通诚资产评估有限责任公司主要项目清单

上市股份制改造类·河北交通集团股份有限公司Ｈ股上市资产评估项目·山东基建股份有限公司Ｈ股上市资产评估项目·河南高速公路发展有限责任公司改制资产评估项目·辽宁高速公路发展有限责任公司股份制改造资产评估项目·福建发展高速公路股份有限公司收购福泉高速公路评估项目·宁波港务局港口部分资产Ｈ股上市资产评估项目·湛江港务局股份制改造资产评估项目·南京港务局组建南京港股份有限公司评估项目·深圳远洋运输公司增资扩股资产评估项目·南京长江水运实业股份有限公司增资扩股资产评估项目·南京水运股份公司配股资产评估项目·…     

金融视角下广西高速公路经营发展思考

当前,广西高速公路投资主体处于从功能性企业向市场化经营主体转型阶段,转型调整与我国经济发展新常态不期而遇。广西高速公路投资主体在较长时期内都将处于投资、建设大发展时期,综合交通体系日趋完善,资产证券化需要对高速公路建设运营提供有力支持。广西高速公路投资主体急需培育优质的高速公路运营公司成为商业类公司,并探索上市资产证券化路径,盘活投资主体资产,形成自我造血,并购优质高速公路,实现1+1>2的效能。本文基于对高速公路企业经营发展的实践,首先分析了高速公路企业经营发展现状,并从外部环境及内部需求两等方面分析了金融视角下高速公路产业发展的迫切性,针对金融视角下广西高速公路经营提出发展对策,以期为高速公路产业发展提供一定借鉴。     

我国公路上市公司财务分析

修建高速公路并逐步形成高速公路网络需要巨额的资金投入 ,单依靠国家的投资 (包括国家财政以及各种交通规费 )远远不能满足这一需求 ;利用证券市场募集公路建设资金成了各地竞相采用的筹资方式。到1 999年底为止 ,已有 1 3家高速公路公司在香港、上海和深圳证券交易所上市 ,此外还有广西、福建、江西等省市己成立高速公路公司拟上市发行股票。高速公路上市公司能否有效地解决高速公路建设资金的短缺问题 ?公路上市公司的经营业绩如何 ?有必要进行较深入的分析和研究 ,为高速公路公司上市募股筹资以及实施有效经营提供具有重要参考价值的决…     

公路建设资本市场筹资有关问题探讨

公路建设需要大规模资金投入，近年来以股份上市筹资为代表的资本市场发展迅速。截止１９９８年底，高速公路行业已有五家Ｈ股上市公司，五家Ａ股上市公司，还有多家正在积极筹备上市，且已有其他Ａ股上市公司在涉足经营收费公路。公路建设在资本市场筹资需要注意哪些问题；又如何运用资本市场来筹集资金值得研究。本文将结合我局实际，从以下几方面作简单探讨。一、上市筹资作为公路建设筹资中的一种方式，应肯定其作用并适时运用好这一金融工具。１上市筹资是大规模交通建设的需要公路建设需要大量的建设资金，仅靠传统的筹资方式如交通…     

谈公路股份公司上市财务规划

股份公司上市财务规划的目标就是以相关证券法规、行业规定和《股份有限公司会计制度》为依据 ,为满足上市方案对财务的总体要求 ,充分利用公司现有的财务资源 ,对涉及公司所有的财务活动和财务关系以及公司的财务状况和经营成果进行适当的测算和调整 ,并作出相应的法律、财务和业务的安排。股份公司上市财务规划是个政策性和专业性极强的工作 ,贯穿于股份公司从改组、审批、招股、发行、上市及上市后财务管理的全过程 ,其内容还应包括根据上市计划、上市模式、上市目的、业务规划等进行的不断调整 ,并应围绕上市公司信息披露制度的规定而编…     

国有资本投资与国有资本运营公司的战略选择

正2020年6月《国企改革三年行动方案(2020—2022年)》印发,《方案》明确"到2022年基本形成国有资本投资公司、国有资本运营公司、产业集团公司功能鲜明、分工明确、协同发展的国家出资大格局"。国有资本投资公司与国有资本运营公司是国家实施以管资本为主,改革国有资本授权经营体制的制度安排。国家层面,计划通过赋予国有资本投资运营公司类似"教练员"的新身份,形成国资管理部门,国有资本投资公司、国有资本运营公司和一般国有企业"裁判员、教练员和运动员"三种身份协同的格局,推动国企改革目标的实现。     

江苏宁沪高速公路股份有限公司境外发股的资产重组和资产评估

江苏宁沪高速公路股份有限公司于１９９７年６月在境外发售股票成功，６月２７日在香港联合交易所挂牌上市。本期共发行Ｈ股１２－２２亿股，每股发行价３－３３元人民币，共募集股金约４０－７亿元。这是我国在境外上市的第一家豁免三年盈利业绩的公司股票，也是香港联交所第一家以基建项目概念上市的公司股票。●宁沪高速公路股份有限公司的设立和发展上海至南京高速公路建设项目是国家“八五”重点基本建设项目，江苏省人民政府在１９９２年８月，批准设立江苏宁沪高速公路股份有限公司，负责这条高速公路江苏段的筹资、建设、经营、管理…     

应重视高等级公路公司化经营管理的理论研究

江苏省宁沪高速公路股份有限公司等高速公路公司的建立并开始实施收费经营；广东省高速公路发展股份有限公司所发行的B股在深圳证券交易所成功地挂牌上市交易，标志着中国公路公司化收费经营已开始与国际惯例接轨，并将逐步发展与成熟，与社会主义市场经济体制的建立与发展相适应。但同时应当看到，中国的公路公司化收费经营实践虽然已迈出了可喜的一步，但毕竟仍然处于探索阶段。由于理论研究与制度建设的滞后使公路收费经营实践仍具有一定的盲目性。因此深化理论研究，加快制度建设，加强对公路公司化收费经营的理论指导与制度规范作用，…     

数说A股上市公司

自1998年海南高速公路股份有限公司登陆A股以来,总共有21家高速公路运营管理企业进入A股。由于上市公司的数据披露维度较为一致,相关分析结果的准确性有一定的保障。但需要注意的是,这些上市公司所经营的高速公路都是较为优良的资产,因此,相关分析反映的行业发展情况比行业整体实际情况更为乐观。     

高速公路运营成本控制浅议

高速公路建设投资巨大，投入运营后其运营成本也十分高，通常占同期运营收入３０％左右。因此如何强化高速公路运营成本控制，对提高高速公路的整体运营效益至关重要。笔者结合从事河北石青高速公路有限公司运营成本管理与核算的体会，谈点粗浅认识。■目前高速公路运营成本管理与控制方面存在的主要问题１成本预算控制工作比较薄弱。高速公路运营和企业经营一样，有贷款，要还贷，不仅要增加收入，还要节约支出。据笔者了解，目前高速公路经营者，只注重提高通行费收入，忽视对支出的控制，突出地表现在不重视甚至缺乏运营成本预算控制。…     

灌凤高速的“建管养一体化”实践

正作为广西高速公路"建管养一体化"的试点项目,灌凤高速的通车运营实现了"修一条高速公路,建设一条经济走廊,培养一批优秀人才,造福一方百姓"的目标。2020年4月23日,广西灌阳至凤凰高速公路项目以95.56分顺利通过竣工验收,标志着这条蜿蜒于革命老区的红色致富高速公路进入正式运营阶段。灌凤高速的通车运营结束了灌阳县不通高速的     

国家电网促服务区绿色充电设施建设

正绿色交通是当下交通发展的主导方向,与之相适应的能源配套实施是时下探索的热点,在高速公路服务区建设绿色充电设施正得到不断地推广。高速公路集团和国家电网公司发挥各自在资源、服务、建设、运营等方面的优势,可实现优势互补、探索台作、强强联合、互利共赢,探索高速光伏+充电站的建设运营关键技术和商业运营模式,共同打造我国绿色交通产业。2016年2月,《京港澳等高速公路快充网络上线运营公告》正式发布,8条高速公路快速充电站上线运营。"目前,高速公路扬州段的快充     

一路多方 安畅潍坊

<正>安全保畅是高速公路永恒的话题，也是高速公路管理者践行责任的主要阵地，在当前社会各方对安全出行、安全畅通要求越来越高的情况下，日益受到多方关注，成为交通职能部门和高速运营单位探索研究的重要课题。新形势下，山东高速潍坊发展有限公司立足高速运营主业，探求高速公路安全保畅“一路多方”工作治理体系，为高速公路运管单位发展安全保畅工作出新路径，确保发挥高速公路经济效益与社会效益。     

人人都能当高速公路“股东”吗

正近日,我国首批9只基础设施公募REITs成功上市,平安广州交投广河高速公路REITs、浙商证券沪杭甬高速REITs进入投资者视野。由于投资门槛不高,有部分投资者认为只要花上很少一部分钱,就可以参与高速公路建设,并坐等"分红"。真的是这样吗?高速公路REITs是怎么出炉的?适合普通投资者投资吗?发售行情又如何呢?     

高速公路公司香港H股IPO 企业内部控制研究

近年来随着经济环境渐趋复杂,企业面临的风险具有多样性和复杂性,作为防范风险的企业内部控制也被提到了空前高度。尽早建立和完善符合企业实际情况的内部控制体系,将有助于拟上市公司和大中型企业防范企业风险,规范企业管理,增强企业实力;本文具体到拟上市的高速公路公司,以其行业特点和经营特点入手,研究探索出适合其健康发展的有效内部控制体系。文章从高速公路上市的现状,分析了高速公路企业内部控制建设的不可逾越性,列举了企业上市前内部控制可能存在的一些典型问题。针对这些问题,分别从公司治理和业务管控层面一一提出了解决办法和可行措施,为高速公路企业赴香港主板上市提拱了具体有效的内控操作建议。     

公路经营企业优化债务结构探讨

为了捕捉扩张机遇,很多企业都会利用财务杠杆负债经营,高速公路经营企业也不例外。债务控制在怎样的程度才算是合理的呢?本文以广东省某高速公路经营企业的财务数据为例,分析了高速公路经营企业的债务结构和影响债务结构的主要因素,提出了优化债务结构的建议以及优化债务结构应注意的问题。     

基于SWOT和波特五力模型的高速公路公司经营战略分析

随着我国社会经济的快速发展,高速公路的建设速度也在快速增长,其作为公共服务产品在社会经济发展中的重要性越来越受到民众和学界的重视.目前,随着广乐高速全线通车,广东省全省高速公路通车总里程已突破6000公里,形成了以珠三角地区为中心的辐射型高速公路骨干网.高速公路运营公司如何提高服务水平,降低营运成本,在现有的内外部环境下,抓住机遇、迎接挑战,选择合适的经营战略,具有重要意义.     

高速公路运营成本分析与预测

<正>我国高速公路建设为国家经济社会发展提供了强有力的支撑,为国家经济良好运行作出了积极贡献。我国已经是名副其实的高速公路大国,高速公路已由高速增长转向高质量发展的新阶段,路网大规模集中建设进入后期,发展重心正由通道建设为主逐渐转向完善网络、优化结构、提升效能等全方位协调发展,但与发达国家相比高速公路网的运营效能和服务效率还存在一定的差距。随着高速公路网的逐步完善,未来高速公路将由"重建设、轻运营"转变为"建设与运营管理并重"。在高速公路建成通车之后,将由投资主体承担运营期的收益与亏损。     

工程

正广东首条PPP模式投资建设的高速公路开通运营6月29日,广东省首条PPP模式投资建设的韶(关)新(丰)高速公路开通运营,成为串联起韶关、惠州、深圳三地的又一条高速通道。韶新高速全长85.29公里,采用双向六车道高速公路标准建设,顺接京珠、汕昆、大广、武深4条高速公路。项目自开工以来,坚持工艺创新,     

养护“内包”加速企业“内循环”

凭借全长约276公里,概算总投资约430亿元的体量,都安高速——这条贵州高速公路建设史上投资规模最大的单体工程,正探索实践着一套全新的养护模式。作为都安高速的运营管理单位,贵州高速公路集团有限公司(以下简称"贵州高速集团")通过引入集团内部企业,以"内循环"的方式将其纳入集团运营路段日常养护业务范畴,一改外包养护工程的传统模式,朝着周期性降本增效的目标,围绕主业协同联动发展,实现资源整合、优势互补和质量可控。