市场经济条件下的铁路交通运输经济管理模式研究

<正>近年来我国铁路交通运输行业在多年发展的过程中逐渐形成了坚实的基础,而如何在当前市场竞争日益激烈的条件下创新铁路交通运输经济管理模式,成了提高铁路运输部门经营能力的关键举措。1.市场经济条件下铁路交通运输经济管理模式创新的必要性分析1.1有助于促使铁路交通运输行业更加适应市场经济发展要求。市场经济条件下铁路交通运输经济管理模式进一步创新可以更加满足市场经济发展的要求。现阶段我国铁路交通运输行业在市场经济体制下要更加适应市场的要求,适应生产力发展的运输市场,促使铁路交通运输行业更具规范化、     

交通运输经济现状及发展战略研究

<正>交通为人民的日常生活提供保障,在推动本地区经济交流、保证社会和谐稳定等方面具有重要意义^[1]。当前,我国的交通管理者应该认识到运输在经济、社会等方面的作用,并对其当前的发展趋势进行分析,以推动我国的进一步发展,适应世界经济的发展。发展交通是促进国民经济发展的先决条件^[2]。高效便捷的交通运输系统可以缩短区域间的差距,从而促进区域的经济发展。     

经济中速增长条件下的物流发展

过去的30多年,我国经济经历了较长时期的持续高速增长阶段。特别是从2001年到2010年的十年间,GDP增速达到10．7％,被称为“中国奇迹”。在经济持续高速增长的推动下,我国物流业保持了高速增长态势。     

浅谈我国交通运输经济现状及发展方向

交通运输经济是我国市场经济的一个重要组成部分,对我国的经济发展具有重大作用.目前,我国交通运输经济正不断发展,在这一过程中,也出现了缺少资金支持、服务水平落后等问题.本文从我国交通运输经济的现状出发,分析当下我国交通运输经济发展中的困难,统观全局,推测未来我国交通运输经济的发展方向,并提出了对我国交通运输经济发展的有关...     

试析经济全球化浪潮下的交通运输企业营销变化

当今世界,科技发展突飞猛进,以数字化、网络化为标志的信息浪潮滚滚而来,把人类社会再次带入一个崭新的经济时代,它是继农业革命和工业革命之后的以计算机和通信技术等为代表的新技术革命,这场革命促进了世界经济的迅速全球化,形成了经济全球化浪潮。经济全球化是世界经济发展的一种客观趋势,任何一个想在竞争中立于不败之地的交通运输企业都必须与时俱进,     

发展交通运输保险保障交通运输安全

尊敬的各位领导、各位朋友： 大家好! 很高必来到风光旖旎的海南博鳌,参加“中国博鳌2006交通安全与风险管理研讨会”,能与各位专家、学者、朋友就交通安全与风险管理问题进行探讨和交流。下面我谈三个方面的内容,供各位专家参考。     

市场经济条件下企业会计信息的披露

随着改革开放的不断深入和市场经济的进一步发展,会计工作面临的社会经济环境发生了巨大变化,传统的会计报表信息披露已不能满足各方的正常需求,特别是由于企业规模范围的扩大,投资主体的多元化,经营业务涉及众多行业,以及市场经济的激烈竞争,使投资者、债权人等会计信息使用者,都对企业会计报表信息披露的时效、范围和质量提出了越来越高的要求。     

长野新干线视角下交通运输与经济增长关系研究

交通运输与经济增长之间存在辩证统一关系,研究利用迪克西特-斯蒂格利茨-克鲁格曼模型对日本长野新干线进行理论和现实验证,提出交通运输发展正向促进经济增长在于交通运输发展能否有效降低运输成本、扩大市场规模,以及交通运输供给结构能否与经济社会发展阶段相匹配、相协调;长野新干线的开通提高了长野—东京的时空收敛效应,但对其支柱产业——旅游业的发展造成巨大冲击,旅游损失估测值为15 561亿日元,约占同一时期长野县旅游收入的20.69%。交通基础设施发展所带来的交通便利性并未给长野县带来经济增长,反而造成“后奥运效应”,这是运输发展规划与地区经济社会发展即运输需求未能实现“时空匹配”的结果,研究结论对交通运输与经济协调发展具有重要借鉴意义。     

我国一线二线城市经济与交通运输发展差异性分析

为研究经济与交通运输协同发展水平及发展速度差异水平,基于灰色关联综合指数法对全国一线和二线城市2004—2015年经济与交通运输发展水平的差异性进行研究。研究结果表明,4个一线城市经济与交通运输发展的差异性整体呈上升趋势;5个内陆二线城市经济与交通运输发展的差异性在时间趋势上呈现出先轻微下降再上升的趋势;10个沿海二线城市经济与交通运输差异性整体呈上升趋势。基于研究结果,提出一线城市在合理规划城市发展格局的同时应转移生产力与生产要素以缓减城市发展压力;二线城市应加强人才引进、加大交通基础设施投入以提高城市发展水平。     

深化交通运输筹融资改革 促进综合交通运输发展

<正>一、依托突出的区位优势,抢抓发展机遇,率先构建现代综合交通运输体系。江苏地处一带一路和长江经济带战略的交汇点,通江达海的交通枢纽地位和海陆空立体开放的区位优势突出。2007年我省在全国率先构建公铁水空齐抓共管的大交通管理体制架构之后,开展了综合交通运输     

深化交通运输投融资改革 开创交通运输发展新局面

<正>一、交通运输投融资机制创新的基本情况(一)积极推广运用PPP模式1.建立完善PPP制度体系在财政部、发改委、交通运输部PPP相关管理办法的基础上,出台了具体的实施办法和实施方案,进一步规范运作机制,促进PPP项目落地。四川省在已出台《四川省高速公路BOT项目管理办法》的基础上,     

关于交通运输企业会计信息失真的思考

关于交通运输企业会计信息失真的思考刘训才，生育新一、会计信息及其在经济运行中的重要作用。会计信息在指由会计凭证、帐簿、报表反映出来的各种资产的存量、增减变化情况和有关资料，以及引起这种变化原因的总称。是经济信息的一个重要组成部分。一般说来，会计信息包...     

县域交通运输发展新思路

随着中央统筹城乡发展战略的推行和社会主义新农村建设的蓬勃兴起,发展县域交通运输愈益成为摆在各级政府面前的一项重要任务。然而,要真正实现县域交通运输的科学     

中俄交通运输发展展望

推动经济全球化和区域经济一体化的一个重要动力是交通设施的连接和交通的便利化。同时，经济全球化和区域经济一体化的趋势，其重要表现之一也在于物流的繁荣。因此，相关经济体之间的交通的畅通无阻在其中扮演着越来越重要的角色。     

交通运输经济首季运行保持平稳

<正>4月3日,交通运输部部长杨传堂主持召开部务会议,分析今年一季度交通运输经济运行形势。杨传堂指出,一季度交通运输经济运行基本平稳,二季度及今后一个时期要按照党中央、国务院的新要求,坚持主题主线,稳中求进,改革创新,突出六项工作重点,集中精力抓好落实,努力保持交通运输经济平稳运行,为持续发展经济和不断改善民生作出积极贡献。会议指出,今年以来,交通运输部全面贯彻党的十八大精神,落实今年政府工作报告和国务院全体会议决策部署,扎实推进交通运输改革发展各项工作,保持了行业运行基本平稳。未来一段时期,宏观经济形势依然复杂,     

深化交通运输基础设施投融资改革 保障交通运输健康发展

<正>贵州经济落后,贫困程度深,加之地形地质条件复杂,山区沟壑纵横,桥隧比例高达50%,成本高、融资难一直是制约我省交通发展的主要因素。为破解资金难题,今年以来,在交通运输部的大力支持下,我省紧紧围绕投资再增长、建设再提速、服务再提升、改革再深化,按照探索创新、广开门路、撬动做大、用足用活的思路,在     

"一带一路"下交通运输经济面临的问题及对策

"一带一路"坚持共建、共享与共商的基本原则,通过互利共赢、市场运作与开放合作等方面逐步实现发展目标,交通运输经济在其影响下也形成了诸多新的发展.本文根据对当下交通运输经济的了解,总结其面临的新问题,并通过提升内部管控水平、建设全面预算模式以及合理调配资源等对策,来促进交通运输经济实现又好又快发展目标.     

德国交通运输发展状况及相关政策（下）

德国联邦政府决定于2003年9月1日开始征收货运车辆高速公路使用费，由联邦交通部的联邦货运管理局负责使用费的征收和管理。但由于车载电子设备及高速公路使用费征收及管理系统研发滞后，使用费的征收日期推迟至11月2日。     

交通运输部关于交通运输推进物流业健康发展的指导意见

交规划发〔2013〕349号2013年6月6日国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局,各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅(局、委),天津市市政公路管理局,天津市、上海市交通运输和港口管理局,部属各单位,部内各单位,部管各社团,有关交通运输企业:为深入贯彻十八大精神,落实国务院关于调整、振兴和促进物流业健康发展的工作部署,加快转变交通运输发展方式,推动行业转型升级,充分发挥交通运输在物流业发展中的重要作用,推进我国物流业健康发展,现提出以下指导意见:一、充分认识交通运输推进物流业健康发展的重要性和紧迫性1.加快发展物流业是经济社会转型发展的迫切要求。