列车尾部安全装置的使用与管理问题探讨

列车尾部安全装置的应用对保证运输生产安全,提高劳动生产率起到了重要作用。但目前铁路站段在使用中仍然存在一些管理理念、设备质量、人员素质等方面的问题,针对包头西站的实际情况,提出加快技术设备现代化、实施科学规范管理、优化产品设计、培养技术队伍等对策建议。     

铁道部出台《铁路旅客运输安全检查管理办法》

旅客或托运人无正当理由拒绝危险品检查时,车站安检人员可以拒绝其进站或运输;在列车上,由列车工作人员和乘警进行检查,因拒绝检查而影响旅行或运输的,由旅客或托运人负责。这是铁道部在刚刚下发的《铁路旅客运输安全检查管理办法》规定的。《办法》规定,除按有关规定可免检外,     

提高旅客列车正点水平之刍议

通过对旅客的问卷调查，旅客对铁路列车最关注的是“准时、快速”，但由于铁路旅客列车的运行距离长、作业中涉及部门人员多和施工、设备故障、气候等影响，极易造成列车晚点，因此，应在提高重视程度、加强考核、认真统计、优化施工组织、提高调度水平、改善设备环境等等方面加大作力度，以提高客车正点率。     

关于《铁路法》中若干地方铁路问题的探讨

文章探讨了地方铁路的管理问题，指出地方铁路的发展方向，并对《铁路法》中若干提法提出修改建议。     

新《铁路技术管理规程》正式施行

2007年4月1日,新的《铁路技术管理规程》在全路正式施行,与之配套的《铁路200～250km/h既有线技术管理暂行办法》也将实施。同时,由各铁路局制定的新《行车组织规则》也同步施行。     

提高旅客列车正点率措施的思考

随着我国铁路的快速发展,越来越多的人们选择铁路作为旅行的主要交通工具,铁路运输的安全与正点日益成为社会关注的热点。从技术设备、运输组织方面分析旅客列车晚点的主要原因,根据目前的技术设备及运输组织方式,有针对性地提出提高旅客列车正点率的措施,即增加设备投入、加强行车设备的维修与保养、加强站车客运组织力度、加强调度调整的科学性、严格施工管理和组织等。     

关于发布《铁路路基工程施工机械配置指导意见》等6项标准的通知

各铁路局，投资、集装箱公司，各铁路公司（筹备组）：现发布《铁路路基工程施工机械配置指导意见》、《铁路有砟轨道施工机械配置指导意见》、《铁路无砟轨道施工机械配置指导意见》、《铁路给水排水工程施工机械配置指导意见》、《铁路通信、信号、电力、电力牵引供电施工机械配置指导意见》、《铁路混凝土拌和站机械配置指导意见》等6项标准，自2012年7月1日起施行（另发单行本）。     

《铁路运输安全保护条例》确定的铁路管理机构职责规定

第一条为贯彻《铁路运输安全保护条例》,确保铁路管理机构依法履行铁路运输安全监督管理职责,制定本规定。第二条本规定所称铁路管理机构,在现阶段指铁道部直属各铁路局[含广州铁路(集团)公司、青藏铁路公司,下同]。铁路管理机构负责本区域内的铁路运输安全监督管理工作,具体管辖范围由铁道部确定并另行发文公布。第三条铁道部直属各铁路局加挂“××铁路安全监督管理办公室”牌子,行使《铁路运输安全保护条例》赋予的运输安全监督管理职责时,统一使用“××铁路安全监督管理办公室”名称和专用印章。第四条铁路管理机构的相关业务部门按照…     

广东铁水联运迈出新步伐

"成立铁水联运工作领导小组和工作班子,构建铁水联运合作机制,开行铁水联运的集装箱循环班列和煤炭、矿砂直达列车,提升铁路服务社会经济的质与量。"这是日前记者在广东省交通运输厅与广州铁路(集团)公司签订《关于共同推进铁水联运发展合作协议》仪式上获得的信息。     

建设铁路行包运输及行李车追踪系统的探讨

以铁路行包运营管理体制改革和快运业发展为背景,探讨了建设铁路行包运输及行李车追踪系统的必要性和意义,同时研究提出了该系统的设计方案思路和可以采用的技术设备。     

全路信息化会议要求加快新一代CTC建设

2005年2月27-28日，全国铁路信息化工作会议在北京召开。会议要求，根据全国铁路工作会议的总体部署，按照总体规划、分步实施、重点突破、早见成效的原则，大力实施《铁路信息化总体规划》，推进调度指挥智能化、客货营销社会化、经营管理现代化，强化铁路信息安全措施，为铁路跨越式发展提供有力的信息技术支撑和保障。     

铁路建设工程安全质量事故与招投标挂钩办法

(2007年9月23日)第一条为加强铁路建设项目施工安全和工程质量管理,提高铁路建设管理水平,根据《建设工程安全生产管理条例》、《建设工程质量管理条例》、《铁路运输安全保护条例》、《生产安全事故报告和调查处理条例》、《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》、《铁路交通事故调查处理规则》(铁道部令第30号)的有关规定,制定本办法。     

铁路线路防护栅栏管理办法出台

为加强铁路线路防护栅栏管理，确保铁路行车安全和人身安全，铁道部近日出台《铁路线路防护栅栏管理办法》，提出时速超过120km的既有线和客运专线均应设置防护栅栏。     

客运专线跨线列车运输组织相关问题探讨

我国铁路高速客运专线发展迅速,自2008年京津城际客运专线开通以来,目前已有武广、沪杭、沪宁、京沪和郑西等10余条,共计6000多公里的高速客运专线投入运营。根据《中长期铁路网规划》,到2020年,我国客运专线达将达1.6万公里以上。然而,高速客运专线一般处于经济相对比较发达、人口相对较多、客流量较大的主要铁路运输通道上,对于地域辽阔的我国来说,还有很大范围的地区不能直接覆盖。     

福建铁路实行区域统一浮动运价探讨

分析了福建铁路现状和发展规划，按照市场竞争、成本制约以及铁路建设发展需要等几个方面原则综合考虑，确定浮动运价水平，采取先易后难、分段实施的策略，在改革政策、人力、物力、资源保证、技术设备等方面，进一步强化措施，推进实施。     

刍议企业自备货车的管理

针对铁路当前对企业自备车管理中存在的种种问题，分析了其内在原因，当前企业自备车管理有四种方案；（１）有偿收购；（２）费用平摊；（３）股份制；（４）强化管理，统一使用。对这四种方案逐一进行利弊分析后，提出管理建议。     

京津城际铁路

介绍京津城际铁路整体概况,阐述该线修建意义及建设和运营管理模式,重点分析该线工程与技术设备在车站、线路、路基、桥梁等方面的科技创新成果。     

列尾装置使用问题的调研分析

按照《铁路技术管理规程》第180条“货物列车尾部须挂列尾装置”的要求，吉林铁路分局自2001年5月23日起在铁路分局管内除龙井公司外均开通使用了2C1—H(K)DS型列车尾部安全防护装置(以下简称列尾装置)。共投入运用列尾装置主机(以下简称主机)178台，设列尾装置检测作业点     

关于加快我国铁路双层集装箱运输发展的探讨

在综述国内外双层集装箱运输产品发展概况及铁路双层集装箱运输优势的基础上,分析加快发展我国铁路双层集装箱运输的必要性、应具备的条件及面临的挑战,并提出加快集装箱物流中心建设、加大科研投入力度、建立双层集装箱班列品牌、完善相关管理规章制度等建议,以促进我国铁路双层集装箱运输的发展.     

关于发布高速铁路设计规范等14项铁路工程建设标准局部修订条文的通知

各铁路局，投资公司，各铁路公司（筹备组）： 现发布《高速铁路设计规范》（TB10621—2009）、《新建时速200～250公里客运专线铁路设计暂行规定》（铁建设[2005]140号）、《新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定》（铁建设函[2005]285号）、《铁路运输通信设计规范》（TB10006～2005）、《铁路数字调度通信系统及专用无线通信系统》（TB10086—2009）、《铁路GSM—R数字移动通信系统工程设计暂行规定》（铁建设[2007]92号）、