浅议风险投资

风险投资是高科技产业发展和我国经济结构调整的关键 ,本文通过介绍风险投资的运作过程重点说明 :风险投资的实质是权益资本 ;风险投资过程是资金运动和风险控制共同作用的过程 ;良好的金融环境是其健康发展的前提条件     

完善准入退出机制加强车辆技术管理

近年来，天水市运管部门在认真执行交通部《汽车运输业车辆技术管理规定》的过程中，不断探索具有地方特色的管理新模式。本文就我市车辆技术管理的一些做法与同行切磋。     

联动执法与退出机制建设

不久前，江苏省南通市运管处接到山东枣庄通报，一辆长期在南通违章经营、多次被南通运管机构查处的客运班车被枣庄市运管处依法取缔。两地运管机构联手首次成功启动了道路客运市场退出机制，有效维护了道路客运市场秩序。     

汽车运输业如何实现国有经济的有效退出

“有进有退、有所为有所不为”是中央关于国有经济战略性调整的总体框架。汽车运输业国有经济是否应有效退出,如何退出,对于提高国有经济在汽车运输行业的控制力、影响力和参与国标市场的竞争力具有重大意义。     

公路收费权动态监控及退出机制问题研究

在实施公路特许经营的前提下,有必要对取得公路收费权的项目公司的收费经营行为进行科学地动态监控;并有效规范收费经营期限届满时收费权终止与公路基础设施移交的经济行为,以利于维护国家、公路经营者、公路使用者和其他社会公众各自的合法权益,促进公路建设事业健康、协调、可持续发展。其中的一项重要工作,就是要科学界定市场经济条件下政府部门以及特许经营协议的签约各方在公路经营中各自的权利、义务和责任。     

上海市拟建立渣土运输企业退出机制

针对近期大型工程车事故频发的情况,上海市有关部门联手行动,重拳出击坚决遏制违法肇事势头。市建设交通委近期已推出四项措施,要求不符合标准车辆不得驶出工地,委托合格运输单位承运,引导企业加强自律以及从严执法等。对发生一次交通死亡事故的混凝土企业,予以警告;再次发生的,     

适度退出近期铁路多元经营发展的战略选择

分析了铁路多经业实施适度退出战略的含义及原因,指出实施适度退出战略必须处理好几方面关系。     

高科技风险投资的现状与对策

风险投资因其具有高投资额、高收益、高风险等特点 ,它介入高新技术领域 ,对推进高新技术产业化的发展具有重要意义。     

我国高新技术产业风险投资环境的建立

本文提出发展高科技产业成为提高国家竞争能力的主要途径 ,并介绍了我国高科技产业风险投资的发展现状 ,认为在发展风险投资中应建立健全法律体系和政策体系 ,国家在政策上鼓励风险投资和扶持风险投资 ,培育风险投资市场 ,大力推进我国高新技术风险投资业的发展。     

美国公路运输的发展现状

一、公路运输系统规模宏大、技术先进 截至2003年底，美国公路总里程达到639．8万公里，居世界第一位；高速公路里程达到9．4万公里，也居世界第一位。美国公路交通发展史上最宏伟的工程是艾森豪威尔州际与国防公路系统。该工程于1956年由艾森豪威尔总统签署《1956年联邦资助公路法案》后实施。此项工程于上世纪70年代中期基本完成，全长7．8万公里，全部由高速公路构成，连通了全国人口在5万以上的所有城市，形成了以州际公路系统为骨干的四通八达的公路网络。     

旅游客运的发展举措

道路旅游客运是最具现代特色的道路运输服务之一，社会关注程度高，发展前景广阔。安徽省现有旅游客运企业44家，客车1008辆。经营模式大体上有三种类型，即公司化（公车公营）、股份制和部分车辆“挂靠”旅游公司经营。如何完善准入退出机制、规范市场秩序，打击“黑车”等非法营运，引导企业做大做强，提高服务质量，是摆在各级运管机构面前的重要任务。     

由美“封港事件”谈突发事件的应对机制

2002年9月，代表美国西海岸87家船公司和码头利益的组织“太平洋运输协会”和代表码头工人利益的组织“国际码头和仓储工会”关于3年一次的劳务谈判陷入僵局。9月27日，为了抵制资方利用新技术解雇工人，工会举行了集体罢工，迫使资方被迫于9月29日宣布对美国西海岸29个港口“封港”。据统计，美国西海岸封港使美国经济每天至少要遭受20亿美元的损失。     

促进县域城乡客运一体化发展的思路和对策

统筹城乡经济社会发展,推进农村客运改造,打破城乡客运二元化格局,实现城乡客运一体化,是缩小城乡差距和推进城镇化进程的必然趋势,其目的是让道路运输改革开放的发展成果惠及城乡,让城乡居民共同享受安全快捷、经济高效、文明规范的客运服务。     

美国配送中心的发展模式及其启示

美国的配送中心是在改造老式仓库的基础上,于20世纪60～70年代逐步形成和发展起来的。美国的一些配送中主将供货方和购货方不但看作是服务对象,而且看作是经营伙伴;无论是配送中心拥有自备卡车还是委托其它运输公司,都有责任对客户提供高效率的服务;千方百计提高配送正确率,大的配送中心配送精确率、运输精确率、按时到达率均超过99％;配送中心努力降低作业成本……     

美国货运业的发展取向

美国港口集装箱吞吐量的快速递增,带动了零售商、批发商、制造商和物流商大力发展配送分销业,各地形形色色和规模大小不一的货运公司如雨后春笋般地出现,其中卡车货运业发展最快,仅美国零售行业经营巨头“沃尔玛”集团一年所需要的卡车数量,如排列起来就长达3750英里。     

美国铁路发展历史及现状

通过对美国铁路发展历程和目前发展概况的分析,重点阐述了美国一级铁路货运公司、Amtrak客运公司和高速铁路发展规划。美国铁路自19世纪30年代开始发展,经历了快速发展、市场衰退和逐渐复苏3个阶段。目前,美国拥有22.4万km的铁路线路,其中绝大部分归私人所有,以货运为主。美国全国性客运企业只有Amtrak公司1家,主要由政府资助。近年来,随着高速铁路在世界各国的迅速发展,美国也开始计划发展高速铁路,并给予相应的政策和资金扶持。     

中储股份的十年变阵——访中储发展股份有限公司总经理谢景富

1997年1月21日，由中储原南仓一库、南仓二库、南仓三库、西站二库、新港仓库、新港货代公司等六家企业作为发起人的天津中储商贸股份有限公司（简称中储股份）在上海证券所挂牌上市，从而拉开了沉寂多年的中储系统“改革创新”的帷幕。 转眼已整整十年的时间，中储股份在转换机制的同时实现了高速发展，在创收增值的基础上实施了资产优化扩张；率先在国内推出仓单质押业务，开辟了金融改革与创新的试验田；与世界上最大的物流地产商普洛斯联手，踏出了“物流地产运营商”的新节拍；在天津滨海新区投资“滨海中储物流园”的项目……一系列浓墨重彩的鸿篇巨制，引起了业界的极大关注，也由此奠定了中储股份在物流业界的旗舰地位。 如今，中储股份顺势而为，利用整体上市的契机，意欲实现中储总公司当初设定的“利用上市公司再造一个新中储”的宏伟目标。[编者按]     

美国交通运输低碳发展的政策措施

随着全球气候的变暖,控制二氧化碳排故以应对全球温室效应已成为全球共识。作者扶技术性减碳、结构性减碳、管理性减碳三个方面阐述了美国交通运输低碳发展的政策措施．分析了美国交通运输低碳发展政策措施的特点。     

美国保险业的发展状况及未来展望

美国是世界上保险业最发达的国家之一 ,拥有全球最大的保险市场。保险业在美国经济社会发展中发挥着巨大作用。美国保险市场呈垄断竞争格局 ,创新活动十分活跃。美国的保险监管主要由各州负责 ,并以偿付能力监管为重点。为促进保险业的发展 ,美国政府给予了一系列政策支持。未来若干年 ,美国保险业将在跌宕的环境变化中谋求进一步的发展 ,并继续在世界上保持领先地位。