加筋土挡土墙的应用

加筋土挡土墙是依靠拉筋与填料之间的摩擦力来拉住墙面，用来支挡路基填土或山坡坡体的墙式结构物。本文通过了解加筋土挡土墙的形式、构造、特点和工作原理，能够准确地布置和使用加筋土挡土墙。     

浅谈某高速公路挡土墙设计

挡土墙是支撑路基填土或山坡土体、防止填土或土体变形失稳的构造物,其在公路工程中被广泛采用.特别在山区公路中,应用更为广泛,本文主要介绍了山区公路挡土墙布设的一般原则及某山区高速公路加筋土挡土墙设计的情况,并分析了设计中的重点问题,提出了较为合理可行的建议与措施.     

加筋土挡墙技术在边坡支护中的应用

自1965年法国工程师、Vidal提出现代加筋土概念后,加筋土技术以其显著的技术经济效益,已广泛应用于公路、铁路路基、边坡、挡土墙工程等.本文以某工程项目为例,来分析加筋土挡墙技术在边坡支护中的应用,加筋土挡墙是由墙面板、拉筋、填土、地基以及其它附属结构组成的,是一个各组成部分相互影响相互作用的综合受力体,通过它们之间的协调作用,发挥各自材料的优势.改善了挡土结构的性能.具有一定的参考价值.     

浅论公路衡重式挡土墙的优化设计

挡土墙是指支承路基填土或山坡土体、防止填土或土体变形失稳的构造物.根据挡土墙稳定的机理不同,挡土墙又有很多形式,主要有重力式挡土墙、衡重式挡土墙、薄壁式挡土墙、锚碇板式挡土墙、加筋土挡土墙等.针对挡土墙病害和破坏形式主要有:滑移、倾覆、墙身开裂等,并且主要考虑一级或单级挡墙的破坏.公路衡重式挡土墙开始出现.那么在公路衡重式挡土墙的设计过程中,要怎样对它进行优化呢.本文进行了分点论述.     

加筋土挡墙技术在边坡支护中的应用

自1965年法国工程师Vidal提出现代加筋土概念后,加筋土技术以其显著的技术经济效益,已广泛应用于公路、铁路路基、边坡、挡土墙工程等.本文以某工程项目为例,来分析加筋土挡墙技术在边坡支护中的应用,加筋土挡墙是由墙面板、拉筋、填土、地基以及其它附属结构组成的,是一个各组成部分相互影响相互作用的综合受力体,通过它们之间的协调作用,发挥各自材料的优势,改善了挡土结构的性能.具有一定的参考价值.     

对公路挡土墙施工中几个问题的探讨

挡土墙是公路工程中广泛采用的一种构造物,特别在山区公路中,应用更为广泛.公路挡土墙是用来支承路基填土或山坡土体,防止填土或土体变形失稳的一种构造物.文章主要介绍了公路挡土墙施工中应注意的几个问题,并提出了可行的建议与措施.     

公路挡土墙的设计

公路挡土墙是用来支承路基填土或山坡土体,防止填土或土体变形失稳的一种构造物.在路基工程中,挡土墙可用以稳定路堤和路堑边坡,减少土石方工程量和占地面积,防止水流冲刷路基,并经常用于整治坍方、滑坡等路基病害.     

某±500kV换流站工程边坡支挡处理方案技术研究

文章就某工程的边坡支挡的几种结构型式,对它们的适用条件和设计计算方法进行了分析,同对结合工程实例说明了加筋土挡土墙在边坡工程中既安全又经济值得推广、运用.     

拉锚式重力式挡土墙支护结构在淤泥质土中的应用

根据工程实例介绍了拉锚式重力式挡土墙支护结构在淤泥质土中的应用.此工艺采用粉喷深层搅拌桩作为重力式挡土墙;既可加固淤泥质土,靠自身重力起到挡土作用,又可以形成止水帷幕,提高止水效果;但由于基坑较深,且基坑两侧紧邻高层建筑物及城市主干道路,为减少基坑周缘荷栽和外侧土压力对支护结构的影响,在挡土墙上增加一排锚索,将挡土墙的悬臂式支护结构改变为多支点的简支梁支护结构,有效的减小了基坑变形,从而大大提高了基坑的安全性.     

高速公路Tensar加筋土模块挡土墙的设计

土工格栅加筋土挡土墙在水利、交通及城建等领域的应用越来越广泛.本文结合京包高速公路工程的设计实践,介绍了加筋土挡土墙的工作机理,阐述土工格栅的质控强度、蠕变强度以及在应用过程中强度的折减等的试验方法,通过这些方法最后确定Tensar土工格栅的设计强度.     

挡土墙在长输管道水工保护的作用

挡土墙是指支承路基填土或山坡土体、防止填土或土体变形失稳的构造物。在挡土墙横断面中,与被支承土体直接接触的部位称为墙背;与墙背相对的、临空的部位称为墙面;与地基直接接触的部位称为基地;与基底相对的、墙的顶面称为墙顶;基底的前端称为墙趾;基底的后端称为墙踵。文章从挡土墙的概念、种类、划分与应用出发,探讨了挡土墙布置原则、挡土墙设计和基础设计,从而为解决长输管道水工保护问题提供思路。     

重力式路肩挡土墙设计及基础处理

挡土墙是支承路基填土或山坡土体、防止填土或土体变形失稳的墙式构造物.本文介绍了某工程一段浆砌片石重力式路肩墙的设计过程,同时介绍了该挡墙底地基采用CFG桩进行加固处理的方案.     

探地雷达在挡土墙设计中的应用

在挡土墙方案设计的过程中,基础的设计是一件比较困难的工作,这也是根本决定着挡土墙是否能承受边坡的土压力.为了能进一步提高经济效益,适当地采用工程物探方法对地基土土层进行探测,能有效划分地层,达到工程的目的.     

浅析重力式挡土墙设计理论及方法

重力式挡土墙由于体积较大、结构简单、施工方便、便于取材、适用性强、故在高速公路中得到了广泛的应用,特别在边坡冶理工作中往往优先采用,但长期以来,对重力式挡墙设计理论及方法没引起足够重视,重力式挡土墙设计一直沿用古老的土压力计算方法、传统的设计理论,使建成后的挡土墙在后期使用中出现质量事故,降低了运营使用阶段的安全系数.故文中对重力式挡土墙设计理论及方法中某些不合理问题进行探讨.     

建筑基础作用机理分析

在建筑施工中,地基处理的形式有很多种,地基处理过程中部分土体被增强体置换形成复合地基.对浅基础,荷载直接传递给地基土体;对桩基础,荷载通过桩体传递给地基土体;对复合地基,荷载一部分通过桩体传递给地基土体,一部分直接传递给地基土体.复合地基的本质是桩和桩间土共同直接承担荷载.复合地基形成条件是,在荷载作用下,刚性基础下的桩和桩间土沉降量相同.     

土压力计算方法比较研究

土压力是土力学很重要的经典课题,也是深基坑、挡土墙等挡土结构设计计算的难点.由于受力情况复杂,影响因素较多,目前关于土压力计算还没有达成共识.本文主要就土压力的计算分析方法的发展作一回顾,并分极限状态和非极限状态两类进行讨论,并对这几种计算分析方法进行的优缺点和存在的问题进行对比分析.     

浅谈土钉墙支护技术在基坑支护中的应用

土钉墙支护是通过土钉技术的加固使其成为一个复合挡土结构.尽管该技术应用较为广泛,但其理论研究却落后于工程实践,特别是对于土钉支护软弱岩质边坡工程的研究则更少,因此,本文通过西北电力建设总公司住宅楼实例,分析土钉墙支护的特点,并针对边坡支护的机理,从施工材料及机具的准备,到施工工艺及质量控制的相关技术进行探讨,以期充分发挥土体的空间支护作用,使边坡位移和变形及时得到约束限制.     

浅议深基坑监测工程测斜的应用

本文阐述深基坑监测工程中测斜有着重要的意义,测斜监测可以量测挡土墙板、排桩变形后的形状:计算不同深度土体(桩体)住移,监测是否有土体失稳的预兆及现象;总结坑边垂直剖面上的位移随坑边距离变化的规律.目前测斜的测距对量测结果的影响研究较小,且存在争议,此外,测斜测试过程中需注意起算点与位移方向等问题.本文针对测距、起算点及位移方向,对测斜技术进行探讨.     

土工格栅加筋土特性实验与抗震技术研究

随着社会的不断进步和经济的快速发展,加筋材料也发展迅速,被广泛应用于公路、铁路等行业的病害防治工程中,在路基加固、软土地基处理等上面发挥着重要作用。土工格栅加筋土,人们非常重视其加筋作用。由于在高地震烈度区地震力作用下,人们对土工格栅作用机理、加固效果等的研究甚少,没有准备认识其材料抗变形特性,也没有一套完善和成熟的计算分析方法,更没有足够的现场实际工点测试资料积累,因此加强土工格栅加筋土特性实验与抗震技术研究,意义重大。本文通过介绍土工格栅加筋土特性实验与抗震技术研究,将土工合成材料应用于路基可有效分配荷载、约束侧向变形,提高路基的强度和刚度,对增强路基的稳定性具有重要作用,能够减少高地震烈度区常见的各种路基病害,提高道路的抗震减灾能力。     

土钉支护技术在贵阳的发展及运用

土钉支护技术是用于土体开挖和边坡稳定的一种新的挡土技术,由于其经济、可靠、适用性强且施工快速简便,自90年代以来在我国得到迅速推广和应用.本文总结了土钉支护的优、缺点,并对土钉施工及容易出现的问题进行了分析.