重庆市旅游线路规划

本文以重庆的部分景点为例,分别找出不考虑时间让旅游费用最省、不考虑费用让旅游时间最少两种情况下合适的旅游线路,以此来为游客选择线路时提供参考。     

区域旅游市场营销规划模式研究

首先,本文对区域旅游市场营销规划特点进行了较为详尽的论述,对其独立性,主题性,技术性,以及长期性分别进行了分析;接下来,又对区域旅游市场营销规划模式构架进行了说明和比较,包括旅游目的地形象打造市场营销规划模式构架以及旅游目的地形象提升市场营销规划模式构架这两种模式,并分别对其营销目标和营销策略进行了分析。     

区域旅游市场营销规划模式研究

随着市场经济环境的改变,中国在旅游市场经济营销中也发生了较大的变化。如今不少旅游规划工作缺少对市场的研究内容,营销规划不够完善,影响着中国旅游业的发展。所以,本文通过对区域旅游市场营销中目前面临的问题与挑战进行分析探究,从而对市场营销规划提出相应的策略,建构合理的区域市场营销规划模式,从而提高区域旅游的更快发展。     

区域旅游市场营销规划模式研究

旅游业的快速发展,为经济发展起到了重要的促进作用。然而现阶段,区域旅游市场营销的规划不够完善和规范,影响和制约旅游业的更好发展。为此,我国相关部门应该通过有效研究,建立和完善更加符合市场需求的区域旅游市场营销的规划模式。我国区域旅游市场营销中存在较多的问题和面临重大的挑战,但是通过建构合理的区域旅游市场营销规划模式,可以促进区域旅游更好发展。     

区域旅游线路优化与旅游经济发展

本文结合区域旅游合作的新形势,根据区域旅游线路的设计原则,对区域内旅游线路优化提供了一个操作性强的方法,并采用分区配置和衔接法规划整个区域最优路线,使其更好的适应消费者要求,从而辐射和带动区域旅游经济的发展。     

区域旅游线路优化与承德旅游

在旅游区域合作的新形势下,本文依据旅游线路设计原则,引入观景指数改良边权值,结合最短路法和衔接法来给出区域旅游线路最优路径,更好满足游客的内在需求,辐射和推动区域旅游产业的可持续发展。     

基于遗传算法的旅游线路规划研究

本文针对当前重点关注的旅游路径规划问题,综合利用图论和智能算法的相关理论,通过建立TSP数学模型和使用遗传算法对问题进行求解,得到了遍历30个景点的时间最短、总距离最短的旅游路径。结果表明该方法具有较好的有效性和实用性。     

基于DEA模型的黑龙江省冰雪旅游效率研究

根据2005-2019年各项旅游指标数据,采用数据包络分析方法(DEA)对黑龙江省冰雪旅游综合效率、纯技术效率、规模效率及其发展特征进行测度和分析,结果显示:1.近15年来黑龙江省在冰雪旅游发展过程中实现DEA有效的年份包括2011年、2012年、2013年和2019年,大多数年份的投入要素利用程度较高,受经济下行等因素影响,2015年旅游效率波动较大.2.纯技术效率水平相对较高,规模效率水平相对较低.规模效率与综合效率的相关度更高,是综合效率水平高低的决定性因素.     

区域旅游规划对区域旅游竞争力影响研究——以鄂西生态文化旅游圈为例

本文从区域旅游规划和区域旅游竞争力的概念和构成分析入手,指出他们之间的直接影响关系,以鄂西生态文化旅游圈为例,重点分析规划内容对该区域旅游竞争力的影响,并指出这种影响是积极的、有利的。     

区域旅游合作网络模型研究

目前区域旅游合作的研究比较普遍,但涉及到系统解释区域旅游合作可持续发展全过程的研究却很少。本文提出了区域旅游合作四阶段理论框架,并将此理论应用于区域旅游合作网络模型的构建。     

区域旅游规划综合集成技术设计与应用

本文首先介绍了区域旅游规划综合集成技术方法的定义和渊源,其次在总结旅游系统的特点以及已有的一些规划模式基础上,提出了区域旅游规划综合集成方案,从数据的录入与编辑、维护与管理、查询与分析以及输出等方面介绍了其系统结构;最后从区域旅游规划的应用角度指出综合集成技术对规划系统实现其功能都是很有意义的.     

基于AI深度学习的旅游线路规划研究

自2008年IBM公司提出"智慧地球"的概念以来,人工智能逐渐成为世界的关注热点。本论文针对现今缺乏用户个性化旅游、景点与路线规划等问题,在智能时代背景下,以云计算、大数据与深度学习等为基础,提出一种将深度学习与旅游计划相融合的新型模式,定义了"智能规划"的新内涵,推进旅游业发展,减弱同质化现象的发生。本研究对比现今旅游业与人工智能的发展状况,对于该新型模式进行利弊分析以及操作方式与相关法则的讨论,介绍实际操作方法,从而确立人工智能技术在旅游业加以运用的重要地位。     

自驾游旅游路线规划模型的建构

旅游路线的规划一般情况下会受到旅游时长、费用、出行日期、出行交通方式等外界因素的影响,通常需要确定其中2个或更多的影响因素,才能构建出一个数学模型,并且得出其他影响因素的最佳方案,之后在满足所有条件的基础上来规划处一个最优化的自驾游旅游路线。这种方式越来越受到人们的喜爱,并针对如何花最少的钱来游历更多的旅游景点方面进行重点研究,设计最合理的路线,为游客节约时间、减少成本提供条件。本文主要分析自驾游旅游路线规划的问题,并提出了路线规划模型的建立措施。     

关于我国区域旅游规划的创新探讨

随着人们生活水平的提升,生活观念的改变,旅游已经成为了人们生活中的重要组成部分,而旅游行业如火如荼的发展也带动了区域旅游的进步与完善。区域旅游规划在区域旅游经济发展中有着极为重要的意义,但是就我国区域旅游规划的发展态势来看,由于受到多方面因素的制约与影响,规划中很多内容已经不再符合社会的发展潮流。在新的时期,需要对我国区域旅游规划进行创新。本文将分析现阶段我国区域旅游规划中存在的问题并针对这些问题提出具体创新的建议与措施。     

湖北省旅游收入与区域经济发展的动态关系研究———基于VAR模型

文章根据湖北省 1997 年-2019 年旅游业收入的相关指标数据,构建国内游客收入(EDT)、外汇收入(FEE)与地区生产总值(GDP)之间的 VAR 模型,并通过协整检验、Granger 因果检验、脉冲响应,对湖北省旅游收入与区域经济发展之间的关系进行实证研究。 研究表明:(1)湖北省旅游收入与区域经济增长之间存在长期协整关系;(2)湖北省经济发展对旅游业的推动作用大于旅游收入增长对地区经济的贡献力;(3)湖北省经济发展对国内游客收入的拉动作用大于对外汇收入增加的影响。     

旅游项目策划理论对研究旅游线路的作用探讨

随着我国对旅行社行业保护期结束,国外各类型的旅行社将逐渐地、大量地进入中国市场,将以其专业的眼光来设计、开发针对我国主要客源市场的旅游线路,从而在很大程度上引起我国旅行社行业在旅游线路设计、创新中的本质变化。本文运用旅游项目策划理论,结合目前旅游线路设计的实际情况,探讨旅游项目策划理论在旅游线路设计中的指导作用,希望能对旅游线路的研究工作提供一些借鉴作用。     

旅游环境容量约束及区域旅游竞争模型分析

旅游目的地环境容量对旅游活动及消费具有约束作用。本文提出了旅游目的地环境容量约束的概念,将其具体运用到区域旅游竞争模型分析中,并简要探析了区域旅游竞争的经济机制及解决容量约束制约作用的应对措施。     

东北区域旅游合作现状分析与对策研究

东北区域旅游合作存在的问题,主要体现在整体协调机制欠缺,区域合作不够;我国现行的行政管理体制存在弊病,制约了东北区域旅游合作;产品结构不合理,市场竞争力不强;旅游人才缺乏以及存在严重的地方保护主义等方面。应建立跨区域协调机构,提高区域间旅游合作组织的自我协调能力;加强合作,整体营销;共同编制旅游合作规划;提高旅游业的管理和服务水平,创造优良的旅游软环境;加强区域合作,逐步实现无障碍旅游。     

东北区域旅游合作现状分析与对策研究

东北区域旅游合作存在的问题,主要体现在整体协调机制欠缺,区域合作不够;我国现行的行政管理体制存在弊病,制约了东北区域旅游合作;产品结构不合理,市场竞争力不强;旅游人才缺乏以及存在严重的地方保护主义等方面。应建立跨区域协调机构,提高区域间旅游合作组织的自我协调能力;加强合作,整体营销;共同编制旅游合作规划;提高旅游业的管理和服务水平,创造优良的旅游软环境;加强区域合作,逐步实现无障碍旅游。     

黑龙江省对俄边境旅游发展对策研究

黑龙江省拥有丰富的旅游资源。黑河等边境口岸城市以及哈尔滨等城市已成为深受俄罗斯游客喜爱的旅游目的地和交通中转站。但黑龙江省对俄边境旅游业发展中还存在着资金投入不足、从业人员素质有待提高等问题。为促进黑龙江省对俄边境旅游可持续发展,应加强区域旅游合作、加强旅游从业人员的教育培训、加大资金投入、大力开发特色旅游纪念品、加大宣传促销力度、加强旅游行业的规范化管理。