兰州-白银都市经济圈产业分工与协作机制研究

2010年5月份,国务院<关于支持甘肃经济社会发展的若干意见>中提出要实施"中心带动"战略,构造兰州-白银都市经济圈增长极,为甘肃整体经济的新发展打造一个核心动力机.而要形成兰白都市经济圈增长极,就要结合兰州市和白银市各自的实际,发挥比较优势,合理确定产业分工,优化产业布局,按照产业互补融合发展的原则,加强兰州市与白银市之间的协调配合,增强兰白都市经济圈的辐射带动作用.本文通过对兰州、白银产业发展现状的分析,提出了兰白都市经济圈三次产业间、产业内部及区域产业分工与合作的建议.     

区域经济中资源型城市的可持续发展——以兰白都市经济圈之白银市为例

在区域经济布局中,资源型城市的可持续发展具有重要意义.从白银市与兰白都市经济圈的发展情况可以看到,区域经济体的战略性建设对于资源型城市转型是一个重要机遇,而资源型城市也应采取"融入中心,优化布局,区域联动,科学转型"的规划,以借助区域经济建设实现自身的可持续发展.     

宁波都市经济圈"同城效应"解析与提升对策

"同城效应"是区域经济发展过程中,为打破传统的城市之间的行政分割,促进区域市场、产业、基础设施一体化,以达到提高区域经济整体竞争力的一种发展状态.本文以经济全球化和长三角一体化加速推进等宏观背景为依托,概述了"同城效应"内涵及意义,分析了宁波都市经济圈"同城效应"及存在的主要问题,最后提出了提升宁波都市经济圈"同城效应"的思路和对策.     

上海与长三角区域经济发展形势分析

以上海为龙头,以苏南、浙北为两翼,包括上海、江苏、浙江两省一市15个地级以上城市的长江三角洲都市经济圈,正在成为中国经济腾飞的重要引擎.因此,深刻分析作为长三角都市经济圈龙头的上海经济发展态势,正确认识长江三角洲区域经济发展形势,对于相关省市制定科学的经济发展战略与对策,具有重要的指导作用.     

亚行投资“白银模式”探析

白银市作为一个典型的资源型城市,在自有资源日趋枯竭的困境面前,不等不靠,勇于探索,在城市经济转型中走出了一条自主创新之路,被形象地总结为"白银模式".因而吸引亚洲开发银行提供"白银城市发展项目"信贷支持,意在助推白银城市经济转型的基础上,在更大区域推广"白银模式"的转型示范效应.     

嘉兴融入上海大经济圈的理性思考

建设上海大经济圈是一个国家战略，意义重大而深远。嘉兴要充分利用上海“一个龙头”和“四个中心”的优势以及长江三角洲14个城市的宽阔平台来发展区域经济，其最佳途径就是直接融入上海大经济圈，争取实现双赢与多赢的目标。这就需要对嘉兴融入上海大经济圈作理性思考，即首先要对建设上海大经济圈是一个国家战略要有足够的认识，其次要认识到嘉兴融入大经济圈是对“接轨上海”战略的提升，再次要明确嘉兴融入上海大经济圈的目标定位与指导原则，还必须明确嘉兴融入上海大经济圈的10个主要观点。     

环北部湾经济圈南北钦防沿海城市群的构建

随着"两廊一圈"的提出,构建环北部湾经济圈南北钦防沿海城市群是融入经济全球化的需要,是充分发挥核心城市带动经济的需要,是促进区域合作和集聚竞争力的需要,而且,构建沿海城市群的客观基础已经具备.为此,必须在产业选择上根据各城市的区位特点与资源优势调整产业侧重点,加快城市化和工业化进程,以旅游业、房地产业和边贸为龙头,带动第三产业发展.在区域布局上建立海洋资源开发经济协作区.同时,继续加强能源交通等基础设施建设,完善投资环境.     

加快推进环昆经济圈建设的研究

随着城市经济的快速发展,世界各国纷纷采取围绕中心城市开展生产力布局的模式,以放大城市的带动作用,借助城市经济实现区域的快速、协调发展.中国也不例外,长三角、珠三角地区构建城市群的实践,表明国内生产力布局模式正逐渐向城市主导型转变.为此,研究环昆经济圈战略定位、发展目标、空间布局、建设重点,加快环昆经济圈的形成和发展,实现云南省生产要素的最佳配置和经济结构的优化,进一步缩小区域间、城乡间发展差距,以促进云南省经济统筹协调和持续快速发展.     

发展金融服务贸易 推动大东北经济圈建设

东北地区要成为我国经济的“第四增长极”,加强区域内部合作,推进区域经济一体化进程,打造“东北经济圈”势在必行。而大东北经济圈在对外贸易中的国际竞争力较弱,金融服务贸易的发展对于建设大东北经济圈、振兴东北老工业基地的整体带动作用不容小视。     

以城市为主导统筹区域经济协调发展

长期以来,我国的区域经济实际上是农村主导型的发展模式.现在,这种发展模式已经走到了尽头,必然要向城市主导型区域经济发展模式的转变.这就要求区域经济发展应以城市为重点,推进城市化的区域经济发展战略,以此为基础,构筑城乡一体化的城市经济圈,统筹区域经济协调发展.城市经济圈的形成应打破行政界限,顺其自然地构建城市经济圈,因地制宜地探索城市经济圈的发展道路,逐步提升城市经济发展水平,以城市为主导统筹区域经济协调发展.     

构筑喀什二小时城市经济圈打造喀什中亚南亚经济圈重心地位的平台

喀什提出"打造喀什中亚南亚经济圈重心地位"战略构想,喀什的中心城市突出, 构建"喀什二小时城市经济圈",有利于大喀什市的构建,促进南疆经济社会发展和新疆长治久安.     

环渤海经济圈发展问题研究——从辽宁省和山东省的经济联系方向看

经济联系的准确判断和度量是制定城市和区域发展战略的基本依据.研究城市的主要经济联系方向有利于城市和区域经济的空间组织,有利于明确城市实体的空间发展方向,有利于交通运输的合理组织.本文主要研究了"京津冀"、"山东省"、"辽宁省"之间的经济联系,探索了环渤海经济圈经济联系的紧密程度,提出了环渤海经济圈共同发展的可行性及促进其发展的对策和建议.     

渝东北中心——万州城市产业空间布局优化分析

渝东北地区是重庆市"一圈两翼"新的发展战略中重要的一个区域,具有三峡库区的特殊性,是重庆市产业发展最为薄弱、就业矛盾最为突出的区域之一,其产业发展水平及空间布局状况对于重庆市实现区域协调发展起到至关重要的作用.本文以该区域的中心城市万州为例展开研究,在对其产业布局现状进行具体分析的基础上,提出了优化万州产业空间布局的战略构想.     

开启京津冀区域经济一体化新篇章——2011年首都圈发展高层论坛综述

首都经济贸易大学主办的"2011年首都圈发展高层论坛"在北京隆重举行。来自京津冀三地的专家学者围绕"推进京津冀区域一体化"这一主题,结合最新研究成果,重点分析了京津冀区域一体化的宏观背景和发展进程,产业空间结构演化趋势,京津冀梯度差和区域一体化中的突出问题,并对首都经济圈的范围界定、打造首都经济圈、推进环首都绿色经济圈、加快河北沿海发展带等发展战略提出了具体的战略构想和政策建议。     

兰州－西宁－银川经济区建设战略构想

基于大城市区域化发展、区域经济联系与合作发展以及我国综改试验区建设与发展趋势,以黄河上游河湟两岸城市密集区为研究区域,提出了构建兰州-西宁-银川经济区的战略构想,并从区域空间与产业双重整合等方面,提出了推动经济区建设与发展的政策建议,以期推进西部大开发战略的深入实施,从而推动整个西北地区经济的可持续发展.     

加快成都经济圈区域经济一体化建设研究

成都经济圈发展中既面临政策推动、产业发展、创新跨越等机遇,又受到东部沿海地区"强势经济"、中部地区的城市群板块、西部地区"政策经济"的强劲挑战。四川省应认清自身优势与不足,明确发展思路,通过实施产业链战略、大市场战略、金融支持战略,加速建设成都经济圈区域经济一体化,增强四川经济的整体竞争力。     

区域经济一体化背景下的关中经济带建设

“十一五”时期是我国区域经济圈加速形成时期，也是我省关中经济带建设的关键时期。要大力振兴装备制造业．加快发展高新技术产业，实施名牌带动战略，加快构建以西安为中心的关中城市群。加强与长江三角洲经济区、环渤海经济圈和新亚欧大陆桥经济带的联系，促使关中经济带迅速崛起。     

环渤海区域经济一体化发展创新模式——山东和辽东半岛次区域优先发展带动战略探讨

本文分析了环渤海区域经济发展的现状及存在的主要问题,指出制约环渤海区域经济一体化发展的主要因素是经济圈内部的交流和联系较弱,市场开放程度小以及区域合作水平低。环渤海地区要实现一体化发展,首先要科学确定发展阶段和层次,在明确发展阶段的基础上,该文提出了山东和辽东两大半岛次区域优先发展带动战略的观点,建议将山东半岛城市群和辽中南城市群提升为国家战略,与京津冀区域统筹进行规划;建设环渤海铁路和公路通道,构筑一体化的交通体系;建设渤海海峡跨海通道,打通辽宁和东北南下的快速通道,加强山东和辽宁的经济交流与合作,加快辽宁融入环渤海经济圈的进程。     

实施“点轴”模式 培育“一体两翼”提升甘肃经济——对西陇海兰新线经济带甘肃段经济发展的探索与研究

党中央把西陇海兰新线经济带作为西部大开发的三个经济带之一 ,为甘肃的发展带来了新的机遇。西陇海兰新线在甘肃境内长达 15 42公里 ,且甘肃省的主要城市大部分分布在这条经济带上 ,根据区域经济发展理论和甘肃实际 ,我们提出“一体两翼”的发展战略。通过对“一体两翼”的建设 ,主要解决沿线经济缺少增长极、中心城市间距过大、城市功能弱等问题 ,从而从根本上提升甘肃经济。     

双循环战略下金融双向开放助力成都国际消费中心城市建设研究

培育国际消费中心城市,是党中央、国务院作出的重大战略部署,对服务构建新发展格局和推动经济高质量发展具有重要意义。成都市作为成渝地区双城经济圈重要极核,正在加快推进国际消费中心城市建设。双循环新格局下,金融双向开放是助力成都建设国际消费中心城市和融入新发展格局的关键抓手。在此背景下,本文首先对相关概念进行界定,梳理相关理论基础。其次,指出解析成都建设国际消费中心城市存在的短板,并进行原因解析。再次,从内因和外因角度分析双循环战略下成都市金融双向开放的动力机制。在此基础上,从供给端、需求端和生态端提出金融双向开放助力成都市建成国际消费中心城市的实施路径,包括金融对外开放加快消费基础设施建设、金融对外开放提升消费资源聚集程度、金融对外开放提高消费活跃度和融合度及金融对内开放提升成都市消费国际化程度等。最后提出相关政策建议。