家庭轿车发展风云变幻探测

一、新型车引发价格风云 　　岁末年初,新型轿车下线仪式“典礼“的锣鼓声此起彼伏.2000年12月12日,参加赛欧下线的宾客们尚未散去;14日,售价在12万左右的夏利2000型下线仪式在天津拉开序幕;15日,一款世界级水平的新车“雪佛兰开拓者“走下生产线;16日,沈阳金杯客车公司的“中华“轿车再添一把火.此外,红旗世纪星也于12月14日开始投放市场,声称要与赛欧掰手腕的新版羚羊又姗姗而来,一时间新车渐欲迷人眼.……     

阻碍轿车进入中国家庭的因素分析

中国加入WTO后，将在今后一段时期内实施一整套关于贸易和投资自由化改革的方案，这无疑会对国内的许多行业产生深远地影响。其中有关汽车市场的条款规定，我国将通过逐步降低关税、逐步取消进口配额和许可证等限制，逐步向外国投资开放国内汽车市场，这一系列相关政策的实施势必会对我国国内的轿车消费产生重要影响。进口轿车关税的降低最终会在进口轿车的价格上得到充分的反应，据有关人士测算，在未来5－6年内一辆目前价值40万元人民币的进口轿车将下降9万元－13万元，降幅在27％－32％之间。同时，由于国仙外车辆市场竞争的加剧，国产轿车的价格也会相应有所下降。那么，对于国内大多数消费来说，是否可以抓住这一有利时机，一举实现轿车在普通家庭的普及呢？笔对此并不十分乐观，现实中还存在着其他一些 不容忽视的阻碍因素，而且这些因素对轿车消费的制约作用似乎越来越大。     

中国轿车降价无人喝彩

７月底，武汉神龙公司通知全国各汽车销售点，“富康”轿车全面降价：１．４升金属漆轿车从原来的 １２．９万元下调到 １２．２万元，１．６升金属漆轿车由原来的 １４．２万元下调到１３．６万元，三厢富康（自动档）由原来的１６．７万下调到１５．２万元。在此之前，长安”奥拓”和桑塔纳轿车已经分别降价 ３０００元和 ５０００元。 ８月初，以生产经济实用的家庭轿车为主打产品的天津汽车工业集团公司宣布，夏利轿车举行“夏利进家庭夏季送实惠”活动，最低价跌破５万元。与此同时，吉利牌小轿车、重庆羚羊、江苏悦达、都市贝贝等纷纷…     

轿车进入中国家庭的思考

“居有其屋,行有其车”是现代中国部分民众对“小康生活”进一步憧憬。我们正朝着发达国家人民的生活水平努力,先行一步的发达国家已经是绝大部分家庭出行时都有自己的小轿车,有些家庭还不止拥有一辆。我国政府目前的经济发展政策也是鼓励轿车进入中国家庭,中国客车制造业乃至世界轿车制造业也都瞄准了中国“百姓车”市场,积极开发价格低廉的经济型小轿车,下一步将是小轿车蜂拥进入中国家庭的一派繁荣景象。     

中国轿车，何日驶出沼泽？

汽车业现状令人担忧 目前，我国汽车工业现状令人担忧。国家统计局发布的工业生产形势报告称，２０００年１—１０由于受产品结构调整影响，汽车特别是轿车产量大幅度下降。１０月份汽车产量比上月减少２万多辆，增速由上月增长１２．９个百分点变为回落０．７个百分点，轿车产量比 １９９９年同月下降１４．１％。 中国汽车工业协会数据显示，近年我国汽车工业增长速度明显下降．全行业效益明显下滑，２０００年利润下降了４２％，但库存积压却创历史最高纪录。２０００年上半年，轿车厂家的库存已达４．４５万辆，加上滞留在工业系统内的…     

浅议我国轿车行业的发展战略

在改革开放的前三十年时间里，轿车在我国是一种权力与地位的象征，坐轿车是高干和高社会地位的人的特权，普通人是不敢问津的。改革开放后，随着人均国民收入的增加，     

中国轿车工业发展的路在何方

自改革开放以来，发展我国汽车工业的呼声渐渐高涨。经过千余年的迅速发展，尽管在我国城乡公路上国产和进口轿车如车水马龙，大中城市各色的土铺天盖地，国人的“轿车梦”仍是可望而不可及，我国的民族轿车工业仍然步履维艰，非但如此，面对国外汽车厂商大举进军中国市场的局面，不禁还使人对我国民族轿车工业的发展前景感到忧心重重。时至今日，我们仍然面临着这样一个问题：我国的轿车工业发展究竟路在何方？一、我国从１９５８年就结束了不能生产轿车的历史，但到１９７８年，轿车产且仅２６００多辆，可以说在这２０年中我国轿车工业基…     

轿车进入家庭的生态包袱和生态足迹

中国轿车保有量在高速增长,轿车进入家庭在拉动内需、带动经济发展的同时,也带来了生态环境问题。本文通过对轿车的生态包袱和生态足迹的分析,指出轿车进入家庭的环境负荷不能超过环境的承载力,进而提出了减少轿车环境负荷的对策。     

我国畅销轿车的价格与性能关系研究

我国轿车产业的竞争已经越来越转向价格之间的竞争，企业的利润越来越薄。研究我国畅销轿车的价格与性能之间的关系，力图准确掌握消费者的购买心理，对于我国轿车制造企业显然具有重大的意义。文章以我国2006年的十大畅销品牌为研究对象，采用SPSS统计分析软件，通过回归分析，得到了我国畅销轿车的价格与性能之间关系的实证结论，并据此对我国轿车制造企业提出了一些建议。     

微型轿车驶上市场快车道

８０年代以来，随着国人的腰包渐鼓，艰苦奋斗了几十年的人们终于看到了现代经济社会所带来的生活上的便利，对那四个轮子满街跑的机器的欲望被“有路必有丰田车”的广告撩起。与此同时，国家也清醒地认识到，汽车，特别是微型汽车这个行业对于整个国民经济的推动作用：假...     

轿车市场"热"有多高

许多人认为，中国加入WTO以后，汽车市场会有风风火火的“变化”，汽车价格会有大幅度的下降，轿车也将走入家家户户。实际上，人们过于简单地理解了“入世”的含义，更忽视了其他影响消费者购买汽车的因素。一、入世后汽车价格不会马上就降，也不会大幅度下降首先，中国加入WTO后，汽车价格不会立即大幅度下降。中国自１９８６年申请复关至今，汽车关税已从２０世纪９０年代的２００％～２２０％不断下降，现在进口轿车的关税已经只有６０％～８０％。虽然入世后关税必然下降，但６年后关税也只会先降到２５％。其次，大部分汽车也不会…     

加入WTO对我国轿车工业的影响

加入ＷＴＯ对我国推进社会主义市场经济改革 ,扩大国际技术与经济合作 ,参与世界经济全球化进程十分有利。对于我国轿车工业 ,其影响则是双重的。以轿车为主的汽车工业是我国确立的支柱产业 ,它的发展可以带动与辐射相关产业的技术创新和产业发展。据经济学家最保守估计 ,轿车工业产值每增加 1单位 ,相关产业至少增加2 .6 7个产值单位 ,所以必须要大力发展轿车工业。然而 ,与轻工、纺织等其它行业相比。轿车工业不是我国的优势 ,因此 ,加入ＷＴＯ对我国的轿车工业更具挑战性。从世界汽车工业现状来看 ,由于近十年来世界经济增长乏力 ,引起汽…