奥迪轿车命名小释

1995年以前,德国奥迪公司产品名称序列为奥迪80、90、100、200·1995年起取消上述命名方式代之以A系列命名,如将中档奥迪80、奥迪90归入奥迪：＼4系列,奥迪l（－M称为奥迪八6。在原奥迪100基本型的基础上装备V6发动机、并在外形做了较大改进的奥迪100C3＼’6是于1996年向中国市场推出的,C3表示奥迪公司推出C级轿车的第三代,V6表示装备的是6缸发动机。为区别一汽集团公司生产的奥迪ic（j轿车,一汽一大众公司将奥迪100C3V6轿车重新命名为奥迪200,这是中国市场上特有的一种款式及命名,与德国奥迪公司将装有4轮驱动装置的奥迪轿车称…     

汽车产业与中国崛起

2009年10月17日，由东风汽车公司捐资，以清华大学知名校友、中国汽车工业创始人之一、中国汽车工程教育奠基人、中国科学院学部委员孟少农先生名字命名的清华大学“孟少农-东风汽车”励学基金捐赠仪式在清华大学举行。东风公司党委常委周强代表东风汽车公司向清华大学捐赠人民币200万元。     

德尔福在’99上海国际车展凸显多元化产品与系统

一辆显示德尔福7大汽车系统的透明车，数十种德尔福本地化生产的汽车零部件及系统，在’99上海国际汽车展b亮相。作为世界最多元化的汽车零部件和系统供应商，德尔福此次精。乙布展，旨在展示其全球汽车零部件行业领导者的地位，并表明为中外汽车厂商提供极具竞争力的产品与系统的能力。该车以国际汽车模型为设计基础，用丙烯材料制成，由不同的颜色生动直观地介绍了德尔福零部件和系统在一辆汽车内的组装和构成，显示了德尔福电气系统、发动机管理系统、转向系统、底盘系统、热系统、内饰系统以及电子系统在汽车b的应用。与此同时，德尔福…     

商标法视角下的车型名称研究

对于汽车行业而言,知识产权一直是各大汽车厂商的必争之地,其中专利竞争成为各大车厂的重点竞争领域。近来,奥迪股份公司（以下简称“奥迪公司”）诉观致汽车有限公司（以下简称“观致公司”）的车型商标案件,又将商标领域拓展成为车企厮杀的战场。2012年底,奥迪公司就观致公司侵犯其“Q3”商标权分别在德国与瑞士提起诉讼,希望法院禁止观致公司在其新款车型上使用“GQ3”车型标识。但在2013年初,奥迪公司得到了两份完全不同的判决——德国汉堡地区法院向观致公司发出禁令。禁止其在德国境内使用“GQ3”标识;但瑞士日内瓦地区法院则判决驳回奥迪的诉讼请求。针对两份不同的判决,弓1发了汽车业内人士的深思。     

赛车冠军背后的PTC身影

奥迪公司运动部门应用Pro/ENGINEER解决方案,在公路和赛道上不断获胜,新的赛车设计在全球竞技赛中获得了最高奖项。 奥迪把自己定位为顶尖豪华运动型汽车制造商，其原因是：过去25年来，这家德国公司展现了其坚持致力于竞技性车赛的宗旨以及获得的巨大成功。现在，这种运动型的形象扩展到了其乘用类汽车。     

最佳时刻

【最佳时刻】 德尔福布局战线 全球十大零部件制造商德尔福正加入到这一群体。11月9日第25届全球电动车大会更成为德尔福展示的舞台,在这次大会上德尔福向业界和媒体展示了新能源汽车零部件的全系列产品,也向中国展示德尔福在开发与可替代能源汽车相关的零配件技术方面20年的技术实力。     

大众汽车集团表示中国配套厂面对国际供应商的竞争

大众汽车集团第三届全国配套厂大会８月１０日在北京人民大会堂举行。大众汽车集团中国公司副总裁埃里希·施密特在会上发表讲话，认为集团目前的车型战略是保证大众汽车集团未来在华成功的基础。施密特先生说：“对于中国市场而言．帕萨特、奥迪Ａ６和波罗不仅仅是几个新的车型，而是为大众汽车集团的所有中国配套厂提供了积极参与集团全球采购系统的莫大商机。” 共有近８００名与会者代表通６７０个中国配套厂出席了大会。大众汽车集团及其分别来自长春和上海的合资伙伴介绍了集团的新车型战略，这一战略将引导公司在中国加入世贸组织以…     

陕汽：永不忘记

中国汽车工业应该感谢一位名叫孟少农的中国科学院院士。4月26日,陕西汽车集团有限责任公司董事长方红卫出现在阳光明媚的清华大学校园,这次他是以清华校友的身份来出席清华大学建校98周年的校庆活动。他此行还有一个重要使命,那就是带着陕汽人的重托,向“孟少农励学基金”捐赠100万元人民币,     

高科技与艺术的完美结合:奥迪A6

也许,历史注定了奥迪A6属于中国。当一汽──大众汽车有限公司生产的中国型奥迪A6诞生的那一刻,历史便宣布中国汽车制造工业从此提升到一个新的高度。中国型奥迪A6共有3种发动机配置：1．8直列四缸发动机、2．4V型六缸发动机和2.8V型六缸发动机。所有发动机均为5气阀电控多点燃油喷射发动机,均采用电子点火系统。除具有自诊断、应急运转等原有的6大功能特点外,更具有令世人瞩目的顶置凸轮轴和凸轮轴正时控制装置,双质飞轮、双过气读管等世界一流的技术。奥迪A6的可变配气相位使发动机在低转速区能追求大扭矩输出,在高转速区能追求…     

奥迪A8L W12 旗舰之作

在以90度夹角布置两组共六个气缸之后，奥迪的工程师们，又在夹角中间的空余位置里又装上了一台罗茨式机械增压器——充分利用空间不仅减少了发动机的整体质量，极短的进气路径也带来了更快更顺畅的油门响应。在诸如此类超前理念与设计思路的引领之下，奥迪这台3．0LV6机械增压发动机，不仅于2010-2012年连续三年入围沃德十佳发动机榜单，     

AUDI Q7正式投放中国市场

一汽-大众奥迪销售事业部7月11日在青岛召开的发布会上宣布，集奥迪多项独家领先科技和全球顶级SUV通用的顶尖技术装备于一身的奥迪07即日起正式在中国上市。作为奥迪公司历时三年多研发出的奥迪家族首款SUV，奥迪07定位于顶级SUV市场，并为这一级别的SUV在设计理念、技术装备、综合性能、使用功能等方面都树立了全新基准，它的到来将使国内消费者体验到运动性、舒适性与越野性、多功能性与高档豪华感受的完美融合。     

德尔福在中国推出售后市场业务

德尔福汽车系统今天正式宣布在中国推出汽车售后市场业务，以统一的“德尔福”品牌，提供全线的售后市场产品，满足各种车辆的需求；同时为售后市场客户提供一流的服务和支持。这是德尔福在亚太地区发展汽车售后市场业务的重大举措之一。德尔福在中国的售后市场产品目前包括免维修蓄电池、发电机、半轴、球笼、燃油泵、高压点火线、汽车空调系统、三元催化转换器、减震器等由德尔福在华企业生产的产品、以及一部分由国外进口的产品。为支持售后市场的品牌推广活动，德尔福为其售后市场产品和服务专门推出了全新的品牌标识和包装。德尔福汽车…     

三变二

奥迪、宝马、奔驰三强相争的中国豪华车市场格局,很有可能在未来演变为奥迪与宝马的两霸之争. 奥迪在中国依然一骑绝尘,在今年5月,奥迪公司在中国的销量猛增了44％,为36278辆,使其领先于竞争对手宝马和梅赛德斯.而据宝马和梅赛德斯两家公司称,宝马品牌的销量上升了近31％,为25500辆;而同期梅赛德斯-奔驰的销量仅微增1％,为16529辆.     

后市场：电子革命的挑战

11年前，法兰克奥迪斯接受了德尔福的任命，组建德尔福产品及服务解决方案事业部，没有任何经验他们就开工了，法兰克有一种初生牛犊不怕虎的胆识。其实，这些年，他们所承受的最大挑战是学习和适应多元化的文化，在不同的市场和文化氛围中开展业务。     

又见中国车

深度体验 在去年"爱我中国车"年度车型评选(以下简称车评)对评委进行专业分组的基础上,本届车评活动中评委阵容再次升级,不仅有清华大学汽车技术研究院院长宋健、武汉理工大学汽车工程学院副院长颜伏伍、北京航空航天大学交通科学与工程学院副院长徐向阳等十余名院校领导组成的"院长评审团",更有中国汽车技术研究中心实验工程师于滓涛、博世中国底盘控制技术中心技术经理杨昆、阿尔特试验事业部总监田京海、德尔福动力总成系统发动机管理系统测试主管邵钧等八位行业专家组成的"专家评审团".     

德尔福独立告诉我们什么?

世界汽车头号巨人通用汽车公司，今年5月28曰宣布将向德尔福汽车系统公司转让其所持有的全部股份。通用公司原来持有德尔福汽车系统公司82．3％的股份，这意味通用公司在5月28曰的免税股票交易中，要向通用公司的持股人出售共计4．526忆股的德尔福股票，从而让这个世界上最大的汽车零部件供应商完全独立。同时还意味着通用作为美国最大公司（以总销售额计）的历史暂时结束了。1997年下半年以来，世界汽车业的合并浪潮风起云涌，其中绝大部分发生在汽车生产企业之间和汽车零部件生产企业之间，属于典型的企业‘“横向一体化”’战略选择。与…     

加入WTO后我国活塞环行业的发展

一、发动机市场前景看好和面临的挑战“十五”为车用发动机带来广阔的市场前景“十五”规划指出，要坚持走开放竞争与自主发展相结合的道路力争２０１０年使汽车工业成为国民经济的支柱产业。据统计，２００５年各种发动机需求量为：汽车发动机３６０万台，包括汽油机２２８．８万台柴油机１２３．３万台，代用燃料机万台，摩托车发动机１４３０万台，农用运输车发动机３００万台，市场前景十分广阔。车用发动机市场面临的挑战１．加入世贸组织的挑战加入世贸组织后，在关税、配额、服务贸易三个方面作了承诺具体到发动机，按照承诺到２００…     

怕萨特永恒的车界季风

在辉腾出现之前，它是大众汽车集团当之无愧的旗舰。不仅是因为它长期与奥迪共用平台。更是由于它对未来的先锋实验：从采用水冷前驱发动机。到让流线型又重回汽车时尚前沿；自面世起它就是欧洲大陆最先进的家庭轿车之一。在进入中国之后更成为B级车的代表作；     

通用中国总裁施雷思

施雷思先生（Mr．RudolphA．Schlais,Jr．）自1994年10月3日起，被任命为美国通用汽车公司副总裁兼美国通用汽车中国公司总裁。由1989年开始，施雷恩先生即出任美国通用汽车公司的汽车零部件集团一环球业务（现称德尔福汽车系统）属下的派克电气部门（现称德尔福派克电气系统）总经理，并于1993年7月成为通用汽车公司副总裁。施雷思先生早在1960年加入美国通用汽车公司，在当时的派克电气部门任见习生，同时获通用汽车保荐，入读杨斯顿州立大学。在派克电气担任过多个工程管理职位后，施雷思先生于1972年转任密西根州窝伦的通用汽车工程人…     

奥迪200 1.8T轿车

在6月23日98北京国际汽车工业展览会开幕的当天下午,一汽一大众汽车有限公司在北京中国国际展览中心举行仪式,向国内市场隆重推出奥迪20018T（涡轮增压发动机）轿车。奥迪2001．ST轿车装备具有90年代世界先进水平的20气阀废气涡轮增压多点电控喷射汽油发动机。这是自汽油发动机广泛应用电控喷射系统之后,世界各大汽车厂商纷纷竞相研制开发的一项高精尖技术产品。涡轮增压技术首先,利用增压的方法提高进入发动机汽缸里的混合气密度,充气效率提高,相当于汽缸里多进气、在同样的时间里,气体燃烧得更多,从而爆发出更大的能量,功率加…