财经大事记

“丰田门”事件出现进展。4月5日,美国运输部跃拉胡德（Ray LaHood）表示,计划对丰田处以1640万美元的民事罚款。如果计划被落实,这将是美国有史以来向汽车生产商开出的最大一笔民事罚单。     

源头问题困扰新能源车

记者在日本丰田为期4天的访问期间，丰田方面一直宣扬的“源头上的环保”给记者留下了深刻印象。从丰田近期的举动来看，一向大力推广混合动力的世界第二大汽车制造商已经开始在氢燃料电池，纯电动和生物燃料领域发力。但是，不论是对丰田还是全世界汽车企业而言，在这三种环保汽车生产和运行的全程实现环保都是一个巨大的挑战。     

别把员工当成猪——精实管理成就丰田汽车高速成长的秘密

惊人成效——日本机场造价减半．邮局人力省两成 2003年．丰田汽车的税后净利突破一兆日元。这是全世界第二大经济体——日本，没有任何企业越过的关口。同年，丰田超越福特汽车，成为全球第二大汽车公司。现在，丰田正在超越通用，成为世界第一大汽车公司。不只如此，美国《商业周刊》“2006年全球百大品牌”调查公布：丰田的品牌价值排名超越迪斯尼、麦当劳．成为全球第七、亚洲最高的企业。     

丰田“召回门”的中国启示

由于美国汽车零部件生产商CTS公司生产的加速器脚踏板有可能出现问题,日本丰田汽车公司陷入全球范围的大规模召回,已经涉及美国、中国、欧洲等国家和地区的市场。目前,丰田这次召回汽车总数量已经超过其去年的全     

"组合"出来的竞争优势

组合关系所表达的是多项优势能力的协调程度。协调水平越高。公司的总体优努能力越强。丰田汽车的减本比美国汽车低。不在于技术和资金，而在于丰田的组合关系两依据的群体及其形成的企业文化。美国企业无法模仿。     

日系大厂缘何群集广州

随着广州本田的高速发展和日产、丰田在广州的落户，日系三大世界级汽车制造商已经云集广州，加上已落户的百余家汽车零部件企业，广州在市场的选择下形成了一个庞大的“汽车产业集群”，这颇有点当年美国汽车三大巨头聚集底特律的味道，广州也极有可能发展成为一个世界汽车制造基地。而直接导演广州汽车工业飞速变化的广州汽车工业集团经营业绩斐然，经济效益综合指数、盈利能力、资产运作、偿债能力等多项经济效益指标在全国汽车企业中名列前茅。     

从“召回门”看汽车企业的信用

春节刚过,由丰田引发的"召回门"事件便吸引了公众的注意,也给喜庆的节后氛围带来了一些不和谐的音符。召回门揭露了汽车企业缺乏信用意识,忽视汽车的质量安全等问题,使消费者对通用、丰田这些世界知名的汽车企业也丧失了信任。本文就阐述了引发这次集体失信事件的原因及陷入信用危机所导致的后果,突显信用对于汽车企业的重要性,从而呼吁汽车企业加强自身信用的建设。     

全球性品牌：危与机的“双刃剑”

成为全球性品牌是每个企业及企业家所梦想和追求的目标,丰田也不例外,并且实现了这一梦想,不但成为日本的骄傲,也成为世界汽车企业学习的榜样,其中包括中国的汽车企业。     

车企借央视招标加油,迎接中国汽车新时代

在中央电视台2010年黄金资源广告招标预售活动中，杭州中策、众泰汽车、一汽轿车、一汽丰田、广汽丰田、奇瑞、中石化、统一润滑油等汽车企业成功中标招标段黄金资源，同时，东风日产、广汽丰田、奇瑞、东风乘用车、众泰汽车、徐州重工、中国重汽等汽车企业签约认购了众多优质资源，汽车及相关产品中标额增长幅度超过70％，成为本次央视招标的一大亮点。     

中国的汽车价格为何比美国贵

2009年中国汽车销量第一次超越美国,成为世界第一汽车生产销售大国。但人们仍为中国汽车价格比美国高而感到不可思议。以丰田凯美瑞为例,在美国2.4L精英版价格约为14.9万元人民币,而中国市场销售价格是19.98     

试论售后服务对汽车企业品牌的重要性

"第一辆汽车始于销售,第二辆车始于服务"。生产商除了要有优质的产品,还要有优质、完善的售后服务。许多汽车生产商和经销商已将提高自身售后服务质量作为维护品牌、发展客户的重要手段。中国作为世界第二大汽车消费市场,其售后服务市场存在着巨大的潜力。本文将通过论述售后服务对汽车企业品牌的重要性,以期为企业借助"服务"开拓市场、树立企业形象有所益处。     

丰田不再是榜样？

丰田最近很“头大”：汉兰达车系脚踏板问题还未烟消云散,该公司最畅销的新型油电混合动力车普锐斯叉被曝出刹车系统问题。丰田在全球范围内因各种问题召回的汽车数量已攀升至800万辆,堪称世界汽车史上最大的召回纪录。这让曾被视为全球汽车制造业标尺的日本丰田深陷品牌危机的泥潭。“车到山前必有路,可惜丰田刹不住”的戏谑,或将成为这个庞然大物的不可承受之轻。一向被视为中国企业榜样的丰田的形象是否崩塌？     

汽车召回成恶习

丰田事件不仅让一个企业走下神坛，也让汽车召回变成了一道家常菜。     

丰田扳倒,通用、福特可吃饱?

也许从丰田起,我们要做一个外科手术式研究美国的国家,中立客观,理性深刻;对手感冒,我们不用跟着吃药,对手缺钱,我们不必拿出家用。此番美国国会对丰田的质询如此犀利,盖因美日两国都拥有世界最优秀的汽车企业,而汽车业在各自制造业中地     

塔塔进军中国引发的思考

中国巨大的汽车市场容量和发展潜力吸引的不只是大众、通用、丰田这样的汽车巨头。在知名世界汽车企业纷纷登陆中国市场后，一向默默无闻的印度本土汽车企业塔塔汽车公司也在谋划撬开商机无限的中国市场大门，希望能在中国汽车市场上切得一块蛋糕。日前，塔塔汽车公司与华晨中国汽车控股有限公司签署了一项谅解备忘录，拟将塔塔汽车引进中国生产。预计在2005年3月底，塔塔将会得出最后的结果，以决定在中国进行本土化生产还是通过华晨进行进口销售。     

学习日本企业什么？

在美国通用、福特等汽车巨头陷入困境濒临破产之时．这又给了日本车企战略扩张的机会。在全球经济危机的震荡下，日本车企的生存能力又一次受到关注。虽然丰田在美国市场也是面临销售业绩大幅下滑．但对比通用和福特．丰田的日子还是好过多了。日本企业的“耐寒”能力还真是值得我们借鉴呀。     

亡羊补牢尚未晚

两年以前，丰田超越病危的通用汽车，一举成为世界上最大的汽车制造商。但是新上任的公司老板，丰田创始人的孙子丰田章男如今却表示，公司很有可能正处于下滑通道。     

输赢电动汽车

在电动汽车市场，如果说福特、丰田等老牌汽车厂商还可以退守混合动力汽车，对于特斯拉、菲斯科等新兴电动汽车企业，只有华山一条路。2013年，谁生谁死已经初见端倪。     

汽车"世界大战"中国预演

十年前，当全球汽车业大重组时，中国汽车业还在低谷中徘徊，市场相对封闭，世界汽车业的电闪雷鸣还无法撼动中国汽车市场。时至今日则不然，欧洲的大众、PSA、宝马、奔驰、菲亚特，美国的通用、福特、克莱斯勒，日本的丰田、本田、日产、马自达、铃木，韩国的现代起亚等世界主要的汽车跨国公司，均已通过合资方式进入中国，投资集中在以轿车为代表的乘用车领域。世界汽车业格局的变化已开始在中国留下清晰的痕迹，一个世界“汽车大战”的浓缩版正在中国激情上演。     

广汽丰田:由车及人的全体系公益

罗德企业社会责任项目所发布的《汽车行业企业社会责任指数研究报告》调查显示：76.7％的受访者将企业社会责任问题列为购买商品时的考虑因素、作为中国汽车行业最年轻的合资公司，自成立之初，广汽丰田就意识到企业社会责任正在逐渐成为汽车企业发展的必要条件，健全而具有特色的CSR体系已经成为广汽丰田的独特竞争力。因此，自公司成立开始，广汽丰田就确立了“做节能环保先锋，成为良好企业公民”的企业社会责任方针，积极投身社会公益．