动车组车载故障信息无线传输的相关技术探析

动车组车栽设备依据接牧到的信息，根据动车组构造速度、制动性能计算出控制曲线，对动车组是否遵守信号（速度）指令进行实际运行速度的监控。动车组的控刺信号、状态监测信息、故障诊断记录信息是基于现场总线的实时通信网络传输的，可以说通信网络是列车信息流的大动脉。本文主要阐述动车组车载故障信息传输的相关技术。     

高速动车组车端电气布线研究

本文详细介绍了车端电气布线在整个动车组中的作用，分析了在车端电气布线设计过程中影响动车组车辆间安全的主要因素，同时以CRH3型动车组为列，具体分析了车端布线的整体结构和安装方式。     

动车组贴限操纵探讨

随着市场经济的快速发展，运输市场的竞争日趋激烈，高效、节能、安全、便捷的动车组无疑是中短途及发达城市间客运交通工具的首选。动车组作为铁路对外经营的一个窗口，其服务质量的好坏将直接影响铁路第六次提速的声誉和效益。因此，搞好动车组的操纵工作将具有重要意义。     

动车召回 呼吁铁道部供应商制度透明化

8月11日，中国北车宣布动车召回，一共涉及54大列“敏感”动车组。8月12日，中国北车再次宣布将召回已投入运营的CRH380BL型动车组。--IE车生产的CRH380BL型动车组主要在京沪高铁运营，为今年上半年刚下线的新车型，相对于中国南车更高的故障率是此次动车召回的主要原因。     

浅析CRH380型动车组平稳操纵

切实提高动车组司机的操纵水平势在必行，动车组的平稳操纵工作是机务部门一项长期而重要的管理工作内容之一。     

动车组运行环境下公众移动通信解决方案探讨

随着浙江境内铁路动车组的投入运行，给浙江经济发展带来了强劲动力，大大加快了地区之间的人力流动和物品流通速度。中高端商务人士和旅游人士成为动车组客流的主体，在高速运行中如何保证这些高端客户的通信保障确保客户满意度，是各大移动通信运营商重点解决的课题。     

CRH380系列高速动车组转向架装配技术探析

CRH380系列高速动车组,是我国最早投入运营的时速超过300公里的高速动车组。转向架作为其关键核心部件,由我司独立生产制造,至今已累计生产600余标准列。介绍CRH380系列高速动车组转向架组装技术,并对组装过程中的技术难点和解决措施进行了阐述,建立了高速动车组转向架组装制造工艺技术,为后续中国标准动车组"复兴号"等高速动车组生产制造提供有益的借鉴。     

微山县质监局：借鉴“动车”理论打造高效团队

随着动车组的运营，我国铁路从常速时代进入了世界最高速时代。动车组的最大革命，就是打破了一直以来整列火车都要靠车头带的传统动力模式，由动力集中技术转变为动力分散技术，改变了长期以来“火车跑得快，全靠车头带”的传统理念，为新时代注入了“火车跑得快，节节都要快”新理念。     

动车组列车品牌营销策略构建分析

品牌营销一直是企业发展的重要部分,对企业的经济效益有着直接影响,一个企业的品牌是企业产品核心价值的体现,动车组列车品牌则是铁路客运行业的核心部分。较普通铁路运输相比,动车组列车具有较多的运行优势,受到乘客的喜爱,已经成为人们日常出现的首要选择。为了推动我国的动车组类车品牌营销发展,可以对西方国家的铁路运输品牌营销策略合理借鉴,结合我国动车组列车发展的实际情况,构建适合中国的动车组列车品牌营销策略。     

高速动车组空心车轴建模及超声波探伤处理分析

本文建立了高速动车组空心车轴的有限元模型,并且给出了动车组空心车轴超声波探伤作业时的处理分析。     

项目管理在动车组制造中过程中的实施分析

随着中国快速铁路客运网络建设的飞速发展,高速动车组被人们越来越多地关注,中车长春轨道客车股份有限公司作为国内高速动车组最重要的制造基地之一,在管理模式上进行了探索改革,在职能型组织中推行项目化管理,在高速动车组制造中全面引进注重统一协调、横向沟通的项目管理模式,实行项目经理负责制,加强对进度、质量、成本三位一体的控制,从而保证高速动车组制造项目的成功。     

CRH型动车组结构强度及强度试验探析

为保证车辆运行可靠,高速动车组关键承载部件必须满足相关强度要求。本文分析CRH型动车组结构强度并进行试验研究。     

刍议CRH5型动车组运行故障原因分析及建议

本文主要对CR H5型动车组运行中发生的主要故障进行分析,以便更好地指导该型动车组的运用和维修。     

CRH5型动车组自动降弓故障原因分析及措施

动车组在运行途中受不明原因自动降弓,以下本文将主要分析CR H5型动车组自动降弓故障原因分析及措施。     

基于运营阶段客运专线的平均最小列车间隔时间法分析

<正>2009年2月17日石太客运专线第一列动车组从石家庄北站顺利开出,标志着客运专线通车,2009年4月1日,石太客运专线正式投入运营。一、最小列车间隔时间法的必要性1.在客运专线运营之初,基于运营的大量实际数据、基于客货兼运的非平行运行图和反映实际运营水平的列车晚点数据将会     

“7·23事故”后首次招标动车 中铁总首批招标91列

中国铁路建设投资公司8月15日发布本月以来第十五单招标公告,动车组在阔别两年之后重回招标舞台。首批开招的是91列时速250公里动车组采购项目。接近中国铁路总公司的人士透露,动车招标并不仅限于此,后续还将有42列时速超过300公里的非高寒动车组。     

环球参考

1动车召回呼吁铁道部供应商制度透明化8月11日,中国北车宣布动车召回,一共涉及54大列"敏感"动车组。8月12日,中国北车再次宣布将召回已投入运营的CRH380BL型动车组。北车生产的CRH380BL型动车组主要在京沪高铁运营,为今年上半     

高速动车组车体智能涂层监测技术应用研究

针对高速动车组安全形势的分析,确保列车的安全运行,提出了采用智能涂层监测技术对高速动车组车体枕梁进行监测,在模拟实际运营状态的基础上,增大加载载荷并提高加载频率,进行台架加速试验,结果发现:通过对预制损伤的长时间监测,可得到其扩展时间、扩展曲线及平均扩展速率。由此推断缺陷扩展形式并采取针对性的预防维护措施,从理论和方法两个方面为高速动车组检修标准的制定提供支持,研究出更适合我国现阶段运营状况的高速动车组检修方法。     

CRH2A型动车组故障信息实时无线传输的研究

本文针对CRH2A型动车组故障信息无线实时传输的课题,在研究CRH2A型动车组信息传输系统的基础上进行总体设计,确定了以W77E58高性能单片机为主体的接口系统.     

动车组组装里程碑质量门控制

随着我国铁路装备制造业的迅速发展,特别是劝车组技术的跨越式发展。动车组生产制造过程中有着严格的质量控制程序。本文主要介绍了动车组组装阶段Q50、Q35里程碑质量门的执行、流程和相关细则。