碳交易政策下考虑WTP的闭环供应链定价与协调

碳交易机制下,文章考虑了市场消费者对新产品和再制造产品存在不同支付意愿的情况,研究了二级闭环供应链定价与协调问题。首先,通过构建闭环供应链的分散式决策模型、集中式决策模型分析碳限额、WTP对产品定价、供应链系统利润的影响。其次,引入收益共享契约对分散式闭环供应链决策模型进行协调。最后,通过数值仿真进行验证。研究结果表明:(1)产品的批发价和零售价与碳限额G成反比;(2)新产品的定价与WTP值成反比,再制造产品的定价与WTP值成正比;(3)存在最优碳限额G使供应链系统利润达到最大值。     

基于博弈论的闭环供应链差别定价协调问题

研究一个制造商与一个销售商组成的闭环供应链差别定价协调问题。利用博弈理论对两种差别定价模型进行了分析,得到了闭环供应链系统成员的最优定价策略和最终利润。并对两种模型的效率进行了分析,发现分散式决策使得整个闭环供应链系统效率损失了25％,最后提出一种收益共享差别定价协调策略,使得分散式闭环供应链的效率与集成式闭环供应链的效率等同。     

循环经济下的混合不确定闭环供应链协调控制研究

闭环供应链管理是循环经济极其重要的环节之一。本文根据大系统理论,在正向供应链和逆向供应链的基础上建立了闭环供应链协调控制结构。针对随机参数和模糊参数同时存在的情况,建立了含有混合不确定参数的闭环供应链协调控制模型,为系统研究混合不确定闭环供应链管理提供了新的思路,丰富了不确定规划的研究内容并为供应链管理运作提供了理论参考。     

回收半径对闭环供应链影响的系统动力学仿真

在第三方回收模式下,回收中心的数量直接影响回收成本和回收效率。论文建立了闭环供应链模型,并根据已有逆向物流渠道设计研究,把与回收半径相关的因素引入到模型中。利用系统动力学方法,研究回收中心服务半径对闭环供应链动态特征的影响。通过仿真实验发现,回收总成本、回收库存和制造商库存波动等指标都受到回收半径影响,但各个指标随回收半径变化的趋势并不相同。存在使回收总成本最低的回收半径;此外,合理的回收半径可以降低制造商的库存波动水平。研究结论可以为区域合理规划回收中心提供参考。     

考虑减排参考效应的再制造闭环供应链动态协调策略研究北大核心

将消费者减排参考效应和产品减排量纳入再制造闭环供应链研究框架,研究政府税收下再制造闭环供应链动态协调问题,分析并比较不同情形下的供应链绩效。研究表明:在一定条件下,“双向投入成本共担契约”能够实现帕累托全局最优,提高供应链成员核心竞争力;从长期来看,政府征收环境税既不利于新产品和再制造产品减排也会降低消费者剩余;考虑消费者减排参考效应能够直接有效地刺激企业进行减排,促使再制造闭环供应链实现良性循环。政府应加大减排监管力度,及时获取减排信息,按规定对减排企业提供一定的税收减免政策。     

闭环供应链契约协调质量控制研究综述

闭环供应链质量控制活动的复杂性以及闭环供应链质量控制的快速发展和不断创新要求对其系统应该有更深入的了解。文章将以闭环供应链契约协调策略为视角,在国内外学者对闭环供应链质量控制所做研究的基础上,分析、总结闭环供应链契约协调质量控制的研究现状,基于需深入细化研究的问题以及现有研究有待拓展之处,提出闭环供应链契约协调质量控制的未来研究方向。     

国内闭环供应链质量控制的契约协调研究综述

契约可以有效地协调闭环供应链质量控制过程中产生的"双重边际化效应"、逆向选择和道德风险等问题。文章拟从闭环供应链质量控制的重要环节、不同契约类型协调闭环供应链以及供应链质量控制的研究展开综述,提出关系契约协调闭环供应链质量控制,多级以及节点企业存在竞争情形下的闭环供应链网络质量控制的契约协调,契约协调突发事件下的闭环供应链质量控制是未来研究的三个方向。     

考虑碳税政策下的闭环供应链定价策略研究

论文主要研究在碳税政策约束下的闭环供应链的定价问题,构建由制造商、零售商组成的两级再制造闭环供应链模型。考虑新品、再造品无差异基础上,建立Stackelberg博弈模型,运用matlab仿真,研究比较分散和联合决策模型在碳税政策约束下产生的结果。结论表明:碳税政策有利于企业碳排放降低,随着碳税率的升高,出现"新品减、再制造品增"现象;集中模型的供应链企业的利润、销量都高于分散模型;分析消费者需求偏好得出,更好地培养消费者环保意识,不仅能使企业的环境收益提高,并且可以使整个供应链系统的经济利润有所上升。     

闭环供应链环保绩效影响机理及引导政策研究

为了研究闭环供应链环保绩效的影响机理,构建了包含多个影响因素的二级闭环供应链系统动力学模型进行模拟仿真,并根据实验结果提出相关引导政策建议。研究表明,制造商再制造单位投入、政府支持、环境政策力度、经济发展水平和大众文化水平这五个因素影响环保绩效效果较为明显;其中政府支持和环境政策力度对环保绩效提升最为明显,是提高闭环供应链环保绩效的重要途径,而无政府支持下的再制造单位投入对环保绩效提升效果较低,经济发展水平和大众文化水平将在未来呈不断发展上升的态势,对环保绩效一直存在着正面影响。     

回收率不确定存在竞争的闭环供应链定价决策

在由制造商、再制造商和零售商组成的三级闭环供应链系统中,考虑再制造率不确定和产品竞争双因素下闭环供应链的定价策略。运用Stackelberg博弈方法,构建再制造率不确定情境下考虑竞争的闭环供应链分散式和集中式定价模型,分析新产品、再制造品和废旧产品价格关于再制造率和产品替代系数的变化规律,以及再制造率和产品替代系数对闭环供应链整体利润的影响。结果表明:产品替代系数越高,对再制造商和零售商越有利,但对制造商会产生不利影响;随着再制造率和产品替代系数的增加,两种决策模式下的系统期望利润均会增加,但集中式决策下的系统利润要高于分散式决策下的系统利润。运用Mathematica 9.0通过算例仿真验证了上述结论。     

基于循环经济理论的闭环供应链管理运行环境及运行机制研究

本文结合循环经济理论,指出闭环供应链管理与循环经济之间的高度融合性。在此基础上,讨论了闭环供应链的四个方面的运行环境及运营机制和优化模型,最终指出推进闲环供应链管理的策略。     

环境保护中闭环供应链模型的思考

人们环境保护意识的增强和企业柔性生产的需要促使传统供应链逐渐向闭环供应链演化,文章在研究的基础上提出了闭环供应链的基本模型,分析了逆向供应链的主要活动以及闭环供应链管理中的一些关键问题,并强调了闭环供应链管理的战略意义。     

面向闭环供应链的信息集成网络研究

以产品原始制造商为核心企业,提出面向闭环供应链的集成物流模型。在此基础上探讨了支持闭环供应链运作的信息集成网络,认为信息集成网络应集成3个层次的信息,即闭环供应链中核心制造企业的内部信息、闭环供应链运作层面的信息和闭环供应链之外的外部信息。     

“以旧换再”政策对废旧汽车再制造闭环供应链的影响研究

废旧汽车的回收再利用是一个涉及政府、企业和消费者的社会性问题,而政府在废旧汽车闭环供应链的构建与运行中扮演着重要的角色。文章重点研究"以旧换再"政策对废旧汽车再制造闭环供应链的影响。在介绍政府"以旧换再"政策基础上,考虑汽车两阶段生命周期的情形,分别构建了政府不采取和采取"以旧换再"政策的分散式决策的废旧汽车再制造闭环供应链模型,进一步探讨了政府采取"以旧换再"政策对闭环供应链中的新汽车和再制造汽车的批发价格和销售价格、新汽车和再制造汽车需求量以及原始汽车制造商和汽车销售商的利润影响。结果表明,通过合理设置销售补贴金额,实施"以旧换再"政策在某种程度上可以有效地促进废旧汽车再制造产业的发展。     

基于ANP理论的绿色供应链管理战略决策模型研究

网络分析法(Analytical Network ProcesS,ANP)是一种动态评价系统的非线形多属性评价模型,本文以ANP分析法为工具,建立了绿色供应链管理的战略决策模型,以期对企业绿色供应链管理做出动态评价,为企业规避风险和实施绿色供应链管理提供决策支持.     

零售商竞争环境下第三方负责回收的闭环供应链系统协调策略

本文研究了在两零售商竞争环境下第三方负责回收的闭环供应链系统协调问题。构建了三方非合作分散决策情形和合作集中决策情形下的系统决策模型,得到了两种情形下闭环供应链系统成员的最优定价策略和利润,发现三方分散决策会造成系统效率的损失。据此,提出了一种收益分享协调定价策略,以实现闭环供应链系统的协调,并使供应链系统整体利润达到集中决策时的利润水平。     

基于JFlow的船舶主机高温淡水冷却系统的仿真研究

本文以船舶主机高温淡水冷却水系统为对象建立了仿真模型,应用JFlow平台进行了动态仿真,通过对主机变工况和稳态运行仿真分析,从而验证了所建模型的准确性,为船舶冷却水系统的经济性研究提供了参考.     

零售商竞争环境下闭环供应链的协调问题研究

本文研究了由一家制造商和两家零售商所组成的闭环供应链系统的协调问题,利用博弈理论对两零售商竞争环境下非合作分散决策模型和合作集中决策模型进行了分析,得到了闭环供应链系统成员的最优定价策略和最终利润。据此,本文提出了一种收益分享协调定价策略,以使分散决策下供应链系统的利润达到集中决策下的利润水平。最后,通过数值仿真分析了两零售商新产品需求价格弹性系数和竞争替代系数、废旧品回收价格敏感系数和竞争替代系数对供应链系统定价决策和利润的影响。     

风险规避对闭环供应链决策的影响

构建了3种不同回收渠道(制造商回收、零售商回收和第三方回收商回收)下的闭环供应链模型,以制造商为Stackelber领导者,分析了分散化决策下的3种最优决策模型,考察了闭环供应链各参与方的风险规避程度对其定价决策和期望利润的影响,并借助数值分析对求解结果进行了验证。研究结果表明:随着风险规避程度的增大,零售商趋向于降低零售价格,回收方趋向于提高回收价格;在其他因素不变的情况下,闭环供应链各参与方的风险规避程度增大往往会导致其期望利润减少。     

区域广义虚拟创新动态模型构建研究

基于广义虚拟经济视角将区域创新系统分为以创新能力为表征的实体系统和以创新效率为测度工具的虚像系统,使区域创新成为一个具备完全时空意义的广义虚拟动态系统。通过研究区域广义虚拟创新系统的动力学结构和运行机制,建立区域广义虚拟创新内部变量之间的数学模型。以区域内部不同创新主体的虚拟创新行为为主线,以创新资源为依托,建立广义虚拟创新的系统动力学模型;依据要素间的因果关系对统计数据进行分析、研究与推理,估计模型参数,构造系统动力学仿真图。对区域广义虚拟创新系统演化过程中战略对策的脉冲、阶跃延迟作用及组合效应等进行仿真实验,为区域创新政策制定提供科学依据。