中交第二航务工程局水工工程分公司

中交第二航务工程局水工工程分公司成立于2001年12月28日,整合了国有特大型建筑企业中交第二航务工程局（原中港第二航务工程局）水工施工的优势资源,具有公路工程施工总承包、港口与航道工程施工总承包“双特级”资质,可承担港口航道、疏浚工程、桥梁工程、市政工程、深水航道治理工程、堤防工程以及部分特种工程的施工。     

疏浚测量的控制点

通过长江口深水航道治理一期疏浚工程、黄浦江航道维护疏浚工程和上海国际航运中心洋山深水港区一期陆域形成工程、东侧北围堤工程等重大疏浚、吹填工程的测量监理实践．本文总结出了疏浚测量工程的监理控制要点。可供大家参考借鉴。     

严格要求 加强管理 切实搞好航道建设工程质量

一、航道工程质量的基本情况和存在的主要问题 目前在我国的沿海和内河建设中安排了一批航道建设项目,其中重点建设项目主要是:京杭运河山东段(济宁——台儿庄)航道整治工程,湘江航运建设二期工程,西江航运建设二期工程,广州港出海航道工程,长江口深水航道治理一期工程,浙江省内河航道建设工程,秦皇岛10万吨级航道工程和西江下游肇庆至虎跳门航道整治工程等。上述工程,除京杭运河山东段工程外都能按计划完成年度建设目标。 总的看,航道建设工程质量比较好。去年10月份验     

宁波舟山共建大港

长江口深水航道治理二期工程成功攻克了“抗软化”世界级难题。6月23日至20日，在交通部科教司组织的“长江口深水航道治理工程中波浪对地基土的软化作用及工程措施的研究”项目交工验收会上，专家一致认为该研究成果总体处于国际领先地位。     

范滋胜榜样的力量

1998年，范滋胜毕业于武汉测绘科技大学工程测量专业，进人中交第一航务工程勘察设计院有限公司。见习期间，天津中北港湾工程建设监理有限公司承监的长江口一期深水航道治理工程为他提供了锻炼的平台，此后，长江口二期深水航道治理工程，河北唐山曹妃甸，天津南港工业区等项目，都见证了一位年轻总监理工程师的成长足迹。     

百年梦想今日圆——长江口深水航道治理工程完工

2010年3月14日，作为国家“十一五”重点工程，长江口深水航道治理三期工程正式交工验收。长江口深水航道实现了12．5米水深的治理目标，从这一天起开始试通航。从这一时刻起，这项历时12年、党和国家几代领导人均十分关注的世界级大型河口整治工程将全面发挥其整体效益，成为长三角地区经济发展及经济带形成的助推器，世界第三大河口——长江口被“拦门沙”阻隔的历史将永远成为过去。     

谈三峡河段船舶污染防治对策

三峡工程是长江上的一颗璀璨明珠,在防洪、航运、发电、水资源利用等方面发挥了巨大作用。同时,三峡工程又是治理和开发长江的关键性工程,也是长江黄金水道建设的重要节点,其建成运用显著改善了长江上、中游航道条件,极大提升了库区航道的通航能力,促进了长江航运事业的大发展,为加快沿江地区经济社会协调发展作出了重要贡献。     

长江口深水航道工程监理创新纪实

为了进一步提高上海国际航运中心的地位，充分发挥长江黄金水道向长江三角洲及中上游地区的强大辐射作用，促进中西部经济发展，长江口深水航道治理二期工程于2002年4月开工建设，2005年4月完工。工程建设过程中，各参建单位狠抓设计创新、技术创新和工艺优化，大力开展立功竞赛活动，不仅工程总投资控制在批准概算以内，而且提前完成了工程任务。二期工程开工以来，整治建筑物工程发挥了良好的“导流、挡沙、减淤”功能，质量优良；航槽增深效果明显，航道水深从8.5m增至10.0m、9.0m水深通航保证率100％。二期工程的胜利建成，表明我国在巨型，复杂河口治理和在恶劣自然条件下建设深水航道能设计，施工和监理水平都达到了新的高度，参加单位积累了大量的技术和经验，极大地推动了我国水运工程建设事业的发展。     

长江窑监河段航道整治一期工程效果及创新成果分析

介绍窑监河段的基本概况,总结该河段航道治理的主要特点、初步成效、创新成果与基本经验,为其他类似河段的航道建设提供借鉴。     

企业需要“性格”——记南华建设监理所

南华建设监理所成立于1989年4月，是交通部首批交通基本建设工程甲级监理单位之一。建所16年来，先后承担和完成了百余项各类工程的招、评标和设计、施工监理任务。其中大型交通基础工程包括广东惠州港一期工程、广州黄埔新港新沙工程、上海长江口深水航道整治一、二期整治建筑物工程及航道疏浚等工程。南华建设监理所曾多次荣获业主的嘉奖和上级主管部门的表彰。1996年荣获全国第一届交通系统先进监理单位称号1998年上海长江口深水航道治理工程监理部荣获“上海市重点工程实事立功竞赛先进集体”，并荣获“监理优胜”奖牌：1999年荣获广东省省委、省政府颁发的“文明窗口”单位称号：同年，荣获国家中港集团“创建文明企业先进集体”称号，是中港系统监理单位中惟一获得先进称号的单位2004年，监理所再度被评为中国交通建设监理优秀企业。     

长江口深水航道治理二期工程监理体会

长江口深水航道治理一期工程实现了8.5m深水航道100％的通航保证率，产生了巨大的社会和经济效益。为进一步把上海建成国际航运中心，二期工程延续一期工程继续向下游推进。中港第二航务工程局和上海东华建设监理所承建和承监了SIIB标段任务。作为长江口工程建设队伍中的两只新军，我们面临巨大的困难：SIIB标段位于二期工程南导堤最东端，现场海况条件差，风大、浪高、流急、无遮拦，施工难度大，有效作业时间少，工程量大，施工强度高；     

信息与动态

被专家称为打通长江黄金水道的最关键项目——长江口拦门沙深水航道治理工程的预可行性研究报告,目前,已通过国家计委、交通部和上海市政府联合组织的专家审查,这预示着使上海成为国际航运中心的巨大工程即将启动。 目前,长江口航道只能保证1.5万吨级以下船舶自由进出,不能停靠大型的国际集装箱班轮,不能使大型散装货船满载进入上海港。开发长江口拦门沙深水航道,已成为人们关     

加强财务与审计监督规范征收行为

加强财务与审计监督规范征收行为牟炳卫去年至今，我省航道规费征收先后公布了省政府４５号、５０号令和５１号文件、省交通厅３５号和６号文件，省治理道路、河道“三乱”工作小组下发了“江苏省治理公路、河道三乱检查验收标准”。这对我省航道规费征收步入法制轨道，对...     

长江航道整治工程变更管理探讨

工程变更是影响建设项目进度、投资和质量控制目标的关键因素。航道整治工程受水沙条件和河床演变影响极大,工程实施条件多变、施工环境复杂,工程变更较为常见。本文在对工程变更及其控制管理理论研究的基础上,结合长江航道整治工程实际,对长江航道整治工程变更发生的范围及管理现状进行分析,提出航道整治工程变更的分级管理方法、管理流程以及有效的控制措施,以优化航道整治工程变更管理程序、确保整治效果、提高投资效益。     

基于改进灰色关联模型的航道优化研究

航道是影响船舶安全航行的重要因素。航道设计是否满足船舶通航要求,航道布置是否合理直接关系到船舶的航行安全。文章在对航道通航环境特征了解、分析的基础上,采用改进灰色关联分析法,对航道方案进行综合评价研究,实现对航道优化方案的比选,给出科学、合理的航道优化方案,为航道设计部门的管理与决策提供参考。     

航道工程经营单位转企改制探析

面对激烈的市场竞争,传统的航道工程经营单位的事业管理体制已经不适应市场经济体制的要求,制约了国民经济的发展,根据国家有关事业单位改革的要求,航道工程经营单位的改革已经势在必行,转企改制成为航道工程经营单位生存的出路之一。     

基于PCA的航道通航风险评价指标研究

航道的通航安全是船舶安全航行和沿岸港口可持续发展的重要保障。在航道通航安全的研究中,影响航道通航风险的相关影响因子较多。为了避免出现信息重叠,本文通过分析航道通航风险评价指标,运用主成分分析(Principal Component Analysis,PCA)进行筛选,结合评价指标体系构建的原则,建立全面、科学的航道通航风险评价指标体系。     

项目评价体系发展的现实背景及理论基础

分析了项目财务评价、经济评价、社会影响评价、环境影响评价和后评价产生的现实背景和理论基础 ,试图从中找出项目评价体系发展沿革的基本规律。     

科学监督紧扣工程质量

随着沿江经济快速发展，长江黄金水道在国民经济中的地位愈加突显，航道整治工作变得日益紧迫。东流航道整治工程作为长江下游单滩整治投资建设最大的项目，是整治规划中的重要组成部分。该项目的实施拉开了长江下游航道整治工程的序幕。     

中交第二航务工程局水工工程分公司

中交第二航务工程局水工工程分公司成立于2001年12月28日，整合了国有特大型建筑企业中交第二航务工程局（原中港第二航务工程局）水工施工的优势资源，具有公路工程施工总承包、港口与航道工程施工总承包“双特级”资质，可承担港口航道、疏浚工程、桥梁工程、市政工程、