债转股的风险分析

债转股是国家为解决银行巨额不良资产、企业沉重债务负担而推出的一项政策 ,它是继“拨改贷”后我国投融资体制的又一重大改革。本文从债转股的三个主体———金融资产管理公司、银行、转股企业 ,阐述债转股的诸多风险 ,并针对性地提出债转股的规范操作及其防范措施。     

债转股问题的财务分析及对策

本文从债转股问题的涵义入手 ,对债转股过程各方当事人———债务企业、投资者 (主要指资产管理公司 )的财务影响进行剖析 ,分析了产生债转股问题———债务企业存在的道德风险、败德行为、目标错位和资产管理公司所持股权投资保值增值困难等的原因 ,针对其原因提出解决债转股问题的一些财务对策 ,以确保债转股这一重要举措的战略目标的实现。     

债转股重在企业重组和改制

债转股政策的实施为处置银行不良资产 ,减轻大型国有企业沉重的债务负担 ,使之走出困境等方面收到了积极的效应。但是应该看到 ,债转股成功的关键是企业的重组和改制 ,而金融资产管理公司在其中将扮演着重要的角色     

对折旧基金征集能交基金和预算调节基金的几点不同看法

国家为了加强宏观调控能力,适当集中一部分财力进行能源交通等重点建设,促进改革和建设的顺利进行。采取对国营企事业单位预算外资金征收国家能源交通重点建设基金和预算调节基金(以下简称“两个基金”)的办法,是非常必要的。但是把“折旧基金”也列在应征之列却值得商榷。我们有几点不同看法,正确与否.供同行探讨。 一、折旧基金是固定资产损耗价值的补偿 ‘企业进行产品生产离不开一定数量的固定资产;固定资产是企业进行经营活动必不可少的生产资料。在生产过程中,固定资产的损耗通过计算折旧费的方式,将其价值逐次转移到产品成本中去,待…     

“债转股”的冷静思考

为促进国有企业健康稳定发展，党的十五届四中全会指出：“结合国有银行集中处理不良资产的改革，对一部分产品有市场、发展有前景，由于负债过重而陷入困境的重点国有企业实行债转股。”为保证“债转股”的顺利实施，经国务院批准，国家专门成立了信达、货融、长城及东方四家金融资产管理公司(AMC)。从1999年4月开始实施的“债转股”到目前才一年多，很难说明它对促进国有企业脱困、银企关系重塑的效果。但从“债转股”的实践来看，其中的一些问题不容忽视，对其作用应进行冷静的思考。     

国有施工企业“解债”途径的探讨

本文重点阐述了施工企业高负债形成的原因 ,解决“高负债”的一般方法和“债转股”这种特殊方式“解债”的利与弊     

黄镇东部长在全国交通工作会议上关于“深化交通企业改革”部分的讲话（摘要）

黄镇东部长在全国交通工作会议上关于“深化交通企业改革”部分的讲话（摘要）国有企业改革，是今年国家经济体制改革的重点。各级交通主管部门要提高对交通企业改革工作的认识，树立搞好国有交通企业的信心．要象抓交通基础设施建设那样抓好交通企业转换经营机制和建立现...     

着力智慧交通 引领省域交通运输行业高质量发展

交通在国民经济建设中发挥着基础性和先导性作用,智慧交通引领交通高质量发展已经成为交通行业的共识和重点。2016年7月30日,国家发改委、交通运输部联合印发了《推进“互联网+”便捷交通促进智能交通实施方案》;2017年,交通运输部印发了《推进智慧交通发展行动计划(2017—2020)》。对此,如何响应国家智慧交通方案,加快智慧交通建设,推进湖南省交通行业高质量发展,建设富饶、美丽、幸福的新湖南,笔者对此进行探讨。     

民企首挑西部项目——“沥青路面再生利用关键技术”研究大纲通过专家评审

日前．交通部西部交通建设科技项目管理中心在浙江绍兴主持召开“沥青路面再生利用关键技术研究”研究大纲评审会议。项目承担单位国家重点高新技术企业浙江兰亭高科有限公司．联合体长沙理工大学．贵州省公路局、湖南交通科学研究院、浙江省公路局及当地交通局等6家单位参加。     

TRADE REGULATING 西部大开发:中东部交通企业面临的挑战与机遇

我国西部——陕、甘、宁、青、新、滇、黔、藏、川、渝有面积545万平方公里,占全国总面积的56.8％;人口约2.85亿,占全国总人口的23％;国家重点扶贫县307个,占全国重点扶贫县总数的50％以上。我国提出西部大开发战略后,使昔日“冷区”变成“热点”,作为经济建设中的“先行官”——交通如何发展,特别是处于中东部地区的交通企业如何持续发展,面临哪些挑战和机遇?     

《交通企业管理》1997年总目录

.方针政策.“九五”期间交通企业管理规划1国家技术监督局质量认证办公室副主任吴季直在“交通行业贯标认证工作座谈会”上的讲话(摘要)1认清形势稳中求进—在全国交通工作(电话)会议上的讲话(摘要)黄镇东2“九五‘,期间交通计量工作规划3“九五”交通设备管理规划4国务院《质量振兴纲要》(摘要)4关于深化改革加强管理搞好公有制大中型汽车运输企业的若干意见5国务院关于在若干城市试行国有企业兼并破产和职工再就业有关问题的补充通知6国务院确定的企业“优化资本结构”试点城市名单6洪善祥强调增强示范“窗口”工作责任感6韩寓群强调交通…     

关于表彰2004年度交通建设优秀监理企业和优秀监理工程师的决定

在我国改革开放不断深入、社会经济持续快速发展的形势下，随着工程监理制在交通建设中的全面推行，交通建设监理企业和监理工作者以邓小平理论、“三个代表”重要思想为指导，努力贯彻国家和交通部的有关政策法规，紧紧围绕交通建设的中心任务，认真履行“严格监理、优质服务、公正科学、廉洁自律”的职业准则，为工程项目建设提供科学有效的监理服务，确保了工程质量和投资综合效益，有力地促进了我国交通建设的跨越式发展。同时，通过监理实践的磨练和市场的考验，涌现出一批业绩优异、信誉良好的优秀监理企业和素质高、服务好、贡献大的优秀监理人员。     

交通基础设施建设债务风险研究

本课题以交通基础设施建设（主要以公路建设）投资负债结构为切入点,通过实证研究,阐明债务风险的成因、债务风险的识别和转移、债务风险的防范措施。     

四项举措 保障未来五年

<正>“十四五”时期,我国生态文明建设进入以降碳为重点战略方向、推动减污降碳协同增效、促进经济社会发展全面绿色转型,实现生态环境质量改善由量变到质变的关键时期。交通运输行业进入加快建设交通强国、推动交通运输高质量发展的新阶段。服务国家碳达峰碳中和目标,深入打好污染防治攻坚战,加快建设交通强国,是“十四五”公路交通绿色发展的首要任务,建设绿色交通廊道、构建生态化路网、深入打好交通污染防治攻坚战是“十四五”绿色交通的具体举措。为此,宜从四方面做好“十四五”公路绿色发展工作。     

在低价中标情况下争取理想的经济效益——交通部第一公路工程总公司转换经营机制二三事

在低价中标情况下如何争取理想的经济效益,这是摆在从事公路建设施工企业面前的现实问题。 改革开放以来,党中央把发展交通作为国家的重点,公路建设逐渐引起各方面的关注,“要想富,先修路”已深入人心。当前的公路建设市场非常繁荣,需要建设的工程项目很多。这对于公路施工企业来说,真是一个难得的发展机     

浅析债转股

债转股是针对国有企业目前过高的负债率,解决债务问题的一种方法:债转股的基本内容是:以国有商业银行组建的金融资产管理公司作为投资主体,将商业银行原有的不良信贷资产转化为金融资产管理公司对企业的股权,以及国家开发银行对企业的股权,银行与企业之间原来的债权债务关系,由此将转变为金融资产管理公司和开发银行与将要实施债转股企业之间的持股与被持股或控股与被控股的关系,并由原来的还本付息转变为控股分红。     

坚持科学发展观不断提高理财能力为实现交通全面协调可持续发展服务冯正霖副部长在交通行业财务座谈会上的讲话

(2005年5月30日)同志们:这次交通行业财务座谈会,是贯彻2005年全国交通工作会议和全国财政工作会议的一次重要会议。会议总结了近年来的交通财会工作,部署了今年的交通财会工作任务,对当前交通财会工作面临的热点、难点问题以及解决这些问题的措施和办法等进行了认真的研讨,对《交通财务“十一五”重点工作规划纲要》提出了不少好的修改建议。会议还听取了《对公路建设债务问题的思考》和水运财务会计制度宣讲的两个专题发言,交流了各单位在财务管理工作中的经验。听了大家的发言,看了各单位的汇报材料,很受启发。刚才如清同志就近几年的交…     

李小鹏在交通强国建设试点工作推进会上强调 坚持试点引领创新突破 为奋力加快建设交通强国 努力当好中国式现代化开路先锋闯新路开新局

7月3日,交通强国建设试点工作推进会在山东省济南市召开。交通运输部党组书记、部长李小鹏出席会议并强调,要以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,全面贯彻党的二十大和二十届一中、二中全会精神,深入落实习近平总书记关于加快建设交通强国重要指示精神,扎实推进“两个纲要”以及“十四五”系列交通规划和加快建设交通强国五年行动计划落地实施,突出试点工作的创新性、系统性、多样性、主动性“四个特征”,推动重点领域探索创新,奋力加快建设交通强国,努力当好中国式现代化的开路先锋,为全面建设社会主义现代化国家、全面推进中华民族伟大复兴提供更加坚实有力的交通运输服务保障。     

集团型交通建设企业资金监管模型及实践

交通建设资金监管是交通建设管理的重点。本文以集团型交通建设企业为研究对象,通过理论分析和工作实践构建了多方位、全过程和精细化的集团型交通建设企业资金监管模型,对模型中涉及到的重要资金监管方法和措施进行了阐述,并简要提出了资金监管有效实施的措施保证,以期为其他交通建设项目的资金监管提供借鉴,并保证建设资金安全和提高交通建设资金使用效率。     

河南省交通厅举办厅直单位会计工作“达标”辅导班

河南省交通厅为扎扎实实地搞好会计工作“达标升级”活动,根据会计工作“达标”单位和准备申报“达标”或“升级”单位存在的具体问题,于3月18日至29日在郑州举办了厅直各企、事业单位财会工作“达标”辅导班(共二期),参加学习人员130名。辅导班采取“知识讲解、学员提问、重点解答、实地参观”的方法,其中:知识讲解共分五个部分:(1)会计法与会计达标升级;(2)会计人员工作规则;(3)会计档案管理办法;(4)会计工作“达标升级”实施细则;(5)会计工作“达标”标准及考核计分办法。通过实地参观,要求学员理论联系实际,结合自己单位财会工作存在的…