基于绿色交通理念的生态新区交通规划与实践

在剖析绿色交通理念及其本质的基础上,对绿色交通理念提出新的理解;从土地利用空间结构、道路网规划、交通发展模式、智能交通和绿色交通新技术、交通管理措施等方面阐述了构建绿色交通体系的五大途径;最后以涿州生态新区规划为例,将理念和构建途径应用于生态新区绿色交通规划中,细化分析了生态新区道路网、公共交通和慢行交通的规划策略和实施方案,绿色交通理念在规划层面得以落实。     

南安市“十三五”综合交通发展规划编制经验研究

综合交通五年发展规划对于指导交通运输体系建设发展具有纲领性作用。"十三五"期间,交通运输面临新的发展形势,综合交通规划编制需要新的发展理念和思路。本文以《南安市"十三五"交通发展规划》编制工作为实例,总结了规划编制过程及主要成果,梳理了规划编制过程需要考虑的重要问题,对其他地区综合交通发展规划编制工作具有一定的参考价值。     

声音／数字

李盛霖：中国走绿色交通道路 9月14日，交通运输部部长李盛霖在美国三藩市出席亚太经合组织（APEC）高层官员会议时表示，中国政府已对节能减排、绿色发展明确了约束性、刚性的指标要求，把绿色交通作为重要发展模式，走资源节约、环境友好的发展道路。李盛霖表示，交通运输是重要领域之一，中国正在4个方面致力于发展绿色交通，节能减排。     

应用型本科高校《交通规划》课程教学改革探索

交通规划是高校交通运输专业的核心课程之一,对于我国社会交通运输人才需求有着较大的影响和作用。文章针对应用型本科高校交通规划课程教学过程的弊端进行探讨,并从课程培养目标、教学方法、教学评价等三方面对交通规划课程的教学改革进行探索。     

浙江省推动交通绿色转型发展的可行性研究

随着城市化进程的加快,城市交通面临的问题越来越严峻,因此,明确加快发展绿色交通是转变交通运输发展方式的重要途径.本文以浙江省为例,通过SWOT分析法,系统分析浙江省推动交通绿色转型发展的优势和劣势,面临的机遇和威胁,为浙江省推动绿色交通提供参考.     

考虑交通区位的物流配送中心选址模型及求解

从交通运输系统的角度出发,物流配送中心选址在考虑物流规划部门与客户之间利益分配问题的基础上。还应该考虑到交通区位优势给物流配送中心运营带来的便利性。在已有双层规划模型的基础上进行改进,通过在模型中设立相关参数来描述交通区位产生的影响。建立了考虑交通区位的物流配送中心选址双层规划模型,同时还考虑到竞争的存在。笔者设计了基于遗传算法的模型求解算法,最后通过一算例来对比验证模型及其算法的可行性。在物流配送中心选址时利用交通区位优势能大大提高其运营效率及效益。     

重庆市低碳交通发展现状及对策建议

交通运输是我国节能减排三大重点领域之一,重庆市被国家发改委、交通运输部列为首批低碳交通运输体系建设试点城市,根据对重庆市低碳交通建设现状调研,详细分析了重庆市交通特征和低碳交通建设成果。根据调研成果,从政策,市场,规划,科技四个方面提出发展建议。     

试论绿色交通与可持续发展

为了解决日趋严重的城市交通环境危机,呼唤和发展绿色交通已成为全人类共同的呼声。文章主要就城市交通发展中面临的一些问题结合绿色交通与以人为本理念进行了论述与展望。     

基于慢行交通体系的城市道路与交通规划

随着近年来城市社会经济的逐渐发展,不断扩大了城市规模。人民提高了物质生活水平,对现代城市交通系统日益提高了要求,逐渐产生了资源短缺、交通拥堵及环境污染等很多问题。在城市道路与交通建设中应提高重视城市慢行交通系统建设,都市慢行交通系统的科学建设不仅对于贯彻绿色出行及环保理念具有重要作用,还可使城市交通污染问题得到明显改善,绿色、可持续的现代化城市规划建设提供重要保障。本文基于日常生活较深入地分析了城市慢行交通体系规划,并提出了有针对性地建议。     

汕头市综合交通运输体系发展中长期规划获通过

记者近日从汕头市交通运输局获悉，《汕头市综合交通运输体系发展中长期规划（2012—2030年）》（以下简称《规划》），日前经市政府常务会议审议通过。该《规划》紧扣“同城化、一体化”这一主线，遵循“地区同城化带动交通一体化，交通一体化支持地区同城化”的发展理念，实现地区内交通基础设施有效衔接和共建共享，形成粤东区域交通“一张网”。     

城市交通环境再探讨

许多国家的发展经验表明：发展公共交通是解决城市道路拥堵的有效办法。公共交通,特别是轨道交通具有占地少、运力强、运行速度快、节能、少污染的显著特点,应成为城市发展公共交通的首选。     

保护城市自行车交通及建立城市绿色交通系统

本文重新审视了自行车在城市交通中的重要地位。并对小汽车与自行车作为交通工具的优劣做了对比研究,分析了目前自行车交通逐渐受迫的现状及其原因,提出了建立城市绿色交通系统的概念及实施措施,强调了自行车交通在建立绿色交通系统中的重要作用。     

基于双层规划的综合运输网内承载运输量研究

提出了综合运输通道内运输量分配的双层规划模型．以便找到在综合交通运输通道内分配运输量的最优策略．从定量角度出发，既保证运输商使自己的运输费用最小，又能使上层部门优化分配运输量．使得综合交通运输通道内的系统经济效益最大。同时运用层次分析法，来计算多种交通方式之间的相对广义运输费用。最后给出一个算例说明了模型的应用。     

运输价值分析

在对运输的功能及成本分析的基础上,进一步阐述了提高运输价值的途径,如选择合理的运输方式、避免不合理运输,优化运输路线、减少动力投入,增加运输能力、提高车辆载重率和提高车辆容积率,采用现代运输方法、提高运输装备技术水平,实行运输联合、发展第三方物流等。     

现代物流中的运输体系

分析了我国现有运输体系的缺陷,结合现代物流对运输的要求,对运输活动的组织进行了探讨。     

军事物流环境下多式联运在军交运输中的应用

军事物流环境下将多式联运这种先进的运输模式运用到军交运输中,有利于提高运输效能,优化运输结构,增强军交运输的合理性和经济性。作者通过对多式联运的特点和运作方式进行分析后发现,在军交运输中运用多式联运模式时会遇到法规制度、编制体制、运力协调等诸多问题。针对军交多式联运所出现的问题,提出了加快制度建设、建立管理机构、发展集装箱运输等几点对策和建议。     

城市交通可持续发展的道路:城市交通发展政策规划——兼析南京城市交通发展状况

城市交通空间拓展及对个体机动化交通工具的依赖,增加了城市交通拥挤、交通污染与能源消耗,降低了城市交通的运输效率。城市交通可持续发展,决非一项政策、一项措施或一次行动就可以实现的。本文明确城市交通可持续发展之路,是城市交通发展政策规划,即通过城市交通发展政策,控制诱导城市交通空间及方式结构发展,在城市有限道路交通资源条件下,实现城市交通的极大化运输,降低出行对个体机动车的依赖程度。     

运输需求的不均衡性与运输方式的适应性研究

和其它商品需求相比,运输需求有其自身特殊的规律性。其中,运输需求在时空上的不均衡性对运输活动的实现提出了要求。本文对运输需求的不均衡性及典型运输方式的适应性进行了剖析,旨在说明合规律性的运输活动是满足运输需求的最佳途径。     

多式联运环境下带时间窗的多产品运输问题研究

多式联运环境下带时间窗的路径选择问题是广泛应用于物流配送领域的一类组合优化问题,然而目前相关研究主要聚焦于多式联运环境下单个起点到单个终点的一种货物配送问题,其研究成果难以直接适用于汽车销售、钢铁运输等环境下单个供货商到多个零售商的多产品运输问题。因此,文中以汽车销售为研究背景,对多式联运环境下带时间窗的多产品运输问题进行研究,建立了该问题的数学模型,然后利用蚁群算法进行了求解,最后通过实验验证了算法的有效性。     

河南省综合运输方式协调发展评价

不同运输方式之间协调发展能够促进综合运输的效能提升,通过对不同运输方式协调度的评价,发现运输发展短板,为综合运输政策调整提供依据。运用DEA方法,以铁路、公路、航空、水运的从业人员和运输线路长度作为输入指标,以客运量、货运量和周转量为输出指标,对河南省综合运输体系的协调发展进行评价,结果表明不同运输方式间协调度处于稳定的波动上升趋势,综合运输体系协调度处于复杂的周期变动形式,且波动范围有收窄趋势。