多线隧道下穿民房盾构施工技术

文章结合杭州某地铁盾构两次下穿民房施工实践,对地铁盾构多次下穿民房施工技术进行了较为详细的探讨,以达到保护地面建筑物的目标,规避盾构施工引起地表建筑物沉降开裂等风险。     

浅析高速公路下穿隧道施工技术

近年来,随着我国公路,特别是高速公路的迅速发展,公路隧道建设己经进入大发展的新时期,城市周边地区日益增多的浅埋隧道建设己经对施工技术提出了更高的要求。本文在现有隧道工程施工过程数值模拟的基本理论和分析方法的基础上,应用平面应变弹塑性以及三维弹塑性模型和有限单元法研究了浅埋隧道施工过程中围岩及支护结构力学行为变化过程,并将其应用于实际工程,取得良好效果。     

隧道下穿既有航站楼合理净距分析

在近接工程施工过程中,新建结构不可避免的会对既有工程产生扰动,从而影响既有工程的正常使用,严重时会造成既有建构筑破坏.本文以新建铁路下穿机场航站楼为背景,研究了新建铁路施工对既有航站楼的影响,确定了合理的净距.     

隧道下穿湘江大堤施工过程数值分析

文章对营盘路湘江隧道东岸主隧道过大堤段进行数值模拟分析,力求为施工提供技术支持。     

浅谈盾构下穿建筑物掘进参数控制

文章结合重庆地铁5号线5106标盾构机下穿重庆地铁一号线等建筑物的工程实例,研究分析了盾构隧道下穿施工对城市建筑物的影响机理,提出了相应的盾构机下穿建筑物施工的掘进参数和控制地层沉降的技术措施。     

大跨度浅埋黄土隧道下穿高速公路的施工技术

本文以郑西客运专线阌乡隧道为例,介绍了大跨度浅埋黄土隧道下穿正在运营的高速公路时所采取的超前支护、掌子面预加固、初期支护、临时支护等关键施工技术,并对双侧壁导坑开挖过程中的拱顶沉降、洞内收敛和地表沉降等变形规律进行了归纳总结,为类似工程的设计和施工提供了可靠的实践经验。     

大跨度浅埋黄土隧道下穿高速公路的施工技术

随着经济发展和人们出行需要的膨胀,进行大规模的交通建设是十分关键的。在进行公路施工扩建的过程中,新建公路施工可能与既有公路建设存在交叉,不可避免的会出现新建隧道下穿就有隧道的情况。本文结合一个实际新隧道下穿既有隧道案例,对下穿的技术进行了分析和介绍,以丰富经验,提高我国交通建设施工的整体水平。     

城市地铁盾构隧道地表沉降研究

城市地铁盾构隧道近接施工会引起复杂的地层效应,盾构隧道近接施工时,中间土体的变化规律是地层效应的研究重点,对于地面沉降的控制具有重要意义。结合广州城市轨道交通5号线动物园站~杨箕站盾构隧道工程,本文基于有限元分析,对城市地铁盾构隧道近接施工常见的水平平行、斜45°平行和上下重叠三种形态进行了数值计算,分析了不同形态下的土层位移与地表沉降。经实践检验,所得结果对于工程的顺利开展具有指导意义,也可为同类工程所借鉴。     

新建九燕山隧道下穿既有铁路隧道施工技术

新九燕山隧道是双线铁路长大隧道,是包西铁路控制性重点工程。由于新建隧道下穿既有铁路隧道,并且下穿段最近的垂直距离7.8米,新建隧道该段围岩属于IV级,新建隧道下穿风险高。本文主要对隧道下穿施工方案进行了分析,并采用ANSYS数值分析方法进行了验证,同时加强施工过程的围岩监控和既有铁路隧道变形监控。实践证明,本施工方案对于降低隧道施工风险,确保施工安全具有重要的意义。     

长沙地铁二号线盾构隧道下穿京珠高速公路施工地表沉降控制研究

长沙地铁二号线盾构隧道下穿京珠高速公路可能引起地层位移和路基沉降,影响高速公路的正常运营,施工风险大。根据实际条件,文章建立三维数值模型,采取数值模拟与现场实测相结合的方法来研究盾构隧道施工引起的地表沉降特征,提出了控制措施。实测显示隧道施工对于京珠高速公路的正常运营影响很小。     

地铁盾构施工的安全风险管理

地铁轨道交通是缓解我国地面交通日渐拥挤的最好解决办法.地铁施工时盾构法是常见方式,但是盾构法在使用过程中也潜藏着多种安全风险因素,结合实际情况发现,做好安全风险管理对减少事故发生率有积极作用.基于此种情况研究地铁盾构施工的安全风险管理有现实意义.     

某高速公路路堑高边坡施工安全总体风险评估的应用

为实现高速公路在建设期时高边坡施工安全风险分级管理,有效规避建设期的施工安全事故发生,保证施工进度,提出了高速公路路堑高边坡施工安全总体风险评估,结合交通运输部颁布《高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估指南(试行)》思路,首先开展风险源辨识分析,构建高边坡总体风险评估指标体系,建立总体风险评估计算方法对路堑高边坡施工安全进行估测,并提出相应的风险管理措施。本文以广东省某高速公路路堑高边坡为例,通过现场调查、设计资料收集,运用指南总体风险评估思路对该边坡进行评估,根据评估结果提出相应的风险管理与建议,为类似的工点的风险评估提供参考。     

地铁隧道盾构法施工安全风险管理研究

当前国内城市建设速度的持续增快,交通压力愈来愈高,为有效改善城市地铁交通状况,全国各地的地铁项目修建数量也随之增多.盾构法是地铁施工过程中较为常用的一种方式,因为所处的施工环境以及工艺技术都较为复杂,在施工期间存在许多危险因素,如果有关施工安全风险管控任务落实不到位,便较易产生安全风险.对此,本文重点探究了地铁隧道盾构...     

浅谈盾构施工风险分析及应对

盾构法施工较以往矿山法施工,在保障人员安全方面,已大大提高,但在施工期间依旧存在一定风险,如涌水涌砂、地表建筑物沉降等等。本文对盾构施工过程中存在的风险进行分析,并提出相应的控制措施,希望能够对盾构施工项目起到参考借鉴作用。     

高速公路桥隧工程关键工序施工安全风险致因分析

近年来,建设工程安全生产工作已逐步成为国家安全管理的重要内容,而施工一线班组的建设对安全工作的开展有着至关重要的作用。文章以安徽省桥隧比最大,最为典型的岳武高速公路为例,对岳武高速公路中桥隧工程的平安班组建设管理进行了影响因素分析和风险识别,最终岳武高速公路通过桥隧工程平安班组建设,实现桥隧工程建设零伤亡,并被交通运输部评为平安交通示范工程。     

建构筑物桩基对地铁盾构隧道的影响分析

近年来,轨道交通工程事业在全国各大城市蓬勃发展,国内二、三线城市也在陆续进行大规模的建设,但是地铁工程具有投资巨大、建设时间长以及社会协作性高等特点,稍有差错就可能劳民伤财。在地铁建设过程中,建构筑物的桩基与区间隧道之间的冲突越来越明显,甚至导致线路路由的大调整,因此本文通过分析建设建筑桩基对原状土层的影响,并根据桩基实际的施工情况提出相应的分析解决方法,最后针对盾构隧道施工提出需要注意的问题。     

青藏高原典型隧道施工安全风险评价研究

针对高海拔寒区带来的复杂施工环境、恶劣气候条件对隧道施工的不利影响,提出对青藏高原典型隧道施工进行安全风险评价。采用模糊网络分析法构建青藏高原典型隧道施工安全风险评价模型,通过风险因素辨识、走访调查等方式构建安全风险评价指标体系。最后,以巴玉隧道进行实证研究,结果表明,巴玉隧道施工安全风险评价等级为高风险隧道,与实地调查情况相符,对较高风险源提出了应对措施。并为同类别的高海拔寒区隧道施工安全风险评价提供理论参考具有重要意义。     

浅谈高速公路工程建设的安全管理

随着社会经济的发展,对交通运输的需求越来越大,高速公路工程建设得到了前所未有的发展。针对目前我国在公路工程施工建设频频发生的安全事故,加强安全管理工作迫在眉睫。本文针对目前高速公路建设过程中存在的一些安全管理方面的薄弱环节,从高速公路工程建设的安全管理的重要性以及如何进行科学有效的安全管理两方面简要分析,对如何加强高速公路建设安全管理提出一些建议,以提高工程建设安全水平。     

高速公路现场施工安全管理的研究

高速公路现场施工存在的安全管理问题是导致高速公路安全生产事故频发的直接原因之一。本论文通过研究高速公路现场施工安全管理现状,有针对性地提出现场施工安全管理措施,以有效预防安全生产事故的发生。     

飞虹特大桥安全风险评估

采用专家调查法,从建设条件(包括不良地质、洪水、地震)、施工阶段及运营管理等三个方面对飞虹特大桥进行安全风险识别及评估,针对重点风险提出相应的安全风险控制措施,为业主后续的安全风险管理提供依据。