某水库输水管道穿越河段深基坑支护方案比选

文章以李家岩水库输水管道穿越味江河为例,对涉及软塑素填土不良地质体河段的深基坑支护提出放坡开挖支护、灌注桩支护、钢板桩支护3种方案,并从施工安全、工程费用、作业环境影响、工程工期等方面进行对比分析,选择出安全可靠、符合实际地质情况和周边环境的灌注桩支护方案作为实施方案,为类似工程提供借鉴.     

矿用胶带输送机既有线桥梁基础施工挖孔防护桩的应用

人工挖孔灌注桩作为一种传统的成桩施工工艺,具有造价低,所需施工设备简单,成桩质量容易保证,泥浆不用排放,孔径大小不受限制等特点。特别是在新建或接长桥涵时紧邻既有线的施工,采用挖孔防护桩防护既有路基,是安全有效的途径。新建太兴铁路古东站DK36+900至镇城底站DK56+400段长19.5km,新建桥涵都紧邻既有太岚线,其中框架涵接长24座,距既有线最小距离只有0.8m,本文以新建太——兴铁路DK40+144.79 3-16m预应力砼梁桥施工为例,探讨临近既有线桥梁基础施工防护桩设计、挖孔桩施工,分析人工挖孔防护桩施工的可行性,提出了铁路营业线施工采用人工挖孔桩进行防护的经济陛和优越性。     

人工挖孔桩安全防护方案经济分析

正以湖南省株洲地区110千伏及以上输电线路工程为例,对比人工挖孔桩不同形式的安全防护措施,即孔外实体围护、孔内钢护筒以及设置半月板,依据现场具体实施情况,分析不同技术防护措施的适用范围,得出半月板防护是一种经济合理的安全措施,具有明显的应用价值。湖南地区地貌以丘陵为主,而丘陵的地质则主要以黏土、碎石土等居多,输电线路走廊经过上述土质地带时,一般选用人工挖孔桩或掏挖式基础两种形式。     

锚索围护支撑体系在地铁深基坑的应用

结合西安市地铁二号线北客站车站锚索围护支撑体系施工实例,分析水泥搅拌土锚索加围护桩在地铁车站明挖支撑体系防护中的特点及原理,提出了水泥搅拌土锚索结构的构造要点,对深基坑围护桩水泥搅拌土锚索的施工过程、施工效果等进行了深入的探讨,并以实践证明,水泥搅拌土锚索技术施工简单、结构新颖,且能大大降低工人的劳动强度。     

人工挖孔桩混凝土质量问题分析

人工挖孔桩是最普遍的基础形式,本文通过对工程施工中出现的挖孔桩特殊问题的分析,介绍了人工挖孔桩施工遇上特殊问题及技术处理方法,分析和阐述了人工挖孔桩在混凝土质量方面的一些常见问题。     

人工挖孔桩施工工序及质量控制

人工挖孔桩是采用人工挖掘成孔，孔内放置钢筋笼并浇筑混凝土而成的灌注桩。本文从施工准备、施工工艺流程等方面介绍了该种桩基的质量控制。     

钻孔灌注桩桩顶混凝土强度不足的预防措施

钻孔灌注桩在高层建筑基础工程中广泛地应用。但由于钻孔灌注桩施工工艺复杂,施工质量往往不易保证,尤其是水下钻孔灌注桩桩顶的混凝土强度不足是比较普遍的质量问题。统计资料表明,水下钻孔灌注桩的缺陷有80％以上出现在距桩顶10m以内的浅层。目前一般都是人工凿去上部浮层后重新灌注混凝     

一种新桩型大直径（φ800）振动沉管人工扩底成孔灌注桩的施工

振动沉管灌注桩适应复杂地层,不受地下水位高低的限制,因有套管护壁可以防止坍孔、缩孔或断桩,并且施工效率高,造价低,较同效果预制桩可降低工程造价30％左右。它适用于一般的粘性土、淤泥、淤泥质土、粉土、湿陷性黄土、稍密及松散的砂土及填土中使用;但在坚硬砂土、碎石土及有硬夹层的土层中,不宜采用。这种振动沉管灌桩,当桩长较短而要求承载     

咬合桩拱形围护结构在临江拱座深基坑中的应用

为解决二元结构临江拱座深基坑施工过程中渗水量大、水土压力大和征地困难的问题,在满足实际工期需求的前提下,结合临江拱座深基坑特殊的工程地质条件,提出了一种临江拱座深基坑咬合桩拱形支护方案,分析了咬合桩拱形围护结构的特征,校核了咬合桩拱形围护结构强度,并对咬合桩拱形围护结构的变形情况进行了监测。结果表明:1)咬合桩拱形围护结构兼有挡土和止水作用,具有施工工期短、止水效果好、无需内支撑等优点;2)要使拱形结构的冠梁不受弯矩与剪力作用,则冠梁对应的半径应为定值;3)依据冠梁受力特点设计的拱形围护结构能利用冠梁自身强度分担部分土压力荷载,基坑冠梁安全性好,围护结构受力合理,稳定性好,对周边建筑物的影响在允许范围。咬合桩拱形围护结构支护方案实际应用效果良好,可为拱形咬合桩围护结构设计及工程应用提供参考。     

人工挖孔桩施工组织管理

人工挖孔桩是指桩孔采用人工挖掘方法进行成孔,然后安装钢筋笼,浇筑混凝土成为支承上都结构的桩基。近年来,大直径的人工挖孔桩应用日益广泛,本文介绍湛江市某综合楼人工招孔桩的施工组织情况及体会。 湛江市某综合楼工程长35.5m,宽35.6m,裙楼三层,主楼13层,地下室一层,总建筑面积为1.16万m~2。采用人工挖孔桩基础,框架结构,共43根桩,其中直径1200mm的桩28根,直径1400mm的桩6根,直径1600mm的桩7根,直径1000mm的桩2根。 一、施工前的准备工作 1.施工技术负责人应先组织工程技术人员和有关施工工人全面熟翻和详细审查图纸。彻底弄清设计意图和要求,如发现问题,应积极考虑具体改进措施。 2.施工技术负责人应组织由设计、建设、施工(包括施工协作单位)等单位的有关技术人员参加的“图纸会审”。因设计图纸差错或与实际情况不符,或施工条件、材料规格、品种、质量不完全符合设计要求时,或因工艺变更以及施工人员提出合理化建议而确实需要变更、补充设计时,必须办理设计变更手续。未经设计单位同意,施工人员不得随意修改设计。 3.在施工负责人检查了各项准备工作以及各项措施得到充分落实后,才允许开挖。 4.做好水泥、砂石等材料的准备,水泥要入库堆放,砂石可暂时堆放在旁边未开工的工地上。 5.做好机械工     

深基坑拉森钢板桩支护施工与质量控制研究

由于施工周边环境因素复杂,地下水位变化无常,这就使得深基坑支护工作越来越显的重要。本文结合无锡锡钢浜XDG-2020-54号地块工程实例,主要针对拉森钢板桩支护施工及其质量管控的方法进行论述,希望能够有效解决施工过程中出现的各种问题,从而保证工程能够顺利进行。     

施工企业投标策略的案例分析

投标是施工企业的一项重要工作,也是一项复杂而细致的工作。以某工程人工挖孔桩投标为例,分析了投标策略在桩基施工招投标中具体应用,以期对施工企业的投标工作提供一定的参考。     

钻孔咬合桩在复合地层中的应用研究 ——以杭州地铁3号线工业大学站为例

钻孔咬合桩多用于软土地层,采用全套管钻机软切割法施工,但在上软下硬的复合地层中,全套管法成孔困难,无法保证桩体的垂直度,以致于咬合效果达不到设计要求。为了解决此类工程问题,依托杭州地铁3号线一期工程工业大学站基坑工程,研究了钻孔咬合桩在上软下硬复合地层中的适应性及应用情况,并与其他围护方式在可实施性、安全性、经济性、施工效率等方面进行了综合比较。研究结果表明,在复合地层中采用旋挖钻机硬切割法施工咬合桩,成孔效率高,桩体垂直度高,止水效果好,能产生更好的工期效益、社会效益和经济效益。并且钻孔咬合桩能够很好地适应复合地层,经济性好,施工效率高,解决了复合地层中钻孔咬合桩的施工工艺和设备选型问题。研究过程及结果可为复合地层中的基坑工程施工提供借鉴与参考。     

水泥粉煤灰碎石桩复合地基的应用

水泥粉煤灰碎石桩是近年来发展起来的理软弱地基的一种新方法。其特点是：改变桩长、桩径、桩距等设计参数，可以使承载力在较大范围内调整；有较高的承载力，承载力提高幅度在250％－300％，对软土地基承截力提高更大；沉降量小，变形稳定性；工艺性好；由于大量采用粉煤灰，桩体材料具有良好的流动性与和易性，灌注方便，易于控制施工质量，可节约大量水泥，钢材，利用工业废料，消耗大量粉煤灰，降低工程费用，与灌注桩和预制桩加固相比，可节省投资30％－50％，章介绍水泥粉灰碎石桩复合地基技术应用情况。     

钻孔灌注桩施工操作中应注意的几个问题

钻孔灌注桩由于具有单位承载力造价较低,桩长现场施工控制,减少了浪费,且大直径钻孔灌注桩单桩承载力大等优点,常作为公路、桥梁、高层建筑等的基础设计。目前钻孔灌注桩的理论与实际操作尚有较大的差距。下面结合施工实际,谈谈自己的一些体会。 一、护筒的埋设。《灌注桩工程设计计算与施工》一书中谈到“把钻孔中心位置标于坑底,再把护筒吊放进坑内,用十字架在护筒顶部或底部找山护筒的圆心位置,然后移动护筒,使护筒中心与钻孔中心位置重合。”此法在实际操作中较难实现,且偏差很难满足规范要求。在此首先得改变一种观念,即认为护筒中心必须与钻孔中心重合,而实际上应该是桩机在水平的情况下其转盘(回旋钻机)中心与钻孔中心在同一条垂线上,因而可通过主桩点(钻孔中心)引出四个副桩点A、B、C、D,副桩点起转点作用(见示意图),副桩点离主桩点三倍半径左右,然后开按护筒坑、下放护筒,挂线AC、BD,只要其交点O距护筒壁的最小距离比设计孔半径大7厘米即可。埋好护筒后将四个副桩点引至护筒壁上,分别为     

超深SMW工法桩在地铁深基坑中的应用及变形控制

SMW工法桩作为一项城市地铁施工常用的围护结构形式,具有成桩速度快、止水效果好、地层扰动小、型钢可回收、施工成本低等优势。根据施工特点,对超深SMW工法桩在地铁深基坑中的应用进行了研究,通过对开挖各阶段的实际变形与计算结果对比分析,解决了超深SMW工法桩在地铁深基坑开挖过程中的变形问题,对类似超深围护结构施工提供借鉴意...     

洞内机械成桩及钢管柱一体安装施工技术

受复杂地质条件影响,传统人工挖桩具有一定的局限性。机械成桩施工不仅能够降低施工风险,还能提升施工效率。以永安里地铁站为工程背景,分析机械成桩技术流程及工艺要点,总结钢管柱一体安装施工方法,为类似工程提供可行参考。     

荔园山庄工程质量与安全控制

荔园山庄工程是为中国——东盟博览会而设计、建设的高标准大型接待基地,座落于风光秀丽的青秀山西麓,总占地面积约5平方公里,总建筑面积104233平方米,土建初步结算总造价约8亿元。工程的主要结构为现浇混凝土框架结构。基础采用人工挖孔灌注桩基础,局部采用钻孔灌注桩。工程经招投标由广西五建中标总承包施工。按工程承包合同,主体工程施工工期从2003年12月28日起至2004年5月31日止:精装修以及智能、安防、水电、暖通、弱电等安装工程施工期限截止2004年10月份。按完成政治任务的要求完成施工任务荔园山庄施工任务重,总建筑面积超过10万平…     

高速公路抗滑桩加固方案优化分析

抗滑桩作为治理滑坡的有效工程措施,在滑坡地质灾害防治中得到广泛应用。以贵州贵都高速地质灾害治理工程为例,给出滑坡路段既有破坏挡土墙的一种加固设计方案以及基于这种设计思路的抗滑桩桩长优化设计方法。挡土墙下方设人工挖孔抗滑桩,桩身嵌入深部基岩以防止路基深层滑动,并将抗滑桩伸出地面一定高度支护加固挡土墙,可达到路基稳定性的效果。     

软土地区高水位深基坑锚拉钢桩支护体系研究

天津市地处沿海地区,其软土地基特征极为明显,土壤天然含水率高,天然孔隙比大,压缩性高,抗剪强度低,渗透系数大。针对这些软土特点,回顾以往的护坡桩方案,多采用预制桩或灌注桩,由于基坑内外排水,造成土体含水量减少,土体萎缩,周围建筑物出现不均匀沉降,路面开裂,各种管道变位,引起较大的工程破坏。深基坑支护方案虽然种类较