西安国家民用航天产业基地——全国最大的民用航天基地将在西安崛起

西安国家民用航天产业基地原名西安航天科技产业基地，是陕西省政府、西安市政府与中国航天科技集团公司，依托和发挥陕西现有航天科技基础，优化整合国家优势航天资源，促进我国民用航天产业集聚化发展的重点区域之一，于2006年7月2日成立。     

我国第二个民用航天产业基地揭牌

4月8日，西安国家民用航天产业基地举行揭牌仪式，这是继上海之后我国又一国家级民用航天产业基地正式落成。据悉，该基地成立后，将重点发展以卫星通信广播。卫星导航、卫星遥感等为主的卫星应用产业，     

航天精工有限公司

航天精工有限公司（简称“航天精工”）是中国航天科工集团公司直接管理的集高、中端紧固件研发、制造和检测为一体的高新技术企业。所属单位包括河南航天精工制造有限公司（694F）、贵州航天精工制造有限公司（3536厂）、德国ACETRA有限责任公司（ACETRAGmbH）、航天精工（天津）制造有限公司、航天精工营销公司、航天精工研究院、航天精工西安公司;拥有中国航天科工集团公司标准紧固件研究检测中心。     

倾力打造国内一流 世界知名的航天高科技产业新城——专访西安国家民用航天产业基地管委会主任赵红专博士

西安国家民用航天产业基地是我国最大的民用航天产业基地。建设西安国家民用航天产业基地是加快国家重点航天项目建设和深入推进西部大开发战略的重要内容．也是中央企业和地方政府实施战略合作的一次创新和尝试，对于促进我国社会经济社会协调发展、提升中西部地区经济发展水平有着深远意义。     

三江腾飞的活力源于创新

中国三江航天集团是 1992年经国务院批准成立的集科研生产、经营开发、商业贸易、资本经营为一体的大型企业集团，也是国家经贸委重点联系的 1000家大企业和中国 500家最大经营规模工业企业之一。集团前身是 1969年由周恩来总理批准组建的三线科研生产基地，承担国家重点航天高科技型号产品的研制生产任务。目前集团成员单位 31个，其中有 3个直属研究机构和若干二级技术开发机构。 　　三江集团在航天产品、重型越野车底盘、网络通信设备研制生产方面具有独特的技术优势。同时，集团积极推进军工技术向民用领域的转移，相继开发出一些技术…     

“斯普特尼克号”——人类航空时代的开端

1957年10月4日,人类历史上第一颗人造卫星“斯普特尼克号”（Sputnik,又译为“伴侣号”）在前苏联拜科努尔航天基地发射升空。“斯普特尼克号”发射成功,是一个关系着科学技术、军事格局和地缘政治的重大事件。它标志着航天时代的来临,并直接引发了冷战时期美苏两国的航天竞赛。     

大型民用客机产业的规模经济性与风险

随着《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006-2020年）》的提出,中国大型民用客机的项目正式启动。以航空航天产业高科技产业的工业园区在很多地区出现。大型民用客机产业已经成为中国的战略型产业。本文对于该产业的战略研究主要集中在规模经济性和产业风险之上,用经济学理论叙述了大型民用客机产业的规模经济性和风险,为中国大型民用客机产业的发展战略提供参考。     

延安与西安国家民用航天产业基地签订战略合作框架协议

7月8日上午，延安市与西安国家民用航天产业基地签订战略合作框架协议。延安市市长陈强、西安国家民用航天产业基地党工委书记、管委会主任赵红专博士出席仪式并致辞。     

军工技术向民用转移的基本形式

军工企业在将军工先进技术向民用转移过程中创造的一些好形式，大体归纳起来有如下几个方面：（一）供应软件型。军工企业向民用转移软件技术就是利用自己的科学技术变为民用企业的直接生产力。四川兵器工业局所属21个企事业单位．近年来向民用企事业单位提供的125项先进技术。对284个民用企事业单位的技术进步促进很大。还救活了少数快要倒闭的企业。五八所提供微型机辅助企业管理信息系统的软件技术。采用人机对话方式。借助微型计算机实现工厂作业计划编制、财务成本核算、生产能力概算与平衡．工具材料库存盘点和建立在制品流水台帐等方面的功能。促进了企业管理现代化．     

中国已在太空竞赛中领先印度

8月19日，印度“地球静止轨道卫星运载火箭”计划（GSLV）在发射数分钟前因燃料泄露被推迟到今年12月，标志着印度航天领域的又一次挫折。尽管付出了巨大的努力，印度航天项目依然举步维艰，与此同时中国却高歌猛进。     

转型期民航产业组织分析框架创新——中国民航业的经验检验

本文针对产业组织理论(SCP框架)在转型期民航产业组织研究中存在的局限性,在比较分析民航产业组织演变的国际经验基础上,提出了转型期民航产业组织的RPSCP框架,取得了理论分析和实证检验的一致性结论,证明了在转型期民航产业组织研究中RPSCP框架比SCP框架更具解释力.在此基础上,提出了中国民航产业组织优化的政策建议.     

创新研究群体:胡海岩 袁慎芳 陈前 梁大开 裘进浩 陈仁文 王鑫伟 郑世杰 陈国平 韩景龙 熊克 研究方向:航空航天智能结构

<正> 以胡海岩教授为学术带头人的该研究群体是一支以中青年骨干为主、多学科交叉、团结协作的优秀科学研究队伍。该群体长期致力于智能材料结构基础理论、功能材料与器件、智能结构系统集成等方面的研究。近年来,承担了2项国家自然科学基金重点项目、1项国家杰出青年科学基金项目和10余项面上项目,以及863项     

创新研究群体：胡海岩 袁慎芳 陈前 梁大开 裘进浩 陈仁文 王鑫伟 郑世杰 陈国平 韩景龙 熊克

以胡海岩教授为学术带头人的该研究群体是一支以中青年骨干为主、多学科交叉、团结协作的优秀科学研究队伍.     

天津滨海新区航天产业发展研究

作为高新技术产业之一的航天产业对我国经济社会发展起着至关重要的作用,随着新一代运载火箭等航天项目落户天津滨海新区,如何把滨海新区航天产业做大做强事关国家航天任务实现与滨海新区未来发展。本文指出要用＂大航天产业＂观来分析航天产业对现有产业的带动作用,利用SWOT方法得出滨海新区发展航天产业的优劣势、机遇与挑战,针对滨海新区产业基础提出建设六大平台以根植式发展航天产业,并给出相应的政策建议。     

民间调解的向度

文章以民事纠纷的处理机制为切入点,通过对民间调解的特性分析,提出从原理、方向、尺度、目标等方面把握构建民间调解的向度。     

深圳的工业发展与产业结构调整

深圳没有发展汽车工业也许是一大遗憾，但是，深圳在汽车电子、汽车模具方面却有良好的发展条件。若是能利用其电子信息硬件制造优势，在汽车供应链条上占有一个重要位置，其产值和利税并不比一个汽车厂低。国际性产业转移是经济全球化过程中的一个周期性趋势。到了下一个国际产业转移周期，深圳不但会接受更为高新的产业前来落户，而且也会成为产业转移的源头。     

航天项目中采用自主创新技术的博弈分析

对航天项目中采取自主创新成果的重要性进行了阐述,并以博弈理论分析了在航天项目自主创新成果应用情况,最终提出若干政策建议。     

产业融合及其对产业组织的影响

技术进步是推动产业结构变动的最主要原因之一.生产技术结构的进步与变动或迟或早需要产业结构的相应变动,技术革命要求与之相适应的产业结构改变.产业融合作为20世纪末出现的特有现象,对产业组织产生了重大影响,使得产业组织的市场结构、企业行为和市场绩效产生了积极变化.但就产业融合的本质来看,其实它早已在技术和产业的发展变化中开始孕育.作为具有某种必然性趋势,政府顺应了这一潮流,并营造了有利于产业融合的政策环境.     

对产业安全与产业国际竞争力的探讨

随着经济全球化的不断深入,产业安全已成为世界各国面临的共同问题。影响产业安全的因素有很多,其中最关键因素是产业国际竞争力,提升产业竞争力是做好维护产业安全工作的战略举措。只有提升竞争力,才能维护好我国的产业安全。本文分析了产业国际竞争力在提高我国产业安全上的重要作用,并对此提出了若干解决办法。     

产业融合：信息中的产业新范式

产业融合是信息化进程中呈现的一种产业新范式,国际经济产业之间的渗透融合日益清晰地向人们展现21世纪国际经济的发展趋势。我国政府应制定相应的措施来促进我国产业融合及产业的健康发展。