SUV市场受挫并非坏事

SUV似乎走到一个黄灯闪烁的十字路口——行业整体销量下滑，个别企业(像奥克斯，去年这个时候还雄心勃勃)开始退出市场……对于这个行业的发展，坊间流传着各种悲观的论调，媒体上更是充斥着形形色色的负面报道。一时间，连很多业内人士都开始疑惑SUV到底怎么了?     

“三大症结”困扰中国轮胎市场

中国是继美国、日本之后的第三轮胎生产大国，年生产轮胎近亿条。然而令国人尴尬的是，中国轮胎除了生产总量在世界占优之外，其轮胎档次、轮胎质量、企业生产规模与美、日、法、韩等轮胎强国相比都相形见绌。究其原因，不规范的营销市场是阻碍中国轮胎市场发展的重要因素。业内人士指出，轮胎易货、轮胎理赔、废旧轮胎销售是国内轮胎市场的“三大症结”，如不及时根除这“三大症结”，不从思想上杜绝这种营销理念，不从行动上制止这种营销方法，轮胎价格难以稳定，中国轮胎市场难以健康发展。症结之一：轮胎易货导致价位下跌目前，受世界汽…     

1万亿市场：中国装备的“汽车机会”

据相关资料显示：中国汽车业在“十一五”末到“十三五”初将投入1．5万亿元人民币的巨资进行技术改造,其中70％的资金用于购买设备。也就是说在“十二五”期间,中国汽车工业将为设备制造企业提供1万亿元的巨大市场。这个数字令人不得不侧目而视……     

“元征”成功开拓汽车后市场

“汽车后市场在整个汽车市场当中一直是个薄弱环节，如何以先进的技术和手段服务于汽车，同汽车制造业一样实现与国际化的接轨，深圳元征公司创造了成功的经验。”这是国家机械联合会张小虞副会长在日前召开的“首届深圳国际汽车应用电子高新技术论坛会”上给予深圳元征科技股份有限公司的高度评价。 首届深圳国际汽车应用高新技术论坛暨第六届元征汽车后市场与应用电子技术年会于６月５日—７日在深圳华侨城华夏艺术中心举行。论坛邀请了国内外汽车行业著名的专家学者、汽车制造商、行管权威人士、汽车科研机构及新闻媒体等千余人参会，规…     

“起亚事件”凸现汽车“后合资时代”冷酷语境

有人对中国汽车以市场换技术的对等合资有一个比喻：一只猪和一只母鸡合资开餐馆，鸡用自己下的蛋出资，猪用自己的肉出资——当猪肉割完后．合资还进行得下去吗?     

“十一五”汽车产业走向如何

2005年是中国第十个五年计划的最后一年。“十五”期间,在“入世”效应的带动下,中国汽车产业发生了翻天覆地的变化,成为中国汽车工业建立50多年来发展最快的5年。一直受到高度保护的中国汽车工业,通过政府的有效管理和产业界的共同努力,营造了逐步、有序开放的市场环境,为国内     

在企业经营中实践“三个代表”

理论的价值在于指导实践,学习的目的在于运用。作为企业中的党务工作者,如何把理论与实际工作结合起来?本文就此谈了几点体会。     

市场呼唤“汽车召回制度”

作为我国未来国民经济支柱产业的民族汽车工业，面对技术和资金都超越自己的强敌，短期内在技术质量水平和价格方面很难与发达国家完全缩小差距，但在努力缩小技术质量价格差距的同时，利用天时和地利，在完善售后服务方面下功夫，最大限度地让顾客满意，不断提高企业的信誉度，大打服务牌，应是国内汽车企业提高竞争力的一个重要方法。“汽车召回制度”便是其中的重要内容之一。国外“汽车召回制度”的实施“汽车召回制度”早在60年代就在美国出现。“汽车召回制度”是在美国国家公路交通安全局NHTSA的直接监督下实行的，NHTSA通过…     

丁磊的“自我加压”与“卓越经营”

丁磊接任上海通用汽车公司总经理10个月，给媒体的感觉比较低调。有人说，刚上任不能多说：也有人说，前任干得很出色，丁磊很难“说”。上周，在上海，丁磊再次与记者坐到了一起。这次是我听他讲得最多、也是最系统的次。丁磊将他这次的改变解释为“自我加压”后得出的体会。     

汽车工业没有过“市场换技术”的战略

多年来,媒体上经常批判所谓汽车工业“市场换技术”的战略,比如有的评论说：“中国汽车工业20年来最大的败笔是什么？是‘以市场换技术’．20年了,市场付出半壁江山,技术仍然一片空白、到了20年后的今天,合资时代应该结束了。”     

从“活动多多”，看汽车营销中的“人气”聚敛——“苏宁模式”探秘之一

南京苏宁环球汽车城有限公司系苏宁集团投资兴建的中国首家“汽车大4S商城”。“大4S”的经营理念使人、财、物、地等资源得到了科学的配置，是一条让消费者、经销商、厂家多方共赢的卖车之道。它用严格的入驻标准汇聚了30多家服务优良、口碑上佳的4S品牌一级代理商，基本上涵盖了车市上所有的品牌车型，开业之初50多个品牌、200多款名车，不仅以“永不落幕的国际车展”而闻名车市，同时为顾客提供了更具人性化的购车平台，也为经销商和制造商提供了最专业的品牌推广平台。     

中航科工汽车市场回顾及展望

2005年是“十五”规划的最后一年。这一年汽车工业虽然面临着较为严峻的挑战，市场竞争愈演愈烈，但全国汽车工业整体发展仍保持稳定。2005年，全国汽车产销双双突破570万辆，分别达到570．77万辆和575．82万辆，同比分别增长12．56％和13．54％。其中乘用车产销393．07万辆和397．11万辆，同比增长19．73％和21．4％；     

现代的“i”式成功

郑梦九的京畿道义旺市酋尔拘留所旁边,寻找办公室设立“指挥基地”,此时距离郑梦九被关押不过三天。     

一个“策划式”商标代理案例

商标代理是一项既简单又复杂的代理活动。如果单纯地从商业注册等申请手续如何办理上看，确实并不复杂，笔者暂且称这种代理方式为“受理式”。“受理式”代理是商标代理中最基本、普遍性的工作方式。本文所探讨的“策划式”商标代理，则是一种建立在“受理式”代理基础之上、与企业形象策划融为一体的代理方式，就此而言，商标代理又不简单。王先生是一家名叫丽达服饰公司的负责人，他打算为其公司领带、领巾产品申请注册商标。于是，他找到商标代理人陈先生。经商谈，王先生决定委托陈先生为其公司进行以商标为主的一整套品牌形象策划。现在，笔者以这个品牌策划案为例对“策划式”商标代理作一探讨。