连云港港加快发展集装箱运输的战略选择

连云港港地理位置和自然条件得天独厚，港口经济腹地深入我国中西部地区，作为新亚欧大陆桥的东端出海港，具有十分重要的战略地位和巨大的发展潜力。连云港港确定优先发展集装箱运输，对于港口实现跨越式发展具有重大意义。而我国港口目前在集装箱运输领域的竞争十分激烈。市场环境下的博弈，由于参与者恃强或呈弱以及强弱之间的转化，通常会有赢有输。努力用好自身强势，积极化解相对弱势，是连云港港在集装箱运输市场博弈中胜出的必要条件。     

开启连云港港“十二五”发展新征程

连云港港作为新亚欧大陆桥东方桥头堡、国家沿海主要港口及区域性中心港口、江苏沿海港口群的核心,是我国综合运输体系的重要枢纽,上海国际航运中心北翼重要组成部分。2010年港口实现货物吞吐量1．35亿吨、集装箱387万标箱、外贸吞吐量7300万吨,     

连云港港做强江苏核心港 担当江苏沿海地区发展龙头

2009年6月10日国务院讨论并原则通过《江苏沿海地区发展规划》,作为江苏沿海首个亿吨大港,连云港港又迎来新一轮发展的新机遇。《规划》明确把建设新亚欧大陆桥东方桥头堡连云港港与促进海域滩涂资源合理开发利用作为重点。作为我国综合运输体系重要枢纽和沿海主要港口的连云港港,要抓住这一机遇,     

全球资源配置视角下的连云港战略定位

连云港位于中国沿海脐部，南连长三角，北接渤海湾，隔海东临东北亚，通过陇海铁路西连中西部地区以至中亚，在连接南北、沟通东西中具有重要的枢纽作用。连云港是公认的新亚欧大陆桥东桥头堡，大陆桥东起中国连云港港，西至世界知名大港荷兰鹿特丹港，全程10900公里，途经中国、哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、荷兰等7国。据计算，太平洋沿岸各地区的货物由新陆桥运往欧洲，比绕道苏伊士运河海运，     

中国·连云港港——建设东方大港

在中国绵延万里的海岸线上，连云港港位处上海、青岛之间。伟大的先驱孙中山先生在《建国方略》中提出在此建设东方大港。陇海铁路和连霍高速公路横亘中国大陆东西。连云港港是它的东端起点。纵贯中国南北的沿海公路、同三高速公路同横穿中国东西的连霍高速公路、陇海铁路在连云港打了一个硕大的“中国结”。“独特的区位优势使连云港港在国际、国内贸易运输中发挥着独特的作用。     

连云港港力争成为日韩货物进出中亚市场的最佳港口

正作为新亚欧大陆桥的东桥头堡,连云港港在服务东北亚与中亚乃至欧洲国家之间经贸往来和物流运输合作中的地位举足轻重,为充分发挥连云港国际物流运输通道对泛黄海区域经济发展的促进作用,连云港港全力打造力争成为日韩货物进出中亚市场的最佳推荐港口。一、连云港港全力打造成为日韩货物进出中亚市场的最佳推荐港口的缘由一是落实习近平总书记访问哈萨克斯坦成果的具体举措。2013年9月7日,习近平总书记在哈萨克斯坦     

依托枢纽大港优势 加快发展港口经济 努力打造连云港沿海开发新引擎

连云港港位于我国沿海中部,是我国25个沿海主要港口、12个区域性中心港口之一,是长三角和渤海湾之间重要的区域性中心港口、新亚欧大陆桥东方桥头堡和中西部地区最便捷的出海口,在服务江苏沿海开发和促进东中西部区域共同协调发展中具有重要地位。     

加快舟山深水良港开发建设 促进港口经济又好又快发展

2009年,宁波-舟山港货物吞吐量达5．7亿吨,位居全球海港吞吐量前列,总量比2008年增加5000万吨。其中舟山港域货物吞吐量1．93亿吨,比2008年增加3500万吨,是拉动整个宁波-舟山港货物吞吐量增幅的主要力量。这说明近年来舟山港域进入了新一轮发展期,舟山已经成为长三角港口经济发展最具活力的地区之一。舟山港域经济的快速发展,     

“十二五”时期连云港港应继续成为区域发展龙头

“十一五”时期是连云港港战略地位得到极大提升、发展速度最为强劲、发展成就最为显著的时期,港口发展受到了国家政府部门及省市政府的高度关注：《全国沿海港口布局规划》明确将连云港港同上海港、宁波港一同列为长三角港口群主体港,确立连云港港是我国沿海主枢纽港、国家综合运输体系的重要枢纽,     

连云港港力争成为日韩货物进出中亚市场的最佳港口简

作为新亚欧大陆桥的东桥头堡,连云港港在服务东北亚与中亚乃至欧洲国家之间经贸往来和物流运输合作中的地位举足轻重,为充分发挥连云港国际物流运输通道对泛黄海区域经济发展的促进作用,连云港港全力打造力争成为日韩货物进出中亚市场的最佳推荐港口。     

坚持创新 努力建成南方亿吨大港

当今世界，知识经济蓬勃兴起，高新技术方兴未艾。时代呼唤创新，发展需要创新，技术创新、管理创新、制度创新、机制创新……创新已成为各行各业、各个部门和各个领域共同探讨的课题。就湛江港而言，自从招商国际入股之后，增强了湛江港的实力，带来了新的管理理念，这标志着湛江港已站在历史的新起点上，正向着科学发展和谐发展的目标阔步前进。     

加速把天津港建设成为现代化国际深水大港

组织全市力量,加大投资力度,改进港口服务,把天津港建设成为现代化国际深水大港,更好地发挥天津港在促进京津冀及西北等地区经济发展中的作用,是摆在我们面前的历史性重大任务。党中央、国务院对天津港的建设十分关心。天津市委、市政府历届领导班子也很重视天津港的发展。1984     

站在亿吨大港新起点上的营口港发展战略思考

营口港是一个既古老又年轻的港口,自从鲅鱼圈港区开建以来,始终保持了年轻而又奋发向上的进取精神,特别是近年来,从提速发展到跨越式发展,迅速地从5年前二三千万吨级的中型港口跻身于亿吨大港的行列,如此快的发展速度,证明了营口港有逐步变强的竞争实力,有日益增长的市场需求,有正确可行的发展战略.     

积极构建和谐港口加快创建世界一流大港

一、提高认识,增强构建社会主义和谐社会的责任感和使命感 把提高构建社会主义和谐社会的能力作为加强党的执政能力建设的重要内容,是党的十六大和十六届三中、四中全会提出的重要任务.我们必须从战略的高度深刻认识构建社会主义和谐社会的重要意义,自觉承担起和谐社会建设的历史任务.     

发展南京港口物流抢占长江航运第一枢纽

随着经济全球化的推进,国际投资和制造业向中国的转移,长三角特别是南京及周边地区经济快速发展, 对长三角现代物流的发展提出了新要求并带来了新的机遇.加快推进南京港口物流发展,使之上规模、上水平,抢占长江航运物流第一枢纽,不仅对长三角经济的持续健康发展具有促进作用,而且对南京及周边地区经济迅速发展,对南京港口自身发展都具有长远的意义.     

一个世界级人工深水大港的科学发展之路

天津港位于海河人海口，处于京津城市带和环渤海经济圈的交叉点上，是我国北方最大的综合性港口和重要的对外贸易口岸。自1952年天津新港重新开港以来，历经56年的发展建设，天津港现拥有各类泊位140余个，岸线总长约20．4公里，主航道长35公里，已成为世界上等级最高的人工深水港之一，     

打造湛江国际枢纽港建设中国-东盟大通道

2002年11月4日,中国和东盟十国领导人在柬埔寨首都金边签署了<中国-东盟全面经济合作框架协议>.中国连接东盟的最佳海上通道,是位于中国大陆最南端、拥有天然深水良港优势和独特地缘、海缘区位优势的广东省湛江市.湛江,是建立中国-东盟自由贸易区海上通道的首选地,必将成为中国-东盟自由贸易区的重要桥头堡.这是历史赋予湛江的机遇,也是建设中国-东盟自由贸易区的客观要求.     

借鉴国外港口发展经验实现嵊泗港跨越式发展

嵊泗县地处我国沿海沿江经济发展的"T"字型结构的枢纽点上,是沪、杭、甬的东大门,是国内外海轮进出长江口的必经之地,与长江黄金水道紧密相连,是长江沿线地区从事江海联运的最佳节点,具有得天独厚的港口发展的区位优势.     

提高自主创新能力建设天津创新型城市

为推动中共天津市委提出的"加快自主创新、建设创新型城市"战略目标的实现,市政协科技教育委员会组织部分委员、专家,进行了深入调查研究.通过调研,认为加快自主创新、建设创新型城市,是适应形势发展的迫切需要,是转变经济增长方式、提升核心竞争力的关键所在,是加快滨海新区开发开放、建设高水平的现代制造业和研发转化基地的重要举措.