浅析道路布局对城市商业发展水平的影响

一个城市的商业发展水平与众多因素息息相关．宏观至该市GDP总量和产业结构．小至购物场所中售货员的平均素质都有可能对其商业繁荣程度造成影响。那么．一个城市的道路布局与其商业发展水平间是否也存在着某种联系呢7本文将就此话题进行浅析。城市道路系统按照其平面形状可以分为三种基本形式：方格形系统、放射形系统及放射一环形组合式系统。     

城市建设必须注重商务功能

建设中心城市是西部大开发过程中的重要一环。近些年,一些城市的环境建设有了一定发展,有了一定知名度,应该指出的是,在西部城市的环境建设过程中,必须突出其商务功能的发挥。所谓城市环境建设的商务性功能主要是指城市建设所包含的商品交换、投融资、技术开发、生产、服务、分配等广义的经济功能。相对来说,一些城市的工业水平和科技开发能力、企业营销规模、金融能力等发展水平就滞后于城市建设。显然,环境优势或城建优势并不天然等于商务优势。城建优势要完全转化为商务优势则需要强化一些中间环节。我们知道,一座城市的商务优势强调的是工业技术水平先进,人财物流集聚规模大;商务活动方便、快捷;交易成本低、投资回报高;商业氛围浓郁,商业信誉高城市管理简洁、透明、高效;商务服务质量高,品位档次优异;商务人才的储备丰富,技术创新动力较强。为此,要将城建优势转化为商务优势,尤其需要对城建的商务功能进行     

城市旅游与城市发展协调性研究——以兰州和南京作比较

旅游作为城市功能的一部分,城市发展与城市旅游之间有着一定的联系,城市发展与城市旅游相互协调日益被学者们关注,但城市旅游和城市发展协调性水平是否与城市经济水平有着必然的关系是个有待论证的问题。选取经济发展水平差异较大的兰州和南京两市为案例地,运用Topsis法,构建指标体系,对2002、2004、2006、2008和2010年的城市发展与城市旅游的协调性水平进行估算。结果表明:两市的协调性水平均处于上升之中,但兰州市的协调性水平大于南京市,年上升幅度兰州微大于南京,即经济发达城市城市旅游与城市发展协调性水平不一定高于其相对不发达城市。旅游发展规模、旅游发展模式和旅游发展历史是产生两市这种空间分异的主要原因。     

基于SEM的城市物流驱动因素分析及对策研究--以江苏省为例

文章以江苏省13个地级市为研究样本,从经济、支撑和信息三大视角系统研究了驱动城市物流业发展的动因;利用2006-2013年的动态数据并基于结构方程测定了江苏各城市的物流业发展水平、区域性差异及其梯度化特征。研究结果表明：物流业已成为城市智慧型建设新的战略性支点;完善的支撑技术、发达的经济实力和高效的信息平台是发展城市物流业的“三驾马车”。验证了支撑系统、经济系统和信息系统对城市物流业的发展水平具有直接、正向、依次减弱的影响力度;支撑系统是城市物流业发展的基本保障,经济系统是城市物流业发展的主要动力,信息系统是带动城市物流业发展最重要的载体,其影响系数分别为0.821、0.652、0.519。据此推广余情,从构建魅力城市和产业联盟等方面找出城市物流业发展的核心引擎和突破口,为我国城市智慧物流发展规划提供了积极建议。     

智慧城市建设对城市高质量发展的影响研究

在高质量发展背景下，智慧城市作为解决城市问题的全新方案和城市经济新的增长点，近年来在我国得到了迅速的发展。本文分别构建了智慧城市建设水平和城市高质量发展两大指标体系，并运用熵权TOPSIS法对我国80个样本城市的智慧城市建设和城市高质量发展水平进行了分析。此外，根据样本城市2012—2019年的面板数据，运用固定效应回归模型和系统GMM模型对智慧城市建设和城市高质量发展的相关关系进行了实证研究，得出以下结论 ：第一，智慧城市建设可以显著促进城市高质量发展。第二，智慧城市建设对城市高质量发展水平的影响具有异质性特点。在区域异质性方面，除东北地区样本外，其他地区智慧城市建设水平均显著促进了城市高质量发展，其影响程度由强到弱依次是中部、西部和东部。在城市规模异质性方面，智慧城市建设水平对城市高质量发展水平的影响程度为大城市大于中小城市。第三，影响机制检验方面，通过分维度检验证明智慧城市建设水平可以通过升级ICT等基础设施、增加智慧要素投入以及创造智慧成果进而促进城市高质量发展。     

城市商业文化品位升级的战略思考

城市是现代文明的标志 ,商业文化是城市文明的重要载体 ,以文兴商是现代城市商业发展的新战略。面对全球经济文化一体化发展的大趋势 ,城市商业的发展必须以高品位的商业文化为依托 ,谁拥有适应现代消费者需求和适应现代商业竞争的高品位的商业文化 ,谁就能在全球性的商战中立于不败之地。因此 ,实施文化带动战略 ,提升商业文化的品位 ,是２１世纪长沙商业增强竞争力、迎接全球经济挑战、促进城市品位升级所做出的战略选择。一、理性的思考 :以文立商是全球现代商业发展的新趋势商业文化是商业与文化的有机结合 ,是商业发展到一定程度 ,商品…     

浅谈新环境下的城市供水及水厂系统财务管理对策

城市供水及水厂系统财务是组织财务活动和处理财务关系的一种经济管理行为。21世纪．经济浪潮一浪接一浪，商业环境险象环生．即使是前一年还能运用自如的管理手段和技巧，也有可能受到巨大的冲击．无法应对金融运营的变革。针对当代系统财务管理面临的困境．为了更好地满足21世纪城市供水及水厂系统财务管理的需要．系统财务管理理论与方法将以环境变迁为契机．不断进行创新。文章通过对新环境下城市供水及水厂系统财务管理及控制策略的研究．期望能为中国城市供水及水厂的发展壮大做出一些贡献。     

山西省资源型城市资源发展水平测度

山西省依托其丰富的矿产资源,大力发展以煤炭为核心的资源型经济。但在推动经济发展的同时,山西省也逐渐陷入"资源诅咒"的陷阱。因此,对山西省资源型城市资源系统发展水平进行分析,有利于明确各资源型城市资源系统综合发展水平。文章构建了衡量资源系统发展水平的评价体系,对原始数据进行标准化处理,并用熵值法赋权,通过评价函数定量测算了2005—2016年间10个资源型城市资源综合发展水平。结果表明:在2005—2016年间,山西省各资源型城市资源系统综合发展水平虽然都有所提高,但仍存在波动。     

品牌商信心位居第一

“消费者购买意愿”前景乐观推高三方信心指数 盈石集团研究中心对样本数据的统计分析结果显示,2015年中国商业地产信心指数为119.1,较上一年提高七个点.中国商业物业市场信心指数持续领先,达到124.8;写字楼市场信心指数仅为107.1,则与之相差17个点.与去年相比,2015年中国商业物业市场信心指数提升十个点至124.8,显示市场整体形势趋向乐观. 从商业物业市场参与方的角度来看,品牌商超越服务商位居第一,其信心指数达到127.8;服务商则紧跟其后,信心指数为123.8;业主方信心指数也高达121.1.从城市级别来看,一线城市依然取得最高值,其商业物业市场信心指数为129.1;三线城市跃居第二,其商业物业市场信心指数达123.2,高于二线城市的121.3.     

论影响近代城市流通领域发展的几个因素

影响近代城市流通领域发展的因素很多,其中起决定作用的是以下几个因素:一是城市商业批发业的兴起与专业街市的出现;二是流通型中介服务行业的滥觞;三是金融业向流通领域的渗透.     

中国西部地区城市健康发展的现状与趋势

<正>据相关统计数据显示,2013年,中国西部地区城市健康发展水平远低于东部城市,西部城市在健康环境和健康管理方面较具优势,但社会和民生问题依旧是最突出的短板,推动城市由亚健康向健康发展转型的任务艰巨。自西部大开发战略实施以来,西部地区城镇化水平快速提升,城镇化率由2000年的28.73%提升至2013年的45.98%,年均提高1.51个百分点,远高于东部地区年均1.08个百分点增幅。然而,伴随着城市的快速发展和规模扩张,出现了一系列     

系统动力学在我国城市发展研究中的应用

本文以系统动力学应用为出发点,着重对系统动力学在城市发展中的应用加以阐述,并举出实例,表明其已成为构建城市决策管理者和相关参与方和谐发展机制的重要途径和有效工具。     

深圳建设国际性城市的指标选择

<正> 一、国际性城市评判标准 1、现代化是国际性城市的必要条件 为满足国际性城市的功能外向化、国际化的要求,国际性城市首先应达到现代化城市的标准,现代化是城市国际化的必要条件。 城市现代化应包括城市经济现代化、城市建设现代化、社会发展现代化、科技发展现代化以及城市管理现代化,具体内容如下: (1)城市经济现代化。城市居民人均收入达到中等发达国家水平、产业结构进入后工业化阶段、第三产业发达的城市。 (2)城市建设现代化。现代化城市应是一座规划布局合理、各类建筑设施水平较高的城市,拥有高效能的基础设施、大流量的快速立体交通电信网络、高质量的居住条件和生态环境、完备的公用事业和防灾应变系统。     

构建济宁组群结构大城市研究

济宁是山东省城市起源较早的地区之一,历史上曾被称为“东鲁之大郡,水陆之要冲”,是一座具有丰厚历史底蕴的化、商业名城。其地理位置优越,历史化悠久,自然资源丰富,综合经济实力较强,无论从发展基础还是发展水平看,济宁都具备了建设组群结构现代化大城市的有利条件。省“十五”计划将济宁列为全省继青岛、济南、淄博之后重点发展的区域性中心城市。但从目前情况看,济宁市无论是城市规模还是经济实力,与上述三市相比都有较大差距,这就促使我们必须认真思考中心城市的发展问题。     

城市路网结构及其对商业影响的中日比较——以天津与大阪为例

针对天津第三产业发展不足的问题,论文通过与日本城市大阪的比较,从城市道路网络角度,分析了城市空间结构对于商业服务业的影响。天津城市道路面积率低、路网密度低,为容纳最大通行量而把道路设计得宽大,使商业地块数量稀少;居住区等大院结构为安全考虑而围合的隔离设施、限制商业经营的措施,限制了道路的通达性。商业是城市的灵魂,城市道路建设和管理不仅为交通运输,还应考虑商业振兴,以使利益最大化。     

城市与腹地经济互动发展的思考——以上海与其腹地的经济发展为例

城市与腹地经济互动发展体现为两个方面,一方面,城市依赖腹地经济基础逐渐发展壮大;另一方面,城市自身的强大又带动了腹地经济的发展。本文通过对上海与其腹地经济互动发展的成功案例进行分析,进而对我国其它地区的发展提出了一些实际性建议。     

城市潜力系统及其概念模型初探

城市潜力系统是促进城市可持续发展的重要因素。本文在对城市潜力系统的定义与特征的分析基础之上。从空间发展潜力、人力资源潜力、资源利用效率、环境承载水平和城市市场潜力等方面人手，构建了一套可用于定量化评价的城市潜力系统概念模型。     

浅析户外广告与城市形象建设

随着经济的高速发展与城市化进程的不断加快,与日俱增的户外广告对当代中国城市形象产生了空前而广泛的影响。本文从城市视觉语境、城市商业文化语境、城市文化、城市整体规划四个方面阐述了户外广告与城市形象建设之间的关系。     

商业步行街设置刍议

商业步行街最早起源于欧美国家的城市,20世纪50、60年代,小汽车的飞速发展使得欧美国家城市的中心区交通混乱、空气质量下降、环境污染;又由于受到郊区购物中心的挑战,中心区商业零售衰落,吸引力下降。为了复兴中心区商业,改善中心区交通环境,商业步行街应运而生。此后,欧美国家的许多城市都建设了商业步行街,并取得了巨大的成功。商业步行街发展到今天,不再单纯地以商业为追求目标,现代商     

上海商业布局的"变脸"

随着城市的发展，城市的商业布局也在变动。国际上城市的发展有绝对集中、相对集中、相对分散、绝对分散几个阶段，现今，上海的零售商业也正红红火火发展着。