试论综合客运枢纽改造项目的要点——以罗湖汽车客运枢纽整体改造为例

综合客运枢纽作为城市的有机组成部分,在构建以城市为节点的综合客运网络、统筹城市对内与对外交通发展中居于重要地位。对综合客运枢纽进行改造,增加了旅客候车空间,提升综合客运枢纽的运营效率和候车环境。     

地方经济政策法规 山西省城市公共客运管理暂行条例

(1995年7月20日山西省第八届人民代表大会常务委员会第十六次会议通过)第一章　总　　则第一条　为加强城市公共客运管理,维护经营者和乘客的合法权益,促进城市公共客运事业的发展,制定本条例。第二条　本条例所称城市公共客运是指在城市市区和郊区范围内以公共汽车(含中、小型汽车)、电车、三轮车、轮渡、索道等交通工具和场站设施为公众提供交通服务的活动。第三条　凡在本省城市市区和郊区内,从事城市公共客运的单位和个人必须遵守本条例。第四条　城市公共客运事业的发展,应当纳入城市总体规划,实行全面规划、统一管理、多家经营、协调…     

优化城乡客运网络推动农村社会经济效益的发展

一、实行城乡客运一体化产生的社会经济效益 建国以来,我国200多个大城市有近一半城市公共客运和城乡客运分别由交通部门和建设部门管理,两个管理部门,两种管理政策,两种税费政策,两个发展规划,形成了城市和乡村城市和城市(县)两个客运市场,使许多周边县、乡村的客运班线特别是近效线路无法开发,周边县、乡、村的班车进城无法利用公共客运站的场站资源,只能在一个站点上下乘客.     

城市一体化客运轨道交通运输体系构建

城市一体化客运轨道交通运输体系的构建对解决我国大中城市存在的交通供需矛盾问题有着重要作用,文章阐述了构建城市一体化客运轨道交通运输体系的重要性,提出了构建城市一体化客运轨道交通运输体系的一些可行方法,并列出了该过程中需要注意及遵循的基本原则.     

加强客运场站建设专项管理的几点思考

加强客运场站建设专项管理的几点思考：现代化的客运场站是客运企业长远发展的基础和支柱,它作为服务广大市民和旅客的社会基础设施,是展示城市形象和城市文明的重要窗口。随着我市经济的迅速发展,城市框架的不断扩大;旅客客流的日益增加,出行要求的不断提高。现有的客运场站从布局、流程、功能和形象等方面已远远不能满足城市和旅客出行的需求。为此,现就客运场站建设专项管理的现状进行分析,发现不足并提出改正的措施。     

城市出租汽车保有量影响因素分析

出租汽车是城市客运的重要组成部分,是城市常规公共交通的重要补充.出租汽车作为城市交通的一种方式,以其灵活、便利、安全等特性受到越来越多出行者的青睐,并由此促进了出租汽车行业的迅速发展,但同时也给城市客运交通带来了新的问题和挑战.出租车客运行业在城市道路运输中占有十分重要的地位,是城市人口必不可少的运输方式.     

阜阳西站高铁站前市政配套布设研究

阜阳西站是以铁路客运线为核心的城市客运综合交通枢纽,集铁路、公路客运、旅游集散、城市轨道交通、地面公交、出租车、社会车辆等多种交通方式为一体,并统筹布局邮政、民政、市政公用等各项城市配套设施.阜阳西站的建设对于提升阜阳市城市功能与辐射力、展示城市窗口形象、加速与其他城市的社会交流具有重要意义.     

谈如何推进中等城市出租车客运行业健康发展

一、当前城市出租客运市场普遍存在的问题和弊端 本文谈及的出租车客运行业仅针对中等城市,由于我国大都市经济发达,各项改革创新都走在时代最前沿,所以各行业基本都有较完善的管理体制和运行良好的经营机制,出租车客运行业的发展也较为完善,在确保民众出行方便的同时各大城市还能把出租车客运行业当作反映城市风格的一面镜子.     

城市综合客运枢纽交通咨询评估方法探讨——以无锡市火车站北广场综合客运枢纽为例

城市综合客运枢纽是保障城市内外交通顺畅衔接的重要节点,其产生的人流、车流体量大、复杂度高,对其进行专门的交通咨询和评估就显得尤为重要,本文以无锡市火车站北广场综合客运枢纽为例,提出大型综合客运枢纽的交通咨询评估的一般研究方法,为今后开展类似项目的研究做点铺垫。     

出租客运的性质、地位及其应有的管理模式

采用经济学和运输经济学的理论与方法,分析了我国出租客运行业的基本属性、定位、资源配置机理、发展动力机制以及高技术风险特征,认为出租客运行业不具备一般市场竞争领域的特征,政府应对该行业实施管制。结合我国城市发展的多层次性,提出了大型中心城市出租客运行业的管制模式:政府监管企业,企业监管车辆及其运营。     

试析铁路客运与城市交通运营组织

铁路客运站作为城市的交通形象及门户而存在,是衔接各种运输方式的重要基地,同时也是一个城市对外交通客运的重要枢纽。基于此,文章从不同角度对铁路客运与城市交通运营组织的衔接展开了分析,供参考。     

城市公交客流调查数据的修正

<正>随着城市人口的日益膨胀,机动车辆的增加,城市交通的压力越来越大。由于城市公共交通具有运载量大、运送效率高、能源消耗低、相对污染少、运输成本低等优点,不论在发达国家还是发展中国家,都将公共交通作为解决交通问题的切实可行的措施。城市公交是城市客运交通的重要组成部分,居民出行形成的交通流是城市交通客流的主体。其客流特征不仅影响到城市公交客运的行车组织,而且还影响到长远客运规划,因而研究并充分掌握其变化规律十分重要。科学决策规划来自于科     

城市大型客运交通枢纽国民经济效益分析

城市大型客运交通枢纽是解决城市内各种交通方式间换乘组织的最有效途径，但是如何确定其合理的建设规模是规划、设计部门所面临的重大问题。本文对客运交通枢纽修建后带来的经济效益进行了探讨，给出了其国民经济效益计算方法。     

城市客运交通工具的最佳组合

一个城市的客运交通网络中运动着各种类型的交通工具,承担着繁重的不同需求的客流运送任务。投入何种车型参与营运,从供给方面考虑,涉及购车资金、营运利润、客流量、能源供应、废气排放、道路条件、管理要求等因素;从需求方面考虑则涉及乘客收入、乘坐方便、票价高低、服务质量等因素。可见,城市客运交通要高效、快速、方便、安全和经济的运转,应该研究客运交通工具的最佳配合模式。     

大城市的居民出行调查

概述解决现代城市出现的客运交通乘车难、行路难问题,仅仅凭人们的直观或经验已很难做出符合科学的预见和决策。实践证明采用系统工程思想和方法,对现有客运交通特     

“十二五”北京市客运交通枢纽布局规划及实施方案研究

在分析北京市客运交通枢纽建设现状及面临挑战的基础上,从重大交通基础设施和重点功能区规划两个层面,解读分析了"十二五"期间北京市客运交通枢纽的建设需求。在明确北京市"十二五"轨道线网规划和城市发展重点的基础上,确立了"十二五"北京市客运交通枢纽的布局及实施方案。     

评《城市客运交通节能管理研究》

<正>《城市客运交通节能管理研究》一书是河北科技大学刘权乐博士的专著。刘权乐现任河北企业管理研究会理事,主要研究方向是城市交通规划、工程管理,主持和主研了多项省部级课题,多篇论文被EI和ISTP检索。该书以城市客运交通系统的节能为切入点,以构建基于3E理论的城市生态交通系统为指导思想     

交通均衡供给策略与城市间协调发展

土地利用和交通系统的相关研究目前主要集中于城市内部空间这种孤立和中观的空间尺度.在区域层面,城市间与城际交通的协调发展未引起过多关注,这一问题在以中心城市为核心的城镇体系结构中表现更为明显.目前我国城际交通主要特征是公路交通方式为主,同时公路交通与城市发展也存在相当大的冲突.促进区域和城际交通系统的协调发展,关键在于以客运交通系统优先的城际多模式综合交通系统的构建,而不只是单一的公路网,在此基础上进一步促进城际客运交通和货运交通的有机分离,鼓励城际客运交通与区域内部各城市土地利用的功能整合,同时尽量减少货运交通对城市的干扰.     

旅游视角下郑州新郑机场洲际航线开辟研究

郑州新郑国际机场作为年客运年量达千万级的大型机场,目前洲际客运航线还为空白,已形成洲际客运航线的"中原凹陷"。文章在对比分析周边武汉、西安等大型机场的航线网络运营及二线城市洲际航线运营的经验后,对郑州新郑机场洲际航线的开辟提出了建议。     

城市出租汽车行业定位和属性分析

全国各地出台的出租汽车管理条例中，对出租汽车的定义有广义和狭义两种。广义上的出租汽车是指提供客运和租赁服务的乘用汽车。狭义的出租汽车则仅仅指用于城市客运出租的乘用汽车。在本文中，我们主要从狭义的概念来讨论城市出租汽车。