加强车站范围内有人看守道口的安全管理

随着铁路第五次提速,铁路站内正线道口呈现出行车速度快、列车密度大、间隔时间短的特点,北京铁路局在分析道口事故原因的基础上,采取了规范管理,完善制度;落实作业标准化;提高道口设备质量;加大道口员培训力度;搞好路外安全宣传;加快道口改造等有效管理措施。     

确保铁路道口安全的对策研究

通过对我国铁路道口安全状况的分析，结合国外先进经验，提出了我国目前应完善道口报警系统和做好道口的科学管理工作，最终做到取消平交道口，实现交叉立体化。     

铁路道口安全管理模式的探讨

铁路道口是事故的多发地点,针对在道口安全管理中长期存在的“三不管”问题,提出多部门参与的道口安全管理模式。通过界定各部门的具体职责,营造规范的道口行车秩序和良好的道口交通环境,以此减少道口事故,确保道口安全。     

工业企业铁路道口安全对策

工业企业铁路道口目前存在道口密度大、隙望条件差、道口设备陈旧、道口工素质低、管理基础薄弱、违章抢道现象严重、事故处理难度大等问题.对此提出做好道口安全宣传、对道口实施整改、加强道口设备的技术改造、加强道口的安全管理、实施道口综合治理等提高道口安全的对策.     

铁路道口安全工作思考

成都铁路分局的道口外伤亡费用占全分局外伤亡支出的８５％～９０％，且诉讼案件多，周期和。为此，铁路与地方要加强立法、大力宣传、强化管理、改善设备、拆除非法道口，其中平交改立交是改善道口安全的根本出路。     

矿区铁路道口安全问题探讨

道口安全是矿区铁路运输安全的薄弱环节,根据矿区铁路道口的特点和存在的安全隐患问题,对矿区铁路道口安全从管理因素、人为因素、环境因素、设备因素和车辆因素5个方面进行了系统分析,提出建立互动互控管理、加强安全宣传教育和监管力度、完善道口安全设施和减少道口数量等对策措施.     

铁路道口安全微波自动监控系统的研究

铁路列车的大面积提速,使铁路道口的行车安全问题日益突出,根据铁路仍存在大量无人看守监护道口的情况,以及我国铁路机车与道口监控设备的设计、使用状况,研究“铁路道口安全微波自动监控系统”,使列车在通过道口前的适当距离内,司机能及时观察到前方道口的情况,并在道口未关闭或发生突发事件时收到遥控停车信号,为确保铁路道口的行车安全提供保障。     

无人值守铁路道口远程控制管理系统设计与应用

针对唐山钢铁股份有限公司铁路道口存在的安全管理等问题,运输部利用信息技术、视频控制技术、音响报警技术、光纤通信技术加强铁路道口的动态管理,构建无人值守铁路道口远程控制管理系统,并与其他铁路运输系统相结合,有效提高了道口行车效率,实现了安全、正点、畅通的目标.     

专用铁路平交道口交通安全的探讨

分析徐沛铁路管理处专用铁路平交道口交通事故的特点,探究了人的不安全行为、物的不安全状态、安全管理缺陷、环境的安全条件等对铁路平交道口交通安全的影响因素,提出建立健全道口安全管理机构及激励机制,科学有效地管理道口,提高安全意识的做法和经验.     

明确重点抓道口齐抓共管保平安

余姚铁路派出所现有干警21名，线路管辖全长近80公里，占肖甬线全长的五分之三，管内有各类道口73处，其中工务看守道口5处，车务看守道口8处，余姚、上虞和宁波江北区乡镇监护道口29处，行人过道31处。     

列车接近无人看守道口的无线预报装置

全国铁路与公路相交的无人看守道口有1万多个,每个道口都存在极大的事故隐患,严重影响行车安全,给人民生命财产造成损失,为此研制出“无人看守道口列车接近无线预报装置”,并在实际试用中取得满意的效果。     

路外伤亡诉讼案件应对策略探析

分析路外伤亡诉讼案件发生的原因和重要法律问题，提出履行安全保障义务和加强路外伤亡事故处理队伍建设，把握时机、着重调解，主动掌握这类案件的铁路法院管辖权，由公安机关确定当事人侵限行为的违法性质等应对策略和建议。     

关于铁路运输企业路外伤亡诉讼案件的调查与思考

铁路运输企业路外伤亡诉讼案件的妥善解决,是关系铁路运输安全畅通的重要因素.通过对铁路运输企业路外伤亡诉讼案件解决方案情况的调查,分析当前法律、司法体制及时代背景,总结铁路运输企业处理路外伤亡案件面临的问题,提出强化证据意识、快速处理、调诉衔接、事故防范、加快法律适用研究等方面的建议.     

对铁路路外伤亡事故处理的思考

近年来,随着铁路客货运量不断　　　增加,车站接发列车数量及调车作业量也随之增多,铁路路外伤亡事故呈增长态势。现行铁路路外事故的处理规定已不太适应有关法律要求,加之现有铁路沿线、站区的防护设备及封闭措施与高危作业区域的法律要求相差甚远,铁路对路外事故的预防十分被     

路外施工企业博弈铁路建设市场风险管理

2004年开始,铁路建设市场逐步开放,路外施工企业开始进入铁路建设市场。由于铁路建设市场的特点,路外施工企业博弈铁路建设市场时将面临更多风险。本文阐述了路外施工企业进入铁路建设市场可能面临的风险,并对风险评估、风险应对等进行了介绍。     

800 MHz列尾和列车安全预警系统

1系统概况800MHz列尾和列车安全预警系统,包括车载预警电台、列尾安全防护装置(含列尾司机控制盒和列尾主机)、道口预警电台、袖珍式和便携式列车接近预警器。车载预警电台设备与列尾控制盒连接,可查询列尾风压、排风及接收列尾主机的风压报警,以及电池电压报警信息;列车在运行过程中,车载预警电台通过无线向沿线作业人员传送列车接近的信息(包括车次号、位置和速度),提醒作业人员采取措施避让列车。同时,还可通过无线向前方道口及工务施工人员传送列车接近的信息。列车接近预警器接收到列车接近预警信息,发出单音或声音 振动提示,并在LCD…     

800MHz列尾和列车安全预警系统的组成及应用

根据铁道部技术条件研制的800MHz列尾和列车安全预警系统,具有列车二次事故防护、列车接近预警、道口安全预警等诸多保障行车安全的功能.阐述该系统的组成及功能,以及当全路实现GSM-R网络后,800MHz系统尚可作为GSM-R网络有益补充的观点.     

当好空防“哨兵”铸就行业辉煌——武汉天河机场安保分公司连续16年实现空防安全无事故几点做法

武汉天河机场航空安保分公司（原为民航湖北省局安全检查站），负责国内、国际旅客行李、货物的检查及飞机监护，隔离区所有道口的守护任务。16年来，员工由最初的63人，发展至目前的424人，安全保障能力从50万客流提高到了去年830多万客流。面对国内外安全形势的严峻挑战，     

山区铁路路外伤亡事故成因分析及防治措施

通过对地处西南山区铁路成都-达州段的路外伤亡事故状况的调查,分析了山区铁路路外伤亡事故的现状以及造成路外伤亡事故的原因及其带来的危害,提出预防山区铁路路外伤亡事故的措施,并在成都-达州段取得较好的效果.     

火车又要提速 司机过道口要留神

继去年４月１日全国铁路列车运行速度全面提高后，铁道部于近日宣布：从今年１０月１日起再次提高列车速度。在此，为确保铁路列车提速能够安全顺利实施，避免铁路道口伤亡事故的发生，铁路公安部门特别提醒汽车司机朋友：通过铁路道口时千万要留神，认真执行“一停、二看...