中国省域森林公园技术效率测算与分析

文章借助数据包络分析方法（DEA）,利用2003～2008年的数据,对我国森林公园发展的效率进行研究,为我国森林公园旅游资源的优化配置和运行效率的提高提供参考依据,并测算了31个省区的技术效率、纯技术效率和规模效率,比较了它们之间的差异。结果显示,从全国来看,森林公园的技术效率较高;从个体来看,不同省区森林公园的技术效率存在较大的差异,上海、浙江、广西、广东等省区的技术效率较高;宁夏、内蒙古、安徽等省区的技术效率较低。通过优化投入规模与结构、人员培训等措施能够在一定程度上提高我国森林公园整体的技术效率。     

低碳旅游服务提供效率评价研究——以张家界景区环保交通为例

文章基于投入产出分析,构建低碳旅游服务提供效率评价的数据包络法(DEA)和随机前沿函数法(SFA)。DEA优势在于不需要估计函数形式,但趋向于高估经营管理的无效率水平。SFA将低碳旅游组织低效率区分为干扰项无效率和纯管理无效率,通过测算其随机前沿生产成本函数来测算其低碳旅游服务的提供效率。文章以张家界市景区环保交通低碳旅游服务为研究对象进行实证分析显示:环保交通低碳旅游服务提供效率较低、存在较为严重的季节波动性,但呈现出递增的变化规律;旅游总人次、人力资本投资、固定资产投资对低碳旅游服务提供效率产生正向影响,而劳动者数量、燃料消耗对其产生负面影响。该研究为提供低碳旅游服务的旅游企业经营决策与公共政策制定提供了理论与实证依据。     

产业集聚对旅游业全要素生产率的影响——基于中国旅游业省级面板数据的实证研究

文章使用2005-2012年全国各省份的旅游业相关数据作为样本,运用系统矩估计方法,实证分析了产业集聚对旅游业全要素生产率的影响,并探讨了产业集聚对全要素生产率的作用机理.结果表明:第一,我国旅游业的年均全要素生产率增长为8.4％,其中技术进步实现增长10.2％,但是技术效率退化了1.6％,表现在纯技术效率和规模效率的恶化.第二,旅游业产业集聚对各省旅游业的全要素生产率具有显著的正向影响,产业集聚程度较高的地区,旅游业的全要素生产率也较高.第三,旅游业产业集聚对旅游业的技术效率具有显著为正的影响,但是对旅游业的技术进步影响并不显著,产业集聚对旅游业全要素生产率的促进作用主要是通过改善旅游业技术效率实现的.第四,产业集聚能够有效促进旅游业规模效率和纯技术效率的提升,但是二者在程度上存在较大差异,其对规模效率的促进作用小于其对纯技术效率的影响.     

基于DEA-Malmquist模型的中国旅行社业发展效率特征分析

随着我国旅行社数量和经营规模的不断增长,旅行社业发展效率及其区域差异值得关注.文章运用DEA-Malmquist模型,评价了中国旅行社业技术效率、全要素生产率变动特征及省际差异,通过与区域旅游化指数的对应分析,探讨了旅行社发展效率与区域旅游业整体水平之间的对应关系.研究结果表明:(1) 2000-2009年间,中国旅行社业技术效率逐步提高,主要得益于规模效率的提高.(2)其间旅行社业全要素生产率年均上升3.3％.其中技术进步年均提升2.6％,是我国旅行社业全要素生产率上升的主要驱动力.(3)东部和中部地区旅行社全要素生产率增长速度明显高于西部地区,技术进步变化是西部旅行社业发展的主要制约因素.(4)各省域旅行社发展效率与区域旅游化水平的对应关系存在同步变化和背离发展两种情况.     

中国低碳旅游发展效率、减排潜力及减排路径

文章依据2005-2012年中国30个省(自治区/直辖市)旅游业的投入、产出及碳排放数据,参照SBM方向距离函数,构建考虑环境因素的旅游产业发展效率评估模型,对2005-2012年中国30个省(自治区/直辖市)低碳旅游发展效率及减排潜力进行了测度.在此基础上,运用对数平均权重Divisia分解法对旅游业碳排放强度进行了分解,进而对我国省级旅游产业减排路径做出分析与解读.研究表明,我国低碳旅游发展效率处于较低水平,对应无效率值较高,且无效率值在整体上呈现出“先上升、后下降”的态势;中部地区低碳旅游发展效率最高,对应无效率均值为0.178,其次为东部(0.195)、西部(0.414),而旅游业产出不足是三大区域旅游业无效率的主因;东部旅游业碳减排潜力最高,其次为中部、西部;受产出无效率、节能技术进步、减排技术进步及碳排放无效率等4个因素驱动,我国省级旅游业碳排放强度变化主要呈现出上升型,下滑型,先上升、后下滑型3种形态,不同省份旅游业对应驱动因素的作用方向与作用力度存在一定差异,其中产出无效率是多数省份旅游业碳排放强度变化的主因.最后,提出了4种减排路径,即旅游产出无效率缩减路径、节能技术进步路径、减排技术进步路径以及碳排放无效率缩减路径等,并依据4项驱动因素作用方向及力度差异,对各省(自治区/直辖市)旅游业碳减排路径次序等级做出设定.     

基于随机前沿生产函数的我国区域旅游产业效率研究

本文运用随机前沿生产函数对2000-2006年我国区域旅游产业效率进行了实证研究.结果表明:我国区域旅游产业效率呈现出一种稳步上升趋势,但总体水平偏低,全国均值仅为0.632,可见在现有技术进步不变的前提条件下,我国区域旅游产业还有很大的增长潜力.我国旅游产业效率区域差异明显,东部地区高于中部地区且在全国平均效率水平之上,而中部地区又略高于西部地区且均在全国平均效率水平以下,但从变异系数来看这种区域差异正在逐步缩小.最后指出要通过转变产业增长方式、整合产业链、建立和完善产业创新体系等措施来提高我国区域旅游产业效率.     

基才绩效差异的中国主要城市旅游发展阶段演化

从经营绩效角度对城市旅游发展的阶段及其演化特征进行分析,有助于资源投入方式的优化和资源利用能力的提高。利用数据包络分析方法（Data Envelopment Analysis,DEA）,在比较1995年、2000年和2005年58个中国主要城市规模收益不变和规模收益非增条件下旅游效率的基础上,总结了城市旅游发展阶段的3个特征：（1）3个时期中国大多数城市的旅游发展处于规模收益递增阶段;（2）随着时间的演化,越来越多城市的旅游发展开始进入规模收益递减阶段;（3）在空间上,处于规模收益递减阶段的城市大多位于东部经济发达地区。从我国城市旅游发展的阶段特征出发,认为区域经济不平衡性,并因此导致的城市旅游资源投入规模的差异是形成城市旅游绩效和发展阶段差异的根本原因。最后,文章讨论了城市旅游发展过程中资源利用方式优化的途径。     

基于绩效差异的中国主要城市旅游发展阶段演化

从经营绩效角度对城市旅游发展的阶段及其演化特征进行分析,有助于资源投入方式的优化和资源利用能力的提高.利用数据包络分析方法(Data Envelopment Analysis,DEA),在比较1995年,2000年和2005年58个中国主要城市规模收益不变和规模收益非增条件下旅游效率的基础上,总结了城市旅游发展阶段的3个特征:(1)3个时期中国大多数城市的旅游发展处于规模收益递增阶段;(2)随着时间的演化,越来越多城市的旅游发展开始进入规模收益递减阶段;(3)在空间上,处于规模收益递减阶段的城市大多位于东部经济发达地区.从我国城市旅游发展的阶段特征出发,认为区域经济不平衡性,并因此导致的城市旅游资源投入规模的差异是形成城市旅游绩效和发展阶段差异的根本原因.最后,文章讨论了城市旅游发展过程中资源利用方式优化的途径.     

我国饭店业地区运行效率评价与提升途径

饭店业与地区社会经济状况和自然环境有着密切的关系,因此立足于区域实际情况对饭店运行效率做出评价具有重要意义.文章从饭店自身投入与建设水平、旅游地吸引力和目的地接待和服务能力以及水平3个方面分析了饭店业与地区发展耦合机制,并相应地运用数据包络方法(data envelopment analysis,DEA)和超效率DEA对我国31个省区2012年饭店业运行效率进行了评价,超效率DEA解决了最优评价单元排序问题.结果表明,当前饭店自身投入主要影响饭店技术效率,而旅游地吸引力和目的地接待和服务能力则会影响饭店运营的规模效率和综合效率.对很多省区来说,协调饭店业与其他行业部门之间的发展关系比饭店自身管理和投入更为普遍和重要.在投入方面,人员投入是影响饭店业运营效率进一步提高的主要因素.另外,有些省份面临饭店业规模报酬递减问题,需要慎重考虑地区的饭店业建设规模.     

财政分权、法治环境与地方旅游业效率

文章基于DEA方法发现,我国地方旅游业效率水平总体偏低,空间差异较大,东部地区旅游业效率明显好于中部与西部地区.运用面板数据随机效应Tobit模型,实证结果显示,财政分权与法治环境等宏观因素是决定地方旅游业效率的重要因素.具体而言,财政收入分权、法治环境、对外开放与地方旅游业效率显著正相关,而经济发展水平与地方旅游业效率存在显著的U形关系,基础设施和人力资本对地方旅游业效率的影响则不显著.     

基于GPS数据的旅游者活动节奏研究

旅游者的移动很早就引起了研究者的关注,但是基于二手统计数据的宏观和中观尺度的旅游流研究较多。而关注旅游者微观个体时空行为的研究相对较少。文章以生物节律和时间地理学为基础理论和研究方法,以2010年12月在北京颐和园完成的GPS调查数据和日志调查数据为基础,研究旅游者在景区空间尺度内的活动过程、节奏和规律。GPS追踪数据真实准确地记录了旅游者活动过程,为研究者更好地理解和分析旅游者活动节奏和规律提供了数据基础。基于GPS数据的旅游者活动节律研究结果能够为旅游者行为质量评价、旅游者行为修正与优化和旅游景区动态管理等提供理论指导。     

高速铁路对海峡西岸城市群旅游空间分异特征的影响研究

随着我国经济近几十年来的高速发展,我国的人均收入和生活水平都在不断提高,社会对于发展高速铁路也产生了越来越强劲的需求。通过加权平均旅行时间模型和重力模型,计算海峡西岸城市群的时空竞争力指标和居民出行潜力指标,探讨高速铁路网络演进影响下的海峡西岸城市群旅游系统空间分异特征。研究发现:高铁开通加大了城市旅游时空的竞争力,游客的出游潜力随之变化;高铁开通改善了区域的可达性,加强了区域城市的紧凑性和一体化;高铁建设有利于区域旅游的发展,是实现区域旅游一体化的主要驱动力;通过分析高速铁路开通前后的区域可达性指标与居民出行潜力指标的Pearson相关系数,表明高速铁路开通前后的区域可达性与居民出行潜力显著相关,理论研究结果总体有效。     

基于DEA-MI模型的城市旅游效率演进模式研究

效率水平是衡量行业发展的重要因素。一些学者从空间维度对旅游效率进行了评价和研究,但较少从时间维度对其发展规律和动态变化进行探讨。因此,文章采用DEA-MI模型,以广东省21个地级市连续7年的面板数据为资料,通过比较和分析各市旅游效率的大小差异和动态变化,揭示城市旅游效率的发展规律及演进模式。研究发现:①广东省总体旅游效率较高,但各市之间存在较大差异,其差距有缩小的趋势;②根据旅游效率的"大小"和"变化"两个维度作出四分图,可将城市按效率状态分为I、II、III、IV 4种类型;③中短期内,按照各城市在四分图中对应点的运动轨迹,可将其效率演进模式分为稳定式、往复式、渐进式和突变式4种。该结论为旅游研究和管理实践提供了一个新的视角。     

酒店员工知识共享对服务创新的影响研究

随着知识经济时代的到来,酒店为推动服务创新,越来越强调知识共享.本文以长沙市高星级酒店为例,研究知识共享对服务创新的影响,发现利他主义和利益追求动机对知识共享行为有正向影响,利他主义的影响较强,利益追求的影响较弱;知识共享行为对创新环境优化、员工创新意识、员工创新表现均有强烈正向影响,对员工创新意识的影响最强,对员工创新行为的影响次之,对创新环境优化的影响较弱.     

Effects of Picture Presentations on Customers' Behavioral Intentions on the Web

SUMMARY

As the Web is becoming a major communication channel to bridge hotels and customers, great marketing efforts have been made to attract new customers and repeat business. A wide variety of studies have been conducted to identify factors that could affect customers' purchase behavior on the Web. Little research, however, has been documented that assessed the effects different pictures presented on the Web had on customers' online purchase behavior. Based on the content analyses with 203 existing hotel Websites, this study examined the potential effects of Website format, Website contents, and Website realism on customers' behavioral intentions. Results indicate that the content and realism of picture presentations are important predictors of customers' attitudes toward the Website. The attitudes appear to be a strong predictor of behavioral intentions on the Web. Suggestions and implications are included for the lodging industry and future research.     

Youth on the road: Reflections on the history of tramping

Tourism is conventionally traced to the eighteenth century Grand Tour of aristocratic youth which, it is then suggested, was gradually democratized and adopted in modified form by the middle classes. In such a perspective, the road culture of contemporary youth travelers would simply represent one form of this democratized elite tradition. This paper argues instead that contemporary road culture is better seen as an upwardly rather than downwardly mobile cultural form. Tramping originated as a well-institutionalized travel pattern of working class youth. Despite its instrumental functions, it always had touristic components, serving as the young workingman's Grand Tour. When, in the course of the nineteenth century, it declined as a labor institution, it was romanticized and adopted by middle class youth for exclusively tourist purposes.     

基于胜任素质的饭店人力资源管理教学研究

胜任素质方法是人力资源管理中逐渐被认可的一种方法,其通过科学方法所提炼出的核心素质同样为高校的人才培养提供了依据.本文以胜任素质模型为主线,探讨饭店人力资源管理者的素质模型,结合国外先进经验,对我国高校饭店人力资源管理的教学实践进行探索.     

基于胜任素质的饭店人力资源管理教学研究

胜任素质方法是人力资源管理中逐渐被认可的一种方法,其通过科学方法所提炼出的核心素质同样为高校的人才培养提供了依据。本文以胜任素质模型为主线,探讨饭店人力资源管理者的素质模型,结合国外先进经验,对我国高校饭店人力资源管理的教学实践进行探索。     

旅行社基于互联网的产品策略研究

在迅猛发展的旅游电子商务中,旅行社电子商务,特别是面对顾客的B2C网络营销却境况不佳,造成这种局面的一个重要因素便是,旅行社目前仅停留在将现有产品上网,而这些产品并不具备网络营销的优势。本文分析了基于互联网的一般产品策略,比较了几类主要旅游产品的网络营销特性。提出了旅行社基于互联网的产品设计观点,探讨了旅行社基于互联网产品设计的几种主要策略。