隧道软弱围岩的变形机理与施工对策

文章阐述了隧道软弱围岩段洞身开挖后的国岩变形机理，总结了软岩隧道应采取的工程措施和施工方法，较好地解决了施工中可能出现的隧道塌方问题，对隧道施工技术推广应用具有参考作用。     

深井软岩硐室围岩加固技术与应用

针对煤矿深度的增加，矿山压力逐渐增大的情况，提出一种深部软岩硐室围岩加固技术方案，通过在新集一矿的实践应用，表明本加固技术能很好的适应深部软岩的各种变形特点。并对其加固机理进行分析，具有良好的经济效果，有一定的推广应用价值。     

埋深对隧道围岩安全系数影响的讨论

隧道围岩的稳定性评价一直缺乏一个合理的判据，传统的位移判别方法和塑性区判别法都存在着弹性模量和泊松比无法准确测得造成的结算结果不能符合实际的缺点。本文将FLAC强度折减法引入隧道围岩稳定性的判别体系中，通过对相同条件下不同埋深的均值围岩安全系数的计算讨论，验证了FLAC强度折减法作为隧道围岩稳定性判别方法的可行性。     

从地质条件的角度论软岩巷道支护

在煤矿开掘过程中,由于组成岩体的岩块强度和结构面特性不同,不同类型软岩巷道围岩变形规律各不相同,笔者结合自己工作实践,提出应根据不同类型软岩巷道围岩变形规律、失稳规律确定其支护原则和支护方案,具有一定借鉴意义。     

关于软弱围岩中隧道超前支护施作的新构想

文章阐述了隧道软弱围岩段洞身开挖后的变形机理，有针对性地为隧道穿过软弱围岩提出了超前支护施工的新构想，较好地解决了施工中可能出现的隧道塌方问题，对隧道施工技术推广应用具有参考作用。     

监控量测是确保天恒山隧道施工安全的一项重要措施

天恒山隧道地处严寒地区，为大跨度、浅埋土质隧道。土质承载力低，施工难度大，稍有疏忽就可能造成坍塌事故。为了掌握围岩在开挖过程中的变形情况，确保施工安全，本文阐述了施工中对隧道进行监控量测的过程及对观测数据进行分析，对指导施工和确保安全起到了重要作用。对同类工程施工具有一定的参考作用。     

隧道围岩稳定性评价方法探讨

对于隧道围岩的稳定性评价一直缺乏一个合理的评判标准。分析目前常用的不同隧道围岩稳定性评判方法存在的不足,利用FLAC强度折减法模拟计算出不用弹性模量和泊松比条件下无支护均质隧道围岩的整体安全系数,探讨运用FLAC强度折减法评价隧道围岩稳定性的优越性。     

小净距隧道围岩体初始地应力场研究

由于目前对隧道的开挖和施工理论研究较多,对小净距隧道研究虽然总结了大量经验,但是都不成熟,更没有形成一套以小净距隧道设计、监测和施工为一体的较为系统、实用的理论;而小净距隧道的核心是中夹岩的稳定性及合理尺寸的选择.尤其是对围岩体初始地应力场都是凭借经验来计算.     

隧道中的不良地质及处理措施

介绍六盘山隧道施工难点及处理措施。隧道不良地质主要为进口段F2深大断裂带，高地应力下的软岩大变形、涌突水等。     

长寿湖隧道围岩分类研究

本文通过对长寿湖隧道的工程地质条件的分析,依据洞段穿越地层的岩性、构造及水文地质等,将隧道划分为5个工程地质段。借签《铁路隧道设计规范》中的围岩分类方案,将各洞段围岩分为III级、IV级、V级。最后,对各洞段围岩成洞条件进行研究,可知长寿湖隧道开挖后围岩属于暂时稳定与不稳定情况。建议在坑道的开挖过程中采取承载支护和特殊承载支护等措施来保证工程的顺利进行。     

立井巷道支护设计与施工

立井井型大,井深近千米,地质和水文地质复杂,开采深度的加深,软岩巷道支护问题必然更加突出.因此,应认识和研究立井软岩特性,寻求技术可行、经济合理的巷道支护设计施工.本文主要阐述了立井巷道支护设计与施工的工程概况、围岩特性、围岩变形特征、支护设计和支护施工等问题.     

对大巴沟隧道施工过程的数值模拟及隧道变形预测

近年来，隧道作为一门专业的工程技术已经健全和成熟起来，而且随着社会的发展进步和修建水平的提高，隧道工程安全建设显得更加突出和重要。本文对隧道开挖并支护后，对隧道围岩变形影响加以研究，结合具体工程实践对铁路隧道开挖变形的时空效应进行进一步的分析，为隧道的设计、施工以及隧道变形治理提供依据。     

水平旋喷桩在铁路隧道浅埋软弱富水围岩加固中的应用

为了确保隧道施工安全，避免因拱部超前支护强度不足、掌子面砂层不能自稳等原因而造成隧道突水、涌砂和坍塌现象，确定了对该段围岩采取水平旋喷注浆法进行加固处理方案，以确保掌子面施工安全，本文通过水平旋喷桩在铁路隧道施工的经验，介绍该工艺在浅埋软弱富水围岩中的应用的，重点对该段采用的水平旋喷桩加固技术进行了深入研究。     

黄石岩隧道左线进口端洞口浅埋偏压施工技术

本文主要介绍了和榆高速公路黄石岩隧道左线进口端,浅埋、偏压软弱围岩及山体滑坡隧道洞口处理的施工方法,对同类地质条件下隧道进洞施工有一定的借鉴经验。     

隧道围岩分级

隧道工程中,围岩质量及稳定性的好坏,对设计和施工影响很大。正确评价围岩的工程地质条件,具有重要的意义。     

公路隧道围岩稳定性探讨

隧道是修建在底层中的工程结构,在挖开地层并把隧道衬砌修建在地层内的过程中和以后,地层始终对隧道衬砌结构产生作用,本文在提出围岩稳定性基本判据的基础上,着重对公路隧道围岩稳定性进行了分析。     

大管棚结合小导管注浆法在软岩隧道塌方段治理中的应用

以某隧道塌方处理为例,介绍了大管棚注浆结合小导管注浆对塌方段岩体进行预加固并顺利通过软岩隧道塌方段的施工方法,并对塌方处理过程隧道变形与受力的数据曲线进行了简要分析。     

浅谈锚索适应围岩变形的措施

新城煤矿半煤岩巷施工中,顶板下沉量往往大于锚索的延伸量,必须合理选择提高锚索适应围岩变形的方法.改变支护工艺、支护结构和利用锚杆支护巷道的围岩变形破坏特点,可以提高锚索的适应性,防止锚索在围岩变形过程中破断.1、使用木垫板提高锚索抗变形能力;2、滞后掘进迎头安装锚索;3、合理布置锚索位置.选择提高锚索适应围岩变形的方法按以下顺序确定:加木垫板→滞后安装→锚索位置.如果三种方法都选用时,仍不能满足顶板变形的需要,则需考虑采用后期补打锚索、巷道中部打带帽点柱或架棚等方法加强支护.     

施工方法对城市软弱浅埋隧道的稳定性影响

本文依据某隧道工程为载体,采用数值模拟的方法研究了不同施工方法对城市软弱浅埋隧道围岩稳定性的影响.结果表明:采用CD法施工时水平收敛位移值和初期支护内力值明显比CRD法大;临时支撑的拆除时机对隧道的稳定性影响很大,采用CRD法施工时更为突出.本文研究结果对隧道施工具有一定的指导价值,且对以后类似工程具有一定的实际参考价值.     

关于软岩工程力学相关问题的探讨

随着人类社会的经济的发展,人类采矿活动不断深入,软岩也随之不断增加.因此所遇到的困难也越来越复杂多变.本文主要分析了软岩工程力学中的相关问题,以及简要的介绍了隧道大变形问题的处理方法和措施.