浅谈现代航运物流系统的整合

国际物流的核心是国际运输,国际运输的重要环节是航运。在现代物流运输中,航运总是承担着其中最大的运输份额,世界贸易90％以上是通过航运完成的。因而世界各国以及各大航运企业均致力于航运系统的研究,特别是研究如何将航运业与物流业相结合,创建航     

松下物流整合之路

七年前,日本的流通业开始发生动荡,企业间竞争激烈,一些大的公司为了切实削减成本、突出经营责任、强化竞争力,便开始改造物流体制,各公司下面的物流子公司不断合并和重组。     

物流运输与配送的整合分析

物流是一种社会化的流程，该流程物品从原材料供应者向最终消费者一直延伸，不断改变外形和物品特性的活动过程。企业在流程中应采取有效的、经济的方法，对物流的众多功能如运输、仓储、包装、配送、信息等进行计划、执行和监控，以达到满足顾客需求的目的。运输与配送的效率直接影响着物流的服务水平，物流运输与配送是物流的两大功能，在物流系统中占据重要的地位，做好这两项工作，对物流而言有重要的意义。     

发挥专业运输优势发展现代物流产业

20世纪末期，特别是近几年，随着我国市场经济的快速发展和国际经济形势的变化，我国传统货物运输已不适应经济发展的需要，正逐步向新兴的物流业转化。在新的形势下，专业运输企业如何转变观念、理清思路、抓住机遇、应对市场、加快改造，促进传统货物运输向现代物流形态转化，且不断提升企业的核心竞争能力，以求得在竞争激烈的道路运输市场中占有一席之地，显得日益迫切和需要。笔者结合临沂经济发展情况，就临沂交运公司参与物流建设与发展的现状谈几点看法。     

第四方物流对供应链的优化整合

一、供应链物流管理:第四方物流1．供应链物流管理权威物流学者鲍尔索克斯教授对物流思想的演变过程做了总结:20世纪50年代以前强调运输效率:20世纪50年代强调物流成本、客户服务:20世纪60年代强调综合外包:20世纪70年代强调运作整合、质量:20世纪80年代强调财务表现和运作优化;20世纪90年代强调客户关系和企业延伸;21世纪强调供应链整合     

发展冷链物流正当时

近年来,传统道路运输企业积极转变发展方式,向现代物流企业转型。在当前国家提速发展冷链物流中,传统道路运输企业如何在这个新的市场中占有一席之地呢？     

汽车物流路在何方?——汽车物流现状调查

汽车物流,已经成为物流领域的重要组成部分,但具有与其他物流种类所不同的特点,是一种复杂程度极高的物流活动。随着中国汽车工业的飞速发展,汽车物流无论是前期的零部件物流,还是主机厂完成组装后的整车物流,都会存在这样或那样的问题。为此,记者调查了几家汽车物流企业,让我们听听来自企业的声音吧。     

物流作业一体化的阻碍与困难

所谓物流作业一体化是将原本相互联系却被分割开来进行管理的各种物流活动重新整合为一个整体。包装,保管,运输,仓储等原本是一些相互联系紧密的活动,然而,在实际的生产活动中,这些活动却是分开来进行管理的。通常,包装由企业的包装部门负责,保管由仓库部门负责,运输由运输部门负责。将这些原本就相互联系的、却在空间上被分开来进行的活动重新整合为一个整体是当前物流业亟需解决的问颢。     

钢铁企业的销售物流策略

通过对钢铁企业销售物流概念的界定，详细概括了钢铁企业销售物流的构成与特点，阐述了我国钢铁企业销售物流的现状与存在问题。通过对我国钢铁企业销售物流实现过程中存在问题的剖析以及钢铁企业销售物流实现过程的研究，提出了改进我国钢铁企业销售物流的若干策略。[编者按]     

企业物流成本系统化控制

企业物流成本是指产品在空间位移（包括静止）过程中所消耗的各种资源的货币表现,是物品在实物运动的过程中,如包装、装卸搬运、运输、储存、流通加工、物流信息等各个环节所支出的人力、财力、物力的总和。企业物流成本包括显性成本和隐性成本。显性成本包括仓库租金、运输费用、包装费用、装卸费用、加工费用、定单清关费用、人员工资、管理费用、办公费用、设施折旧费用及物流软件费用等。隐性成本包括库存资金占用成本、库存积压降价处理费、库存呆滞成本、回程空载成本、产品损坏成本、退货损失费用、缺货损失费、异地调货费用及设备设施闲置成本等。     

中州铝业现代物流透视

一个企业，只有把各个环节的优势都发挥出来，才能聚集成更大的合力，才能形成更大的能量，才能在激烈的市场竞争中站稳脚跟、抢得先机。中国铝业中州分公司正是基于这样的认识，在改制之时就把相对薄弱的物流系统作为改革先行，在中国铝业公司成员单位中率先建立物资配送中心，形成了由运输部和物资配送中心为主导的企业物流系统。     

整合广州地区铁路物流资源的建议

针对广州地区运输市场的竞争现状,分析整合铁路物流资源的必要性和意义,提出物流资源整合的基本构想、支撑条件、机构设置和实施步骤。从铁路货运物流化的角度对整合后的预期效果进行了展望。     

关于整合物流资源建立服务平台的思考

现代物流是在全球经济一体化和现代信息技术高速发展的背景下发展起来的一种先进的组织方式和管理技术，它利用现代信息技术、储运技术和管理技术，对大规模商品生产和商品流通实行标准化、规模化、专业化和网络化的服务。现代物流泛指原材料、产成品从起点至终点及相关信息有效流动的全过程。     

从现代物流的发展看我国港口物流中心建设

一、现代物流的发展给我国港口带来的压力和挑战 现代物流是一种适应现代化市场经济发展要求的组织方法和管理技术,它不仅完成产品的空间位移,同时提供产品在运输过程中的成本控制、货物配送和信息交流,从而实现产品增值的目的。现代物流已经成为发达国家全球生产和销售过程中的“第三利润源泉”。现代物流发展的特点是:实现了商品流、信息流、资金流的统一;实现了物流配送与生产领域的分离;实现了多种运输方式的集合,以最佳的运输路线、最短的运输时间、最安全的运输保障和最低的运输成本,实现最大的运输效益。     

物流服务供应链整合的风险来源分析

本文研究并指出在物流服务供应链整合过程中存在着风险,在此基础上分析了风险的来源．最后提出了控制物流服务供应链整合风险的方法。     

创新与完善大件物流的必由之路

大件物流的“潜规则”据记者调查,目前,一些大件物流企业管理并不规范,很多小型的大件物流公司实际是一个空壳,并没有常备的运输车辆和设备.由于大件物流的特殊性,往往具有超高利润,一趟运输费用动辄几百万元甚至上千万元,所以一些公司往往想尽各种办法招揽业务,签下运输合同后,再临时采购或者租赁牵引车和挂车进行运输.“买辆40万元左右的德龙牵引车,买上个8～10桥的挂车(国产液压式挂车单桥价值约15万元),基本上200万的投入,就可以承接中等规模的大件运输业务.     

优化供应链整合资源

应该提价,也不应该提价。但是正如故事所言,运输企业提价面临的是失去客户、失去市场的风险。因为并不是所有运输物流企业只有提高价格一种消化成本的手段,只要有人能够通过其他方式降低成本,而为客户提供的服务又基本不打折扣的话,提价伦业的生存就面临风险了。“涨价找死,不涨价等死”指的是缺少办法的企业。