营业线施工安全管理对策分析

针对车务段管辖各中间站营业线施工、维修作业的特点,以及在日常施工组织工作中存在的问题,提出加强施工计划审核、协调施工各单位间的配合、强化中间站干部职工培训、严格执行施工作业程序、严把列车放行关、认真进行施工总结等对策,从而加强施工安全管理,实现中间站营业线施工与行车安全的有序可控和基本稳定。     

中间站安全管理对策研究

通过比较分析车务系统安全问题发生地点,提出车务系统主要安全问题集中发生于中间站。对中间站安全问题的种类及发生原因进行剖析,从管辖范围、管理干部、基层职工、岗位缺员、规章制度、安全设备等方面分析中间站安全管理工作中存在的问题,提出合理优化车务站段管辖范围、强化中间站干部能力建设、强化职工业务培训、配齐配足主要行车岗位人员、规范完善规章制度、推进技术设备创新等加强中间站安全管理的建议。     

车务段中间站安全管理现状及对策

针对宝鸡车务段中间站安全管理中存在的管理规范落实不到位、人员素质急需提高、安全管理模式尚未形成、激励机制亟需加强等问题,提出利用远程管理加强监管、配强车站专业安全管理人员、建立安全互控模式、探索符合自身实际的激励机制等铁路中间站安全管理对策。     

营业线施工安全存在的问题及对策

铁路营业线施工的特点是时间紧、涉及部门多、对运输生产干扰大。通过分析施工中存在的主要问题,以及产生这些问题的原因,提出施工前做好准备工作、施工中领导把关、杜绝变更计划、强化整体配合及完善经济处罚制度等对策。     

铁路营业线施工组织安全风险及控制对策

营业线施工是一项安全风险等级较高的系统工程,依据北京铁路局2009—2011年营业线施工汇总情况,将风险管理理论引入营业线施工组织,通过识别安全风险,分析施工前、施工中和施工后的安全风险原因,提出强化施工安全基础管理、强化施工现场作业控制、施工预备会和总结会格式化管理、提升车站施工管理信息化水平等风险控制对策,以最大限度地降低或消除营业线施工组织安全风险。     

中间站调车作业安全管理

针对中间站调车作业的调机配备多、跨区联调多、利用间隔多、切割正线多、摘挂列车多、调车线路少的特点,分析中间站调车作业技术层面和管理层面存在的问题。提出加强调车规章培训,强化业务素质;修订完善作业办法,规范基础管理;强化业务技术指导,加强现场控制;增强安全意识,落实"三控"制度;落实逐级负责管理,完善考核制度等措施。     

中间站行包运输现状分析及对策

针对中间站近年来行包运输发送件数减少,组织渠道不畅的现状,分析了其中的原因,并建议采取以下对策：转制接轨,健全利益驱动机制;以市场为导向,建立灵活的营销策略;加强信息反馈,构筑行包集结及调控体系,强化统筹组织。     

铁路车务系统中间站调车作业安全防控对策分析

调车工作是铁路运输过程的重要组成部分,中间站调车作业安全是铁路安全的重点、难点。在阐述车务系统中间站调车作业安全防控现状的基础上,分析调车作业规章制度、调车人员培训及素质、中间站调车安全管理、调车设备设施、调车作业安全环境、新技术创新应用等方面存在的问题,按照抓基础、强基本、重基层的思路,从"人防""物防""技防"3个方面构建"三位一体"的中间站调车安全保障体系,以整体提升中间站调车作业安全防控能力。     

浅谈中间站调车安全

中间站调车作业难点多，隐患多，不利因素多，是当前运输生产安全的薄弱环节。车务部门必须予以高度重视，要加强中间站调车作业人员的技术培训，抓好调车联控和作业安全的落实，尤其要加强中间站站长的监控作用和结合部的管理，并不断加大新设备的投资。     

中间站调车作业安全的思考与对策

通过分析中间站调车作业的难点及事故原因,提出加强安全教育,提高人员素质;严格落实调车作业标准;加强现场控制;控制安全关键点;探索成立区段调车组;加大科技投入,强化安全保障等对策,介绍了阿克苏车务段中间站调车作业安全的经验。     

铁路中间站安全风险管理探讨

铁路中间站是运输安全生产的前沿阵地,其安全风险管理系统主要由人员要素、设备要素和管理要素构成。在对新形势下中间站安全管理的人员要素、管理要素、设备要素风险点进行分析的基础上,提出完善中间站基本管理制度,提升班组自控能力,建立健全中间站干部选用机制,提高职工综合素质和营造安全工作合力等加强铁路中间站安全管理的建议。     

铁路中间小站安全管理现状及对策

针对目前铁路中间小站在安全管理模式上存在的管理滞后、缺乏连续性等弊端,提出建立安全检查及信息反馈新途径,加强班组建设,提高人员素质,运用激励手段确保职工安心工作,倡导职工在站积极的休班方式等安全管理对策,创建中间小站良好的安全环境。     

铁路营业线施工延点控制对策探讨

近年来,我国铁路的主要通道能力接近饱和,铁路营业线施工延点已经成为制约铁路运能释放的主要瓶颈之一。为缓和铁路营业线施工延点对运输组织的影响,在阐述铁路施工延点影响的基础上,以2018年全路施工延点情况为例,剖析影响现阶段铁路营业线施工延点成因,分析2018年铁路施工延点对运输组织的影响情况。针对铁路营业线施工延点问题,构建由中国国家铁路集团有限公司、各铁路局集团公司和各施工单位所组成的三级施工管理体系,加强铁路营业线施工延点控制,提高铁路施工管理质量,达到缓解铁路营业线施工延点问题的目的,提高我国铁路施工管理水平。     

铁路营业线施工一体化管理系统设计研究

为提高铁路营业线施工管理水平,在阐述铁路营业线施工管理现状的基础上,提出铁路营业线施工一体化管理系统总体设计方案。通过分析系统设计思路及目标、系统总体架构设计及系统与外部系统之间的接口关系,从施工一体化协同管理平台和施工基础资料管理2方面提出构建施工一体化管理的核心基础支撑,探讨施工计划管理、施工命令管理、施工登销记和施工安全防护管理等功能设计方案。研究基于施工一体化协同管理平台提供的统一资源描述、信息动态采集、冲突检测和综合监控实现铁路营业线施工一体化管理系统设计,可全面提高施工维修计划编制质量,提升营业线施工管理和施工安全防护水平,实现铁路营业线施工一体化管理、专业协同、多级联动。     

施工安全管理形势与对策分析

天津港8·12大爆炸之后,全国各地各行业启动安全生产大检查,查找隐患、防范事故发生。而在公路建设行业,如何消除施工安全隐患、避免安全事故的发生,始终都是工作的重点。本文作者基于多年的工作实践,总结、提炼出了公路施工安全问题存在、发展的深层次原因,并提出了整改的方法和措施。在安全生产形势依然严峻、新的《中华人民共和国安全生产法》施行不到1年的今天,值得重视。     

铁路营业线建筑施工安全标准化管理及应用的思考

在阐述铁路营业线建筑施工特点的基础上,分析铁路营业线建筑施工安全标准化管理的基本内涵和思路,提出构建铁路安全标准化管理体系应以安全标准化管理制度为抓手,以安全管理标准化作业为载体,以安全标准化过程控制为主线,以安全标准化保障体系为保证,规范安全管理,确保施工安全有序可控。     

铁路中间站调车作业安全探讨

从发生事故的时间段、地段、人员、种类4个方面,对中间站调车事故进行分析,影响中间站调车作业安全的主要问题是调车人员配备不合理、设备运用状况不良、作业时间相对较长、调车作业环境差和现场安全管理不足。提出确保中间站调车作业安全的对策,包括优化人员结构配置、落实标准化作业、更新改造调车设备、改善调车作业环境和为职工创造健康的休班生活。