学习邯钢经验,深入开展新一轮“内部预算、切块包干”工作

今年以来,交通部第三航务工程局在前三年推广三公司“内部预算、切块包干”成本管理经验的基础上开展新一轮‘内部预算、切块包干”工作。新一轮“内部预算、切块包干”工作以学习邯钢经验,提高思想认识为动力,建立局、公司、项目经理部三级成本管理体系,突出项目经理部成本管理职能,充分发动各级党、政、工、团组织和全体职工积极参与,抓住成本开支中的主要矛盾,进一步强化成本项目控制,达到提高企业综合管理水平、提高企业经济效益的目标。我局新一轮“内部预算、切块包干”突出学习邯钢成本管理经验,牢固树立市场观念。邯钢经验…     

强化成本费用管理之管见

成本费用的高低直接影响企业经济效益，经济效益的好坏，关系到企业的生存和发展。因此，强化成本管理，减少消耗，降低成本是企业在市场竞争中立于不败之地的重要保证。成本费用管理是一个系统工程，其内容十分复杂，本文就施工企业强化成本费用管理，谈点肤浅的认识。●强化成本费用管理的关键邯钢“摸拟市场核算，实行成本否决”的经验，归根到底就是将市场机制引入企业，将成本费用责任制落实到各部门乃至个人。这是一条十分成功的经验。根据邯钢经验，笔者认为，强化成本费用管理的关键在于落实成本责任制。落实成本费用管理责任制，应…     

谈如何加强水运企业成本管理

对水运企业来说,其产品是实现旅客和货物的位移。一定时期为完成一定的客、货运输所支出的费用总和即构成这一时期的运输总成本。水运产品的成本是水运企业生产耗费的综合表现,反映企业生产的经济效果。诸如劳动生产率的高低,客货运量的多少,运输质量的优劣,燃料的利用和节约程度以及企业管理的水平,都在运输成本中直接或间接地反映出来。因此,水运企业的产品成本被认为是衡量水运企业经营管理水平的基本标志之一。在降低成本方面,邯钢为我们提供了成功的经验,从根本上说,就是完善“模拟市场核算,实行成本否决”的经营机制,它的…     

运输企业成本的精细化管理探讨

成本管理一直是运输企业必须面对的重要问题,在我国目前激烈的市场竞争环境下,运输企业如果想要取得长远的发展,在保证资金、技术的基础上,一定要建立精细化的成本管理模式.在交通运输行业,运输企业面临的竞争环境较为复杂.一方面,全国经济增长缓慢,会严重影响运输企业的经营状况;另一方面,运输市场逐渐走向成熟阶段,中小型运输企业的竞争越来越激烈,处于“粗放型”管理阶段的运输企业将面临生存危机,我国大部分的运输企业仍处于该阶段,生产经营效率低,成本控制效率低.因此,未来运输企业通过成本控制管理降低企业成本,实现企业成本控制的精细化管理,以建立企业的竞争优势是企业可持续发展的关键.     

公路施工企业推行施工项目责任目标成本管理的思考

随着交通经济建设快速发展,激烈的市场竟争使公路施工企业从项目法施工的粗放管理开始了对项目施工精细管理的思考。公路施工企业在低价中标情况下,怎样才能保本、如何才能盈利,必须在管理创新和技术创新上做文章。学习邯钢的成本倒推法后,作为公路施工企业成本管理的首要任务就是根据市场价格的变化,以施工项目的中标价倒推项目标后预算,并按本企业施工技术及管理水平,制定施工项目责任目标成本和切块费用指标,签订内部合同,实行严格的成本监控,建立一整套责任目标成本管理体系,坚持绩效考核机制与激励机制紧密结合,才能在成本控制上收到实效。     

传统货运企业如何打造核心竞争力

现代物流对传统道路货运企业来讲是一个全新的行业,而传统货运企业转型为物流企业上提升运输行业层次．运输企业做强、做好和做大的重要手段。在转型的过程中,道路货运企业如何在新的市场环境中探索一条适合本企业的经营模式显得十分重要。为适应市场变化,传统道路货运企业必须对现行的运输模式进行变革,注入先进的管理理念,发挥企业的自身优势,打造企业的核心竞争力,     

试谈建立健全运输成本管理的信息系统

在各运输企业进入企业承包经济责任制的第二轮承包后,突出一个特点是:完善企业内部经营机制改革,落实各项经济责任制,确保承包各项经济技术指标的完成。这就需要企业内部各责任单位(车队、车间)加强成本管理,进一步建立健全企业内部成本管理的信息系统,及时、准确地计算掌握其生产经营成果。通过运行车队、修理车间以及企业各职能部门之间成本信息的相互反馈,变事后被动的管理与核算为事先计划,事中控制,及时核算,定期考核,并能及时向企业的决策者,或决策机构提供管理的成本数据。 一、建立企业内部成本管理信息系统的必要性和可能性。 首先…     

新COSO框架下内控制度在航运企业成本管理中的应用研究

航运企业面临的市场环境可谓生存能力的竞争,本质上就是企业创造价值能力的竞争。确保航运企业价值增值就是有效实施成本管理的过程,而航运业有不同于其他行业的特性,如何利用内部控制为企业发展服务,在内部控制中凸显行业特性,通过新coso框架这一载体将内部控制与成本管理有效结合,将有助于开辟一条成本管理的崭新思路。本文通过提出新coso框架理论指导航运企业成本管理的思路,结合航运企业特点进行系统性的分析,总结出航运企业成本管理的关键要素,并进而以新coso框架的理论指导,研究实行有效成本管理的航运企业内部控制的具体优化内容。     

单位额定成本考核法——一种港口成本管理的新模式

近年来 ,烟台港针对成本管理的现状 ,结合自身特点 ,借鉴国际现代管理模式 ,吸取邯钢经验 ,制定并实施了单位额定成本含量包干办法 (以下简称 ,额定成本法 ) ,实现了邯钢经验在港口的成功嫁接。●实施额定成本法之前的港口成本管理现状港口企业的粗放型生产方式决定了港口成本核算方式的相对粗放 ,因此难以分解测算和将责任落实到每一个生产环节中去。主要表现为 :1 港口成本考核没有抓住主要矛盾。港口企业虽然也实行严格的成本考核管理 ,但考核大多只是对消耗部门和单位进行指标静态的分解 ,然后对燃材物料实际消耗进行对比考核 ,这样 ,…     

关于学习邯钢经验的思考

最近几年,邯钢以“模拟市场核算,实行成本否决”为核心,走集约化经营之路的经验,在全国引起了很大反响,并得到了广泛的推广,取得了显著的成效。那么,邯钢的经验给我们什么启示呢? 纵观邯钢的发展过程,邯钢所面临的环境和困难与其它国有企业一样,邯钢的成功经验证明,国有企业只要深化改革,真正面向市场,进入市场,成为自主经营、自负盈亏     

关于资本经营与成本否决

河北省衡水运输总公司根据现代企业制度的要求,在公司内部实行了“资本经营、成本否决、市场模拟”的改革办法,一举将1996年亏损720万元的亏损大户帽子甩掉,扭亏为盈。实践证明“资本经营、成本否决”是深化企业改革、提高经济效益的有效途径。 一、“资本经营、成本否决”改革的指导思想 “产权明晰、责权明确、政企分开、管理科学”这是现代企业制度的基本要求。企业要真     

浅谈港口企业如何完善内部经济核算

经济核算就是运用业务核算、统计核算、会计核算及经济活动分析的方法，对企业生产过程中劳动占用、劳动消耗和劳动成果进行记录、计算、分析和对比的活动。经济核算的作用集中体现在为企业各项专业管理提供数据、信息和资料，是企业领导对生产经营活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和决策的依据，是制订定额的依据，也是定额执行情况的反映和考核的依据。企业要建立现代企业制度，适应“两个转变”，挖掘内部潜力，保证企业的生存和发展，在市场经济中立于不败之地，就必须要搞好经济核算。邯钢经验其实质是根据市场价格倒推目标成本和…     

四川省川东轮船公司 学邯钢 强管理 增效益

今年,是长江航运竞争十分激烈、摆开千船大战的一年。全司干部和职工发扬“务实、创新、拼搏、奉献”的企业精神,认真学习邯钢经验,强化企业管理,运输生产蒸蒸日上,两个文明建设健康发展,取得了较好的经济效益和社会效益。     

关于公路施工企业如何学邯钢的几点认识

青海省路桥总公司是我省最大的一家专业公路施工企业,已有12年辉煌的历史。但随着市场经济的发展,旧的管理体制弊端逐渐暴露出来,导致1996年产值、利润等主要经济指标出现大滑坡。究其症结主要是缺乏市场机制,经营管理粗放所致。如今他们果断地与;日的管理体制决裂,全面推行项目法管理为主要内容的改革,从学习邯钢“模拟市场核算,实行成本否决”的经营管理入手,把市场机制引入企业内部管理,加强成本管理,努力降低工程成本,提高经济效益,增强市场竞争力。现就该公司的经验谈点认识：加强目标成本管理是降低工程成本的基础全面推…     

学习邯钢经验 强化成本管理 提高经济效益

邯郸钢铁集团有限责任公司实行的“模拟市场核算，实行成本否决”的管理经验在大连港务局转发后，引起了我们深刻的反思。邯钢作为我国钢铁工业骨干企业之一，和其他国有大中型企业一样，经受着各种增支因素和市场激烈竞争的冲击，也面临着设备老化，人员过剩、债务负担重和企业办社会等问题。但是邯钢从1991年起通过实行“模拟市场核算，实行成本否决”的经营机制后，五年来钢产量由110万吨增加到215万吨，销售收入由10．2亿元提高到53亿元，实现利润由100万元增加到7．09亿元，企业总资产由22亿元增加到77．门亿元，资本金利润率由0．11％…     

加强运输成本研究发挥成本管理作用

随着经济体制改革的不断深入发展,海运企业积极拓宽运输业务,推行承包经营责任制,改进企业内部经营机制,似保证运输生产持续稳定的增长。但是,由于目前的改革措施不配套,特别在双重经济体制和两种价格体系并存的情况下,成本意识淡化,导致成本工作弱化。本文就海运企业在推行承包经营责任制中,应该如何改革运输成本工作发挥其应有的作用,谈点粗浅看法: 一、成本意识淡化,成本管理松懈,作用弱化。 1、运输成本工作在新经济形势中的地位下降 海运企业的财务改革从1978年开始,先后试行企业基金制度,利润留利,第一步利改税、第工步利改税和承包经…     

安全监管的重点及落实

道路运输行业是一个风险度高的行业,道路运输特别是客货运输,与人民群众生命财产紧密相连。同时,道路运输行业又是一个防控难的行业,流动性强,监管难度大,安全形势不容乐观。成品油税费改革后,我们的管理理念、管理内容和管理方式要改变,要围绕我们的管理职责,结合道路运输市场实际,     

对运输企业内部管理模式的探讨

运输企业只有按照市场经济发展的客观要求,加大企业改革的力度和份量,积极大胆转换企业的经营机制,才能增强企业活力,提高经济效益。如何在市场经济条件下,重塑企业内部新的管理模式,是转换企业经营机制的基础,也是企业进行配套和全方位改革的客观要求。本文结合内江市万达汽车货运分公司的改革实践及其他单位的经验,提出运输企业内部新的管理模式“圆形三连环八个字”与大家共同探讨。     

浅谈目前运输企业设备管理的现状与对策

随着运输市场结构的不断变化,运输企业设备管理工作也出现了许多新情况、新问题。设备管理如何适应改革的新形势,充分发挥专业运输企业在道路运输中的骨干作用,成为一个不可忽视的问题。 一、目前运输企业设备管理的现状 随着运输企业内部改革的不断深入,企业     

谈推行内部融资车辆经营的会计核算办法

随着市场经济的不断发展，汽车运输市场竞争日益激烈，汽车运输企业不断深化企业内部改革，转换经营机制，企业适应市场的能力和活力有所增强。但也存在着机＄坏活，管理不严，负担过重，资金短缺，效益不高等问题。为了进一步使企业走出困境，在运输市场竞争中发展壮大，真正成为自负盈亏、自主经营、自我发展，自我约束的法人实体和运输市场经营主体中的骨干。针对单车具有经营实体独立性，生产过程的流动分散性，劳动成果结算直接性等汽车运输企业生产经营的特点，河南省大部分汽车运输企业推行以内部融资车辆经营为主的单车承包经营责什…