交通行政综合执法略论

交通部张春贤部长在．2005年全国交通工作会议的报告中，要求开展交通行政综合执法改革试点，提出综合执法改革指导意见，争取在试点地区公路路政、运政、规费征稽综合执法取得突破性进展。     

强化对交通规费征收工作的监管 切实保障“费改税”的顺利过渡

作为国家调整分配流转秩序一项重大举措 ,道路及车辆收费的“费改税”工作必将全面启动。日前 ,财政部、国家计委对涉及交通和车辆的行政事业性收费、政府性基金和政府性集资项目进行了清理并及时下发了“关于取消部分交通和车辆收费的通知” ,为积极稳妥地推进交通和车辆税费改革创造了良好的条件。但也必须看到 ,由于种种因素的制约和影响 ,清理和整顿道路和车辆收费秩序的任务依然很重 ,必须选准突破口 ,把这项工作切实地开展起来。从交通规费征收这一角度来讲 ,作为“费改税”的前期工作之一———交通规费的各项审计工作也必须同期进行…     

综合执法三年考——全国第一次交通综合执法联席会综述

从交通行业现行管理和执法体制来看,运政、路政、稽征、航政是交通行政执法的主要内容。一直以来,由于体制的原因,省级以下的各级交通行政主管部门并没有真正履行这些职能。蔓习委托其下属运政机构、路政机构、航政机构代为履行,业务上从省到县（市）自成一个体系。     

对“费改税”后燃油税转移支付水运交通资金管理模式的研究

“费改税”是我国财税改革的重大举措 ,它对于正确处理费税关系、规范政府行为具有重要意义。交通和车辆税费改革作为国家财税改革的突破口 ,势在必行。“费改税”后 ,水运交通部门收取的部分规费将由燃油税取代。由于水运交通部门收取的有关规费是水运交通建设和管理资金的重要来源 ,“费改税”后 ,国家将从所收取的燃油税中予以返还 ,转移支付给水运交通部门 ,用于水运交通设施建设、航道养护和水运交通管理。然而 ,对于燃油税转移支付水运交通资金的管理模式还有待研究。一、燃油税转移支付水运交通资金管理的模式目前 ,对于燃油税转移支…     

交通行政执法存在的问题及对策

交通行政执法工作,是依法治交通工作的核心基础和重要组成部分。交通行政执法工作范围大、涉及面广、专业性强,它不仅关系着交通系统整体形     

费改税后的公路管理部门如何加强部门预算管理

养路费后公路管理部门的预算管理模式发生了很大变革,需要融入公共财政预算管理的大体系中,公路管理部门现行的粗犷小灶型预算管理模式有进一步科学地加以规范。     

浅谈沪蓉西高速公路的综合执法改革

一、关于高速公路行政执法的重庆模式1.重庆模式的优势1994年,成渝高速公路重庆段在管理体制上,实行了统一管理、综合执法的模式,由重庆市成渝高速公路行政执法     

如何稳步推进综合执法改革

我国现阶段的交通行政执法实践中，还不同程度地存在着执法意识淡薄、特权思想严重、执法不公、执法不严和多头执法、执法权力得不到有效监督等问题，严重损害了交通部门的形象。在这样的背景下，交通综合行政执法改革被提到了议程。目前，国内尚无综合行政执法的明确定义，但《行政处罚法》第十六条规定.     

交通运输综合执法体制改革探讨

2014年10月23日,党的十八届四中全会通过了《中共中央关于全面推进依法治国若干重大问题的决定》,《决定》指出“深化行政执法体制改革,按照减少层次、整合队伍、提高效率的原则,推进综合执法,大幅减少市县两级政府执法队伍种类,重点在食品药品安全、工商质检、公共卫生、交通运输、城乡建设、安全生产等领域内推行综合执法”,对推进综合执法改革提出了十分明确的要求.     

浅析文明执法

文明执法,是适应我国政治经济和社会发展需要的一种理性选择,对贯彻实施依法治国方略有极大的促进作用,有利于提高执法机关和执法人员的执法水平,进一步改善执法机关和执法人员的执法形象,并取得最佳的执法社会效果。为广泛开展“文明执法”活动,进一步规范交通行政执法行为,     

内河水路交通非现场执法问题剖析及对策

<正>近年来,非现场执法逐步在内河水路交通领域推广运用,对于保障水路交通安全、畅通等起到了不可替代的作用。随着智慧港航建设投入不断加大和富春江船闸升级改造,钱塘江流域水路交通非现场执法有了更好的硬件基础和应用前景,同时在非现场执法过程中也发现了一些问题。笔者以浙江省桐庐航区为例,就如何进一步规范和完善内河水路交通非现场执法进行探讨,以期地为相关部门提供参考。     

交通运输综合行政执法层级监督范围研究

党的十八届四中全会通过的《中共中央关于全面推进依法治国若干重大问题的决定》把全面推进依法治国的总目标确定为建设中国特色社会主义法治体系和社会主义法治国家,并把严密的法治监督体系作为社会主义法治体系的四项内容之一。党的十九大报告指出,要加强对权力运行的制约和监督,让人民监督权力,让权力在阳光下运行,把权力关进制度的笼子。     

铁路客运综合交通枢纽布置的探讨

铁路客运综合交通枢纽是集多种交通方式于一体、同时具有对外和对内交通功能的大型铁路换乘枢纽,其规划建设越来越成为关注的焦点。通过阐述铁路客运综合交通枢纽的枢纽功能和发展趋势,结合国内外典型客运综合交通枢纽实例,分析铁路客运综合交通枢纽规划特点,即选址尽量靠近城区、采用立体化多层布置格局、因地制宜制定技术标准、充分利用各层空间、综合开发新建枢纽、加大车站公众开放度,为我国铁路客运综合交通枢纽建设提供借鉴。     

浅谈电子警察的执法问题

随着社会的进步,科学技术日益发展和完善,公安交警的各种执法手段越来越先进.近年来,各种电子警察相继在各地上岗,它们在提高警察执法效率、有效维护交通秩序方面,发挥了重大作用,但也由此产生了一些新的问题.     

综合交通运输体系安全评价模型的建立

为构建综合交通运输体系安全评价模型,首先建立评价指标体系,并建立希尔伯特指标空间,运用泛函理论和层次分析法确定指标层和准则层的权重,再通过模糊综合评判法确定准则层和目标层的安全等级.通过该评价模型,可对不同城市或地区综合交通运输的安全状况做出评价.     

构建重庆主城区综合交通枢纽的探讨

重庆作为内陆地区惟一的国家中心城市,正在建设国家重要的综合交通枢纽。在阐述重庆主城区交通体系现状的基础上,分析现有交通体系对外交通和城市交通的发展目标及存在的主要问题,从目标导向及问题导向出发提出构建高速铁路、市域铁路、高速公路、航空、水运多种运输方式的对外交通体系设想,以及构建主城区铁路枢纽、轨道交通、快速轨道交通、普通公交的城市公共交通形成综合交通系统的建议。     

交通仿真技术在综合交通枢纽规划方案中的应用研究

城市综合交通枢纽一直是整个城市综合交通体系的重要组成部分。其规划设计过程中,在关注建筑、场站、枢纽内各种交通方式方案设计的同时,更加需     

铁路安全执法的难点及对策研究

铁路安全一直被社会广泛关注,《铁路安全管理条例》实施至今也已两年有余.围绕国务院铁路主管部门依照《铁路安全管理条例》执法时反映出的问题进行分析研究,并对解决问题的路径展开探讨,以促进铁路安全执法工作的依法进行.