于洪江：三四线市场经营之道

一汽马自达在中国市场的营销定位非常特殊。在睿翼上市以前，一汽马自达仅仅靠着马自达6一款车，左冲右突、纵横捭阖，把中国的汽车营销市场搞得风生水起。在睿翼上市后，老款马6价格官方下降3万元，从而帮助一汽马自达将产品线下探到A级车区间，弥补了马自达在中国汽车市场的空档。     

马自达放弃2010年在华中期目标

依靠马自达6在中国一炮而红的日本马自达在2005年前后曾雄心勃勃地制定了一个宏伟目标，即其在华的中期目标，要在2010年在华产销30万辆。尽管现在马自达在华已有一汽马自达和长安马自达两家公司，产品线也更宽泛，     

四月上市新车

一汽马自达睿翼★★★★☆ 售价21．68万—24．98万元 4月12日Mazda6睿翼2．5L，Mazda6睿翼采用马自达独立开发的全新的高端产品平台，它采用了马自达公司创新设计的3H结构高刚性车身，可有效吸收碰撞能量。     

全新马自达3:全系引入创驰蓝天技术

<正>全新一代马自达3将在本届广州车展期间迎来国内首发,新车尺寸略有变化,轴距增加60毫米达到2700毫米,因此整车在空间和宽敞度方面会有较大提升。同时座椅的舒适度也有进一步提升,这也是马自达3在舒适度方面做出的升级。新一代马自达3引入了全新的BL的底盘进行开发,这套平台类似于大众的MQB可伸缩模块化平台,虽然依旧延续前麦弗逊、     

一汽马自达摆出七星阵

本届上海车展，一汽马自达旗下七款车型悉数亮相，包括三款国产中高级车型及三款进口车型。2011款马自达6、以“无敌第二排”著称的大型HPV马自达8、中高级主流轿车睿翼及睿翼轿跑车，共同构成的中高级阵营使得一汽马自达成为中高级品牌中实力最强的焦点之一。     

中外资博弈“奔腾效应”

马自达的尴尬来自于其提供技术支持的自主品牌,马自达会容许这样的尴尬长久存在吗?在外壳不同,但发动机、底盘、变速箱等核心零部件都共用的情况下,一汽奔腾2.0升排量的价格最低只有10.78万元,而马自达6需要15万元。     

马自达6荣登榜首

日前，一汽马自达汽车销售有限公司对外宣布，在J．D．Power亚太公司发布的2010年中国新车质量研究SH（IQS）报告中，一汽马自达旗下车型马自达6表现突出，获得高端高档中型车细分市场新车质量满意度最高分。在这一针对中国新车车主体验的独立调查研究中，马自达6每百台新车的问题点比同一细分市场平均问题数少34个，新车质量满意度远优于同档次竞品车型。     

MAZDA6创建中国公商务用车新标准

MAZDA6是日本马自达汽车公司为21世纪精心打造的最新中高级轿车,一问世便以全面的创新性而震撼业界,持续畅销欧美日汽车市场。通过它,人们看到了福特主导后新生的朝气蓬勃的马自达,开发能力世界一流的马自达。而实际上,马自达已经成为福特许多在业界争风项目的主要攻关者。诠释轿车造型潮流由于采用了当今世界上最先进的开发手段,MAZDA6所有总成的先进程度,及其高度的人性化关怀,使它成为一款中高级轿车的典范之作。截至目前,MAZDA6在全球范围获奖总数已经达到65项之多!性能卓越的MAZDA6于2003年4月被引进中国市场后,上市仅三个月,…     

国产全新马自达6:继续放大操控优越感

<正>尽管全新第三代马自达6已经通过进口渠道进入国内进行销售,但相对较高的价格和单一的车型配置显然不能使其成为中级车市场的主角,仅仅只能看作是新车国产化之前检验市场的试金石。据了解,国产版本车型将于本届广州车展亮相,随后明年初正式上市。国产全新马自达6在外观方面没有明显变化,马自达6"魂动"理念的注入使得这款新车给人一种惊艳的感觉;车尾造型简洁干练,行李箱盖上沿形成轻微鸭翼造型,在强调运     

于洪江：汽车营销已经进入口碑传播时代

在记者的印象中，于洪江的名字一直是与马自达6轿车联系在一起的。今年1月在一汽马自达汽车销售有限公司正式成立前的预热会上，眼看着他从台下大步流星地跨上主席台发言，从那时起他开始出任一汽马自达汽车销售有限公司副总经理。此前记者还看到他以一汽轿车销售公司副总经理身份登上中国汽车群英榜领奖台为马自达6轿车领奖。     

王殿明：新年我们在北京升旗

现任一汽轿车销售公司总经理王殿明，主要负责红旗与马自达6轿车在全国的销售工作。2004年马自达6的销售可谓捷报频传，红旗也完成了全年销售指标。但是作为一个为红旗工作过三十年的老红旗人，王殿明与记者的每一次见面却都是因红旗而来。无论是在新疆、在南京，还是这次在北京，王殿明与记者谈的话题都是红旗。一汽红旗轿车目前的主打产品分为两大系列：明仕系列和世纪星系列。作为明仕的换代产品“新明仕”于1月15日在北京上市。这次新明仕选择在北京率先投放，用王殿民的话来形容就是：新年我们在北京升旗。而记者理解这实际是红旗车在升级后的大张旗鼓的投放仪式。“升旗”仪式后，记者对王殿明就红旗话题作了最新访谈——     

黑市榜

NO.1共线分离马自达刷新B级车价格新低【数据解读】奔腾品牌转移至新工厂后,一汽马自达终于结束了多年来与奔腾共线生产的状态,从而获得了充足的产能空间,马6的产能瓶颈也从3月份开始得以缓解。当其他日系车企纷纷回调B级车价格时,一汽马自达却打破了"主流日系厂商在价格战方面的某种神秘默契",推出了     

海马汽车：独立运动

马自达分手海马时,许多人都如此担心,"当具备欧洲底盘的马自达6、马自达3都不再落户海南,靠过时的两款车型普力马、福美来,海马不知还能撑几年?"而今天看来,海马不仅没有如当时许多人担心的那样渐行渐弓弓,而这只南海神马却一跃擎天,震惊四座。2006年自主品牌年度车型评选上福美来二代获得最佳市场表现奖,而2007年海马3则一举     

马自达：复苏第一步

马自达在中国的发展迎来了一个重要的拐点：在获得国家相关部委审批后,长安马自达汽车有限公司日前宣告成立。1月16日,长安马自达合资公司举行了低调的挂牌仪式。该合资公司设立在南京,主要进行包括开发、生产以及销售马自达品牌汽车。据悉,长安马自达由长安汽车和马自达以50：50的比例出资。马自达官方数据显示,2012年12月份在华销量为17273辆,同比减少26.4%;     

痛“并”不快乐

在不久前的上海国际车展上,已经由原一汽马自达汽车销售有限公司总经理升任马自达中国企业管理公司总裁兼首席运营官的山田宪昭宣布:今后,马自达2、马自达3将由长安福特马自达生产,不再由一汽马自达销售公司销售,而是由最新成立的长安马自达销售公司单独组网销售。     

长安福特马自达：开始分家

从马自达方面来说,将更多的资源、车型向对等合资的长安马自达倾斜理所当然,但强势的一汽也不会对马自达的＂偏心＂举动袖手旁观。     

马自达:谋变

马自达在中国没理由觉得烦恼.毕竟,在中国的合资伙伴中,无论一汽还是长安,都名列中国四大之中.这对于在世界汽车阵营中处于二线地位的马自达来说,理应是一个惊喜.但马自达在中国收获的,却是难言的苦涩.2011年,马自达在华累计销售21.48万辆,同比减少一成,销量目标完成率不足8成.先前,马自达(中国)董事长兼CEO山田宪昭曾自信满满的表示,2011年销量将突破28万辆.然而,这年马自达仅完成销量目标的76％. 根据中国汽车工业协会的数据,去年马自达销量下滑很大程度上源于旗下合资企业长安马自达的糟糕表现,其同比降幅达到15％,而另一个合资企业一汽马自达也有8％的降幅.将政策和整体市场不佳作为销量下滑的理由或许是个不错的主意,但另一个事实能映照出马自达在中国发展的尴尬.同样是在2011年,虽然优惠政策的退出让中国汽车行业放缓,但中国乘用车整体仍然能够保持5％左右的增幅,部分合资品牌仍然能够保持快速增长.     

“轿跑”能否进入主流

马自达6在推出国内首款轿跑车后立即宣布三厢车降价,这是在给轿跑车腾出市场空间,还是在给刚刚上市的凯美瑞颜色看?     

马自达与福特加强合作预示着世界汽车产业已跨入超国界的大竞争时代──马自达钻进福特麾下的内幕

马自达与福特加强合作预示着世界汽车产业已跨入超国界的大竞争时代──马自达钻进福特麾下的内幕戴天鸣译▲马自达公司决定在福特公司的保护伞下走一条重建的道路。▲企图与丰田汽车公司合作的构想流产。▲发展到这步田地历尽曲折。▲但是雄视亚洲的福特和马自达最终建立...     

马自达在广州车展宣布创驰蓝天车型参与2015年CTCC赛事

马自达（中国）企业管理有限公司在2014年广州国际车展媒体日发布会上宣和，马自达将作为赞助商，支持参赛俱乐部以“Mazda3 Axela昂克赛拉”和“Mazda6 Atenza阿特兹”两款创驰蓝天车型参加2015年CTCC中国房车锦标赛。在2015赛季，马白达将为“北京锐思车队”提供两辆“Mazda3 AXELA昂克赛拉”和一辆“Mazda6 Atenza阿特兹”，分别参与“量产车组”和“超级量产车组”的角逐。