区域合作、利益冲突与制度分析——以泛珠三角区域经济合作为例

泛珠三角区域经济合作为合作各方提供了有效的利益交换和利益补偿的平台,在面临国内区域发展战略调整和综合配套改革实验区发展的挤压与竞争的战略形势下,相对于长三角地区稳妥渐进的诱致型与中央政府强力推进的强制性制度变迁整合模式而言,泛珠三角区域的整合与发展有沦为短期行为的风险。为有效摆脱地区利益冲突与合作困境,推动泛珠三角区域整合的内在动力机制是谋求通过内部融通与制度安排以及利益协调来实现区域的整体战略利益。     

区域旅游协作的利益博弈及策略研究

区域旅游利益的帕累托改进形成了区域旅游协作的动因,利益的多少也直接影响到各地的旅游合作偏好程度,使旅游业发展水平不同的地区在参与区域旅游协作时应采取不同的策略。本文在分析区域旅游协作的必要性、动因和旅游合作偏好程度的基础上,探讨了各地区在参与区域旅游协作过程中所应采取的各种不同策略。     

区域旅游合作的动力机制研究

区域旅游合作的理论探索及实践在我国己呈现蓬勃发展的态势,区域旅游合作己成为国内外旅游经营管理者以及研究学者高度关注、积极探索的一大问题。本文运用地理学、区域经济学等学科的基础理论与系统研究方法,从宏观与微观两个层面对区域旅游合作的动力机制进行研究。     

环渤海区域旅游合作问题研究

本文从区域旅游合作的概念入手,分析了制约环渤海区域大范围旅游合作的关键因素,提出了促进环渤海区域旅游合作的相关对策,包括强化政府作用、建立区域旅游合作协调机构、加快区域旅游空间结构网络化建设。     

基于利益主体理论的苏南五市旅游合作系统研究

区域旅游合作是发展旅游业的重要手段,旅游合作发展涉及到多方面利益,如何协调各方的利益,让合作各方都能主动参与和有效配合,确保区域旅游合作的有效性和稳定性,仍是亟待解决的难题。本文从利益主体理论出发对苏南五市区域旅游合作系统进行了研究,提出了该系统简化为地方政府、旅游产业部门、非营利组织和个人等4个子系统,每个子系统都包括若干个具体利益主体,分析了每个子系统中的利益主体不同的关注点;最后就加强苏南区域旅游合作提出了相关的政策建议。     

政府在泛珠三角经济圈区域合作中的竞合问题

泛珠三角经济圈已从概念走向合作，其间涉及到从小珠三角到大珠三角最后到泛珠三角的演变，泛珠三角是区域合作中对经济腹地的要求，也是对经济互补性区域的寻找。政府是推动区域合作的关键力量，如何让地方政府在合作中形成利益共享机制并最终使整个区域朝着良性循环的方向发展，是各地政府首要解决的问题之一。     

独立(单独)财税管辖区与泛珠三角区域合作的利益机制

一、“独立（单独）财税管辖区”的概念及其特点 2003年7月，中共中央政治局委员，广东省委书记张德江正式提出了“泛珠江三角洲区域经济合作”的概念。2004年6月，经中央批准，由广东省具体承办的以“合作发展，共创未来”为主题的首届“泛珠三角区域合作与发展论坛”于2004牟6月成功举办，在首届“泛珠三角区域合作与发展论坛”上，“9＋2”各方签署了《泛珠三角区域合作框架协议》（以下简称《框架协议》）。《框架协议》规定了合作的宗旨、合作原则、合作要求、合作领域、合作机制、论坛安排等事项。经过10年多的时间，“泛珠江三角洲区域经济合作”无论是在广度上，还是深度上都大大向前发展了。     

环北部湾经济圈的区域旅游合作研究

中国-东盟自由贸易区的建设、"两廊一圈"中越经济合作和华南区域经济一体化的发展给环北部湾经济圈旅游业带来了新的发展机遇,区域旅游合作成为地方旅游业参与市场竞争、实现联动发展的重要途径.本文通过对环北部湾经济圈区域旅游合作的可行性分析,提出了完善环北部湾经济圈区域旅游交通建设、建立区域旅游合作机制、整合旅游资源以及旅游企业集团化等策略,以此推进环北部湾经济圈区域旅游业的发展.     

关于广西参与泛珠合作的互动发展机制问题

泛珠三角经济区是中国重要的区域经济增长极。广西参与泛珠三角区域经济合作是新世纪新阶段广西扩大对外开放、推进区域经济合作的战略重点之一,在广西区域经济发展中具有重要的先导地位和作用。为了,保障和促进广西参与泛珠三角区域经济合作的持续快速发展,必须着力构建泛珠三角经济区区域合作共同发展机制。     

京津冀都市圈利益补偿机制研究

国家“十二五”规划中明确提出要加快京津冀都市圈发展。京津冀地处环渤海区域,加快建立利益补偿机制对推动京津冀地区长期合作与发展,提升环渤海区域国际竞争力有着重大的现实意义。本文从利益补偿机制的内涵与功能出发,结合京津冀地区合作的迫切要求和存在的利益分配问题,提出了京津冀都市圈加快建立利益补偿机制的具体措施和建议。     

智慧旅游背景下深化区域旅游合作的路径研究

智慧旅游为区域旅游合作提出了新的合作理念、指明了新的合作途径,对有效促进区域旅游产业转型升级有重要意义。在智慧旅游大发展背景下深化区域旅游合作是创新旅游业发展模式、拓展旅游业发展空间、适合未来旅游业发展需要、实现旅游可持续发展的必然选择。智慧旅游背景下的区域旅游可以优先进行旅游营销、旅游产品、旅游信息和旅游交通的合作。     

三峡区域旅游合作研究

在经济全球化和区域经济一体化的大背景下,区域旅游合作已经成为世界旅游业发展的主要趋势之一,在我国,区域旅游合作实践已随区域经济和旅游业发展的需要而蓬勃展开。本文介绍了三峡区域旅游合作的现状,论述了三峡区域旅游合作的基础,探讨了三峡区域旅游合作的对策。     

泛珠三角背景下深圳旅游产业发展问题的战略构想

本文通过分析泛珠三角区域交通整合与经济合作背景,对深圳旅游业未来发展提出了进军全国旅游专业化管理市场、推动旅行社重组、开拓旅游资本运作服务市场等五大对策。     

泛珠三角背景下旅游产业发展问题的战略构想

本文通过分析泛珠三角区域交通整合与经济合作背景，对深圳旅游业未来发展提出了进军全国旅游专业化管理市场、推动旅行社重组、开拓旅游资本运作服务市场等五大对策。     

关于厦漳龙三市区域旅游合作的几点思考

加强区域旅游合作已成为世界旅游业发展的一种新趋势。面对长三角和珠三角等周边地区的旅游发展强劲势头和区域旅游合作日趋紧密的态势,最近福建省厦门、漳州、龙岩三市也建立了更紧密的旅游合作关系。本文以此为例对区域旅游合作的驱动机制、合作的类型和有待进一步研究的问题等方面的内容谈谈自己的看法。     

泛珠三角区域人力资源合作开发机制的构建

本文首先分析了开展泛珠三角区域合作与发展的时代背景,进一步思考了建立泛珠三角区域人力资源合作开发的机遇与挑战,对探索和构建泛珠三角区域人力资源合作开发机制的策略选择进行了理性思考。     

长江三角洲区域旅游合作与多层次管治研究

区域旅游合作不仅带来了区域空间的整合,而且也引发了区域管治的重构。经历30年的利益博弈和沟通磨合,长三角区域旅游合作己经取得了实质性的进展,同时也存在着诸多区域管治的困境。文章基于区域旅游合作发展脉络的梳理与分析,揭示区域旅游合作与管治的内在关系,认为多层次管治是长三角区域旅游合作和协调发展的重要机制。     

泛珠三角区域旅游合作与发展研究

泛珠三角“9+2”区域包括广东及周边和珠江上游的广西、海南、福建、湖南、江西、四川、贵州、云南等8省(区)和香港、澳门特别行政区。泛珠三角区域旅游是我国规模最大、范围最广，并且是在两种不同体制框架下的区域旅游合作，它是我国区域旅游的创新和突破，是一个全新的尝试，     

江苏省与周边省市旅游合作的优劣势研究

区域旅游合作已经成为国内外区域经济合作发展趋势下旅游业的必然选择。江苏省与周边省市旅游合作具有便捷的区位交通、丰富的旅游资源、庞大的客源市场等合作优势,但也具有经济发展不平衡、旅游发展不平衡、旅游整体形象缺失等劣势。基于此,本文对江苏省与周边省市旅游合作的优势和劣势进行了分析,以期进一步加强区域间的旅游合作,并促进江苏省旅游业的进一步发展。     

宁镇扬区域旅游合作的优劣势分析

旅游业是一项开放、关联度极高的产业,当前,区域旅游合作已成为区域旅游发展的战略选择。2005年底,宁镇扬区域旅游合作达成书面协议,自此,宁镇扬区域旅游合作正式形成。本文根据上述背景,分析了宁镇扬区域旅游合作的优势与劣势,这将有助于探索宁镇扬区域旅游合作发展的途径。