韩国炼厂采购北海原油引发基准油价格改革

2011年7月1日,韩国和欧洲自由贸易协定生效后,韩国开始大规模采购北海原油,成为支撑BRT结构的重要因素,进而影响DUBAI市场结构,对亚太炼厂炼油毛利以及基准油市场产生了重大影响。北海原油对韩国炼厂有很大吸引力韩国炼厂采购北海原油的大背景是由于韩国政府同欧洲签订自由     

关于优化控制进口原油采购成本的探讨

充满变数的国际原油市场以及波动频繁的油价给国内原油加工企业带来了巨大的市场风险.随着近两年国际原油价格的大幅度上升,优化控制进口原油的采购成本已成为炼油企业迫切需要解决的一个重大课题.我国企业在及时跟踪研究国际石油市场形势的同时,应结合自身的生产经营特点,利用套期保值、不同原油之间存在的价差变化以及运用PIMS（过程工业模型系统）模型优化原油品种等措施,对进口原油资源进行优化采购,从而有效控制原油采购成本,提高经济效益,提升企业的竞争力.     

地方炼厂加工原料的优化

在地方炼厂原料构成中,原油偏少,加工原料呈重质化和多元化,主要包括原油、燃料油、沥青、蜡油等.地方炼厂的原料成本占炼制成本高达90％以上,不同原料的价差影响着原料成本.本文建立地方炼厂效益测算模型,针对不同的原油、燃料油价格差条件,测算并分析不同原料结构和加工路线的加工效益,以及原料和产品进、销项消费税抵扣平衡对炼油效益的影响.原料结构与加工路线优化对地方炼厂的生存与发展具有重要的意义.     

国家政策宽严相济 地方炼厂洗牌在即——2013年地方炼厂发展特点与发展趋势

2013年,我国地方炼厂炼油能力稳步扩张,一次加工能力达到1．8亿吨／年,配套水平也取得显著进步,特别是加氢能力扩张较快。由于获得原油进口权和主营炼厂增供,原料结构大幅改善,产品质量有所提升。2014年,地方炼厂仍将有千万吨左右的扩能,配套装置的水平也将进一步提升。随着国家对地方炼厂逐步放开原油进口权,地方炼厂拥有的原油进口配额和成品油产量也将继续增加。在国家弥补税收漏洞、提高技术门槛、放松原料瓶颈等宽严相济政策的引导下,地方炼厂将迎来一次行业洗牌。     

规避进口原油采购的风险

2003年我国原油进口约8000万吨,同比增长30%,原油进口平均价同比也增长了25%以上。如何看待国际市场原油行情起伏,较好把握影响原油供求的各种因素,适时调整进出口时机和策略,抵御市场风险,是关系到国民经济稳定发展的重要工作。在此谈几点有关降低进口原油采购风险的认识。1.实施采购区域的多元化,分散风险。对进口石油的来源要有明确的战略安排和部署,逐步减少对中东地区石油的过分依赖,努力扩大西北欧、非洲、中亚及俄罗斯原油的比重。2.促进贸易方式的多样化,施行现货采购与长期合同相结合。进一步加强与世界石油生产国和消费国政府、国…     

中国前两月原油进口同比下降12．7％

2005年1-2月我国进口原油1817万t。同比下降12.7％。其中1月原油进口780万t，同比下降24％。     

炼油企业降低进口原油采购成本途径探讨

随着进口原油加工量的不断增长,降低进口原油的采购成本成为我国炼油企业降本增效的有效途径.我国炼油企业可以通过三个方面减少进口原油的采购成本:一是利用企业自身石油储备能力,根据国际市场原油价格的高低及波动情况,合理调节库存数量.二是提高重质、含酸等劣质原油的加工能力.三是合理运用期货市场金融工具规避价格风险,包括转换挂靠基准油种;转换5天计价期为全月计价;转换计价月或改变采购区域,降低基准价格.     

进口备品备件采购初探

介绍进口备品备件的种类、特点,根据其不同的采购条件采取不同的采购方式与采购流程,并阐述了进口备品备件采购中的常见问题及解决方法.     

2015年中国成品油出口情况及趋势

2015年,中国成品油供大于求态势加剧.主要石油公司国内炼油能力与销售能力的矛盾日益突出,出口需求强烈.尽管成品油出口配额逐年增加,但石油公司出口积极性会受到国内销售价格、社会批发价格和出口价格差异的影响.国内外成品油品质差异导致炼厂生产面临两难境地,出口物流设施也存在瓶颈.原油来料加工复出口的模式不能从根本上降低库存和缓解产销矛盾.进出口权放开后,地炼油品出口将进一步加剧亚太市场供大于求的状况.亚太及周边地区炼油能力增长较快,挤压中国传统出口市场,开发潜在新市场需求迫切.从短期看,中国成品油出口呈增长的趋势,亚太市场竞争更加激烈;从长远看,中国成品油出口结构将发生变化,炼能过剩趋势将放缓,国内成品油供需也许会伴随着中国经济转型达到新的平衡点.     

2015年中国石油进出口状况分析

2015年,中国经济增速下降和油品市场供过于求使炼厂加工量增长受限,但市场逐步放开和低油价下的存储需求使原油进口量创纪录地升至3.355亿吨,升幅接近9％.航空煤油、燃料油、柴油和汽油等成品油出口量大增而进口量缩减,使中国24年来首次成为成品油净出口国.柴油净出口量30年来首超汽油,燃料油进口量则降至13年来最低.旺盛的化工原料需求推动进口液化石油气市场继续扩张,中国成为全球最大的液化石油气进口国.2016年,经济结构调整和节能减排措施可能抵消低油价的影响,中国油品消费增速将维持较低水平,但国家进一步放开原油进口和成品油出口权以及新增储油能力的投用,将促使原油进口量继续上升,成品油出口量可能再创新高;进口液化石油气市场在经过两年的飞速增长后将进入稳定增长阶段.     

2016年中国石油进出口状况分析

2016年,中国包括原油、成品油、液化石油气和其他产品在内的石油净进口量上升9.9%,至3.783亿吨,进口依存度达到67.3%。中国石油和中国石化两大集团炼厂加工量连续两年下降,但地方炼厂大幅提高开工率和国内油田产量下降使得原油进口量再攀新高,达到3.810亿吨。2016年,中国成品油净出口量为2045万吨,柴油成为成品油出口市场的主要品种。在化工产品和汽油调合组分原料需求的推动下,2016年中国液化石油气进口量创纪录地达到1612万吨。2017年,中国经济仍旧处在下行压力下,成品油需求将继续低速增长。增加进口原油加工量,进一步扩大成品油出口,仍将是炼厂维持正常运营的出路。进口液化石油气市场将进入稳定增长阶段。     

2015年中国油气管道建设新进展

截至2015年底,中国境内在役油气管道总里程累计约12万千米.2015年,中国油气市场需求增速收窄,资源供应更加宽松,管道建设节奏继续放缓;国家继续出台政策法规,鼓励天然气行业的发展,促进天然气基础设施建设;中俄东线天然气管道中国境内段工程如期开工,将形成中国东北方向陆上天然气进口战略通道;页岩气管道快速推进,新粤浙煤制气管道项目获得核准;油气管网改革方案备受关注;管道装备制造水平稳步攀升;中国首次主导制订管道完整性管理规范的国际标准.2016年,中国油气管道发展可能进入低谷,建设节奏持续放缓,建设管道“气多油少”的特征依然明显;油气管网改革方案或将落地,将加快推进中国管道市场化改革.     

2016年中国油气管道建设新进展

截至2016年底,中国境内在役油气管道总里程累计约12.6万千米。2016年,油气市场消费增速放缓,资源供应宽松,管道建设节奏企稳;国家多项规划、政策密集发布,推进油气管道基础设施市场化;油气管网设施信息首次集中公布,公平开放迈出重要一步;中俄原油管道二线、陕京四线等国家重点管道工程正式开工;下游用气中间环节费用治理初步取得成效,天然气市场监管覆盖面不断延伸;中国石油天然气管道和销售业务分离,天然气领域改革进程加快。2017年,多项规划和改革政策将助力油气管网基础设施实现稳健发展;应加强天然气多元通道、互联互通工程、联络线管道和储气调峰设施建设,持续完善管网;油气管网第三方准入将逐步走向操作规范化、规则标准化、价格市场化、监管正常化。     

中国炼油工业现状与发展趋势

2016年,中国炼油能力达到7.5亿吨/年,过剩现象日趋严重;地炼的崛起使中国石油市场格局发生重大转变,市场竞争加剧;成品油产量继续增长,出口成为调剂过剩产量的重要途径;替代能源占比继续上升,估计替代成品由3043万吨.2017年,中国炼油能力重回增长轨道,总能力将达到7.9亿吨/年,2020年达到8.7亿吨/年,建议国家适当收紧炼油项目审批权,合理规划炼厂布局.炼厂要加快炼油结构升级,推进智能化炼厂建设,从长远看,将逐步由燃料型转向化工型.     

中国燃料油市场格局变化及发展建议

近年,随着产业政策的调整和清洁替代能源的大量使用,中国燃料油市场供需情况和消费格局发生了巨大的变化,燃料油作为炉用燃料和地方炼厂原料的需求大幅降低,船舶供油特别是保税船供油需求迅速增加.与新加坡等世界主要船供油市场相比,中国保税船供油市场的发展明显落后于港口货物吞吐量的增长.有关部门应调整相关政策,完善燃料油体系质量标准,简化海关监管手续,完善服务设施,营造依法经营的市场环境,以期提高高品质船用燃料油供应能力,做大做强保税船用油市场.