加快技术创新 治理工业粉尘

在工业领域应用的除尘设备中,袋式除尘器能够有效去除工业烟尘中的细颗粒物。目前,应当大力推广和应用袋式除尘器,以减少工业烟尘的排放,从根本上解决环境污染。     

倒逼车企技术升级

正新发布的国Ⅴ排放标准进一步提高了机动车污染排放控制要求,其中氮氧化合物排放限值较国Ⅳ排放标准严格了25%~28%、颗粒物排放限值严格了82%,并新增加了污染控制指标——颗粒物粒子数量。国Ⅴ标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第Ⅴ阶段轻型车排放法规,适用于新车定型、生产和销售环节,不涉及已经使用的在用车辆。相对于旧标准,新的排放标准在增加排放耐久里程和降低氮氧化合物排放等方面表现得尤为明显。     

柴油车颗粒物与NOX生成机理及净化技术

柴油车降低排放的主要目标是颗粒物和NOX,而柴油车颗粒物与NOx排放之间存在Trade-off关系,所以要想将尾气中颗粒物的排放控制很低的同时,将NOx的排放也控制的很好是一件相对困难的事情.本文在分析柴油车尾气中颗粒物与NOx的生成机理的基础上,研究了两者之间的Trade-off关系,并对柴油车颗粒物与NOx的净化技术进行探讨.     

倒逼车企技术升级

<正>新发布的国Ⅴ排放标准进一步提高了机动车污染排放控制要求,其中氮氧化合物排放限值较国Ⅳ排放标准严格了25%~28%、颗粒物排放限值严格了82%,并新增加了污染控制指标——颗粒物粒子数量。国Ⅴ标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第Ⅴ阶段轻型车排放法规,适用于新车定型、生产和销售环节,不涉及已经使用的在用车辆。相对于旧标准,新的排放标准在增加排放耐久里程和降低氮氧化合物排放等方面表现得尤为明显。     

被达标的空气质量

很多时候,人们觉得天空阴霾、空气能见度不高时,天气预报中关于空气质量的等级依然是良好。这其中的原因,可能归咎于我国现行的空气质量评价体系仅监测粒径小于10微米的颗粒物浓度,而并没有将标准细化到目前国际通用的监测粒径小于2.5微米颗粒物的浓度。     

环保部:新建企业颗粒物排放限值比现行标准严85%

环保部近日发布《砖瓦工业大气污染物排放标准》。该标准大幅提高了污染物排放控制要求,规定新建企业颗粒物排放限值比现行标准严格85%、二氧化硫严格65%,并增加了氮氧化物控制指标。《砖瓦工业大气污染物排放标准》规定,现有企业颗粒物排放限值比现行标准严格50%、二氧化硫严格53%、氟化物严格50%。     

DPF对城市在用重型柴油机排放影响的研究

本文是通过基于加载减速试验结合ELPI(电子低压冲击器)的方法来研究重型柴油车加载DPF前后的颗粒物排放,对邮政车、清洁车等7辆具有代表性的车辆在DPF前后分别取样。研究发现,DPF能显著减少颗粒物的浓度,过滤效果良好,说明利用此种试验方法来研究重型柴油车颗粒物的排放是可行的,为研究重型车颗粒物排放开发了一种新的方法。     

基于模糊熵的北京PM2.5因素分析

PM2.5为粒径2.5微米至10微米的粗颗粒物,本文用模糊熵分析了PM2.5的来源及北京各地区PM2.5的分布情况,并提出了一些解决方法,为北京地区的环境建设提供了科学的依据。     

湿式除尘器在运行中存在的问题及解决措施

随着国家对大气污染物排放控制要求的提高，新的火电厂大气污染物排放标准（GB13223-2011）于2012年1月1日正式实施。新排放标准对烟尘(20mg/Nm3)、二氧化硫(50mg/Nm3)、氮氧化物(100mg/Nm3)排放控制标准都有了很大的提高。某火电厂330MW燃煤机组在二级吸收塔后和烟囱之间增设一台湿式除尘器，用于脱除PM2.5、石膏液滴和有毒重金属等，使锅炉烟气烟尘排放达到20mg/Nm3的排放标准，本文对湿式除尘器在实际运行过程中存在的问题进行了深入地分析，并在此基础上提出了相应的解决问题的措施。     

燃煤电厂过滤材料选型思索

目前燃煤电厂在除尘方面大多采用电袋复合除尘器或袋式除尘器,其核心是过滤材料。文章对燃烧电厂不同的工况条件如何选择适合实际运用的除尘滤袋进行了分析,并从安全性、排放精度、节能等方面阐明了正确选择滤料所带来的经济效益、社会效益、环境效益。