浅议单车承包财务管理与核算

随着市场经济体制的日趋完善,汽车客运企业经营体制也在随之发生变化。因扩大资产规模和提高市场竞争力需求应运而生的汽车运输企业实行内部单车承包责任制已取得了良好的效果。然而,如何建立与之相适应的财务管理与会计核算,是一个值得认真研究的课题。笔者结合交通企业财务工作的实践,浅议汽车客运企业单车承包的财务管理与核算问题。一、新形势下汽车客运企业的经营模式     

关于单车经济责任制的探索

汽车运输企业落实和完善单车经济责任制,对提高单车效益,保证企业利润等各项经济技术指标的完成,具有十分重要的意义。浙江省丽水地区汽车运输公司丽水客运分公司,自1988年9月推行以单车核算为基础的经济责任制来,单车效益每年递增60%,1990年平均单车利润达到2.5万元,在省同行业处于先进水平,保证了企业经济效益的连续、稳步增长。本文试就丽水客运分公司单车经济责任制的探索谈些看法。一、单车核算是基础单车核算是企业经济核算工作基础的基础。目前汽车运输企业的单车核算主要有两种形式:一种是核算单车完成各项技术经济指标的程度。如运输工作量、车辆运用效率、运行安全、运输质量和四项定     

完善单车承包制的探讨

一、单车承包是深化企业内部改革的重要环节 我省汽车运输企业,特别是一些小型企业推行了单车承包责任制,并以单车承包为主体地进行全方位承包,取得明显成效。单车承包的推行与发展,基于以下情况:一是汽车运输企业内部的高度集权,统负盈亏,滋生企业内部单位之间、个人之间的相互依赖性,互吃大锅饭,抑制了广大职工的积极性。二是根据汽车运输以单车为基本生产单元,可以单独核算其生产经营成果。三是其生产特点为野外线路作业其经营活动不易控制,运输收入以多报少,以有报无,贪污运费、票款的情况较普遍地存在。仍以传统的经营管理方式,适应不…     

整顿运输市场 强化制约机制

近年来,随着单车承包的逐步推行,一些新的问题日益尖锐地暴露出来。统一调度难,运费回笼难,财务核算难,各种税费上交难,安全行车难,车辆保养难等制约着运输企业单车承包的继续进行。如何使这项改革深入持久地进行下去呢?该公司从强化制约机制,整顿运输市场入手,对单车承包经营者制定新的     

改革单车租赁制的会计核算方法

随着企业深化改革, 汽车运输企业从推行单车 承包深化为单车租赁经 营,企业内部实行“两权” 分离,在实践中首先遇到 的问题是:企业如何进行 会计核算,编制报表,正确 反映收入、成本、利润真 实情况,我们带着这个问 题进行调查研究,认为汽 车运输企业无论实行那种 承包经营形式,企业的营 业收入,运输成本不能失 控,企业经营中的经济效 果必须正确反映。根据我 省几个单车租赁承包试点 单位的情况来看,我们结 合汽车运输流动,分散, 独立性强,战线长的特 点,制订出一套新的会计 核算方法,在莱阳汽车运 输场等单位试行,初步效 果良好,具体作法…     

对单车实行全面价值核算问题的探讨

汽车运输企业实行企业内部经济核算制和单车核算,这是没有异议的。但核算哪些指标、采用什么核算和考核方法,特别是对单车核算是否进行全面价值核算,是否全面核算单车收入、成本和利润问题,目前有两种不同意见:一种意见是核算与单车直接有关的指标。如产量、燃料消耗、轮胎里程、大修间隔里程、保修材料费、安全,不计算单车收入、成本和利润;另一种意见是主张核算单车利润。 上述两种意见,有各自的理由,这里不再赘述(详见《交通财会》1986年第四期)。下面就我省结合实际情况,谈谈我省单车核算的具体做法: 目前,我省省属汽车运输企业对单车驾…     

挂靠车辆的经营权能否转让

《道路旅客运输及客运站管理规定》第四十六条规定：“道路客运班线属于国家所有的公共资源。班线客运经营者取得许可后，应当向公众提供连续运输服务，不得擅自暂停或者转让班线运输。”挂靠运输企业的客运车辆，产权仍属于班线经营者个人所有，原经营者经营该班线一段时间后，将车辆以高于原车价的价格转让给新的经营者，企业收取一定费用并变更经营合同后，新的经营者不经管理部门许可便取得了客运班线经营权，车辆的所有证件无需变动也无需办理易主过户手续。请问，这种行为是否可以认定为非法转让道路运输经营许可证件的违法行为？是否可以按照《道路旅客运输及客运站管理规定》第八十六条进行处罚？如何对原经营者实施处罚？     

汽车运输企业如何划小核算单位的探讨

近几年来,汽车运输企业在改革会计核算体系方面,也做了不少工作,基本上都实行了车队。单车的核算,有的还实行了保修班组核算,车站也进行了营收等指标的考核。这些都对当前改革汽车运输企业会计核算体系创造了一个良好的开端,给划小核算单位奠定了一个坚实的基础。现就汽车运输企业怎样划小核算单位、划小后的核算形式及其核算办法分述如下: 一、怎样划小 这要根据汽车运输企业的生产、经营的组织结构来划分。我省汽车运输企业大致是由车队、车站、保修厂以及经营管理的公司机关几个部分组成。划小核算单位,就是把原来由公司统收统支,统计盈…     

单车产权转让利弊说—兼谈汽车运输企业出路问题

汽车运输企业的单车经营形式经过近几年的不断探索与实践,已发展到今天的以单车产权转让为主要内容的单车个人经营。根据各地各企业的单车经营形式及效果,本文拟对单车产权转让进行综合浅析,探讨汽车运输企业的改革出路。 一、目前单车经营形式及特点 1.单车租赁。 把车辆由集体经营改为由职工租赁经营。职工个     

对制定《汽车运输企业单车租赁承包成本费用核算办法》的思考

对制定《汽车运输企业单车租赁承包成本费用核算办法》的思考王永明单车租赁承包经营责任制是目前全国交通企业普遍采用的一种经营方式。它是在社会主义市杨经济条件下，较为符合公路运输生产经营的特点，深层次的企业改革的重大举措，对于汽车运输企业克服困难，转机建制...     

探索客运企业单车承包与责任会计的试用

为了提高汽车客运的经济效益,改革原来的经营管理方式,实行单车责任承包制,是一个较好的办法。然而仅仅这个经营管理方式的改变是不够的,需要建立配套的财务管理方式,这样,才能全面提高经济效益。本文试用责任会计的算帐方式,探索汽车客运企业有效实行单车责任承包问题。 (一) 目前,汽车客运企业单车承包核算方法是采用传统的财务会计,强调单车,车队和企业的核算,主要功夫是用在“算”字上,而责任问题并没有突出,经济责任并没有落实到人。越是高级管理阶层,责任起模糊,因而单车承包就不能有效落实。 客运企业目前的算帐方式存在一个明显的缺…     

突破“画地为牢” 促进“一城一交”——对国内部分城市客运管理体制改革的调研与思考

一 最近,笔者通过不同方式,对国内部分城市客运管理体制改革情况进行调查研究,并进行了深入的思考。 按照现行规定,在一个城市内存在城市公共交通和道路旅客运输两类客运方式。其中:城市公共交通是为城市市区居民工作和生活提供交通服务的公共汽车旅客运输,它具有公益事业性质,享受一定的财政补贴和减免国家税费等优惠政策,其     

单车承包后的监控管理

随着公路运输市场经济体制的逐步建立和发展,汽车运输企业生产经营的市场环境发生了较大变化,竞争日趋激烈。多数企业为了适应市场变化,实行单车经营承包或租赁承包。承包过程中,如何解决经营者的短期行为、负盈不负亏的问题成为是否成功的关键。正是基于对能否解决以上问题的不同认识,导致对汽车运输企业是否适宜搞单车承包有不同看法。笔者认为:只要注重加强对单车承包后的监控管理,就能克服承包的弊端,使改革取得成功。     

汽车运输企业内部单车承包租赁产权转让经营会计核算办法(试行)

一、总则第一条为规范汽车运输企业内部单车承包、租赁、产权转让经营的会计核算，根据（企业会计准则》和《运输（交通）企业会计制度），结合汽车运输企业实际，制定（汽车运输企业内部单车承包租赁产权转让经营会计核算办法（试行》（以下简称（办法》。第二条本办法适用于实行内部单车承包、租赁、产权转让经营的国有、集体汽车运输企业。实行内部单车承包、租赁、产权转让经营的其他汽车运输企业，可以参照本办法进行会计核算。第三条实行内部单车承包、租赁、产权转让经营的企业，应根据车辆累计行程、技术状况、折余价值、市场车价等…     

单车承包为临颍县运输公司增添活力

河南省临颍县运输公司从1984年7月开始实行单车核算,进而发展为单车承包。经过三年多的实践,使这个频临破产的集体运输企业,焕发了生机,走上了发展的道路。临颍县运输公司原有货运汽车5辆、小四轮运输拖拉机24辆,固定资产29万元,职工241人。由于经营管理不善,汽车运输千吨公里成本高达197元,亏损12.7万元。1984年7月,县交通局调整了该公司的领导班子。新任经理和党支部书记密切配合,实行单车承包,调动了职工的积极性。企业经营情况好转,经济效益提高。1985年固定资产,产值收入、上     

关于单车承包的几个问题

今年,经济体制改革的中心任务是搞好国营企业特别是大中型国营企业,而搞好企业的重点是转换企业经营机制,使之成为自主经营、自负盈亏、自我发展、自我约束的社会主义商品生产者和经营者。在这个大气候下,多数汽车运输企业都把单车承包作为转换企业经营机制的有效途径,以此推动企业内部干部、用工、分配制度的改革,砸烂“三铁”现象。总的看,单车承包适应运输企业的实际,推行后也取得了明显成效。但是,我们在部分企业的调查研究中也发现存在的一些问题,这些问题程度不同地影响单车承包的顺利推行。为完善单车承包,指导面上工作,现就有关问题…     

对单车核算的不同认识

“单车核算和单车承包利润经济责任制”是近两年在汽车专业运输企业推行经济责任制中由单车核算到单车核算利润发展到单车承包利润经济责任制。对此，无论在会计理论还是在从事实际工作的会计人员中，都还存在不同的认识，正在对有关问题进行讨论、探索。本期分别刊登吴惠铭、白介中、陈立新、陈盛忠四位同志的文章，以期展开专题讨论。     

对汽车运输经营承包中的一些问题的认识

“单车核算和单车承包利润经济责任制”是近两年在汽车专业运输企业推行经济责任制中由单车核算到单车核算利润发展到单车承包利润经济责任制。对此，无论在会计理论还是在从事实际工作的会计人员中，都还存在不同的认识，正在对有关问题进行讨论、探索。本期分别刊登吴惠铭、白介中、陈立新、陈盛忠四位同志的文章，以期展开专题讨论。     

对汽车运输企业以单车为主的经营模式的探讨

汽车运输生产的特点,是以单车为单元独立完成客货位移的运输生产过程,一辆车既是一个生产单元,也可以成为一个生产经营单位。搞活单车,充分发挥广大驾驶人员的生产经营积极性,对搞活企业是至关重要的。全国汽车运输企业基本推行了以搞活单车为主的经营模式,充分说明这种经营模式有其独特的优越性。以搞活单车为主的经营模式,大体上可分两个阶段:第一阶段,单车承包租赁经营;第二阶段,单车产权转让经营。     

实行单车承包利润 经济效益逐年提高

“单车核算和单车承包利润经济责任制”是近两年在汽车专业运输企业推行经济责任制中由单车核算到单车核算利润发展到单车承包利润经济责任制。对此，无论在会计理论还是在从事实际工作的会计人员中，都还存在不同的认识，正在对有关问题进行讨论、探索。本期分别刊登吴惠铭、白介中、陈立新、陈盛忠四位同志的文章，以期展开专题讨论。