浅谈预应力张拉伸长量测定与控制的探讨

在对李村北干渠拱形渡槽预应力张拉施工中,发现实际伸长值与理论伸长值有误差,通过对施工过程分析,对伸长值的取用做一简单介绍.     

30m后张法预制箱梁的张拉控制

沿海高速公路桥梁设计中采用了部分预应力混凝土箱梁结构，箱粱施工中后张预应力的控制是保证箱粱结构质量的关键。本文具体阐述了预制箱梁钢绞线的张拉力和伸长量计算、预应力张拉控制及顺序等。     

预应力（后张法）伸长值在张拉施工过程中的控制

本文作者以工程实例介绍针对伸长值指标的监控和核算,实现对预应力后张法施工质量的控制。特别是监理人员在预应力后张法施工过程中应对哪些数据进行控制和核对才能有效控制施工质量,提出了相关手段和重要的控制方法。     

客运专线预应力混凝土简支箱梁模板设计与施工

本文论述了预应力混凝土简支箱梁模板设计原则、特点及预应力混凝土简支箱梁模板在客运专线中应用的具体设计与施工     

桥梁预施应力控制技术的应用

本文通过近几年来桥梁预应力施工的亲身实践,针对桥梁纵向新型锚固张拉体系,分别从钢束、孔道、张拉机具标定、张拉程序及伸长值等几个方面总结了一系列行之有效的预应力控制方法。     

后张法预应力钢绞线理论伸长值计算与张拉技术

对由直线和曲线混合组成的预应力钢绞线理论伸长值采用分段计算方法,分级张拉技术,保证预应力钢绞线张拉质量。     

智能预应力施工工艺在桥梁施工中的应用研究

在桥梁工程施工过程中对于预应力技术的应用已经尤为普遍，随着各种技术的更新和优化，智能预应力施工工艺在其工程开展过程中十分关键。预应力技术的合理应用能够对桥梁工程起到很好的抗裂性能改善，确保桥梁工程的施工效率和质量，使得整个结构更加安全稳定。本文对预应力技术进行了简单的介绍和说明，并论述了当前桥梁施工过程中预应力技术存在的问题，深入分析了智能预应力施工工艺在桥梁工程施工中的应用，希望对其工程的开展有所帮助。     

后张法预应力T型梁施工方案

本文针对特定施工环境下，后张法预应力混凝土施工方案的实现作了可行性探讨，对后张法预应力混凝土结构的推广应用具有一定的现实意义。     

客运专线900t铁路架桥机的选型设计探讨

通过对架桥机性能的研究，在对既有双导梁架桥机全面分析的基础上，通过结构的认识和理解．结合武汉天兴洲长江大桥北岸引桥客运专线32m双线预应力混凝土简支箱梁重达900t的实际，进过认真的分析探讨，解决了大吨位桥梁架设的难题。     

浅谈预应力技术在路桥施工中的应用

樊哙桥桥为沛县经济开放区，桥梁设计为20＋30＋20m先简支后连续箱梁桥，桥中桩号为BK0＋800．00m，桥梁全长76m，桥面总宽度为27m，横断面布置为：2×2．0m人行道＋2×115m混合车道。河道与道路中心线法向斜角19度。本文通过对樊哙桥的施工技术的深入领会，对工程的实际情况进行了研究和分析，对于此工程预应力混凝土连续箱梁施工工艺方面，包括施工现场的；在备、施工方案的设计、地基处理、预应力技术的应用、支架的布置、模板的施工等方面提供了一定的借鉴。     

浅谈先简支后连续刚构桥梁

先简支后连续刚构桥梁由于工期短、行车舒适、后期养护少等优点,在山区高速公路的桥型选择中备受青昧.本文结合福建省武邵高速公路数十座预应力砼连续刚构T梁桥中最关键一道工序-固结墩墩顶湿接缝的施工,浅谈该桥型施工.     

客运专线箱梁预制中预应力施工技术研究

鉴于预应力施工作为预制箱梁的关键工序,其预应力张拉施工质量直接决定到箱梁的最终质量及有效预应力值,本文重点对预制箱梁中,其预应力施工全过程进行探讨,结合工程实践提出预应力张拉质量控制技术。     

论预应力张拉用千斤顶的正校与反校

预应力张拉千斤顶的校验是预应力结构工程中非常关键的环节,其校正的准确度直接影响建立在结构上的预应力值和结构性能,特别是小预应力值的张拉更应重视其千斤顶校验的方法:正校与反校。     

浅谈简支梁桥施工技术

简支梁桥是目前我国公路建设中广泛使用的一种桥梁结构形式.简支桥梁构造简单,施工方便,文章从简支梁桥的结构、简支梁桥施工技术及施工注意事项三方面对简支梁桥施工技术做具体论述.     

高铁大桥连续梁预应力施工技术探讨

连续梁是高铁大桥的关键部位，其质量对高铁大桥的安全至关重要，而预应力施工是高铁大桥连续梁质量控制的重点，因此，预应力施工技术的探讨成为必要。本文主要对高铁大桥连续梁预应力的施工技术进行介绍，为以后高铁大桥连续梁预应力施工提供借鉴意义。     

连续桥梁施工工艺及质量控制

纵观近几年我国公路上修建的高等级的大、中桥梁发现,几乎都采用先简支后连续结构体系.文探讨了施工过程中采用的简便易行的工艺技术,最后提出先简支后连续桥梁施工的质量控制意见.     

先简支后结构连续桥梁施工技术研究

伴随着我国国民经济的飞速发展,交通运输需求也在同步上涨,大规模、大跨度的桥梁工程项目也越来越多。为了有效保证桥梁施工质量以及效率,同时创造更高的经济效益,先简支后结构连续桥梁施工技术被应用到了桥梁施工中。针对先简支后结构连续桥梁施工技术的优势、工艺流程、存在问题、质量控制措施展开了探讨,希望能够为相关工作人员提供一定的参考借鉴。     

浅谈预应力桥梁砼裂纹产生原因及防治

混凝土结构物的裂缝是不可避免的，该文详细分析了混凝土早期裂缝的起因及开裂机理，接合中铁大桥局多年的预应力桥梁的施工经验和武广高速铁路、向莆铁路等多座预应力连续梁桥对混凝土裂缝的成功防治，提出预应力桥梁砼早期裂纹有效防治的可操作性方法。     

预应力混凝土中连续梁施工技术的研究和探讨

伴随这科学快速的发展，公路和桥粱在施工和质量方面的应用和广泛，并且也提高了自身的管理力度。预应力混凝土连续粱的施工是最近几年中铁路和公路中比较广泛采用的一种桥梁结构的方式。它在施工的过程中有很多的优点，例如：费用低，外形美观，受力均匀等等。本文主要就是结合预应力混凝土连续梁施工存在的问题进行了详细的分析。     

浅述桥梁施工预应力施工工艺

体外预应力近年来由于具有无粘结体内预应力无法比拟的优点，如截面尺寸小、施工简单、质量容易保证，更重要的是体外索可以替换、重张拉。体外预应力正广泛应用于美国、德国等许多国家的新桥梁建设，同时也应用于旧有的混凝土结构的重建、加固及维修。而我国体外预应力技术的研究工作开展的相对较少，主要应用于对旧桥梁的加固。随着预应力桥梁和高强混凝土的发展，体外预应力技术的应用将是现代预应力技术发展的重要趋势。