ASTM将制定蠕变疲劳裂纹扩展速率标准

飞机引擎以及发电厂用管道、蒸汽和燃气轮机的设计将可使用一项提议的ASTM新标准所获得的数据。该提议的新标准WK21984《蠕变疲劳裂纹扩展速率的试验方法》由ASTM技术委员会E08“疲劳和破裂”分委员会E08．06“裂纹扩展行为”制定。     

车身结构疲劳损伤分析与预防

文章主要探讨了车身结构疲劳损伤的成因分析、疲劳损伤分析方法、预防措施和案例分析等方面。首先对车身结构疲劳损伤的成因进行了详细分析,包括材料特性、载荷和工况以及设计和制造过程中的缺陷等。接着介绍了疲劳损伤分析方法,包括理论分析、试验方法和数值模拟等。然后针对预防措施,包括材料选择和处理、结构设计优化、制造工艺改进和载荷和工况管理等方面,进行了详细介绍。最后通过实例分析,验证了预防措施的有效性。提出了对车身结构疲劳损伤机理和预测模型的深入研究以及新材料和新工艺的应用等方面的探索和研究。对车身结构疲劳损伤的预防和治理具有一定的参考价值。     

某车型前悬架下摆臂的疲劳分析与优化

某车型前悬架下摆臂结构在测试中出现了裂纹,因此以有限元法为手段根据分析要求把模型划分为网格,然后以摆臂的典型工作条件为计算工况分析其静态强度并在深入研究后最终确定了摆臂出现裂纹的原因.在综合考虑摆臂所受载荷的时间历程曲线、材料的S-N 曲线之后以Radioss 为求解器计算其疲劳寿命,然后根据零件的结构特征、载荷分布情况及材料选择等因素提出针对摆臂疲劳强度的优化方案,最终解决了摆臂的疲劳问题.     

某车型前悬架下摆臂的疲劳分析与优化

某车型前悬架下摆臂结构在测试中出现了裂纹,因此以有限元法为手段根据分析要求把模型划分为网格,然后以摆臂的典型工作条件为计算工况分析其静态强度并在深入研究后最终确定了摆臂出现裂纹的原因。在综合考虑摆臂所受栽荷的时间历程曲线、材料的S-N曲线之后以Radioss为求解器计算其疲劳寿命,然后根据零件的结构特征、载荷分布情况及材料选择等因素提出针对摆臂疲劳强度的优化方案,最终解决了摆臂的疲劳问题。     

钢桥面顶板纵肋焊接细节疲劳裂纹扩展模拟方法研究

钢桥面顶板纵肋焊接细节是正交异性钢桥面板中最重要的疲劳易损细节之一,探究其疲劳裂纹扩展特性有助于深刻认识其疲劳性能。当前常用的疲劳裂纹扩展模拟方法主要包括以断裂力学理论为基础的二维分析方法和三维分析方法两类。本文分别通过二维和三维断裂力学分析方法对于顶板纵肋焊接细节重要疲劳破坏模式的疲劳裂纹扩展数值模拟、疲劳裂纹疲劳寿命和扩展特性等关键问题进行了对比研究。     

岩石疲劳的研究进展

随着我国铁路、 隧道等基础建设的大力开发,岩体工程在开发过程中的安全性越来越受到人们的重视.岩体工程在开发和使用过程中往往会受到复杂的外力扰动,但目前对于复杂外力的研究,我们的技术手段还很有限.因此,学者们一般从最简单的复杂外力—疲劳载荷出发来研究岩石的力学性质,以期得到对于复杂应力状态下的启发.本文从两方面对岩石疲劳的研究进展进行了总结:第一,概括了岩石疲劳变形的研究进展;第二,对岩石疲劳损伤的研究进行了总结.     

预应力混凝土桥面板疲劳性能试验研究

为研究施加预应力对混凝土桥面板疲劳性能的影响,文章选取钢筋混凝土桥面板作为对照对象,采用足尺模型疲劳试验进行研究.试验主要研究其疲劳性能,利用液压脉动疲劳试验机进行正弦波加载试验.试验现象和结果表明,与钢筋混凝土桥面板对比,预应力混凝土桥面板开裂荷载较高,而且能够有效限制混凝土开裂,同时钢筋混凝土桥面板在开裂后由于截面...     

玄武岩纤维沥青混合料疲劳性能试验研究

受到日益增大的重载交通量的影响,我国沥青路面更容易出现疲劳开裂等病害,因此,提出了更高的标准来提高沥青路面的疲劳性能。通过对玄武岩纤维吸油性能的分析,在沥青混合料中掺入长度为6mm玄武岩纤维,同时控制其掺入量为0.3%。掺加玄武岩纤维后的混合料,采用四点弯曲疲劳试验来分析其疲劳性能。通过研究结果可知,掺加玄武岩纤维后的沥青混合料,其疲劳性能显著提高,同时用该混合料铺筑的路面的高温稳定性也获得了明显的提升。不同的级配类型对其疲劳性能的提高幅度存在较大差异,其中玄武岩纤维对SMA-13级配的疲劳性能提升效果最明显。     

泡沫铝地板动应力测试及疲劳性能研究

随着地铁列车的发展,车辆的速度不断提升,客室内部空间不断要求加大,为满足高速转向架1、2系悬挂装置空间的需求,保证客室地板高度的统一及底架结构的延续,减薄地板结构成为一项新的课题。泡沫铝地板是一种新型薄地板,具有良好的隔声和减震性能。文章研究该新型地板能否满足城轨地铁车辆运营及反复的载荷变化要求,进行相关测试。     

玄武岩纤维SMA-13沥青混合料疲劳性能试验研究

疲劳破坏是沥青路面主要的破坏形式之一.本文通过四点弯曲疲劳试验对玄武岩纤维掺量为0.49％、长度为6mm以及油石比为5.65％的SMA-13沥青混合料进行疲劳试验.研究300με、350με、400με三种应变水平和高低两种初始弯曲劲度模量对玄武岩纤维SMA-13沥青混合料的疲劳指标:弯曲劲度模量和相位角的影响.实验结果表明:施加的应变水平和沥青混合料的初始劲度模量越大对沥青混合料的疲劳指标影响越大.     

低温破坏能评价沥青混合料低温性能研究

针对采用低温弯拉应变和低温弯拉强度表征沥青混合料低温性能所表现出的矛盾,本文引入低温破坏能评价沥青混合料的低温性能。在0℃,-10℃,-20℃三个低温条件下,对AC-16(基质)、SMA-16两种典型类型沥青混合料进行低温弯曲试验,计算单位体积破坏能。结果表明,低温破坏能与温度基本成直线关系,该指标综合了低温弯拉应变和低温弯拉强度两种指标,有效地削弱了单一指标带来的误差,是一种直观、可靠、准确的沥青混合料低温性能评价指标。     

民用航空发动机叶片损伤研究

现阶段中国民用航空发展迅速,为我国人民的出行和物资的运输提供了极大的便利,由于航空运输和路面交通不同,航空运输要求较高,对天气、疫情、民用航空客机的维护状态和空管协调等,需要多方面的协助才能完成交通物流运输。每一个方面都会对客机造成较大影响,导致航班延期或者暂停。所以文章着重研究民用航空发动机叶片损伤对物流的影响。采用有限元分析软件,建模进行静力学分析和模态分析找出最大应力点,并因此制定维修策略,为民航物流的安全性和时效性保驾护航。     

钢结构损坏及预应力加固技术研究

本文将结合钢结构损坏的成因深度解析钢结构加固技术及其应用方法,为建筑施工领域更好地处理钢结构缺陷提供有专业价值的参考资料,对同行进行启迪。     

企业环境绩效与财务绩效相关性研究

近年来,我国的经济水平得到了较大的增长,而在经济增长的同时,部分环境问题逐渐显现,对人们的生活产生了较大的影响。在经济取得增长的同时,同样需要做好自然环境的保护。本文简单介绍了影响企业环境绩效与财务绩效相关性的因素,针对企业环境绩效与财务绩效的相关性进行了深入的探讨和研究。     

飞机铝合金结构的腐蚀疲劳研究

介绍了飞机结构的腐蚀损伤形式以及腐蚀疲劳对飞机结构的影响,分析了飞机铝合金结构腐蚀疲劳的影响因素和作用机理,同时阐述了腐蚀环境下飞机结构疲劳寿命的计算方法。     

不同材质铆钉疲劳寿命试验研究

本文分析了同为准4.8直径的不同材质铆钉的疲劳寿命之间的差异,根据试验数据,验证铆钉的拉伸、剪切等疲劳强度及可靠性,为提炼工艺规范、标准、设计准则等提供依据,总结不同材质铆钉的疲劳寿命试验数据,拟合S-N疲劳曲线,提取铆钉疲劳寿命规律。     

在役钢结构吊车梁疲劳寿命研究

近年来,对工业厂房的调查结果显示,大吨位、重级或超重级工作制起重机的钢吊车梁在反复荷载的作用下,大部分均过早地出现了不同程度的疲劳裂缝,危害生产安全。因此通常将吊车梁结构的疲劳寿命作为控制安全性的主要指标。疲劳寿命的评估参数及指标和实际的荷载存在较大的差异,还有吊车梁的结构形式、受力状态、制作工艺都是影响疲劳寿命的主要因素。目前已有技术人员对钢结构吊车梁疲劳寿命的基本理论进行了深入的研究且提出了多种评估方法,但每种评估方法都有一定的局限性,而且目前尚缺乏较好的评估方法。因此,寻求一个更加合理的评估方法以期能较准确地计算吊车梁的疲劳寿命就显得十分必要。本文主要采用细节疲劳额定值法(DFR法)计算钢吊车梁的疲劳寿命。     

地裂缝对结构破坏的力学模式研究

地裂缝是一种广泛分布在世界各地的特殊地质灾害,我国广大地区的建筑结构也深受其害,为了更好的防治地裂缝对建筑物的破坏,本文从地裂缝对建筑物结构破坏的力学模式入手,分析了地裂缝在建筑结构上产生了拉应力、剪应力和扭矩等各种内力,从而造成了建筑结构的最终破坏,由此得出建筑物产生裂缝破坏的原因,并为工程中进一步防灾减灾技术对策研究提供了一定的理论基础。