大型民用机场土地集约化利用占地规模探讨

一、机场用地规模发展现状 近年来,我国航空运输业快速发展.2013年全国民航运输机场完成旅客吞吐量7.54亿人·次,比上年增长11％;完成货邮运输量561万吨,比上年增长3％;完成起降731.54万架·次,比上年增长10.8％.2013年旅客吞吐量100万人·次以上的运输机场有61个,年货邮吞吐量1万吨以上的运输机场50个,其中北京、上海和广州三大城市机场旅客吞吐量占全部机场旅客吞吐量的29％.     

桂林两江国际机场旅客吞吐量首次单月突破40万人次

今年以来,桂林两江国际机场运输生产迅速,出现旅客吞吐量月月创新高的良好局面,7月份,旅客吞吐量更是首次实现单月突破40万人次大关,达到43.8万人次,创该机场旅客运输历史单月最好水平。据了解,今年1～7月份,桂林两江国际机场共完成运输飞行起降21409架次,旅客吞吐量218.98万人次,同比分别增长12.4%和18.1%。 7月份,在暑运的拉动下,桂林两江国际机场旅客增长更为明显,全月共完成飞机运输起降3882架次,旅客吞吐量首次实现单月超过40万人次,     

广西机场春运客流总量创新高

为期40天的2013年春运,广西机场管理集团春运客流总量再创新高。集团所辖南宁、桂林、柳州、北海、梧州、百色六个机场共执行航班14279架次,运送旅客153.1万人次,旅客吞吐量同比增长12%,货邮吞吐量达11534.8吨,增长7%。其中,南宁机场旅客吞吐量达83.3万人次,同比增长19.6%;桂林机场旅客吞吐量比去年同期略有增长,达50.2万人次;北海、柳州、梧州、百色机场旅客吞吐量分别为92209人次、93831人次、7152人次和3498人次,分     

秦皇岛山海关机场运输吞吐量创历史新高

截至9月26日,秦皇岛山海关机场全年旅客吞吐量达66090人次,突破了10年前年旅客吞吐量57500人次的历史最高纪录,提前5个月超额完成集团公司下达的全年运输生产指标。     

广西机场管理集团运输生产形势喜人

本刊讯 今年以来，广西机场管理集团运输生产持续快速增长，继7月份广西机场管理集团单月旅客吞吐量总和首次突破100万人次之后，8月集团公司客运量再创历史新高，达113．264万人，同比增长58．8名。其中桂林、南宁、柳州、北海、梧州、百色机场8月均刷新本场单月旅客吞吐量最高记录，分别为去年同期的155．9％、160．8％、121．7名、206．1％、382．3％和243．6％。     

北海机场年旅客吞吐量首次突破70万人次

截止到2012年12月24日,北海机场年旅客吞吐量首次突破70万人次,创开航26年来的历史新高。回顾北海机场运输生产的发展历程,我们可以清楚地看到：1986～1992年,为北海机场起步阶段。1987年3月北海机场开通第一个定期航班,1987年全年旅客吞吐量仅有5831人次,之后每年以每周2～3班缓慢爬升。1993～2000年,为北海机场跳跃式发展阶段。邓小平南巡讲话后,     

民航局出台东北地区国际航空运输发展意见

本刊讯 日前，民航局下发《关于推进民航东北地区国际航空运输发展的意见》（以下简称《意见》），对东北地区国际航空运输发展进行定位，确立发展目标和原则，并从八个方面提出建议和措施。根据该《意见》，到“十二五”末期，东北地区国际航线年旅客吞吐量有望达到600万人次，国际中转旅客人数有望达到90万人次，年国际货运吞吐量有望达到10万吨。     

安徽民航机场集团运输生产保持平稳增长态势

本刊讯 据统计，2009年1～5月份，安徽民航机场集团公司（以下简称“安微机场集团”）共完成旅客吞吐量1355775人次、货邮吞吐量10747．5吨、运输起降14201架次，分别比2008年同期增长19．8％、4．8％、19．0％。其中合肥骆岗国际机场完成旅客吞吐量1268235人次、货邮吞吐量10470．3吨、运输起降架次13133架次，同比分别增长20．9名、4．7％和19．8％；黄山屯溪机场完成旅客吞吐量87540人次、货邮吞吐量277．2吨、运输起降架次1068架次，同比分别增长5．7％、8．6％和9．2％。     

重庆机场暑运运送旅客418万人次

本刊讯为期两个月的暑运落下帷幕，2012年重庆机场暑运期间运输生产“一路高歌”。据统计，暑运62天，重庆机场安全运送旅客418万人次，创下了重庆机场通航以来暑运期间旅客吞吐量历史之最。     

广西机场管理集团上半年运输生产形势喜人

据统计，今年1至6月，广西机场管理集团所辖南宁吴圩国际机场、桂林两江国际机场、北海福成机场、柳州白莲机场、梧州长洲岛机场、百色机场6个分子公司累计完成旅客吞吐量568．8万人次，安全保障运输飞行起降57686架次，完成货邮吞吐量4．5万吨，同比增加19．1％、22．2％和23．7％。     

支线航空的困境和出路

随着我国经济的高速发展,我国的航空运输业也面临着一个新的高速发展时期。2007年全国运输机场旅客吞吐量达到3.88亿人次,比2006年增长16.8%,货邮吞吐量和飞机起降架次也分别增长了14.3%和13%。     

上海机场客流量首破7000万实现第11个安全年

在世博效应的带动下，上海机场2010年三大运输生产指标增长迅猛，屡创历史新高，年旅客吞吐量首破7000万人次大关，浦东机场货运排名继续稳居全球第3。     

淮安机场旅客吞吐量突破10万人大关

本刊讯 据统计,淮安机场今年1～6月旅客吞吐量达106731人次,货邮吞吐量600吨,运输航班起降2100架次。发展速度令人瞩目。     

内蒙古机场上半年客流量达376万人次

今年上半年,内蒙古地区经济社会保持了快速发展的良好势头,带动民航运输生产继续呈现出旺盛增长的态势。全区上半年完成旅客吞吐量376.6万人次,同比增长25.7%,增速位列全国第三。其中支线机场完成旅客吞吐量195.5万人次,同比增长25.2%,占全区旅客吞吐量的51．9%。完成货邮吞吐量1．9万吨,同比增长39．6％,增速居全国第一位。     

业界动态

10月份,汕头机场公司运输生产出现喜人状况,月旅客吞吐量自2001年1月份以来首次突破9万人,达到9.36万人,为去年同期的110%。10月份共执行起降架次1098架次,其中运输生产架次1003架次,分别为去年同期的116.2%、106.4%。今年旅客吞吐量可望达到100万,重回2001年以前生产水平。汕头机场曾经一度辉煌,1996年旅客吞吐量达到196.2万人的高峰,然而自此生产一路下滑,至2001年跌出百万大关,2004年旅客吞吐量只有82.73万人。随着机场的属地化,汕头机场融为广东省机场管理集团公司一体,更视发展为第一要务,不断强化市场意识,从四方面创造发展机遇:多飞航班,赢得市场;让利航空公司,争取市场;用心为客户服务,巩固市场;拓展经营渠道,占有市场。同时,机场审时度势,提出了"稳住北京、上海、广州干线,鼓励新开航线,争取     

西藏民航旅客市场需求特征分析及相关政策建议

改革开放以来,西藏自治区经济、旅游业得到了较快发展,与全国各地的交流日益密切,民航运输以其特有的优势发挥了重要作用,并取得了长足进展。2006年年底,西藏民航实现了年旅客吞吐量百万人次的突破,并创造了近几年来少见的高增长率,年旅客吞吐量增长达到20％。尽管如此,西藏民航的发展仍然存在很多亟待解决的问题,另外由于青藏铁路的正式贯通运行,西藏民航的旅客市场又发生了一些新的变化。     

兰州机场春节黄金周保障顺利

本刊讯2010年“春节”黄金周（2月13～19日），兰州中川机场共完成运输起降582架次，旅客吞吐量62014人次，货邮行吞吐量131．2吨，与2009年“春节”黄金周同比分别为39％、47％、49％。各项生产运营状况良好，为完成全年各项生产任务奠定了基础。2月10日，旅客流量创兰州机场通航以来单日吞吐量的新高，达13334人次。从春运第一天起截至2月25日，旅客吞吐量273239人次。     

长沙黄花国际机场旅客年吞吐量突破600万人次

11月25日晚20时30分许,中国东方航空公司MU5359上海-长沙航班平稳降落在黄花机场,它标志着该机场的旅客年吞吐量首次突破600万人次,同时,它在中国内地机场的排名也随之跃身到第十三位,在中南地区排名第三,仅次于广州、深圳机场。回顾历史,1989年建成通航的长沙黄花国际机场进入新千年后,机场运输发展便进入"黄金发展加速期",2001年,机场旅客吞吐量还只有220多万人次,2004年便突破300万人次,2005年突破500万人次,特别是今年七月份以来,月旅客吞吐量都连续突破60万人次大关,今年底将达到660万人次,不到五年时间,长沙黄花国际机场年旅客吞吐量便实现了从200多万人次向600多万人次的长足跨越,增长三倍多,作为中部地区三湘大地面向国际、国内的重要"窗口",长沙黄花国际机场     

郑州机场2010年度旅客吞吐量突破870万

据统计，截至2010年12月31日，郑州新郑国际机场2010年旅客吞吐量突破870余万人次，年货邮吞吐量达8．58万吨，航班起降84178架次，旅客吞吐量、航班起降架次和货邮吞吐量三项指标同比分别增长18．59％、11．13名、21．64％，创下了郑州机场开航以来的历史最高记录，实现了历史性的飞跃。     

石家庄机场客流量突破300万人次

截至9月10日,石家庄机场年旅客吞吐量突破300万人次,完成旅客吞吐量300.9万人次,同比增长8.9%,为近年来同比增速首次跌入个位数。9月份,石家庄机场将继续增加航班航线,紧紧抓住＂双节＂、航班冬春换季等机遇,继续拓宽航空客源,确保年底完成旅客吞吐量500万人次。2012年,全国民航受国内经济下行压力影响,增速普遍放缓,河北省民航运输生产受宏观经济冲击较为明显,与前几年40%多的高增长相比,今年以来河北省民航同比增速首次出现回落。