输电工程无跨越架带电跨越技术应用与探讨

随着电力事业的蓬勃发展,新建架空输电线路施工过程中,不可避免需要跨越已运行带电线路,供电公司履行对社会的不停电服务承诺,办理停电十分困难,不停电跨越施工已成为趋势。本文根据新疆与西北主网联网750千伏第二通道线路工程施工5标的跨越施工经验,阐述对常规无跨越架不停电架线施工技术的应用新方法。     

输电线路施工中非单一功能带电跨越架的应用探析

随着经济的快速发展和科技的不断进步,电力资源已经成为社会生产和人们生活必不可少的能源之一,而随着用电负荷的不断加大,电网建设规模也越来越大,输电线路施工是电网工程的重要组成部分,其施工质量对电网的正常运行影响极大。在输电线路施工中采用非单一功能带电跨越架,不仅能满足施工工序和施工进度的要求,还能有效的提高输电线路建设的安全性、可靠性,因此,非单一功能带电跨越架对输电线路施工有十分重要的作用。     

电气化铁路带电跨越施工探讨

随着时代的不断进步，新建送电线路的跨越形式开始千变万化，从原始的竹木跨越架到先进的悬索、吊篮式跨越架，都是为了适应不同施工的需要产生的。文章以钢管跨越架带电跨越运行中的电气化铁路为例，详细介绍跨越架的基本情况、施工方法和施工注意事项，以供同行参考。     

带电跨越电气化铁路的施工方法

在新建送电线路施工过程中,经常遇到各种各样的跨越施工。文章主要介绍利用新型悬索跨越架不停电跨越电气化铁路的施工过程及注意事项,以期供同行在类似施工过程中得以借鉴。     

浅析高速铁路无砟施工技术

当前我国高速铁路开始进入了快速的建设时期,高速铁路顾名思义即是列车时速较快的,这也对铁路的轨道施工提出了更高的要求。当前在我国普通的铁路上都是使用小碎石作为道砟,其和枕木一起来分散铁轨的承重力,从而保证列车的正常运行。但这种道砟对于列车行驶的速度有较大的限制,无法适应列车高速行驶的需求,而且还存在着较大的安全隐患,所以在当前在高速铁路上开始使用无砟轨道。现对无砟轨道施工前的准备工作进行了分析,并进一步对无砟轨道道床板及底座施工技术进行了具体的阐述。     

一种带电跨越35kV线路的施工方法

文章介绍特殊情况下带电跨越35kV线路的施工方法,根据施工现场实际从施工方法、现场布置、安全事项等方面进行详细叙述,以期和同行进行探讨。     

带电跨越220kV及以下电力线路施工技术分析

当前中国经济的高速发展给电网建设带来了一个高速发展期。但是送电线路施工中经常会遇到带电跨越电力线的问题。如何找到一个带电跨越电力线的方法来有效解决这一问题显得尤为重要。本文主要探讨带电跨越220kV及以下电力线路施工技术问题。     

高速铁路减振无砟轨道施工技术探讨

本文以新建安庆至九江铁路湖北段站前工程AJZQ-1标CRTSⅢ型板式无砟轨道施工为实例,详细阐述高速铁路减振无砟轨道施工技术。     

高速铁路无砟轨道施工技术难点分析

高速铁路轨道结构普遍采用的是高平顺性、高稳定性的无砟轨道结构型式,无砟轨道作为一种稳定性高、轨道刚度均匀、具有较强的结构耐久性、易维护、综合效益高的轨道结构形式。因此,对无砟轨道施工技术进行研究是很有必要的。但是,我国铁路在无砟轨道施工技术方面的经验目前还不够成熟,因此,探讨无砟轨道施工的技术难点和的若干关键技术问题是很有必要的。     

220kV输电线路跨越铁路施工实践

220k V输电线路是电力工程供电线路中的一个很重要的环节,施工技术能力的高低直接决定质量的好坏,直接影响整个电力系统的发展甚至整个社会领域的和谐运行。在此,本文结合作者工程实例,对带电跨越电力线的施工过程进行简单介绍,然后探讨了220k V输电线路带电跨越施工过程中的问题,进而提出一些改进220k V输电线路带电跨越施工技术的策略。     

高速铁路框架桥涵的施工技术

在各新建铁路中高速铁路框架桥被越来越多的应用,结合工程实例,本文介绍了框架桥涵施工技术要点,对关键性技术的控制进行了分析。     

高铁隧道穿越巨型空腔深大溶洞处治施工技术

高铁隧道穿越巨型溶洞中存在着极大的施工风险,本文以云桂铁路营盘山隧道穿越巨型溶洞为依托,对绕行、溶洞回填、框架基础跨越及桥梁跨越四种穿越方案进行对比分析,得出溶洞回填在安全性、工期及造价方面较优的结论。然后依据隧道和溶洞不同断面分布的特点,综合采用了基底注浆加固、混凝土回填、土石回填、洞壁锚喷防护、二衬多层防护等措施,确保施工的安全和运营安全。经过数值计算分析,表明结构的安全性满足要求。该文的研究结论可为类似工程提供参考。     

高速铁路综合接地施工工艺

综合接地系统是将铁路沿线的牵引供电回流系统、电力供电系统、信号系统、通信及其他电子信息系统、建筑物、道床、站台、桥梁、隧道、声屏障等需接地的装置通过贯通地线连成一体的接地系统。现就高速铁路综合接地的施工工艺进行简要分析。     

顶进施工技术在下穿铁路框架桥中的应用

框架桥涵顶进施工技术是下穿既有铁路中工程施工的关键技术,广泛运用于增建或新建道路、铁路中。本文结合蓟汕高速公路中下穿北环铁路下的框架桥涵工程,简要介绍了顶进施工技术在下穿铁路工程中的施工步骤及关键技术。结果表明,顶进施工技术具有较好的经济效益和社会效益。     

新建铁路跨既有高速铁路转体桥施工关键技术探讨

结合衢宁铁路的工程特点,为确保既有高速铁路运营安全,减少或消除对既有高速铁路的影响,同时,保证工程能够优质、安全、快速的完成,跨温福线特大桥22主墩采用转体桥方案。即先进行承台、球铰及牵引系统施工,主墩采用翻模施工,连续梁采用挂篮施工,然后,在封锁要点后进行平转体,在高速铁路铁路外侧合拢。文章以该工程为例,对转体桥施工的关键技术与控制要点进行了探讨,对今后类似上跨既有高速铁路提供借鉴经验。     

信息化在高速铁路建设施工过程中的管理应用探究

随着高速铁路在中国的迅猛发展,高铁速度从以往的欧美、日本等国家的代名词变成了中国的外交名片。做为世界上高速铁路发展最快、系统技术最全、集成能力最强的、运营里程最长、运营速度最好、在建规模最大的国家。在高速铁路施工过程管理中,能否紧跟时代的步伐,从传统的人的管理模式,转变为借助信息化的手段,通过数据反映施工全过程,这已然是一个新课题。文中针对高速铁路建设施工中过程中信息化应用进行探讨研究。     

高速铁路简支箱梁的快速施工技术

为了减少施工时间,提高施工区域及其周围的安全性,针对既有桥梁工程的确定性体系,通过对黄河特大桥的施工方案的优化,探索黄河特大桥的施工工艺和施工组织方法,对各个施工阶段进行研究,以缩短工期为目标,最大程度提升工程综合效益。通过对黄河特大桥的混凝土简支箱梁快速施工方案研究,把节段预制胶接方案修改成了支架现浇方案,最大限度的缩短了施工占用的时间,减轻了对周围环境的影响,降低或避免了长时间高空作业,减少了施工危险等,实现了黄河特大桥的快速施工以及提升经济效益。     

高速铁路活性粉末混凝土盖板工厂化施工技术

活性粉末混凝土是一种具有高强度、高耐久性及良好韧性的新型水泥基复合材料,具有广阔的研究与应用前景。本文介绍了RPC盖板的生产技术、设计生产控制方式,并对其关键技术进行了初步探讨,提出了RPC盖板生产中需要加强、改进、掌握的新技术、新概念。     

沈阳地铁盾构穿越铁路桥施工技术

针对沈阳地铁土压平衡盾构穿越公铁桥施工,分析盾构穿越建筑物后沉降的发生机理和特点,概括了沉降控制措施及方法。     

高铁隧道下穿沈大铁路正线施工综合技术

丹大快速铁路与沈大既有营业线以隧道下穿方式立体交叉通过,存在沈大既有线路基较高,下穿隧道埋深较浅,围岩破碎等诸多不利因素,且需进行大断面隧道掘进与衬砌作业。经论证施工中需采用轨道加固、地层固结注浆和隧道超前支护、微差爆破等多项综合技术,成功地解决了大断面隧道小净距下穿既有铁路正线施工的安全。