悬浮床加氢转化加工低硫劣质重油的方法

我国原油产量增长不多，但馏分却日趋变重，以辽河原油为代表的低硫劣质重原油年产量近千万吨，以悬浮床加氢与延迟焦化工艺加工渣油时，产焦量过大，轻收油率低，影响经济效益。将悬浮床加氢转化工艺与焦工艺相结合加工这类低硫劣质渣油加工方案可减少生焦量，提高轻油收率，经济效益与焦化方案相近，是值得选用的一种加工方案。     

固定床渣油加氢技术国产化的启示

正我国石油化工工业起步较晚,经过几十年的发展,目前拥有一大批自主知识产权的工艺和催化剂技术。但与世界发达国家相比仍存在一定的差距,有待在工艺和催化剂开发方面加大投入和科技开发力度,加快攻克"卡脖子"技术,有效突破产业瓶颈,把握创新发展主动权。我国渣油加氢领域除固定床渣油加氢实现有效突破外,沸腾床、移动床、悬浮床工艺和催化剂都还在一定程度上受制于人。本文梳理了固定床渣油加氢技术发展历史、国产化历程、装置建设情况及催化剂价格的变迁,     

重油加工技术的新进展及发展趋势

作为主要的原油进口国,我国原油供应将日趋多元化和劣质化,这要求我国的炼厂,特别是沿海地区炼厂发展灵活和适应能力强的重油深加工流程。为此,介绍了减压深拔、减粘裂化与热裂化、溶剂脱沥青、催化裂化以及延迟焦化、流化焦化及灵活焦化、渣油加氢等现有重油加工技术的进展和特点,以及合成气园及多联产系统、EST工艺、LR闪蒸焦化等重油加工的新概念、新工艺和新技术;对典型含硫原油深／j,~-F路线做了简要比较,认为针对低硫原油、轻质及部分中质含硫原油、重质及中质含硫原油可以选择不同的重油加工路线。建议：1）坚持以催化裂化为重油深加工的核心工艺,提高加氢工艺的比例,并以此为基础,推动炼化一体化的协调发展。2）推广先进技术,加大老厂和老装置的改造力度,提高重油深加工的水平和对资源的适应能力。3）发展气化和浆液床加氢两项重要的重油加工技术。     

雪佛龙公司试验重油加氢裂化技术

雪佛龙公司宣布,计划在其1650万吨／年帕斯卡哥拉炼油厂建设预商业化装置,以试验用于重油改质的加氢裂化技术的技术与经济可行性。该专有的减压渣油浆液床加氢裂化（VRSH）技术拥有潜力可从重质和超重质原油增产汽油、柴油和喷气燃料,并可望用于增加和改进重油资源的生产。     

加氢装置减压站易出现的故障及原因

随着科学技术的发展和人类对保护环境认知增加，加氢技术在当今变得尤为重要，成为煤炭深加工、炼油、石化行业不可或缺的核心工业装置。减压站作为煤化工悬浮床加氢装置生产工艺操作中的重要控制设备，是保护装置安全、稳定、运行操作必不可少的部分，减压站能否可靠、稳定运行，对悬浮床加氢的稳定生产安全运行有着十分重要的作用。文章通过对减压站在设计选型、安装调试中的存在的问题进行了详细的分析，并提出改进措施，从而降低减压站运行故障率，提高可持续运行时间，保证了加氢装置的平稳运行。     

论渣油加氢装置原料油性质对催化剂的影响

渣油加氢裂化原料有常压重油和减压渣油。其主要是通过一定的环境影响下,将渣油加氢进行催化作用,从而生成的反应物,结合相关的化学作用原理与处理,为下游装置(催化裂化、焦化)提供原料。本文将主要探讨渣油加氢装置原料油性质对催化剂的影响。     

刍议思考悬浮床加氢裂化（VCC）工艺技术经济

现阶段，能源匮乏是世界范围内的重要问题，悬浮床加氢裂化(VCC)工艺技术是提高石油利用效率的有效方式，其可以最大化的将重质原料油、减压渣油转化为运输原料，并投入到使用之中。本文主要对这项工艺的发展进行研究，对国内外该技术的特点进行简单的阐述，对该技术进行经济上的对比与分析。     

镇海炼化可生产欧V无硫柴油

日前,镇海炼化220万吨／年加氢裂化-灵活加氢处理装置采用抚研院开发的FF-36＼FC-26＼3974＼3996级配催化剂,一次开汽成功,同时完成了加氢处理系列加工劣质二次柴油的工业试验,可以直接生产出满足欧V规格要求的无硫柴油。镇海炼化220万吨／年加氢裂化～灵活加氢处理装置的加氢裂化系列1993年建成投产,1999年该装置改造成为加氢裂化一灵活加氢处理联合装置。由于上一周期使用的催化剂经过4年多运行,活性已到末期,他们对三台反应器的旧催化剂进行了更换或再生,采用了抚研院开发的级配催化剂,     

中石化拟薄水铝石生产新工艺中试成功

拟薄水铝石是各种类型加氢催化剂的主要载体原材料,其性能和生产成本直接影响加氢催化剂的性能和成本,因此拟薄水铝石的生产工艺技术是加氢催化剂研究开发和生产的关键技术之一。鉴于拟薄水铝石生产工艺技术对于加氢催化剂研发和生产的重要性,中石化石科院多年来一直在开展拟薄水铝石的相关基础研究工作,经过十多年的长期研究和知识积累,开发了满足不同需求的系列化产品。并于2006年上半年完成了短流程系列化拟薄水铝石及其工艺成套工艺包的技术转让。于2007年8月获得成功应用,现在仅通过生产工艺参数的调节,就可以稳定生产出满足渣油加氢、加氢裂化、柴油加氢等不同类型催化剂载体要求的系列化拟薄水铝石产品。     

扬子石化公司乙烯原料优化及实施方案探讨

本文详细叙述了扬子石化公司三十万吨乙烯原料优化方案。扬子石化公司具有乙烯和芳烃联合装置的优势，近年来随着裂解技术和重质油加氢转化（或加氢裂化）技术的不断发展，加氢转化的尾油（＞343℃馏分）可作乙烯原料已为实践所证实，因此把乙烯和芳烃装置结合起来，采用鲁姆斯公司和联合油公司共同开发的Unicracking-FPP(Feed Pretreatment Process)工艺，可能是乙烯装置原料得以优化的一条最佳路线。文章指出优化方案的实施关键是对加氢裂化装置的改造和加氢尾油的裂解技术。并就加氢裂化全循环方案（原方案）和优化后的加氢裂化部分循环方案进行经济效益比较结果指出，优化方案比原方案可增值1．6288亿元。     

新一代灵活型加氢裂化催化剂FC-32的研制

FC-32加氢裂化催化剂是中国石化抚顺石油化工研究院开发的新一代灵活型加氢裂化催化剂。该催化剂采用新技术制备,酸性组分和加氢组分可在催化剂中均匀分布,具有适宜的加氢裂化活性、很高的开环选择性、良好的稳定性、较强的温度敏感性和优先裂解重组能力,可用于生产高芳潜重石脑油,高十六烷值清洁柴油以及低BMCI（芳烃指数）值、富含链烷烃、T90点和干点较原料油显著降低的加氢裂化尾油产品。     

我国亟待发展化工型加氢裂化-催化重整组合工艺

结合我国化工用油需求增长速度大大快于成品油增长速度，以及乙烯原料和芳烃原料等化工用油供需矛盾十分突出的现状。对目前国内外加氢裂化、催化重整工艺技术新发展进行了介绍。重点论述了2000kt/a轻油型加氢裂化和1000kt/a催化重整组合工艺，以及2000kt/a芳烃型加氢裂化和1400kt/a催化重整组合工艺等一体化的发展优势。     

加氢裂化装置节能对策探讨

加氢裂化原料逐渐重质化、劣质化,带来3种不利因素:一是腐蚀增加,尤其是氢气阀门内漏造成氢气浪费;二是易于结垢,对原料油高压换热器运行带来潜在的不利因素;三是燃料用量上升。因此重视和积极实施节能对策,对加氢裂化装置的长周期运转起着决定性的作用。文章对加氢裂化装置历年来采取的节能新技术、新装备和新举措进行了回顾总结。     

FC-32加氢裂化催化剂使用性能研究

FC-32加氢裂化催化剂具有适宜的加氢裂化活性、很高的开环选择性、显著的优先裂解重组分能力和良好的催化性能稳定性。为全面考察FC-32催化剂的催化性能，使用不同原料油，对FC-32催化剂在不同压力等级、不同转化深度以及不同产品方案下进行工艺研究。结果表明，FC-32催化剂在不同压力等级下均显示出优异的催化性能，具有很高的温度敏感性、良好生产操作灵活性和原料油适应性。另外，还结合炼厂的实际使用要求，对FC-32催化剂进行了应用研究，FC-32催化剂可以满足用户处理劣质原料生产高质量裂解原料的需求。     

提高浅井低温油层的固井质量工艺技术

为了提高浅井低温油层（即延安组油层）固井质量,通过对水泥添加剂和水泥浆体系反复筛选与评价,固井方案的研究与论证,在原来使用的水泥浆体系的基础上,研究出了适合于靖安油田、安塞油田浅油层的水泥浆体系和固井工艺技术,通过现场应用,固井质量达到优质,为靖安油田、安塞油田浅油层进一步开发提供了有力的技术支持。     

劣质减压渣油加工方案探讨

由中东原油生产的劣质减压渣油，可作为延迟焦化原料，也是生产沥青的好原料。文章重点探讨了沥青生产的工艺路线，脱沥青油的处理，以及在沥青产品处于淡季时，将沥青与减渣掺混后作延迟焦化原料的可行性。文章以某企业的减压渣油为例，考虑了3种加工方案。方案1：减压渣油全部作延迟焦化原料；方案2：减渣抽出一部分去丙烷脱沥青，脱沥青油去加氢裂化，脱油沥青与减渣掺混后作延迟焦化原料；方案3：减渣抽出一部分去丙烷脱沥青，脱沥青油去加氢裂化，部分脱油沥青与少量减渣调合后生产重交通道路沥青产品，其余减渣与脱油沥青去延迟焦化。通过对以上3种加工方案的技术经济分析，认为方案3经济效益较好。     

油井堵水工艺的质量控制措施研究

随着油田开发时间的延长,油井含水会不断上升,最终会造成一些油层被强水淹没。油井堵水工艺一般采用堵剂封堵强水淹层,其施工过程具有一定的风险性。通过分析影响堵水效果的各种因素,研究探讨了堵水工艺的质量控制措施,有效提高了油井堵水技术的成功率。     

提高稠油注汽开发质量效果的探讨

随着油田开发难度的逐年增大,稠油注汽开发吨油生产成本逐年上升,开发质量效果呈一定下降趋势,提高油田稠油注汽开发质量成为一项重要的研究课题。分析了稠油注汽开发中6个方面的问题,提出了8项对策措施。     

影响固井作业安全的水泥浆因素及其标准化工作对策

从分析几个典型的固井作业事故事例出发,指出了影响固井作业安全的各种水泥浆因素,具体包括实验室与现场配方材料的一致性问题、混配均匀性问题、油井水泥及外加剂材质问题及水泥浆配方设计问题。从完善标准化工作的角度提出了通过加强水泥浆技术管理工作以防范固井作业事故的一系列可行措施。     

奥里诺科重油带开发与合资经营策略分析

委内瑞拉奥里诺科重油带是目前世界上最大的重油富集带,资源丰富,开发潜力巨大。但是,开发投资大,采收率低,重油用途有限,以及高达33.3%的矿税等因素削弱了国际石油公司投资的积极性,制约了重油带的开发。外国石油公司参与开发重油带,面临一系列的政治、经济和技术风险,这些风险包括委内瑞拉石油政策多变,税负重,种种限制性措施影响项目开发,合同模式改为合资经营,降低了重油带的开发价值等。建议中国的石油企业以合资经营模式参与开发委内瑞拉重油带时,建立和完善＂小股东＂的管理理念和机制,积极寻求合作伙伴,加大对社会项目的投入,利用员工本土化克服文化差异。