关于建设珠三角城际轨道交通网络的构想

在珠江三角洲城际轨道建设项目中,要正确认识区域城际轨道交通的地位和作用,增强其加快建设的紧迫感;必须把区域城际轨道交通放在整个交通工作中全面考虑,统筹协调;要提高交通规则的连续性和地方政府的广泛参与性;要加强城际轨道交通与所连接城市的协调;要开辟多样化的融资渠道,而且建设与管理必须公开、规范、稳健.     

关于建设珠三角城际轨道交通网络的构想

在珠江三角洲城际轨道建设项目中,要正确认识区域城际轨道交通的地位和作用,增强其加快建设的紧迫感;必须把区域城际轨道交通放在整个交通工作中全面考虑,统筹协调;要提高交通规则的连续性和地方政府的广泛参与性;要加强城际轨道交通与所连接城市的协调;要开辟多样化的融资渠道,而且建设与管理必须公开、规范、稳健。     

城际交通对区域产业竞争力的贡献分析

选取我国城际交通及经济发展最好的长三角3省市、广东省及京津冀3省市,采用主成分分析法和熵权法,计算出了城际交通对区域产业竞争力的贡献率大小和单位交通投入的经济产出。提出应加快建设和完善区域城际轨道交通系统,实现普通铁路、高速铁路、城际轨道有机融合的、多层次城际铁路客运网络系统,实现与城市轨道交通的良好衔接。     

构建和谐社会必须夯实区域协调发展的经济基础

实现区域经济协调发展是构建和谐社会的基础,当前我国区域经济呈现出不协调的发展局面:东中西部地区GDP比重和人均DGP比重差距持续扩大;居民收入水平差距、基础设施建设差距、外贸发展差距进一步拉大,各方面必须采取积极措施,夯实构建和谐社会的区域经济基础:政府要加强协调与指导作用;东部地区要为协调区域发展多做贡献;中西部地区要抓住机遇,自力更生,奋起直追;东、中、西部要实行区域优势互补,共同发展.     

构建和谐社会必须夯实区域协调发展的经济基础

实现区域经济协调发展是构建和谐社会的基础,当前我国区域经济呈现出不协调的发展局面:东中西部地区GDP比重和人均DGP比重差距持续扩大;居民收入水平差距、基础设施建设差距、外贸发展差距进一步拉大,各方面必须采取积极措施,夯实构建和谐社会的区域经济基础:政府要加强协调与指导作用;东部地区要为协调区域发展多做贡献;中西部地区要抓住机遇,自力更生,奋起直追;东、中、西部要实行区域优势互补,共同发展.     

构建和谐社会必须夯实区域协调发展的经济基础

实现区域经济协调发展是构建和谐社会的基础,当前我国区域经济呈现出不协调的发展局面:东中西部地区GDP比重和人均DGP比重差距持续扩大;居民收入水平差距、基础设施建设差距、外贸发展差距进一步拉大,各方面必须采取积极措施,夯实构建和谐社会的区域经济基础:政府要加强协调与指导作用;东部地区要为协调区域发展多做贡献;中西部地区要抓住机遇,自力更生,奋起直追;东、中、西部要实行区域优势互补,共同发展。     

社会主义和谐社会的经济制度与经济发展

按照党中央的要求构建和谐社会，必须进一步明确社会主义生产目的；建设城乡统一的市场经济制度，完善市场经济体制；在经济发展中实现经济系统内部协调，经济发展与环境保护协调，经济发展与文化发展协调，经济发展与社会管理协调；并按照落实科学发展观的要求改进社会经济统计。     

区域协调发展法律机制研究——以中部崛起为视角

如何通过政府协调与合作来促进区域经济的协调发展，已经成为关系国家发展战略的重大问题。中部地区在我国区域整体格局中具有独特的战略地位，发展中部地区是全面实现小康社会的必然选择。要实现中部地区协调发展，必须构建区域协调发展法律机制，为此，要确立协调原则，建立协调机构，完善运行机理。     

福建计划建设18条城际铁路

<正>福建省发改委日前对外公布的海西城际轨道交通线网规划环境影响报告书显示,福建省计划建设18条城际铁路,新建里程达1045公里。至2030年,整个福建的城际轨道交通网将基本形成"一环、两网"的主体架构。根据规划,在18条新建城际线中,福(州)莆(田)宁(德)大都市区城际线网新建10条放射状城际线,线网规模为536公里;厦(门)漳(州)泉(州)大都市区城际线网新     

论区域经济发展观的新发展

区域经济发展问题,是一个国家的重大经济问题乃至政治问题。中国共产党一贯重视这一问题,并依据各自时期的国际环境和国内社会历史条件,对区域经济发展作了有益探索并提出了相应时代的区域经济发展观。区域经济发展观的不断深化说明党对区域经济发展规律认识水平的不断提高。区域经济协调发展观的基本内涵和实践要求为：一是在生产力布局、资源配置、发展重点、政策步骤等战略确定上要精心研究、实事求是、科学统筹;二是必须处理好公平与效率的关系;三是必须处理好计划和市场的关系;四是要把社会全面发展放在重要地位,实现经济与社会、环境相互协调和可持续发展;五是要加强制度建设;六是健全区域经济协调互动机制。