矿用宽体工程自卸车

近年来,陕西同力、泰安航天、北奔等一些生产自卸车的企业率先杀入宽体工程自卸车市场。矿用自卸车市场风云骤起,传统自卸车的订单日渐萎缩,宽体工程自卸车大有成为市场主力之势。业内人士认为,2012年,将是宽体工程自卸车的时代     

北奔重汽重新定位 贴近市场

地处包头市的北奔重汽,经过2007年的市场考验,产品定位愈加清晰。通过与改装厂的战略合作,不断拓展自己的市场空间。重视用户、珍视伙伴,北奔重汽的自卸车发展前景一路看好     

产品·技术

欧曼"5全服务标准"中国第一个世界级重卡服务新标准诞生2011年1月9日,北汽福田汽车股份有限公司北京欧曼重型汽车厂(以下简称"欧曼")发布了首个世界级重卡服务标准,即"5全服务标准",并提出终身服务的概念。欧曼此次世界级服务新标准的发布,标     

我国自卸车行业市场特点及发展趋势分析

自卸车在我国的经济建设尤其是基础设施建设中扮演着重要角色。文章分析了自卸车行业的市场特点及发展趋势。自卸车是周期性行业,有波动起伏属于正常现象,自卸车行业正向重型化发展,重型自卸车向大马力发展的趋势明显。自卸车行业集中度不断提高,市场竞争要靠品质取胜,一些低价低质的杂牌车有可能最终被市场淘汰。随着国家动车污染物排放标准的升级,自卸车行业面临新一轮的淘汰与整合,天然气、新能源自卸车将迎来市场发展机遇。     

中国重汽适者生存 存者称霸

由于我国近几年进一步加强了基础设施和大型工程项目的建设,带动了自卸车销量激增,国内自卸车市场可以说群雄争霸,硝烟弥漫。而中国重汽在激烈的市场角逐中之所以能够在重卡自卸车底盘供应商中独占鳌头,自然有它的道理。不断把握市场变化,主动引领市场潮流,成为重汽在自卸车市场取得成功的不二法门     

福田欧曼：良好服务创造价值

软硬兼备是欧曼长期占领市场制胜的法宝。建立健全的服务硬件设施和信息系统以及拥有精良的服务人员，成为欧曼经销商抢占市场的关键。     

重卡自卸车全解读

由于良好的宏观经济环境刺激,我国自卸车的年需求量近几年快速增长,十一五期间更是进入高速增长期。市场对自卸车的需求不仅体现在数量上,也体现在质量上。为了向我们的读者——广大的货运车辆的用户提供更多更全面的用车知识和信息,我们以用户需求为出发点,对自卸车的主要供应商的代表企业进行了巡礼式的专访,以期全面解读自卸车技术特点、市场现状和应用前景     

红岩：下延产品线 提高竞争力

要想赢得市场,决不能靠单一车型”。为了实现杰狮全系列市场的拓展,上汽依维柯红岩又推出了“杰狮”6＊4自卸车和8＊4载货车。先后推出旗舰版、豪华版之后,8月30日,又推出舒适版杰狮C100。     

欧曼重卡:大赛显魅力

不断创造业内奇迹的福田汽车,在欧曼·欧康杯2005全国卡车大赛上,以欧曼豪华版05款夺得冠军。大赛组委会介绍说,欧曼豪华版05款历经了卡车大赛35000km的考验,基本没有维修过,而且它具备车速高、高效节油、操控方便,外观时尚、极具国际卡车魅力。记者专门采访了欧曼产品的设计人     

动态

徐工汽车50台自卸车首次出口哈萨克斯坦;东风商用车启动战略供应商体系工程;韩现代汽车将进军中国货车市场;一汽锡柴CA6DM1．5万台生产线建成投产     

欧曼极速造就品牌

作为卡车行业的后起之秀,北京欧曼重型汽车厂(下称欧曼)用短短一年时间,完成了同类企业十年乃至十几年才能走完的路:一年时间里,欧曼的年产销量从2218辆攀升至14797辆,实现销售增长567%,预计2004年销售量为5万辆。欧曼的步伐可谓业内“极速”,也许就因为速度意味着应对迅速、业     

福田——借重卡基础 助中卡发展

1996年成立以来,北汽福田汽车股份有限公司发展迅速,现在已经拥有欧曼、欧马可、奥铃、时代汽车等涵盖轻、中、重全系列的卡车产品     

接轨世界重卡服务标准 福田欧曼创新服务模式

欧曼世界级服务新标准＂5T服务标准＂的发布,标志着欧曼在创新服务新模式的同时,更引领中国重卡行业服务标准向世界看齐。     

企业动态

欧曼GTL搭载奔驰发动机首秀自2月18日北京福田戴姆勒汽车有限公司成立之后,欧曼重卡首款战略性产品欧曼GTL搭载奔驰OM457发动机4月23日首次亮相北京国际级车展。此次展出的搭载奔驰OM457发动机的欧曼GTL,从研发、供应、制造、质检、服务五大方面,实现"欧洲标准"的全球竞争力。以全球技术领先的欧洲重卡为技术标杆,以欧洲重卡标准进行研发,确保产品可靠性     

J5P自卸车举升系统设计浅谈

本文通过对J5P自卸车的简要设计分析,针对长度较大的重型自卸车的特点,从举升系统的结构设计及液压设计方面提出了相应的措施,对重型自卸车的举升系统设计有一定的指导作用。     

海沃机械系统集成化 产品系列化 设计轻量化

海沃机械(扬州)有限公司是由荷兰海沃国际集团在中国扬州投资(?)立的生产、销售及服务基地。作为国内自卸车前置举升理念的倡导者海沃与国内各大重卡企业和专用车厂建立了良好的合作关系,牢固(?)立了自卸车液压系统第一品牌的市场地位     

福田欧曼 “5T”服务 全面关怀——访欧曼营销公司副总经理王玉刚

欧曼售后服务目前已进入品牌化运作阶段，“全程无忧”服务品牌已逐渐深入用户心中，但是面对用户的需求，面对欧曼汽车快速发展，进一步提升水准以实现服务战略目标势在必行。     

览要

欧曼ETX获评外观设计专利金奖 在目前举办的国家知识产权局第十二届中国专利奖颁奖会上，福田汽车欧曼ETX重型卡车荣获中国外观设计金奖，这是目前外观设计的最高奖项，同时是5个外观设计专利金奖中交通类唯一金奖。     

福田戴姆勒合作获批 将成立合资公司

9月20日，北汽福田汽车股份有限公司和德国戴姆勒公司的合资合作协议获得商务部正式审批通过。数日内，福田和戴姆勒将陆续发布合资公告。201O年7月14日，福田汽车与戴姆勒欧曼中重卡合资项目获得国家发改委核准批复，项目获得重大突破，经过一年多的谈判，福田公司旗下的重卡品牌欧曼也将成为戴姆勒旗下的重卡品牌，这将有助于欧曼加快其国际化步伐。     

论自卸车副车架的功能与设计

随着各地基础建设不断增加,自卸车近年来一直保持较高产量,但目前我国的自卸车生产技术仍然处于较低水平,主要表现在材料、结构、工艺、技术含量、耐久性、舒适性乃至安全性等方面。文章从设计角度和理论方面对自卸车副车架结构进行了分析和探讨。自卸车副车架是自卸车的关键总成件,除了要固定液压系统外,还要承担重载和路面产生的动载荷。