特大城市构建“中运量公交系统”的战略意义——以上海为例

特大城市公共交通客运规模的增长并未带来交通出行结构中分担比例的同步上升,与预期发展目标存在较大差距,因此可以考虑发展"中等运量公共交通系统",以增加公共交通服务供给,进一步提升公共交通出行服务竞争力,促进城市空间发展结构的顺利调整。作为发展策略,有必要对中运量公交系统模式选择、中运量公交系统与其他系统之间的衔接要求、规划审批制度、投融资模式与政策以及运营组织管理和票价体系等五个方面开展研究。     

曼哈顿公共停车设施的理性管控与中国借鉴

导读:停车设施供需失衡是诸多世界大都市的通病,纽约市的经验值得借鉴,包括:细化停车设施供给和加强停车需求管理策略;根据商业区和居住区的建筑密度与交通便捷性的差异区别设置停车位;严格控制公共停车位数量,完善公共交通系统,限制路面停车时间,提高路外停车费,鼓励汽车共乘,实行智能停车.     

我国城市公共交通行业的 政府规制改革亟待深化

城市公共交通行业的技术经济特征决定了政府对该领域进行规制的必要性,但我国城市公共交通行业的政府规制在管理体制、补贴制度、价格机制、法律法规等方面都存在一系列问题,亟待改革。主要思路是：加强公共交通的法制建设,使规制改革有法可依;组建相对独立的规制机构,提高政府规制效率;建立适当的竞争引入机制,形成有序竞争的市场格局;设计合理的价格机制,兼顾企业和消费者等各方利益;设计合理的财政补贴制度,激励企业改善服务,提高运营效率;建立有效的外部监督机制,监督、约束规制机构等。     

城市交通拥堵的“三化”成因与社会化治理路径

城市交通拥堵由来已久,需要在更广泛的领域寻求答案,包括:交通拥堵形成的背景、与交通相关的制度理念、政策设计、交通工具的消费、居民的出行习惯以及整个城市交通环境的营造等。应从制度、政策设计与观念等三个层面来把握治理城市交通拥堵的关键。包括:采用家用小汽车供应短缺的政策,倡导自行车+公共交通的出行模式,增强公共交通的吸引力等强有力的措施。     

公交的公益性与多元化社会经营

继《国务院办公厅转发建设部等部门关于优先发展城市公共交通意见的通知》(国办发[2005]46号),建设部、国家发展和改革委员会、财政部、劳动和社会保障部4部委联合提出《关于优先发展城市公共交通若干经济政策的意见》(建城[2006]288号)以及北京市公交实行统一低票价后,国务院法制办公室又公布了《城市公共交通条例(草案)》征求意见稿,引起社会的广泛关注,掀起了关于公交公益性与公交收费的讨论和实践。     

公交客运票制票价对比分析及建议——北京与部分国际国内大都市对比分析

北京与其他国际大都市公交客运的票制票价相比,票价处于较低的水平,票制也较单一。应通过改革,提高公共交通票价基准水平,改善公共交通对财政的过分依赖,增强公共交通的出行效率。     

北京市与国际大都市公交客运票制票价对比分析

将北京公交客运的票制票价与其他国际大都市进行对比，主要是从基本票价，票价支出占收入比例，以及公交汽车票价与地铁、出租汽车票价的比价三个方面来进行对比，结果表明，北京作为国际大城市，其票价处于一个相对较低的水平，其票制也较为简单。对比研究表明，应对北京公共交通票制票价制度进行及时改革，提高公共交通票价基准水平，改变单一的公共交通票制结构，这样既能改善公共交通对财政的过分依赖，同时也能提高公共交通的出行效率。     

城市公交优先与私车发展中的政策倾斜和设施完善

一、我国城市交通处于矛盾而又尴尬的局面 为了破解一直困扰我国城市交通、尤其是大城市交通的拥堵难题,2005年国务院办公厅批转了建设部等6部委联合起草的关于优先发展城市公共交通的意见.按照这份"国办[2005]46号"文件的要求,各个城市都要依据国家规定,实施公交基础设施建设投资、低票价制、运营补贴等一系列优先发展政策,从而使城市公共交通获得优先发展.     

城市公交优先的设施条件与机制、技术保障

公共交通系统是城市重要的基础设施。公共交通由于集体运输的特性,在能耗、环保、基础设施利用和土地资源占有等方面具有明显的效益。据统计,以相同的乘客量作对照,公共汽车交通与小汽车交通相比土地资源节省75%,建筑材料节省80%,投资节省83%,空气污染减少90%,交通事故减少99%。     

国外大城市实施公交优先的科学策略

考察国外大城市的交通发展历程，它们大多在交通资源相对紧缺、交通效率相对低下的情况下，把公共交通的地位置于其他各种交通方式之上，优先发展公共交通、确保公共交通运行效率，以此缓解越来越严重的交通拥堵以及由此带来的一系列问题。     

城市公交票务管理的人本理念与联动策略

城市公共交通是城市公众出行的主要交通方式,具有价格低廉、覆盖面广、出行效率高等优点。本文主要探究目前上海公共交通主要是公共汽车售票方式中存     

基于物流视角的北宋粮食纲运分析

基于物流系统要素理论,从一般要素、功能要素、支持要素和物质基础要素四个方面分析了北宋粮食纲运系统,从纲制编排与纲运限程、纲运管押与催检、行运秩序与安全保障三个方面描述了北宋粮食纲运的管理过程,纲运过程存在着诸如纲物丢失、损坏、延期运抵等问题,造成这些问题的主要原因是在押纲、催检和起卸三个环节上的官吏腐败。     

中心城区公共自行车慢行系统的发展——以山西省运城市为例

公共自行车系统是中心城区公共交通系统的重要组成部分,能有效应对解决城市拥堵、空气污染等问题。本文研究推广公共自行车的可行性、必要性和重要意义,对解决道路交通主要问题、居民出行便捷问题、生态环境问题等具有重大意义。     

我国公共交通民营部分现状研究——以成温公交309路为例

放眼当今国际公共交通发展形势与前景,不难发现各国都或多或少地开始或者已经实验公交系统的改革。本文旨在以成温公交309路为例,对我国公共交通民营部分的现状进行探讨。     

长沙公共交通业发展的外部环境分析

近年来,随着长沙城市人口的不断增多和城市规模的不断扩大,对城市交通的需求也越来越大。本文就长沙公共交通业发展的外部环境为切入点,给长沙公共交通的发展,提供了借鉴意义。     

城市化背景下公共交通存在的问题及其对策研究

城市公共交通作为城市综合功能中的重要组成部分,其状况的好坏是城市发展的缩影,在城市文明建设、人民生活水平提升和社会发展程度等方面有着举足轻重的作用。对于城市化和汽车产业都呈飞速发展阶段的中国来说,拥堵已经成为许多城市不得不面临的难题。城市公交通行状况和公交服务水平是衡量一个城市经济发展水平的标准,在某种程度上也代表着城市文明的发展程度。因此,解决城市公共交通拥堵、提升公交服务质量对促进城市经济发展、维护城市形象、构建城市文明建设起着至关重要的作用。     

城市公交公益化的价值取向与发展的多元战略

城市公共交通是城市基本公共服务之一。随着人们出行的频率的增加和生活就业半径的扩大,人们对公共交通的服务水平和服务能力提出了更高的要求。     

优先发展城市公共交通的财政对策取向

本文针对政府提出的“优先发展城市公共交通”这一热门话题,从财政的角度,运用财政学原理和财政分析方法,对其内涵进行了阐述,并对“优先发展城市公共交通”提出了财政方面的建议。     

城市公共安全的脆弱性及防范对策 --从“12.31”事件中反思城市的公共交通安全

导读：城市公共安全是个永恒的话题，其中的交通安全是城市安全的重要一环，然而我们目前仍处在一种“被动”的状态。应该看到，我国由于地域差异较大，加上各级地方政府对公共安全的投入和重视程度不尽相同，在短时间内通过设施改造等措施，是难以改善目前公共交通安全的脆弱性的状况的。因此，必须花大力气从信息处理、基础课题研究、设计水平和设施安全冗余度等方面，从全民教育等方面，提升对公共安全突发事件的预警、应对和处置能力，以真正提高城市在公共交通安全上的管理水平，提升整个城市的公共安全性。     

福州城市居民自贸区与主城区间出行方式选择的研究

为进一步完善福州自贸区公共交通综合体系和城市绿色公共交通可持续发展,本文将对福州城市居民主城区与自贸区乃至福州市区现有出行方式的选择进行调查分析,从而进一步探讨不同换乘优惠对未来出行方式选择的影响。