中国物流成本研究

物流发展水平已成为衡量一个国家或地区综合国力的重要标志之一.本文通过对中国物流成本的定性与定量分析,指出中国物流成本居高不下的原因既有技术性因素,更有制度因素的双重制约;其中,部门分割、地区封锁和地方保护主义、内外分割的管理体制和制造业的资金周转速度缓慢、库存巨大是最根本的原因.在借鉴发达国家经验的基础上,结合我国具体国情,本文提出了依靠不断创新降低物流成本的政策建议.     

企业物流成本计算方法及其降低途径

在我国如何计算企业物流成本。一直困扰着业界人士，即使是在这方面起步较早的美国和日本，也存在着许多不足之处。无论是美国还是日本，在发展物流理论、方法和技术上，都有很多难题没有解决，有待业界同仁共同努力探索。我国企业物流成本的计算，可以在了解美国、日本物流成本计算方法的基础上，研究探讨一个更加合理的物流计算方法。     

我国物流成本管理探讨

本文首先引入现代物流、物流成本和物流成本管理,说明现代企业进行物流成本管理的重要性。在此基础上,引出进行物流成本管理的瓶颈,并最终在分析过程中寻找出现代企业突破物流成本管理瓶颈的方法。     

略论物流成本管理

物流成本管理是物流管理的重要内容,降低物流成本已经成为物流管理的首要任务。本文在论述物流成本管理构成及它的重要作用的基础上,进而详细阐述了如何进行物流成本的管理。     

中国汽车制造企业物流管理成本控制对策研究

物流成本是汽车制造企业成本控制的重要内容,也是中国汽车制造企业的短板.在阐述相关研究背景和国外汽车制造企业物流成本控制先进经验的基础上,研究了国内汽车制造企业物流成本控制中存在的主要问题,探讨了提高中国汽车制造企业物流管理水平、降低物流成本的对策建议.     

发展绿色物流

一、物流成本中应包括环境污染成本 关于物流成本,日本物流成本计算的权威西泽修先生曾提出了"物流成本冰山"说,其含义是说人们对物流费用的总体内容并不掌握,提起物流费用大家只看到露出海水上面的冰山的一角,而潜藏在海水里的整个冰山却看不见,海水中的冰山才是物流费的主体部分.     

物流外部成本内部化策略分析

我国物流业的蓬勃发展为国民经济发展不断注入活力的同时,其外部成本也日益凸显,并逐渐成为阻碍我国交通运输和物流产业可持续发展的主要因素之一。在不断呼吁降低物流成本的过程中,解决物流的外部成本问题同样重要。本文对物流外部成本展开理论阐述,在此基础上,提出了物流外部成本内部化的策略。     

考虑转换成本的物流外包决策分析

在企业的物流外包决策中 ,转换成本是一个非常重要的因素 ,但以前的文献均未对此进行论述。本文定义了转换成本并分析了其构成和含义 ,在此基础上 ,提出了考虑转换成本的物流外包决策模型。该模型对于那些已经拥有部分物流设施而又准备选择外包物流的企业具有重要的现实意义。     

物流成本管理的措施与对策

物流成本管理是物流管理的重要内容,降低物流成本已经成为物流管理的首要任务。本文在论述物流成本的构成及物流成本管理在物流管理中的作用的基础上,提出了健全企业物流管理体制、制定物流成本管理规范、加强企业职工的成本管理意识、优化企业物流系统、采取全程供应链管理模式等物流成本管理的措施。     

降低企业物流成本策略研究

物流成本管理是物流管理的重要内容,降低物流成本已经成为物流管理的首要任务。在论述物流成本的构成及物流成本管理在物流管理中的作用的基础上,提出了健全企业物流管理体制、制定物流成本管理规范、加强企业职工的成本管理意识、优化企业物流系统、采取全程供应链管理模式等物流成本管理的措施。     

企业物流成本项目的会计核算分析

论述了企业物流成本项目与现行会计核算体系的现实问题,并按照企业物流成本项目的基本分类与计算方法,对影响物流成本的因素、如何建立健全企业物流成本的财务管理模式、降低企业物流成本进行了探索性分析。揭示了加强企业物流成本项目会计核算分析和控制的必要性。在分析研究和论证试行的基础上,建议企业在会计核算中逐步分列物流成本项目,使企业管理者和决策者能够有效的对物流成本项目进行分析和控制,让物流真正成为企业经济效益提高的第三利润源泉。     

价值工程在物流目标成本控制中的应用

<正> 一、物流目标成本管理物流目标成本管理是指企业在市场调查、需求分析的基础上,对物流系统的运输、保管、包装、装卸及流通加工等环节发生的足以影响成本的诸因素进行科学严格计算,制定出目标成本.对实际发生的耗费进行限制和管理,并将实际耗费与目标成本进行比较,找出差异,     

绿色物流——新世纪物流业发展的主流

一、绿色物流产生的现实背景1、企业物流成本中包含巨大的环境污染成本关于物流成本,日本物流成本计算的权威西泽修先生曾提出了“物流成本冰山”说,其含义是说人们对物流费用的总体内容并不掌握,提起物流费用大家只看到露出海水上面的冰山的一角,而潜藏在海水里的整个冰山却看不见,海水中的冰山才是物流费的主体部分。     

对我国物流成本的再认识北大核心CSSCI

物流成本的高低直接关系到企业经济效益和国民经济发展质量,物流成本有其特殊性,具体表现为因物流服务多样性而导致的差异性、因物流活动的系统性而产生的关联性、因物流的派生需求性而产生的支撑性。影响物流成本的外部因素包括经济规模、产业结构、资源环境、统计口径等,内部因素包括物流运作效率、物流管理水平、物流服务水准、物流需求特点和物流服务价格等。正确认识我国物流成本问题,需在准确理解物流成本统计指标含义的基础上,关注不同国家、不同时间物流成本指标的可比性问题,避免仅在运输层次上看待物流成本。     

谈物流成本与GDP

本文依据对统计数据的分析,论述了产业结构与物流成本占GDP比重的相关关系,指出中美物流成本占GDP比重之差不足以说明两国物流成本绝对水平之差,认为物流成本占国内生产总值的比重将受到物流成本水平、物流成本与其他部门成本之比以及物质生产和流通部门在国民经济中的比重等多种因素的影响,单纯以物流成本占国内生产总值的比重来推测物流成本降低和增加物流利润的潜力是不全面的,应当更加注重绝对指标的比较.     

国内外物流成本的构成结构比较分析

为了更深入地分析物流成本构成结构,切实抓住物流成本“冰山中的一角”,本文将美国和日本物流成本的构成比状况与中国同时期的物流成本与GDP构成比状况相比较,分析我国物流成本构成的现状和发展趋势,明确提高流通效率、降低相应的管理成本,是保持GDP稳定增长的同时不断降低物流费用构成比的有效途径。     

国际工程承包企业物流成本控制

无论是从物流业占整个运营成本的百分比还是从库存情况来看,我国物流成本都是偏高的。本文在提出物流成本概念的基础上,阐述了物流全过程成本控制的措施。     

国内外物流成本的构成结构比较分析

为了更深入地分析物流成本构成结构,切实抓住物流成本"冰山中的一角",本文将美国和日本物流成本的构成比状况与中国同时期的物流成本与GDP构成比状况相比较,分析我国物流成本构成的现状和发展趋势,明确提高流通效率、降低相应的管理成本,是保持GDP稳定增长的同时不断降低物流费用构成比的有效途径.     

浅议物流成本管理的模式与方法

随着物流管理意识的增强，人们对物流成本的关心日渐浓厚，降低物流成本已经成为物流管理的首要任务。在许多企业中，物流成本占企业总成本的比重很大，物流成本的高低直接关系到企业利润水平的高低和竞争力的强弱，所以物流成本管理成为企业物流管理的一个核心内容。本文主要从对物流成本、物流管理、物流成本管理三个概念的理解出发，探寻加强物流成本管理的模式和方法。     

企业物流成本的战略成本动因研究

本文认为,成本动因是导致成本发生变化的因素,其中战略成本动因是企业控制成本的源头,对企业物流成本的控制也必须从成本动因尤其是战略成本动因着手,以从根本上控制成本,实现各类资源的高效利用.物流成本与企业其他成本之间,以及各类物流成本之间是相互影响的,企业物流成本的战略成本动因可分为物流系统外部成本动因和物流系统内部成本动因两大类.其中,物流系统外部成本动因处于物流以外的其他领域.它们的改变会对物流成本产生重大影响,物流系统外部成本动因包括物流服务水平、产品特点、制造中心选址与生产布局、企业与上下游企业之间的联系:物流系统内部成本动因处于企业物流系统之内,它们的调整会引起各类物流成本之间的连锁变动,包括投资性成本动因和经营性成本动因两类.文章提出.在企业物流成本的各类战略成本动因中,物流系统外部成本动因对物流系统内部成本动因具有决定性作用,也就是说,物流系统内部成本动因受物流系统外部成本动因限制,必须在物流系统外部成本动因的框架下进行调整.在物流系统内部成本动因中,投资性成本动因影响物流系统的硬件条件,经营性成本动因影响物流系统的软件条件.投资性成本动因决定了物流系统的固定成本,经营性成本动因决定了物流系统的可变成本.在经营性成本动因中,各类动因之间是相辅相成的关系. 引起各类物流成本之间的连锁变动,包括投资性成本动因和经营性成本动因两类.文章提出.在企业物流成本的各类战略成本动因中,物流系统外部成本动因对物流系统内部成本动因具有决定性作用,也就是说,物流系统内部成本动因受物流系统外部成本动因限制,必须在物流系统外部成本动因的框架下进行调整.在物流系统内部成本动因中,投资性成本动囡影响物流系统的硬件条件,经营性成本动因影响物流系统的软件条件.投资性成本动因决定了物流系统的固定成本,经营性成本动因决定了物流系统的可变 本.在经营性成本动因中,各类动因之间是相辅相成的关系. 引起各类物流成本之间的连锁变动,包括投资性成本动因和经营性成本动因两类.文章提出.在企业物流成本的各类战略成本动因中,物流系统外部成本动因对物流系统内部成本动因具有决定性作用,也就是说,物流系统内部成本动因受物流系统外部成本动因限制,必须在物流系统外部成本动因的框架下进行调整.在物流系统内部成本动因中,投资性成本动囡影响物流系统的硬件条件,经营性成本动因影响物流系统的软件条件.投资性成本动因决定了物流系统的固定成本,经营性成本动因决定了物流系统的可变 本.在经营性成本动因中,各类动因之间是相辅相成的关系