关于进一步缓解城市交通拥挤堵塞整顿交通秩序的通知

关于进一步缓解城市交通拥挤堵塞整顿交通秩序的通知公安部交通管理局各省、自治区、直辖市公安厅、局交通管理局、处：１９９７年,各地特别是大中城市的公安交通管理部门在当地党委、政府和公安机关的领导下,以深化学习济南交警和开展“讲文明、树新风”活动为契机,紧...     

城市交通拥挤问题探讨

分析城市交通拥挤产生的原因,指出城市道路交通的供需矛盾、交通结构失衡和交通管理相对滞后是造成交通拥挤的主要原因。为此提出解决我国城市交通拥挤问题的出发点是均衡运输,主要措施包括技术措施、经济措施、政策措施和管理措施。     

基于私家车的城市交通拥挤研究

一、城市交通拥挤研究随着城市化及机动化进程的加快,人们出行的频率增大、运输方式增多,对交通空间的多样化要求也随之增大。然而,城市发展的规模受限,使交通拥挤现象逐渐凸显。城市交通拥挤阻碍了城市经济及空间结构的良性发展,     

完善法律法规 缓解城市交通拥堵

正随着我国经济的发展,城市人口、机动车保有量不断增加,由此引发的城市病越来越严重,交通拥堵、汽车尾气都给居民带来无尽烦恼。为了给缓解城市病贡献点力量,本文从完善法律的角度提出了针对性对策建议,供决策部门参考。一、当前城市交通拥堵治理的现状近年来,全国各大城市堵车几乎是天天上演,有关城市交通拥堵的新闻不绝于耳,2014年2月17日是各地中小学新学期开学首日,也是元宵节后首个周一,全国各大城市的交通大都陷入拥堵,其他中小城市的情况也基本相同。与此同时,各     

缓解城市交通拥堵的措施

交通拥堵已经成为中国大中城市的普遍问题.而交通拥堵主要是由于道路资源稀缺,致使交通需求超过交通供给.对此提出调整土地利用形态;落实公交优先,调整城市交通结构;完善道路网结构,提高交通设施利用率;拓宽主要路口,增加等候车道;增收交通拥堵费;减少车辆使用频率;减少公务用车,以缓解城市交通拥堵的建议.     

交通拥挤的经济成因与缓解政策选择

交通拥挤并不完全是由于交通运输能力与设施短缺而导致的,随着出行者边际费用的个人化倾向、交通需求周期性劝的时间模式和交通市场内部的倾斜性排挤等,都可能导致交通拥挤。为缓解交通拥挤,应讨论道路使用费、交通拥挤税和公共交通经济补助等经济政策。     

微出行缓解城市交通之困

正出行需求管理(TDM)这一概念在很多国家和地区广泛使用并不断完善,已经形成了一套比较成熟的核心理念。通过政策、技术、经济、设计、市场和宣传,鼓励人们少单独驾车,多使用公众交通工具,从而引导交通系统向低碳、环保、可持续的方向发展。微出行是TDM概念中的一部分,是在移动互联网的环境下,新能源汽车行业中诞生的,也是交通管理机构、运营服务机构共同的创新。利     

对缓解城市交通拥堵的深层次思考

改革开放30年来,中国以年均10%的经济增长率带动着城市化和交通机动化的飞速发展,城市爆炸性扩张和交通拥堵成为国内大城市的共性特征。国际能源协会(international energy agency,IEA)预测,到2050年中国机动     

西安:挪移停车以静制动缓解医院周边停车难题

随着我国机动车保有量的不断增加,停车难问题日渐突出,尤其是在城市中心区的医院,停车更是难上加难.从医院门口到门诊、住院病区,看似短短的最后100米,却因停车这个细节给患者就医带来不小的困扰.西安市儿童医院坐落在古城安定门内,紧临城区主干道、旅游景区和居民密集区,是一所三级甲等儿童专科医院,以专业权威性吸引众多患者前...     

缓解城市交通拥堵十论(上)

随着经济社会的快速发展和城市人口的快速膨胀,城市交通问题日益突出。不仅一、二线城市交通拥堵日趋严重,而且向三、四线城市蔓延。如何缓解城市交通拥堵不断加剧趋势,破解城市交通拥堵难题,是当前迫切需要深入研究和解决的重大现实问题。治理城市交通拥堵刻不容缓。到2011年底,我国机动车保有量达到2.24亿辆,其中汽车保有量为1.05亿辆,私人小汽车拥有量占汽车总量的80%以上,并且绝大部分集中在城市。机动车快     

缓解城市交通拥堵十论(下)

大力发展公共交通。针对我国人口密度高、城市功能集聚、土地资源稀缺的状况,必须把大力发展公共交通作为调整交通出行结构、削减交通总量、缓解城市交通拥堵的主要切入点和重要支撑点。但在许多城市,公共交通在城市交通中的主体地位未能确立,缺乏大运量快速公交系统,公交线网布局不科学,运行效率     

城市交通与环境的可持续发展对策探讨

一、城市交通与城市环境关系 自从汽车诞生以来,以汽车为主要运输工具给人类带来了巨大的效益和便利,促进了社会经济的发展,提高了人们的生活生产水平,但同时也带来了负面的影响,产生了严重的环境污染。城市环境是城市居民赖以正常生活、工作的基础,随着城市经济的迅猛发展及城市化进程的加快,城市交通需求量急剧上升,城市交通的机动化程度也逐步提高。     

郑州航空港区停车问题分析与对策

随着经济的快速发展和人民生活水平的不断提高,我国机动车保有量呈现不断上升的趋势.在城市车多地少的大背景下,停车问题严重影响了居民的生活、工作甚至社会的发展,成为城市治理不可忽视的重要环节.笔者对郑州航空港经济综合试验区停车问题进行研究,以改善当地停车状况,并为新区停车治理提供参考.     

成都市旧居住区停车问题分析与对策

近年来,私家车的数量急剧增长,而城市居住区停车设施的规划和建设长期以来得不到重视,致使许多旧居住区出现了停车设施供应严重不足的局面,进而导致一系列问题：小汽车乱停乱放,占用了道路、绿地等居民活动的公共空间：车辆刮擦事故频发：汽车在小区内的行驶与停放带来了噪声和空气污染,干扰了居民的正常生活,甚至影响到邻里关系。因此,对于城市居住区来说,如何平衡小汽车迅速增长与小汽车进入家庭所带来的停车问题是当务之急。笔者着眼于1日居住区停车主要控制因素,有针对性地提出缓解对策,并选取成都市金茂苑居住区为具体实例进行分析,以期为解决城市旧居住区停车问题提供参考。     

北京城市交通与铁路专用线资源利用对策研究

铁路专用线的利用与再生是提升城市管理水平、促进城市可持续发展的重要课题,从“存量挖潜”的角度对北京铁路专用线资源进行筛查,总结专用线分布特点及存在问题。在梳理国内外铁路既有铁路利用案例的基础上,结合宏观政策导向以及北京城市交通发展的具体需要,指出专用线资源与城市需求之间主要存在“廊道之争”以及“供需不匹配”的矛盾,提出利用铁路专用线作为城市公共交通“新”载体以完善区域交通,以及作为城市基础设施配套资源为市域（郊）铁路发展、城市绿色物流体系构建提供保障的利用策略,并分别对国华热电厂专用线、华能电厂专用线以及专用线资源较为丰富的场站发展城市物流提出了初步建议,为北京市利用铁路专用线解决城市交通问题提供参考。     

城市快速车道的交通拥挤及对策

本文对城市快速车道造成拥挤的原因进行了分析。文中借鉴国外有关统计数据,描述了拥挤因素及拥挤程度,提出了解决拥挤问题的基本策略和方法。     

缓解流动资金紧缺的对策

流动资金是企业的“血液”。流动资金不足或周转不灵。势必影响企业的生存和发展。管理流动资金的目的在于提高资金使用效果,加速资金周转、以最少的资金占用和耗费,取得尽可能多的效益。可见,企业要维持生产和提高效益,一要拥有必要的流动资金,二要管好、用好它,两者缺一不可。可是我省直属交通运输企业由于流动资金严重不足和管理不善,陷入了困境。 我省直属交通运输企业实有流动资金1740万元,按1989年实际占用定额流动资金计算,缺口高达3791万元。实有资金仅为定额流动资金平均占用额的31.66%,相差68.34%.其中运输企业相差71.22%;工业及…