盐渍土路基压实度对其回弹模量影响试验研究

在工程实际当中,压实度与回弹模量是判断一个路基工程是否达标,路基强度是否能满足设计要求与使用需求的重要指标,但是路基压实度与其回弹模量之间是有一定的联系的,他们之间存在着相关性.通过对盐渍土物理特性、化学性质以及力学特性的分析,设计了关于盐渍土路基压实度与回弹模量间关系的试验,通过对不同压实度土体的回弹模量试验得出了压实度与回弹模量之间的规律.     

控制含水率与路基压实度探讨

压实度作为评定路基压实质量的重要标准,其实际压实度也受到含水率的影响。对如何采取标准击实曲线相应的含水率来控制路基含水率,达到路基压实整体质量的稳定作以探讨。     

浅谈市政道路路基压实度控制的有效方法和措施

市政道路路基的压实度是体现整个工程结构质量的关键。以路基能够达到最大干密度、最佳含水率为目标,确定试验段落。通过试验段落来确定实际施工操作方法及目标,提高对填土厚度控制、含水率控制、碾压程序及压实度检测的系列控制措施,来确定最少碾压遍数,达到最佳压实效果的方案,保证市政道路路基的结构质量。     

冻融循环条件下低液限黏土路基强度衰减的影响因素研究

为研究季冻区低液限黏土强度衰减的影响因素,以张家口地区公路路基填土为研究对象,进行冻融试验和静三轴试验,并运用灰色关联分析法对试验结果进行分析。结果表明:三轴实验中,发现影响土体的强度衰减的4种因素关联性从大到小排序为:压实度>含水率>冻结负温>冻融循环次数。     

浅析高速公路建设中红黏土路基压实施工技术

广泛分布于广西各地的红黏土是一种特殊性土。文章结合广西红黏土地质的物理性质与工程特点,分析了利用红黏土修筑高等级公路路基工程中存在的主要问题,总结了红黏土路基填筑压实施工技术和施工检测工艺,为解决不良地质条件下高速公路在施工中遇到的技术难题提供了借鉴。     

浅析路基压实度控制

随着规范的逐步健全,在路基填筑施工过程中,压实度作为路基填方的主要控制项目。作为施工企业,路基压实度的控制一直是路基施工中的难点。为提高压实效果,笔者通过大量翻阅相关资料,结合多年的现场施工管理经验,就路基施工中合理控制压实度的方法途径进行深入探讨。     

浅析路基压实度控制

摘要：随着规范的逐步健全，在路基填筑施工过程中，压实度作为路基填方的主要控制项目。作为施工企业，路基压实度的控制一直是路基施工中的难点。为提高压实效果，笔者通过大量翻阅相关资料，结合多年的现场施工管理经验，就路基施工中合理控制压实度的方法途径进行深入探讨。     

浸泡对酸污染红土压缩特性的影响

针对云南的典型红土,使用浸泡的方法,综合选择酸液浓度、环境温度、浸泡时间以及干密度的影响,制备酸污染红土试样,开展酸污染红土的压缩试验,研究浸泡对红土的压缩特性的影响。试验结果表明:酸液浸泡红土后的土体压缩性能较浸泡前变化明显。随浸泡酸液浓度的增大,土体孔隙比逐渐增大,压缩系数逐渐增大,压缩模量逐渐减小;浸泡时间越长,孔隙比先增大再减小最后再增大至稳定,压缩系数亦先增大后减小再增大至最终稳定,压缩模量最终呈减小至稳定;随浸泡温度的逐渐升高,土体孔隙比增大,压缩系数增大,压缩模量减小。     

灌砂法检测路基压实度技术要点

保证路基应有强度和稳定性的最经济有效的技术措施是路基压实,而现场路基压实的质量通常用压实度来衡量。路基压实度的检测有环刀法、灌砂法、核子密度仪法等试验方法,而灌砂法是路基压实度检测中最常用的试验方法,适用于现场测定细粒土、砂类土和砾类土的密度。文章根据路基工程中压实度检测的实践经验,综合考虑了影响灌砂法检测路基压实度精确度的各个相关因素,对如何保证灌砂法检测路基压实度的精度进行了分析与探讨。     

浅谈如何运用灌砂法检测路基压实度

通过试验室内标定与现场路基压实度检测相结合,分析了灌砂法在工程施工中影响路基压实度检测的各种因素,以求提高路基的压实度检测质量。