交通应急视频会议系统的设计

视频会议作为网络时代出现的新型会议方式,其数据和图像传送功能是传统会议不可取代的,交通应急视频会议系统利用高速公路应急通信主干网,实现一级应急指挥中心与二级应急指挥中心之间应急视频会议功能,在灾害发生时能够及时召开视频会议通报险情,并统一布置抗击灾害、抢险保通等交通应急工作。     

高速公路应急救援调度指挥的信息化建设与管理

本文旨在讨论高速公路信息化在应急救援调度指挥中的应用,主要针对应急事件的五个处理流程中信息化的应用做了阐述,也谈到了未来的智能交通控制情形,并根据目前应急救援的形式,提出为了实现高速公路信息化在应急救援调度指挥中的应用,必须建立应急体系,设立专门机构,组建职业队伍,制定相应的职责、权力和应急流程方案等措施的建议。文中提到的应急救援调度指挥中心可以设立在信息分中心,中心或总中心,要保证三者之间的树型拓扑结构完整有序,以增强指挥中心之间的业务及合作。     

基于GIS的湖南省交通运输应急资源管理系统

近几年来,随着中国经济的快速增长,交通问题逐渐成为制约经济发展的一个瓶颈,为应对和解决该问题,建立在ITS架构下的智能交通系统已在全国多地得到应用,特别是近几年,由于大量交通突发应急事件的发生,建立各级交通应急指挥中心成为建立智能交通体系的重中之重.其主要职能是监控交通状况,预防交通拥堵的发生,以及突发事件发生后能及时响应、有效处置,保障交通有序畅通.其中,及时有效地处置突发事件的关键在于对应急资源及时有效地调度和使用.     

高速公路应急车道多情景动态管控技术探究

随着人们的出行需求增多与高速公路车道资源有限的矛盾与日俱增,提高通行效率与出行体验、保障交通秩序与交通安全成为高速运营管理的关键。主动交通管控是低成本、高效能的交通改善方法,其中临时开放应急车道可以有效提高高速通行效率。针对缺少动态管控手段、管控模式及应用情景单一、区域路网联动不足等问题,本文基于立体化交通感知体系、融合多元大数据,提出面向多交通情景、区域路网联动的高速公路应急车道动态管控模式及决策控制模型,并结合分析区域交通外场感知设施条件,提出相应场景下的车辆信息诱导方案,对提高高速应急车道管控的动态性与决策科学性、促进其与多样化交通应用情景及区域路网融合、打造安全高效的智慧高速具有重要的现实意义。     

交通应急指挥系统技术方案

交通应急指挥系统的现状 ◆国外现状分析 国外对防灾、救灾应急管理的工作开展得较早，并成立了专门的机构。如：澳大利亚于1974年在原先的民防局基础上，成立了国家救灾组织．履行抗自然灾害和突发事故职能。国家救灾组织隶属于澳国防部。国家救灾组织堪培拉指挥部设有一个协调室，称之为国家应急协调中心．用于保证联邦资源根据需要使用。国家应急协调中心通过国家应急行动支援系统建立综合计算机数据库．并进行联网．其日常工作是监督气象局和州应急管理局的态势报告。国家救灾组织通过对澳7个州／准州应急管理局机构实施指导和支援，负责澳大利亚全国的抢险救灾工作。而每个州／准州在自己的立法和计划框架内工作。     

交通应急通信系统设计方案探讨

本文探讨了交通应急系统的管理模式，通过对交通应急通信的功能和特点进行分析，重点讨论了应急通信系统设计方案，并对几种组网方式的特点进行比较。最后以海事卫星为例，详细介绍了交通应急通信系统建设方案。     

湖南省交通运输指挥中心可视化统—控制系统

随着我国城市化发展速度的加快,人们对于交通出行的需求朝着更高更快的方向发展,传统指挥调度手段已经不能适应未来交通发展的需要。本文以湖南省交通运输指挥中心(一期工程)暨高速公路运行信息(同城)灾备中心项目为切入点,探讨如何实现大量的多媒体设备和计算机设备按照业务的需要快速、正常地运转,且在发生重大突发事件的时候,通过可视化统一控制系统能够快速在大屏幕上,按照预案的模式将多媒体信号、音视频信号、现场情景、计算机信号、交通资源信息、指挥决策数据按照应急预案的规程进行有序推送。     

江西省交通应急救援指挥平台结构研究

江西省交通运输行业应急救援指挥平台建设在多年摸索与实践的基础上，已经基本形成一套能初步满足应急救援指挥需求的应急救援体系，目前已经完成建设江西省交通运输厅应急救援指挥平台，正在建设江西省水上搜救应急救援指挥平台，各运输管理业务部门也大多建设完成本身业务所需的监控中心（指挥中心），但总体来看，还存在应急救援指挥业务功能单一、信息资源分散、技术实现结构复杂、信息交互能力薄弱等现象。因此，进行江西省交通运输行业应急救援指挥平台总体技术规划与研究具有较高的现实指导意义。     

江苏省交通视频联网监控平台的建设与发展

<正>背景分析我国正处于突发公共事件的高发时期,全球气候变暖将导致我国超强台风、特大干旱、极端洪涝等自然灾害的发生,在未来很长一段时间内还将面临突发公共事件所带来的严峻考验。现场形势无法直接掌控,交通抢险救灾工作中信息沟通和指挥协调将受到严重阻碍。因此,在关键时刻如何保持交通应急指挥部门与事故或灾害现场之间的沟通,获取现场高质量清晰图像,提高指挥部门应急反应速度已经引起更多的关注。公路、水路、航空、铁路、港口是我国综合交通运输体系的重要组成部分。省内所有高速公路路段都有自己的监控中心,主要作用是对高速公路进行实时监控,将这些分中心的图像进行联网可以在整个高速公路范围内进行图像信息共享,对高速公路的数据进行分析,便于管理人员及时了解各地的交通情况,为高速公路的交通控制提供数据依据,正确的交通诱导。实现图像联网还有利于组建全省范围内的交通应急指挥系统。交通突发事件应急体系是国家突发事件应急体系的重要组     

衡大高速公路应急救援交通组织方案浅析

本文以衡大高速公路为依托,首先对单向设计小时交通量、最大服务交通量、单向车行道的设计通行能力、车辆排队长度等应急救援交通组织影响因素进行了分析和计算,然后对紧急事件状态的判别进行了分析论证,最后给出了衡大高速公路的主线控制方案。     

省级综合交通应急指挥中心建设探讨

通过省级综合交通应急指挥中心的建设,可以促进全省交通发展模式从各行业独立运行向综合协调转变,将原本分散在各个部门的交通运行数据和应用系统集成在一起,实现全省综合交通运输的全面监测、动态监管、协调联动、统筹决策,建立常态化的综合交通运输协调管理与服务体系,从而提升全省交通运输系统的运行效率和服务水平。     

基于多源信息融合技术的交通安全应急平台建设

本文从交通应急管理现状出发,分析当前交通安全应急平台中的基础资源利用率低、监测信息利用不充分、应急处置协调不通畅等瓶颈问题,结合多源信息融合、云计算等技术特点及优势,从交通应急监测预警、多信息融合到多部门联动等方面提出依托信息新技术的交通应急解决方案。     

湖南全国首个高速公路应急指挥直播室启用

2011年1月19日,位于湖南省高速公路监控指挥中心的湖南广播电视台交通频道全媒体直播室正式启用,这是全国首个立足高速公路系统的应急指挥直播室。它的启用,将为湖南高速公路应急体系提供有力的资     

道路交通视频综合应用系统

青岛公安交通视频综合应用系统是青岛市公安局交通指挥中心的重要组成部分。该系统应用于城市公安交通指挥中心．为交通指挥人员提供实时的道路交通图像．同时为内部网用户提供实时高清晰视频的监视和控制．并且利用这些视频源．把监视范围内的治安状况及违章车辆即时记录下来进行处理。     

无处不在,无时不在——无线通信技术在高速公路应用的探讨

"我是‘天鹰’1号,现位于西藏阿里地区神山下,目前已完成全部预定项目测试,设备运行稳定,工作状态正常!",在西藏自治区交通应急指挥中心,一条条应急指挥口令清晰地从北京直接下达,一幅幅视频图像流畅地传输到拉萨.     

我国出台高速公路交通应急管理规定

12月7日，公安部交管局发布了《高速公路交通应急管理程序规定》，根据道路交通中断造成车辆滞留的影响范围和严重程度，高速公路应急响应从高到低分为一级、二级、三级和四级四个级别。     

数字化集中监控在交通运输指挥中心的应用

省级交通运输指挥中心通过视频监控管理平台,系统接入和控制全省公路、国省干线公路重要路段、港口、码头、航道等重点区域和点段的视频监控资源,为路网日常运行监管和应急处置提供视频资源支撑.     

青岛：交通应急模拟演练 保障奥运顺利扬帆

为检验今年奥帆赛期间青岛市政府及公安等有关部门的应急行动程序、快速反应水平和实战能力,确保一旦发生危险化学品运输车辆或奥运专用车辆的交通事故时,能够果断、有效处置,最大限度地降低事故危害程度、减少对奥帆赛的影响,保障城市道路交通畅通,4月9日,青岛市成功举行了一次交通事故应急处置模拟演练。     

北京市"122"接处警系统的设计与实现

由于宝康应急联动系统是基于CTCS平台的，所以，它可以借助CTCS强大的功能和数据共享能力，实现与相关交通监控系统的联动，可大大提高报警事件的处理效率，减少损失。     

江西省高速公路路况信息报送探讨

近年来,随着社会经济的发展,江西省高速公路建设稳步向前发展并日臻完善,高速公路里程不断增加。越来越密集的高速公路网为人们的出行带来了快捷和方便的同时,突发应急事件数量也与日俱增。如何处理好这些突发应急事件,及时准确地掌握高速公路运行动态,积极妥善处理各种交通应急事件是当务之急。本文结合江西高速公路的现状,探讨了高速公路的路况信息报送方法。