高性能机制砂混凝土性能分析

随着我国基础设施的建设和发展,对于天然砂的需求已经满足不了目前的应用,而使用机制砂则成为日后的主要发展方向。在生产中,机制砂出现石粉的现象比较多,和天然砂的区别较大,且级配较低、表面有一定的粗糙,使得业内对机制砂的应用心存疑虑,不了解其性能。文章主要对机制砂的高性能进行分析和研究。     

浅析机制砂在混凝土中的应用

砂是目前混凝土组分中大宗材料之一，包括天然砂和机制砂。由于天然河沙资源日趋枯竭，机制砂作为天然河砂的替代品应运而生，解决了混凝土中天然河砂日趋紧缺的局面。本文论述了机制砂的材料特性，分析了我国机制砂的生产与应用现状，并提出解决机制砂在现代混凝土应用中出现的问题。     

机制砂在高标号混凝土中的应用

以下结合作者所在的湖北恩来恩黔高速公路第五合同段T梁预制施工工作,浅谈机制砂在高标号砼中的应用。     

贵州山区机制砂配制C60高强高性能混凝土的配合比设计

由于贵州山区缺乏配制混凝土所用的原材料河砂，配制混凝土大多使用机制砂j混凝土最高设计等级；~c55。在赤水至望谟高速公路织金至黔西段六冲河特大桥主梁设计电混凝土等级为C60，根据经济合理，就地取材的原则，项目建设单位成立了用机制砂配制c60高强高性能混凝土课题小组，经过参与课题人员大量的试验设计与验证，确定并建议六冲河特大桥上部结构主梁用c60机制砂高强高性能混凝土配合比。     

贵州山区机制砂配制C60高强高性能混凝土的配合比设计

由于贵州山区缺乏配制混凝土所用的原材料河砂,配制混凝土大多使用机制砂,混凝土最高设计等级为C55。在赤水至望谟高速公路织金至黔西段六冲河特大桥主梁设计中,混凝土等级为C60,根据经济合理,就地取材的原则,项目建设单位成立了用机制砂配制C60高强高性能混凝土课题小组,经过参与课题人员大量的试验设计与验证,确定并建议六冲河特大桥上部结构主梁用C60机制砂高强高性能混凝土配合比。     

机制砂在混凝土中的质量控制

以高速公路应用机制砂的工程实例,介绍如何才能生产出满足建设项目要求的机制砂。     

机制砂在混凝土路面中的应用性研究

本文从机制砂的生产工艺入手,分析了机制砂性能与工艺的关系,具体介绍了机制砂在路面工程应用中的控制指标及应用效果。     

贵州地区高速公路机制砂高性能混凝土研究

结合贵瓮高速公路特点,通过石粉含量、掺合料掺量两个因素,对贵阳地区机制砂混凝土配合比采用正交试验设计,定量分析粉煤灰掺量和石粉含量对混凝土各项性能的影响,配制出适用于工程实际使用的优良配合比。     

花岗岩机制砂混凝土性能的研究

探讨了花岗岩机制砂混凝土配比中的应用效果。通过调整不同参量的花岗岩机制砂替代率进行替代天然砂,分析了其对混凝土工作性能的影响,结果表明在合适的配比下,花岗岩机制砂能够显著提高混凝土的流动性、同时能减少减水剂的添加,但当花岗岩机制砂参量过大时,混凝土坍落度呈现下降趋势。并通过SEM扫描电镜从微观角度解释混凝土力学性能变化的原因结果。     

关于机制砂在隧道喷射混凝土中的应用研究

在进行渝黔项目隧道施工时,为了降低施工成本及减少隧道弃碴对当地环境的影响,拟采用隧道掘进的岩石自制机制砂配备隧道初支的喷射混凝土。因机制砂与天然砂在性能方面存在很大差异,天然砂喷射混凝土的配合比设计理论和经验在进行机制砂喷射混凝土配合比设计时难以起到借鉴作用。本文通过一系列的试验研究,分析总结了配合比中各参数变化对机制砂喷射混凝土性能的影响规律,从而设计出了符合规范及施工要求的施工现场机制砂喷射混凝土的配合比,对机制砂在喷射混凝土中的推广和使用起到一定的借鉴作用。     

关于大桥工程使用机制砂混凝土的一些建议

随着国家基础设施和基本建设的大力开展,混凝土需求量巨大,河砂资源愈发紧缺。采用机制砂(人工砂)配制混凝土将是我国建筑行业的大势所趋。机制砂混凝土与传统的河砂混凝土虽然配合比设计的方法和水化反应硬化的机理大致相同,但由于目前我国生产的机制砂规格不一、机制砂产品的级配不太合理、表面非常粗糙、石粉含量普遍偏高、导致机制砂混凝土的需水量较大,对混凝土的工作性(和易性)影响较大。虽然我国使用机制砂配制混凝土已有50多年的历史,但桥梁工程采用机制砂混凝土施工的工程技术不成熟,本文主要针对大桥工程在使用机制砂混凝土时,可能存在的问题进行深入探讨,为今后机制砂在桥梁高性能混凝土应用上提供参考。     

机制砂的性能及其对混凝土性能的影响

以往对混凝土的研究,土木工作者把更多的注意力放在了水泥、水灰比、外加剂以及粉煤灰和硅灰等外掺材料上。集料也是混凝土的重要组成部分,在混凝土中占有很重要的地位。随着土木建设的日趋发展和完善,天然砂日益紧缺,我们应重新审视集料对混凝土性能的影响。本文就着手研究用机制砂取代河砂对混凝土性能的影响。     

MB<1.4时机制砂中石粉含量对泵送混凝土性能的影响

研究机制砂在MB<1.4时,胶凝材料用量、机制砂中石粉含量对泵送混凝土施工性能的影响;采用室内试配混凝土和易性比较和施工过程中的施工性能相比较的方法,验证更适合高铁建设的机制砂生产工艺。结论得出在MB<1.4时,机制砂中含一定量石粉,对混凝土的和易性和施工性能有很大益处。     

隧道洞渣加工机制砂及其在工程建设中的应用研究

山区高速公路项目隧道施工产生的洞渣加工机制砂替代天然砂,提高资源循环利用效率,有效地缓解地材的紧缺现象.机制砂应用不仅提高了隧道洞渣作为一种特殊资源的利用率,解决了洞渣处理困难、缓解砂石料供需紧张的局面.还能大幅提高经济效益,废弃物二次利用,响应当前的节约型环保政策,减少环境破坏.     

谈公路桥梁施工中高性能混凝土的应用

高性能混凝土是近期混凝土技术发展的主要方向,这种采用优质材料配制,便于浇筑、振捣、不离析、力学性能稳定、早期强度高、具有韧性和体积稳定性等性能的耐久的混凝土,特别适用于高层建筑、桥梁以及暴露在严酷环境中的建筑结构。     

谈公路桥梁施工中高性能混凝土的应用

高性能混凝土是近期混凝土技术发展的主要方向,这种采用优质材料配制,便于浇筑、振捣、不离析、力学性能稳定、早期强度高、具有韧性和体积稳定性等性能的耐久的混凝土,特别适用于高层建筑、桥梁以及暴露在严酷环境中的建筑结构。     

隧道洞渣联合生产碎石、机制砂工艺研究

随着我国基础建设的大规模进行,砂石料需求量越来越大。而自然资源有限,国家实行的环保政策使大量碎石厂因环保不达标而被迫关闭。为了保证工程施工,本文从隧道洞渣选取、碎石场生产设备选型、生产过程控制着手,详细介绍了隧道洞渣制备碎石的生产工艺。     

利用亚甲蓝滴定法确定机制砂的含泥量

利用振筛机筛出机制砂中石粉和泥土的混合物,利用泥土对亚甲蓝的吸附性,通过滴定亚甲蓝,在亚甲蓝值和泥土含量的线性关系图中找出该亚甲蓝值下泥土的含量,就可以得出石粉的精确含量。     

人工砂在管桩混凝土中的应用

本文确定了C80F350人工砂混凝土配合比的基本参数,测试了其和易性、力学性能及耐久性能,并进行了人工砂混凝土管桩试生产,对桩体进行了抗弯试验,对桩体切块进行了抗压及抗冻试验。结果表明:(1)采用现有机制砂与天然细砂按一定比例混合而成的混合砂可以配制出与天然砂混凝土性能同样优异的C80F350人工砂混凝土;(2)C80F350人工砂混凝土与天然砂混凝土相比具有抗压及劈裂抗拉强度高、抗冻及抗渗性好、氯离子渗透系数低、弹模大等特点;(3)C80F350人工砂混凝土与现有管桩生产工艺相适应,管桩桩体抗弯性能、切块抗压强度及耐久性能均能满足相关要求。