国外经验对上海城市交通发展的启示

国外城市交通发展的模式及经验 一、美国的城市交通发展 美国的城市交通走汽车化发展模式，居民出行主要靠小汽车，城市结构松散，交通网络多呈方格网布局。由于小汽车交通带来的环境、能源问题日益突出，1980年代后，提出了“HOV(指载客量多的车辆)优先”的政策，逐步加大公共交通的投入，有的城市开辟了公交专用道，新建了轻轨交通，并提出了以公共交通引导土地开发     

基于反事实分析法的客车额度拍卖政策效果评估——以上海私人汽车牌照拍卖为例

作为总体交通发展战略的重要举措之一,上海自1994年起对新增的客车额度实行拍卖制度,对私车牌照实行有底价、不公开拍卖的政策。随着近20年的发展,该政策在推迟私人机动化进程、合理化交通方式结构方面起到了重要作用。为定量评估限制拥有政策的实际效果,以国内同类规模、相似经济发展水平而采取不干预政策的北京市机动车发展为对比分析对象,标定了无干预条件下上海市机动车增长模型,还原了假设没有牌照拍卖制度下上海机动车的可能发展趋势。评估结果显示,该政策降低了上海小汽车拥有水平和小汽车使用比例,使私人机动化进程至少推迟了30年,为上海构建公共交通为主体的客运交通体系和应对交通拥堵提供了更充分的时间窗口。     

城市公交优先与私车发展中的政策倾斜和设施完善

一、我国城市交通处于矛盾而又尴尬的局面 为了破解一直困扰我国城市交通、尤其是大城市交通的拥堵难题,2005年国务院办公厅批转了建设部等6部委联合起草的关于优先发展城市公共交通的意见.按照这份"国办[2005]46号"文件的要求,各个城市都要依据国家规定,实施公交基础设施建设投资、低票价制、运营补贴等一系列优先发展政策,从而使城市公共交通获得优先发展.     

城市公交优先的设施条件与机制、技术保障

公共交通系统是城市重要的基础设施。公共交通由于集体运输的特性,在能耗、环保、基础设施利用和土地资源占有等方面具有明显的效益。据统计,以相同的乘客量作对照,公共汽车交通与小汽车交通相比土地资源节省75%,建筑材料节省80%,投资节省83%,空气污染减少90%,交通事故减少99%。     

私家车时代缓解城市交通拥堵的双重策略

在城市交通发展的历史长河中,私人交通与公共交通一直是相互竞争、相互吸引、相互转移的,公共交通越是不能满足广大市民的出行需求,转向私人交通的人就越多,私家车增长也越迅猛,城市交通供需矛盾也更趋尖锐,大城市交通拥堵也因此频繁爆发。因此从中国进入私家车时代及其特点出发,在行政与经济两方面提出交通拥堵治理的双重策略是十分有意义的。     

特大城市构建“中运量公交系统”的战略意义——以上海为例

特大城市公共交通客运规模的增长并未带来交通出行结构中分担比例的同步上升,与预期发展目标存在较大差距,因此可以考虑发展"中等运量公共交通系统",以增加公共交通服务供给,进一步提升公共交通出行服务竞争力,促进城市空间发展结构的顺利调整。作为发展策略,有必要对中运量公交系统模式选择、中运量公交系统与其他系统之间的衔接要求、规划审批制度、投融资模式与政策以及运营组织管理和票价体系等五个方面开展研究。     

北京市私人小汽车消费与经济增长的协整及因果关系研究

本文运用协整理论和因果关系检验理论,对北京市私人小汽车消费与经济增长进行协整关系检验,并分析其Granger因果关系.研究结果表明,北京市私人小汽车消费与经济增长之间具有长期稳定的均衡关系,且表现出双向Granger因果关系.通过脉冲响应函数和方差分解分析进一步论证了二者之间有着长期显著的互相促进作用,且经济增长对私人小汽车消费的正向拉动效应更持续稳定,贡献程度也更为明显.     

以企业家精神引领北京建设世界级“软件之都”

"十二五"期间是北京市"世界城市"行动计划进入实质性的分解落实阶段。北京建设"世界城市",既要符合科学发展,兼顾人文北京、科技北京、绿色北京三个方面,也要有别于纽约、巴黎等其它世界城市,成为凸显北京特点,体现中国     

友刊信息

理性增长模式:中国城市的选择罗伯特·瓦特森在《中华建设》2006年第6期中撰文指出,中国城市发展需要“理性增长”。尽管中国拥有比美国略大的土地,但中国的可耕地面积比美国要小,人均可耕地面积还不到世界平均值的43%,要养活13亿、并仍在不断增加的人口,中国浪费不起土地。而目前中国城市建设的速度惊人,用地量大,已到了对城市发展规划、土地利用效率进行反思的时候。美国目前的开发以蔓延扩张为主,土地消费的速率远远超过人口增加的速率,从而形成了相对低密度的城市发展格局。其后果是,高度依赖高速公路和私人轿车及卡车来运送人和物品,而…     

现代城市公交优先的意义和参与激励

目前大城市均面临着小汽车快速发展给城市交通带来的道路拥堵、环境恶化等问题。根据国内外的成功经验,优先发展公共交通是缓解城市道路拥挤的主要对策,但这需要建立一系列激励机制,包括用地规划、建设投入、管理优化、运营规范、乘运受益等多个方面,从而提高鼓励公共交通建管运乘各参与方的积极性。     

管理思维方式变革探析

从哲学及方法论的角度看,管理思维方式就是某一特定历史阶段上所形成的相对稳定的规范着人们进行管理活动的方向、过程和结果的范式.自20世纪中叶起,现代科学技术革命或称第三次科学技术革命的浪潮开始席卷全球,高新技术的广泛应用,不断创造着新的产业群、技术群,极大地改变着这个时代的产业结构和劳动组织,此时,整个的管理实践和管理理论都进入一个新的阶段,管理的方式、方法更具有现代化的色彩.这一时代的管理思维方式是与这一时代的科学技术发展相对应的,具有自己鲜明的特征,体现出向系统性、开放性的转变,也体现出优化思维与非优化思维、精确性思维与模糊性思维的对立统一.     

管理思维方式变量探析

从哲学及方法论的角度看、管理思维方式就是某一特定历史阶段上所形成的相对稳定的规范着人们进行管理活动的方向、过程和结果的范式。自20世纪中叶起，现代科学技术革命或称第三次科学技术革命的浪潮开始席卷全球，高新技术的广泛应用，不断创造着新的产业群，进入一个新的阶段，管理的方式，方法更具有现代化的色彩。这一时代的管理思维方式是与这一时代的科学技术发展相对应的，具有自己鲜明的特征，体现出向系统性，开放性的转变，也体现出优化思维与非优化思维，精确性思维与模糊性思维的对立统一。     

庄学自然观的嬗变

庄子的自然观是对其时代理想的表述，它是战国时期人的生存面临全面而深刻危机的产物。在历史发展过程中，不同时期的注解家，诸如庄周后学、郭象、成玄荚，对其均有所阐发，他们的自然观虽源于庄子，但不止于庄子，而表述了各自时代的理想与追求。     

论西部大开发的经济布局模式

从西部地区开发的历史和当前发展出发,近期西部大应主要采用点轴开发模式,其主要思路是设计西部地区空间布局的点轴系统;以此为基础确定近期开发建设的重点。     

重庆制造业竞争力的数量分析

本根据2000年《中国统计年鉴》和《重庆统计年鉴》的数据，用主成份分析法，构建了一个产业竞争力的评价模型，对重庆制造业内部28个行业进行分析，并提出相应对策。     

实施企业负责人薪酬政策的合理性检验——中央企业负责人薪酬基准的实证考察

通过对上市公司、国有控股上市公司及中央企业控股上市公司高管人员的薪酬水平与职工工资差距的实证分析，结论是支持国资委关于限制国有企业负责人薪酬水平与普通职工差距的政策建议。研究表明，企业负责人平均年薪25万元。与普通职工工资差距保持在12倍。绝不是所谓的“心理底线”，而具有一定的市场合理性。     

浅谈如何发挥校报在高校的新闻宣传作庄

校报是高校的机关报。校报新闻宣传工作在高校的建设和发展中不可或缺。发挥校报的新闻宣传作用,应加强对校报工作的组织领导,明确思路,整合资源,充实内涵,突出特色,不断适应高等教育事业的发展。《教育部关于进一步加强和改进高等学校校报工作的若干意见》指出：“高校校报是高校党委和行政的机关报,是高校校园内占主导地位的媒体。”充分发挥校报在促进学校改革发展过程中的宣传导向作用具有十分重要的意义。     

我国高等教育改革和发展的走势——学习《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010-2020年）》的几点体会

《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010-2020年）》描绘了未来中国教育改革发展的宏伟蓝图,指明了教育事业科学发展的方向。我国高等教育改革发展的未来走势主要有：高等教育事业目标规模呈积极推进、稳步发展,人才培养模式将呈更加多样化,体制改革向加强宏观严管、微观放活方向发展,学校办学自主权将进一步扩大并落实,与国外教育交流合作由＂单向＂为主向＂双向合作＂发展,教育结构调整更加协调均衡并向中西部倾斜,更加重视对重大项目和改革试点的支持,教育经费投入多元化和管理更趋科学化等。     

固定资产加速折旧必要性分析

随着我国科学技术的飞速发展,公司必须加速固定资产的折旧,使固定资产更新加快。才能跟上社会的发展。然而目前我国大部分公司仍用直线法计提折旧,严重阻碍了固定资产更新的步伐。因此,有必要加快固定资产折旧。     

中国关于国际新秩序科学构想的基本视角

应对经济全球化的挑战,化解南北矛盾的惟一正确选择是建立符合世界各国人民根本利益的,公正、合理的国际新秩序。中国抓住经济全球化的本质,以各国人民的根本利益为重,提出了建立国际新秩序的科学构想。