浅析混凝土收缩与徐变

混凝土的变形主要是由于它的收缩和徐变引起的,本文通过对混凝土的收缩和徐变机理研究,讨论了影响混凝土收缩和徐变的主要因素.     

桥梁施工中混凝土徐变浅谈

桥梁施工是一项较为复杂的过程,特别是在预应力混凝土桥梁施工中,对桥梁混凝土徐变的控制是决定成败的关键之一,而桥梁混凝土徐变控制的难点是挠度引起的变形和内力重分布,徐变收缩会造成预应力桥梁施工的误差,从而无法得到精确的计算。所以,必须从内到外来分析影响混凝土徐变的原因及对结构工程的影响,并采取一定措施来控制和减少混凝土徐变。     

根据法国规范测试后张预应力锚具(夹片式)回缩引起的预应力损失

后张预应力的损失包括:1、张拉端锚环、夹片变形和回缩,2、预应力筋和孔道壁之间的摩擦,3、钢筋(丝)的应力松迟,4、混凝土的弹性压缩、5、混凝土的收缩和混凝土的徐变等.     

桥梁节段施工过程中混凝土收缩徐变效应分析

徐变、收缩是混凝土这种粘弹性材料的基本特性之一，它不但对桥梁结构影响大，而且持续的时间长，且其变化过程复杂，不易把握。     

集成刚度法计算桥面连续简支梁水平力

集成刚度法用于分配墩台水平力，公路桥涵设计通用规范上有所提及，但不甚详细，本文结合孟祖河桥实例，计算制动力、温度力、混凝土的收缩、徐变等水平力。     

简论路桥建设预应力混凝土截面连续箱梁合拢施工工艺

1 引言 悬臂浇筑预应力混凝土连续箱梁的合拢段施工,是桥梁上部构造施工的关键环节.在施工图设 计中,合拢段长度比较短,调整梁体线形的余地非常小.由于连续箱梁在进行合拢施工时,箱梁悬臂部分较长,而此时荷载和温度的微小变化都将会对桥梁体系节段前端的标高和伸缩变形产生很大的影响.在合拢段施工过程中,昼夜温度变化、新浇混凝土的早期收缩和水化热、已完成结构混凝土的收缩与徐变、结构体系变化以及施工荷载等因素,都影响着合拢段新浇混凝土的质量.     

浅谈混凝土收缩裂缝产生的原因

在混凝土收缩种类中,塑性收缩和缩水收缩(干缩)是发生混凝土体积变形的主要原因,另外还有自生收缩和炭化收缩.文章对混凝土收缩裂缝的原因进行分析,以便在施工中采取措施控制收缩裂缝的产生.     

浅谈施工中混凝土裂缝的产生原因与控制措施

一、前言 混凝土出现裂缝的原因主要有湿度变化、温度变化、徐变影响、应力作用和施工操作等因素。本文介绍几种常见混凝土裂缝的产生原因、控制和处理裂缝的方法。     

高铁大跨度预应力混凝土连续梁桥的收缩徐变机理研究

近几年来,我国交通事业的迅猛发展,大量的公路、桥梁亟待建设,预应力混凝土连续梁桥正在被广泛的采用,特别是需要建设大跨度桥梁时,预应力混凝土连续梁桥常作为首选设计方案。本文针对使用悬臂浇筑预应力混凝土连续梁桥的施工现状进行分析,对悬臂浇筑连续梁桥的收缩徐变机理的总结性论述,制定了连续梁桥施工监控管理的工作程序,建立施工监控项目管理体系及制度;确定悬臂浇筑施工过程中控制截面的各个控制点的标高监测、温度监测以及应力监测的方法和工作实施方案。     

混凝土结构裂缝的成因分析及其预防措施

混凝土的应用是建筑史上的一次翻天覆地的变革,在现代的工程建设中,混凝土的应用极其广泛,混凝土出现裂缝的原因主要有湿度变化、温度变化、徐变影响、应力作用和施工操作等因素。本文拟就裂缝的形成原因及其预防措施做以分析。     

钢-混凝土组合梁在长期荷载作用下的变形分析

在长期荷载作用下混凝土的收缩徐变及连接界面的相对滑移对钢-混凝土组合梁的刚度及变形有着不可忽略的影响,本文采用时变刚度法,推导了组合梁刚度随时间变化规律的公式,并详细分析了各影响因素的变化趋势和影响程度.并在此基础上,利用综合刚度的概念将变刚度的杆件转化为系列均质杆件的有限组合,采用数值方法求解简支组合梁在长期荷载作用下的变形问题.所得数值结果与文献中的结果吻合较好,验证了本文的方法的正确性.     

浅谈楼屋面裂缝的分析与控制措施

混凝土裂缝问题是一个普遍存在而又不易解决的工程实际问题，本文分析了裂缝的种类和产生的原因并提出了在设计、原材料的质量、混凝土配合比优化、施工等方面的控制措施。一、裂缝的种类1．按产生的原因分类。混凝土裂缝按产生的原因可分为两种类型：（1）由荷载产生的应力引起的裂缝；（2）由变形变化引起的裂缝。荷载变化引起的裂缝，包括施工和使用阶段的动载和静载所引起的，处于运动和不稳定扩展状态，应考虑加固和补救等措施。变形变化引起的裂缝包括温度、温度变化、不均匀下沉、受冻、钢材锈蚀、化学反应膨胀等引起的，当裂缝出现后内应力得到释放，这种裂缝对结构承受荷载的影响较小，但对耐久性损害大。2．按产生的机理分类。混凝土裂缝按产生的机理分基本类型有：塑性收缩裂缝、沉降收缩裂缝、温度变化引起的裂缝、干燥收缩裂缝、碳化收缩裂缝、化学反应裂缝、沉降裂缝、受冻裂缝、徐变裂缝、凝缩裂缝、人为裂缝等等。     

混凝土徐变对大跨连续梁桥预拱度设置影响研究

混凝土徐变己成为大跨度预应力混凝土桥梁设计施工中十分棘手而又不容回避的问题.特别是由于混凝土徐变而产生的桥梁挠度问题直接影响着桥梁结构安全和使用性能,那么要求必须能够准确地把握混凝土徐变对预拱度设置的影响.     

现浇混凝土空心楼板收缩裂缝控制措施建议

从混凝土楼板的裂缝的成因着手,分析了混凝土材料、施工因素、设计方面等多种原因,提出了"防"主要是从材料、施工上做工作,材料上要严格控制混凝土的配合比和掺和料,尽量采用低水化热、低收缩的水泥,施工上要严格按照规定,加强混凝土的养护工作,最大限度地减少混凝土早期收缩     

浅谈混凝土施工中裂缝产生的原因及对策

本文就影响混凝土收缩和产生裂缝的主要因素,论述了混凝土施工中常见裂缝的产生原因,并提出了相应的预防措施以解决混凝土裂缝问题.     

有粘结预应力框架梁结构设计与计算探讨

非预应力筋在混凝土收缩和徐变时引起消压作用,故应按实际模型对超静定预应力梁进行整体分析.在竖向构件抗侧刚度较大时,预应力梁计算应考虑其约束作用产生的次轴力,必要时采取措施减少其抗侧刚度.预应力抗震设计时,梁端预应力筋的布置方式应充分考虑抗震延性要求,可以通过预应力筋的线型变换达到最佳效果.现规范预应力梁在抗震设计中考虑延性的条件下对抗裂要求是否可以放宽,值得进一步考虑.     

混凝土收缩对预应力连续梁桥施工监控工作的影响

混凝土的收缩是其作为粘滞弹性体的与时间有关的变形性质,对于预应力混凝土连续梁桥这种超静定结构,收缩会引起结构内部的次内力及预应力的损失.本文主要分析在预应力混凝土连续梁桥的施工监控工作中,如何在施工监控中将混凝土的收缩应变剔除,测量出工况变化引起的应变增量,对我们掌握桥梁的受力状况是十分重要.     

浅谈无缝施工技术在大面积混凝土施工中的应用

而由于大面积混凝土工程所涉及的混凝土施工量较大，工程也更为复杂，常常会有裂缝等质量问题现象的发生。当混凝土收缩受到遏止，这就是混凝土产生裂缝最普遍的原因。而水分散失（干缩）和温度下降是混凝土产生收缩的主要原因。本文指出了可用减少干缩、调节温度和改善混凝土本身性能等办法来控制裂缝的产生。     

混凝土路面早期断裂的成因及防治

一、混凝土路面断裂的原因 混凝土路面断裂的内在原因是由于混凝土内温度应力和载荷应力大于混凝土的抗拉强度而造成的。原因有以下几种：混凝土的初期收缩应力大于抗拉强度而引起的横向裂缝；混凝土板尺寸过大产生的温度翘曲应力大于抗拉强度引起的横向裂缝；地基不均匀沉降造成混凝土板受力不均匀产生的剪切应力大于抗拉强度引起的横向、纵向、或角、断裂。混凝土与基层的摩擦力过大使混凝土收缩受到约束产生约束变形，增大了收缩应力导致混凝土板断裂。施工对混凝土板断裂的影响主要表现在：     

谈谈大体积混凝土结构的无缝施工

在大体积混凝土结构施工中，混凝土裂缝的控制是一个很重要的课题。由于大体积混凝土结构的截面尺寸较大，由外荷载引起裂缝的可能性很小，但由于水泥在水化反应中释放的水化热所产生的温度变化和混凝土收缩的共同作用，会产生较大的温度应力和收缩应力，这将成为大体积混凝土结构出现裂缝的主要因素。