政策解读

国务院印发物流业12项重点工程物流业是支撑国民经济发展的基础性、战略性产业。近日,国务院印发《物流业发展中长期规划（2014—2020年）》（以下简称《规划》）,部署加快现代物流业发展,建立和完善现代物流服务体系,提升物流业发展水平,为全面建成小康社会提供物流服务保障。《规划》明确,要以着力降低物流成本、提升物流企业规模化集约化水平、加强物流基础设施网络建设为发展重点,大力提升物流社会化、专业化水平,进一步加强物流信息化建设,并提出了多式联运、物流园区、农产品物流、制造业物流与供应链管理等12项重点工程。     

“一带一路”区域物流供需预测分析——以福建和新疆为例

物流产业发展推动了经济提质增效升级,提高了国民经济实力,预测区域物流的供给与需求发展,促进其协调发展的问题备受关注。本文构建了物流需求系统和物流供给系统指标,通过GM(1,1)模型以新疆和福建为例对未来几年物流需求和供给做预测分析。研究发现:预测福建和新疆未来的物流需求均会大幅上升,应加大物流投入使其协调发展。最后提出了促进物流可持续协调发展的建议。     

加快宁波现代物流业发展的策略

今年国务院公布了《物流业调。整和振兴规划》，首次将宁波确定为长三角物流区域三大中心之一和21个全国性物流节点城市之一。这对宁波既是重大的发展机遇，也是严峻的竞争挑战。加快现代物流业发展是宁波打造全国性物流节点城市的要求，也是深入实施城市发展战略的必然命题。     

滨海新区物流高级化发展的业态选择

一、滨海新区物流高级化发展的背景和基础 当前，提升流通业现代化水平已经成为我国经济结构调整的重要着力点。其中，物流高级化发展要发挥基础和先导作用。2012年8月3日，国务院发布《关于深化流通体制改革加快流通产业发展的意见》，确定的目标是“到2020年全社会物流总费用与国内生产总值的比率明显降低”，     

探索浙江特色的现代物流发展之路——浙江物流发展的基本特点

现代物流发展水平已成为衡量一个国家和地区综合竞争力的重要标志。发展现代物流对增强区域经济竞争力，提高企业核心竞争力，具有重要的战略意义，被越来越多的国家和地区所重视。目前，对于物流的概念国内外有不同的表述。美国物流管理协会于2002年1月初推出最新物流定义是：以满足客户要求为目的，对货物、服务和相关信息在产出地和消费地之间实现高效且经济的正向和反向的流动和储存所进行计划、执行和控制的过程。2001年4月由我国国家质量技术监督局发布的物流术语给出的物流概念是：物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据需要，将运输、储存、搬运、包装流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。物流概念和产业发展有个历史演进的过程。上世纪20年代，一些专家开始用Logistics来称呼物流，为物流的概念奠定了基础。但直到二战期间，物流才开始得到广泛关注，但关注的主要是运输效率以及货物的流动管理。随着经济和社会发展，物流的内涵和外延逐步丰富和拓展。为了有别于过去的传统物流，人们提出了现代物流的概念。尽管目前这一概念还没有统一的表述，但其实质是要反映在当今信息技术等条件下的物流形态。根据我们的研究和理解，现代物流是利用先进信息技术和物流装备，对传统物流环节进行有效整合，实现一体化、信息化、高效化运营的先进组织方式，也是降低物质消耗、提高劳动生产率以外的第三利润源泉。本文在分析浙江物流发展现状基础上，借鉴发达国家的先进经验和兄弟省市的实践，总结一年多来浙江推进现代物流发展的工作，对加快浙江现代物流发展，提出了思路和对策建议，为全省现代物流发展纲要的编制和有关政策制订提供参考。     

将天津自贸区产业做大做强的战略构想

自贸区的建立与发展是我国对外开放发展到一定阶段的必然产物，也是我国对外开放高度化的结果。随着京津冀协同发展与京津双城联动发展上升为重大国家战略，天津自贸区的建设与发展也被赋予更加重大、深远的战略意义。2014年12月28日，天津自贸区经国务院正式批准设立，主要涵盖天津港片区、天津机场片区、以及滨海新区中心商务片区三个功能区。其中，天津港东疆片区重点发展航运物流、国际贸易、融资租赁等现代服务业；天津机场片区重点发展航空航天、装备制造、新一代信息技术等高端制造业和研发设计、航空物流等生产性服务业；滨海新区中心商务区重点发展以金融创新为主的现代服务业。如何依托自贸区优势将天津自贸区产业做大做强，成为当下亟待研究的课题。     

后奥运物流，让北京越来越快

到2008年，初步形成以口岸和大型综合性物流基地为核心，以专业化物流中心为配套，以城市配送中心为延伸的层次分明的现代化物流空间体系框架，完成直接服务于北京2008年奥运会的奥运物流服务体系建设，实现北京既有物流资源整合的突破。 到2010年，基本建成为首都对外交往、城镇居民生活和产业发展提供高效、快捷、优质服务的现代物流体系，全市宏观物流成本与GDP的比值从2005年的18％下降到16％左右，全市物流增加值由2005年的400亿元增加到700亿元，将北京建成全国重要的物流节点城市，物流业发展达到国内领先水平。     

浙江中小物流企业发展现状

本文在对国内外物流企业发展环境的对比分析和经验借鉴基础上，对浙江省中小物流企业的内外部环境进行了对比分析，发现了一些问题，对制约其生存及发展的因素做了总结，并提出相应对策，为理论研究提供参考。     

物流业中长期发展规划出台

正近期,国务院印发《物流业发展中长期规划(2014-2020年)》,部署加快现代物流业发展,建立和完善现代物流服务体系。《规划》指出,到2020年,基本建立布局合理、技术先进、便捷高效、绿色环保、安全有序的现代物流服务体系,物流社会化、专业化水平进一步提升,物流企业竞争力显著增强,物流基础设施及运作方式衔接更加顺畅,物流整体运行     

港口强势发展进入新阶段

位处区域物流和全球物流节点的我国东部地区港口，近期纷纷出台发展新目标、新举措，港口强势发展进入了以进一步深化资源整合、贴紧区域统筹、突出科学创新为特点的新阶段。天津港在天津滨海新区综合配套改革试验总体方案获国务院正式批复的大背景下，全面贯彻落实天津市委“解放思想、干事创业、科学发展”精神，将2008年确定为“改革创新年”，着力解决制约加快发展的体制机制问题，全面开创港口发展新局面：确立全年货物吞吐量3．4亿吨、集装箱吞吐量850万标准箱、主营业务收入115亿元，     

浅谈汽车物流企业成本的管理与控制

中国汽车产业的高速发展为汽车物流行业提供了巨大的增长空间，合理发展第三方汽车物流企业，成为现代物流企业发展的一个重要热点和新的经济增长点，高成本已成为制约汽车物流企业经营与发展的“瓶颈”，如何在提高汽车物流企业的服务水平，满足客户的需求同时，降低物流成本已经成为汽车物流企业的首要任务。本文从汽车物流企业高成本现状及存在问题入手，分析了汽车物流成本居高不下的原因，并对降低汽车物流成本的途径进行探讨。     

浅谈电子商务下物流模式发展对策

电子商务的快速发展对传统物流提出了挑战，对物流管理、物流服务、物流经营和物流运作各方面都提出了新的要求。根据这些新要求，物流产业需要加强理论方面的研究，充分发挥政府的作用，加快基础设施的建设和人才的培养。在电子商务企业中，电子商务物流模式发展到现在主要有两种：     

打造物流品牌 再创企业辉煌

一、追求卓越是玉柴物流发展的动力 广西玉柴物流集团有限公司是广西玉柴集团下属的子公司，自1998年成立以来，从原来只有几十辆普通货运汽车的运输车队（企业物流）发展到如今拥有平板车、箱式车、集装箱车、冷藏车等各种货运汽车6400多辆，年货运量2000多万吨，年货运周转量为62亿吨公里，形成了具有玉柴自身特色的第三方物流企业。     

延伸港口服务功能加强物流配送服务

港口是国际物流的重要节点，起到承上启下的作用。传统意义上的港口服务是以装卸及相关的储存、货代服务为主，但随着港口服务竞争的日趋激烈，促使港口不断寻找新的利润增长点，拓展新的服务。物流配送服务就是港口拓展服务中的一项重要的延伸服务，它是现代物流的一个重要组成部分，是港口这一物流节点向腹地延伸服务的重要手段，同时也是港口扩大市场份额的有力措施。上海、青岛及天津港的周边港口都在努力构筑一体化的供应链物流服务，都在利用各自的有利条件将港口服务向腹地延伸。同样，天津港也非常重视国际物流服务的发展，把它作为一项重要产业来发展。天津港散货物流中心从2004年开始进行物流配货业务的研究，重点研究了开展港口配货业务面临的形势、必要性、可能性及面临的问题，同时进行了一年多的配货业务尝试，取得了很好的效果。通过研究，我们认为全面开展港口物流配送业务的时机已经成熟，到了将该项功能做大做强的时候，在全港开展此项服务是必要的也是可行的。本文结合有关调研情况，就港口开展物流配送业务进行探讨。     

物流开放谁占先机？

今年是中国加入WTO的第三年，外资将把物流行业作为新的投资热点，加上中国政府对物流基础设施与技改投入的增加，将带动中国民间资本对物流业的投入。虽然2004年中国物流发展的环境将在物流标准化方面有所突破，物流标准化将进入实施阶段，但对于UPS、FedEx、EXEL、DANZAS以及上升势头极为强劲的     

发展第四方物流，推进我市物流现代化

国务院出台的《物流业调整和振兴规划》,明确提出宁波为全国性物流节点城市,建设以上海、南京、宁波为中心的长江三角洲物流区域。宁波市委、市政府紧紧抓住这一重大历史机遇,根据宁波优势和资源禀赋,把现代物流业作为宁波发展现代服务业的突破口,全面启动物流平台和基地建设,于今年3月19日建成了宁波第四方物流交易平台——四方物流市场。     

我国到2010年将基本建成现代物流体系

国家发展改革委副主任欧新黔在全国现代物流工作会议上透露，我国“十一五”期间现代物流发展的目标确定：N2010年，基本建立快捷、高效、安全、方便并具有国际竞争力的现代物流服务体系，大幅度提高物流的社会化、专业化和现代化水平。全社会物流总费用与GDP的比率，在2004年21．3％的基础上下降2～3个百分点，讲话中介绍了我国“十一五”期间现代物流发展目标。     

中外物流企业经营模式之比较与探讨

信息化是现代物流的灵魂和关键，随着电子商务的迅猛发展，物流行业对电子商务的应用和依赖越来越大．二者也产生了日益密切的互动关系。物流是实施电子商务的根本保证，电子商务是促使传统物流向现代物流发展的必要工具。本文将从电子商务和物流行业的一些基本特征入手，对比中外物流企业的经营模式，并在吸收和借鉴的基础上，探讨在快速发展的电子商务环境下，国内本土物流企业如何发展，才能在竞争日益激烈的市场中立于不败之地。     

对武汉市物流业发展的战略思考

随着世界经济的发展和现代科学的进步，现代物流业已成为经济发展的强劲增长点，国民经济中新兴的重要支柱产业，物流产业的发展状况代表了一个城市的现代化水平，也是城市综合实力的重要表现。武汉地处中国中部，区位交通条件优越，具有发展现代物流的良好条件。从发达国家的发展历程来看，人均GDP600—2000美元，是城市经济中心形成的重要时期，在这一时期城市的物流产业也将得到快速发展。2003年，武汉市全市人均GDP值达到2600多美元，已经具备了发展物流产业的基本经济条件，物流产业也具有了初步的规模。     

浅析自动化物流系统的设计及运用

随着网络以及信息技术的快速发展，物流业也进入了自动化的范畴，其实现了自动化物流系统，此系统在实际应用中受到业界人士的好评。本文主要对自动化物流系统设计以及自动化物流系统的运用做了简单的分析。